![Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA](templates/subSilver/images/logo_phpBB.gif) |
TRAM CLUB ROMANIA Comunitatea prietenilor mijloacelor de transport in comun
|
|
Subiectul anterior :: Subiectul următor |
Autor |
Mesaj |
chris scooter
Data înscrierii: 13/Aug/2007 Ultima vizita: 06/Sep/2021 Mesaje: 12 Locație: Cluj
|
Trimis: Mie 05 Feb 2014 17:41:46 Titlul subiectului: Istoria transportului in comun botosanean |
170925 |
|
Am deschis acest topic pentru a aduna aici cat mai multe informatii despre:
- fosta IJTL (Intreprinderea Judeteana de Transport Local- parca asa se traducea), ramasa fara "urmasi" si care opera in municipiul Botosani:
- fosta ITA (Intrepriderea de Transporturi Auto) care opera pe traseele judetene si interjudetene, "demn urmas" fiind astazi SC Transport Calatori SA (cata imaginatie sa-i gasesti numele!).
Din ce imi aduc eu aminte:
IJTL opera numai cu autobuze (simple si articulate, DAC-uri, de care?, aici nu ma pricep). Stiu ca o perioada, pe la mijlocul anilor 80, aveau 2 "tulumbe" deasupra pentru gaz (parca vazusem si o Dacie care facea taxi avand asa ceva!) Ince priveste traseele erau ceva de genul:
1. Fabrica de Mobila-Gara-str. Sucevei-Primaverii-Capat 1 (ha, buna asta, nu?! E ca aia: m-am nascut de ziua mea). Capat 1 e bineinteles actualul capat 102.
2. Fabrica de Mobila-Gara- str. 7 Noiembrie- str. Imparat Traian- Donici.
4. Fabrica de Mobila-Gara- Calea Nationala- Str. Karl Marx(actuala Stefan Luchian, atunci nu era blocata)-strada din fata Casei Armatei-se finaliza undeva in dreptul parcarii de la Magazinul Botosani, intre timp modificandu-se conformatia zonei.
5. Aici nu mai stiu sigur. Era parca: Gara- Calea Nationala- Bulevardul Eminescu- liceul A T Laurian- Pod de Piatra- Luceafarul. Cred ca era o scurtatura a lui 7.
7.Fabrica de Mobila-Gara- Bulevardul Eminescu- liceul A T Laurian- Pod de Piatra- Luceafarul.
9. Donici-str. Imparat Traian-str. 7 Noiembrie-str. Stefan cel Mare-Costesti.
Cam astea sunt traseele pe care mi le amintesc.
Pe la inceputul anilor 90 stiu ca au trecut si pe intrajudetean si circulau pline. Achizitionasera multe Ikarusuri care la acea vreme erau cu mult peste batranele RD-uri ale ITA. Prin 97-98 nu prea a mai mers treaba si treptat si-au restrans activitatea, disparand pana la urma de tot. Asta s-a intamplat odata, pare-mi-se, cu plecarea ing. Fedeorovici (scuze daca gresesc), fostul director.
ITA
Era impartita in 4:
BT 1 in Botosani, pt transport marfa
BT 2 in Botosani, cu doua coloane, pentru transport calatori
BT 3 in Dorohoi, pentru transport marfa si calatori
BT 4 in Saveni, pentru transport marfa si calatori
Pe fiecare mijloc de transport era inserata apartenenta si opera in arealul localitatii respective. Astfel apareau si situatii ciudate gen Botosani-Mitoc (traseu de 80 km) cu schimbarea autobuzului in Saveni si la diferenta de o ora!
Pe interjudetean cred ca aveau doar curse catre judetele limitrofe.
Cam asta e tot ceea ce cunosc din acea vreme. Asa ca va astept aici sa va depanati amintirile, dar sa si veniti cu detalii cat mai exacte (flota, organizare, fotografii, etc.).
Multumesc! |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
akumenos
Data înscrierii: 25/Oct/2009 Ultima vizita: 08/Iun/2023 Mesaje: 4 Locație: Timisoara
|
Trimis: Dum 29 Mar 2015 20:27:11 Titlul subiectului: |
178247 |
|
Linia 5: Primaverii - Prieteniei - Bul. Eminescu - Liceul Laurian - Pod de Piatra - Bariera Iasi
Mai erau:
Linia 20: Primaverii - Prieteniei - Bul. Eminescu - Liceul Laurian - Pod de Piatra - Luceafarul - Bariera Sulita (Cabana Rediu)
Acestea (si cele mentionate de tine) sunt liniile clasice care au functionat pana prin 1987. Dupa 1987 odata cu aparitia noilor cartiere de blocuri liniile s-au schimabat destul de semnificativ.
Linia 1 a ramas cu acelasi traseu
Linia 2: Fabrica de Mobila (Catamarasti Deal) - Gara - Calea Nationala - Imparat Traian - Al. Donici
Linia 5: Fabrica de Mobila - Gara - Bul. Eminescu - Bul. G. Enescu - Str. Bucovina - Str. N. Iorga - Liceul Laurian - Pod de Piatra - Luceafarul
Mai erau si liniile suburbane spre Curtesti, Ipotesti, Manastirea Doamnei (Agafton), Tulbureni, dar nu mai tin minte ce numere aveau. Daca imi aduc aminte majoritatea liniilor suburbane plecau din strada 7 Noiembrie. |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
florin5555
Data înscrierii: 31/Aug/2015 Ultima vizita: 18/Mai/2020 Mesaje: 93 Locație: Iasi
|
Trimis: Dum 27 Sep 2015 21:25:27 Titlul subiectului: |
181701 |
|
Mai erau niste linii suburbane. Pana prin 2001 erau niste autobuze Ikarus care aveau tablitele vechi.
8B Donici-Stauceni-Tocileni
9 Donici - Costesti
24 sau 25 Donici Unteni
Mai era un numar 10, cred, care era Donici - Roma
Unele linii mai plecau/soseau la capatul liniei 102 din Primaverii.
Eltrans a mai avut vreo 2 trasee de autobuz, parca pana prin 2001-2002, erau operate de Ikarus cu 2 usi din lotul celor 5.
3 care mergea la Tulbureni
20 Bariera Sulita
Cred ca nu am inversat traseele. |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
chris scooter
Data înscrierii: 13/Aug/2007 Ultima vizita: 06/Sep/2021 Mesaje: 12 Locație: Cluj
|
Trimis: Joi 28 Noi 2019 21:51:02 Titlul subiectului: |
204198 |
|
Botosaniul, in perioada comunista, este consemnat doar in fotografii oficiale, adica acele vederi postale.
Oare intr-un oras destul de mare, nu a existat niciun fotograf care sa imortalizeze niste imagini cotidiene?!
M-ar interesa in primul rand ceva poze cu mijloacele de transport in comun ale vremii, macar ceva franturi... |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
catalind18
Data înscrierii: 29/Iul/2019 Ultima vizita: 02/Mai/2024 Mesaje: 196 Locație: Botosani, Iasi
|
Trimis: Mar 17 Aug 2021 21:03:24 Titlul subiectului: |
211188 |
|
La sfarsitul anilor `80 cand unul dintre orasele Botosani si Suceava trebuiau sa aleaga unul tramvai si unul troleibuze, erau zvonuri ca daca Botosani ar fi ales troleibuzul ar fi fost mai multe trasee decat daca ar fi tramvai. Stie cineva ce trasee ar fi fost daca Botosani alegea troleibuzul? |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
catalind18
Data înscrierii: 29/Iul/2019 Ultima vizita: 02/Mai/2024 Mesaje: 196 Locație: Botosani, Iasi
|
Trimis: Joi 01 Feb 2024 11:21:46 Titlul subiectului: |
217993 |
|
Pe un grup de Facebook Botoșaniul de odinioară am gasit la
comentarii liste cu fostele trasee de autobuz.
https://www.facebook.com/profile/100049500020444/search/?q=autobuz
Anul 1955 nici un autobus,anul 1959 un autobus Spitalul bolii contagioase soseaua Iașului pana la gara sau fabrica de textile Moldova
anii '70
- linia 1 - Gara - Bariera Iași
- linia 2 - Gara - Bariera Sulița
- linia 3 - Gara - Tulbureni
- linia 4 - Centru - Gara
- linia 5 - Centru - Curtești
- linia 6 - Centru - Răchiți
- linia 7 - Centru - Zona industrială (prin bulevard)
- linia 8 - Centru - Stăuceni
- linia 9 - Centru - Costești
- linia 10 - Centru - Stăncești
- linia 11 - Centru - Baisa
- linia 12 Baiceni
- linia 13 - Centru - Roșiori
- linia 14 - Centru - Mănăstirea Doamnei
- linia 15 - Centru - Ipotești
- linia 19 Agafton
- linia 20 - Primăverii - Bariera Sulița
Perioada care nu e precizata:
11 Botoșani- Stincesti- Ipotesti - Botoșani.
21 Botoșani- Ipotesti- Stincesti- Botoșan
12 Curtesti
"Mai rețin ca autobuzele 4 și 7 plecau din centru de lângă modarom, 4 face pe calea Națională, iar 7 pe bulevard, și bineînțeles 1 care făcea Primăverii, ăsta prin anii '80.,ce vremuri, faimoase autobuze cu niște rezervoare gigant deasupra, GPL, si cu biletul de 5 călătorii"
"In anii '80.....Nr 7_ Luceafarul_ Pod de Piatra_ Laurian_ Liceul de arte_ Complex Bulevard_ Parculetul de pe Sucevei_ Gara_ Zona Industriala....
Nr 4 Zona Industriala_ Gara_ parcarea de langa Garda de mediu__școala 4_ Luceafărul.."
"In majoritatea comentariilor sunt mentionate liniile clasice de autobuze. Dar, către sfârșitul anilor '80 s-au schimbat unele trasee. Era un autobuz care venea de la Fabrica de mobilă - Gară - Bulevard apoi urca pe George Enescu, făcea la stânga pe Bucovina apoi Nicolae Iorga - Laurian - Luceafărul. Cred că era noul traseu al liniei 7. Apoi era noua linia 4 (sau 2, nu mai stiu) care venea din zona industriala, apoi Calea Nationala - Grivita - Al. Donici. Asa au ramas traseele pana la introducerea tramvaiului."
Eu cred ca 5 a mers pe Bucovina, si 2 era Zona Industriala- Grivita - Al. Donici, cel mai sigur.
Oricum traseele de autobuz care erau inainte de a introduce tramvaiul erau mai bine gandite fata de ce este acum in prezent. Se doreste renuntarea la maxi-taxi privat lucru care se poate din 2026. |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
|
|
Nu puteți crea un subiect nou în acest forum Nu puteți răspunde în subiectele acestui forum Nu puteți modifica mesajele proprii din acest forum Nu puteți șterge mesajele proprii din acest forum Nu puteți vota în chestionarele din acest forum Puteți atașa fișiere în acest forum Puteți descărca fișiere în acest forum
|
|