TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Ne apropiem de o noua campanie electorala pentru alegerile locale, care au loc pe 9 iunie. In Bucuresti mi s-a parut cea mai penibila campanie din ultimii 30 de ani. Cele mai mari sanse pentru fotoliul de primar al capitalei le au trei candidati, un hot, care se da doctor, un alt hot, care face pe clovnul si habarnist (actualul primar). Din punct de vedere al transportului in comun, as putea spune ca subiectul a fost marginalziat. Cu totii stiti pozele cu Catalin Carstoiu (candidatul PSD-PNL), la metrou, in care parea foarte stingher. El a mai zis o alta aberatie, ca ar transforma Gara de Nord in muzeu (redeschide subiectul mutarii Garii de Nord, in conditiile in care au demarat lucrarile ma magistrala 6 de metrou, spre aeroport).
Parerea mea este ca societatea civila ar fi trebuit sa reactioneze la aceasta campanie electorala. Sa ii traga pe toti de maneca sa le spune, "-Hey, suntem in secolul 21, nu pe timpul fanariotilor. "

Au mai luat atitudine unii antreprenori si cam atat. Postez opinia unuia dintre ei, cu care sunt de acord. Articolul se gaseste aici

[paraschivrazvan25]

Nu cred ca vom avea prea curand un primar in adevaratul sens al cuvantului, din pacate din 3 rele, trebuie sa o alegem pe cea mai mica

[guest]

Se pare ca vor fi mai mult de 3 rele. Primarul coalitiei PSD-PNL s-a retras din functie, fiecare formatiune politica avand propriul candidat. Asta cu mai putin de doua luni inainte de alegeri. Cred ca este o premiera in Bucuresti, asa ceva nu s-a mai intamplat la nici o campanie pentru alegerile locale din istoria postdecembrista.

Din punct de vedere al transportului in comun nici unul dintre canditati nu are o strategie clara. Despre actualul primar al capitalei am tot scris la topicurile aferente ceea ce a facut (mai mult haos decat lucruri bune). Probabil va continua pe aceeasi linie, daca va castiga al doilea mandat. Despre pistele pentru biciclete, nu am vazut nici un plan, din partea candidatilor la primarie. De fapt, fiecare candiat ii ironizeaza pe ceilalti. Sau ii ataca. Cam la asta se rezuma campania electorala. Adica ca in urma cu 100 de ani. Clasa politica nu intelege ca totusi lumea a mai evoluat de atunci. Chiar si la noi au mai evoluat, desi multi sunt inca in stadiu de evul mediu.

Dar, topicul l-am creeat pentru a discuta despre alegerile locale si transportul in comun, in toate orasele din tara. Astept si alte reactii. Ce se intampla in celelalte orase din tara ? Ce abordare au candidatii la primarie, vizavi de transportul in comun, in orasele unde acest serviciu exsita ?

[radu]

Pai sincer eu n as intra in politica, pentru ca aici atingem iar subiecte de alb si negru de bun si rau! Daca in urma cu ani nu l puteam intelege pe RaduB cu pozitia defaimatoare legata de presedinte, acum il inteleg mai bine decat crede! Iar legat de Nicusor Dan, probabil ca nu ti place, dar cred ca este cel mai potrivit in comparatie cu jmecheria fara scoala sau cu putina scoala! Daca ar fi sa o dau pe teorii conspirationiste as spune ca sistemul il vrea! Dar cum spuneam, atingem o latura care chiar nu are de a face cu transportul. Iti inteleg si supararea cu 97 le ala, dar sincer, a gresi e omeneste, daca ai argumente plauzibile sunt convins ca pot fi luate in considerare mai repede de catre copii astia decat de o clica mafiota. Da, eu vad 100 troleibuze noi care n au mai fost de prin 2008. Deci....despre politica cu epoleti, numai de bine

[guest]

Nu este intentia sa intru in politica, doar sa vorbesc despre cum este vazut transportul in comun in campania electorala pentru alegerile locale, din orasele mari si medii, din Romania, unde exista transport. In mod normal, in marile orase, transportul in comun trebuia sa fie una dintre prioritatile de pe agenda candidatilor la primarie. Un transport in comun bine pus la punct ar putea insemna trafic mai mic. Sigur ca este un cerc vicios, ca sa fie un transport in comun bine pus la punct trebuie rezolvata problema cu traficul din marile orase. Plus alte probleme. Marea majoritate au impresia ca daca au sosit niste mijloace de transport in comun, automat s-au rezolvat problemele. Nu s-au rezolvat, tot acolo sunt. In Bucuresti de exemplu, tare curios sunt cum se vor descurca cu noile tramvaie si noile troleibuze, dupa ce va expira garantia de la producator. La astea nu merge cu sarma si ciocanul, au multa electronica pe ele. Dovada este faptul ca multe autobuze Mercedes Citaro stau langa gard. Uite si acum sunt multe autobuze cu sistemul de afisare nefunctional si un afis A4 in geam. De aici ar trebui inceput cu imbunatatirea transportului in comun. Cu niste lucruri simple. Nici unul dintre contracandidati nu are transportul in comun pe agenda lui. In mintea lor imbunatatirea trasportului inseamna niste autobuze, troleibuze sau tramvaie noi si cam atat. Despre faptul ca nu prea mai sunt vatmani de calitate in Bucuresti nu zice nimeni, nici un cuvintel. Cam asta a fost ideea topicului, despre cum este tratat subiectul transportului in comun in campaniile electorale din marile orase. Ce proiecte au contracanditatii la primarie ? Ce am vazut in schimb ? Bataie de joc la adresa contribuabililor, atacuri la persoana, mistouri, etc. Pana nu evoluam nu o sa iesim din aceasta mocirla si ne vom duce sa votam raul cel mai mic.

[radu]

Uite, la Sibiu de exemplu parcul este innoit, dar doar 10% din el e electric! Nu s au facut decat extrem de putine benzi dedicate si si alea asa doar. Nici la Sibiu nu pomeneste nimeni nimic de transport desi se face licitatie de autobuze electrice pt transport metropolitan! Atentie!!! Electric pe metropolitan. Cu alte cuvinte, gabjala de PeNeReReuri....si si alea cica vor fi turkish sau china! In schimb admir curajul lui Nicusor de a face benzi dedicate acolo und etrebuie, iar in traficul sufocant din Bucuresti, poate fi dat exemplu in toata tara! Cu siguranta vor fi obligati ca in 5-7 ani sa imbunatateasca si infrastructura administrativa si de mentenanta a tuturor mijloacelor de transport. Vor, nu vor, vor fi obligati! Dra repet, dincolo de democratia cu epoleti in care traim, ca prefer un matematician cu o gandire pragmatica decat un jmecher pus pe furat! Si mai zic ceva: intr o tara normala, unul ca Piedone nu mai era de mult in politica. Indiferent de gradul de (ne)vinovatie in accidentul de la colectiv, bunul simt il putea obliga sa faca un pas in spate. El in schimb ne da comedy channel pe tiktok zilnic desi e un agramat cu doctorat! Trist este ca are o sustinere destul de larga si asa realizezi in ce societate traim. Dar inchei cu politica subliniind ca eu vad lucrurile out of the box din Sibiu, insa da, in sfarsit vin cu bucurie la Bucuresti pt ca am ce vedea

[guest]

De acrod, unul ca Piedone nu avea ce cauta in politica. Astea sunt vremurile in care traim.

[Rocar]

In Constanta nu se prea vorbeste despre transportul in comun. Aici sunt prioritare santierele care se mai desfasoara pe alocuri, unele pe Soveja, altele pe Bd. Mamaia, legate de modernizarea retelei de termoficare... Se face, itr-adevar, treaba buna. Dar dureaza si asfaltarea de pe urma astuparii gropilor este problema... Se peticeste peste santurile sapate, nu se asfalteaza complet tot bulevardul...

Despre transportul in comun putem spune ca se mai organizeaza o licitatie pentru inca 22 de autobuze electrice de 12 m. Si cam atat...

Plus ca se mai ia in calcul reorganizarea unor stradute (adica se pun sensuri unice in loc de circulatie din ambele sensuri).

[guest]

Uite, în București, îmbunătățirea serbiciului de transport ar trebui să începă cu niște lucruri simple. Să fie funcțional sistemul de afișare al stațiilor în toate mijloacele de transport în comun, de asemenea afișajele electronice de la exteriorul vehiculelor, care la munte dintre ele nu merge. Dar se pare că aceste aspecte sunt necunoscute pentru toții candidații la primăria capitalei.

[Rocar]

Din tot ceea ce observam in jurul nostru deducem ca intotdeauna cetateanul este pus pe ultimul loc. In Romania, in general.
Bunastarea si siguranta cetateanului este mai putin importanta decat luptele lor pentru putere si propriile interese.

In nicio tara care se pretinde civilizata nu se intampla ceea ce se intampla la noi.