TRAM CLUB ROMANIA

[sisintea]

Ca tot ati reusit sa faceti aceste desene, va incumetati sa faceti un inventar al tramvaielor aradene? Pe un topic nou. Ordonat si informatii verificate.
Se inhama cineva la aceasta munca? Nu e nevoie de alt site, informatiile se pot posta pe forum.

[marius2]

Am facut niste desene cu viitoarele Tatre T4D-C/B4D-C care vor sosi anul acesta in Arad. Si printre ele se va gasi si 1150, 1151, 200 care va fii cuplat exact ca in desenul de mai jos la fel si 1131+210.

[Radu Bialus]

De ceva vreme faci o serie de afirmatii pe care nu le argumentezi. Cine ti-a spus ca sosesc anul asta vagoane din Halle la Arad si ti-a indicat si numere de parc? Fa distinctia intre propriile dorinte si realitate!
Am mai vazut una tare pe acest subforum, cu nu stiu cate zeci de Tatre care misuna prin vama Curtici pentru a ajunge in Arad. De unde atatea scorneli?

[OAB]

De ce T4R care au fost casate din cauza problemelor mecanice / electrice (gen flăcări) nu au putut fi transformte în remorci "B4R"? Conform statisticilor CTP Arad, numărul T4D-urilor e de 25 în timp ce numărul B4D-urilor e de 13. Teoretic ar mai putea fi aduse / transformate din vagoane motor încă 12 remorci.

În ce parte a Aradului ar putea să circule un asemenea monstru fără să încurce prea mult circulaţia? Lungimea ramei depăşeşte cu mult 40m.

M-am uitat pe site-ul oficial HAVAG, la numerele de linie şi... nu am găsit 3. Doar 1, 2 şi 4. S-a desfiinţat 3-ul între timp?

[quiksilver]

OAB, statistica de pe siteul CTP Arad este de mult depasita. Sunt mult mai multe T4D-uri si mult mai putine T4R-uri, de exemplu. Deasemenea, numarul TImisurilor este de 9 la mom actual.
Cat despre cele 30 de tatre, Arnold 1165 mi-qa spus de ele. Are ceva cunostinte in cadrul CTP si de-acolo probabil le stie. Oricum, aceasta informatie a fost infirmata de mecanicul de pe Gotha 37, cu care am stat putin de vorba la intoarcerea de la Ghioroc. El zicea de 12 "tramvaie computerizate" care ar veni ar trebui sa vina la Arad. ( nu mai stiu cand, oricum, recent). Tramvaiele computerizate ma gandesc ca nu pot fi altele decat T4D-C...doar nu vo veni tramvaie ultramoderene la Arad..

[Radu Bialus]

Desigur, ai fost de buna credinta si ti-ai si pastrat o oarecare rezerva in privinta celor relatate. Eu ma refeream la informatia lansata pe piata de catre Arnold (nici pe el nu-l pot acuza de rea credinta, ci doar ca s-a grabit sa dea date de care nu avea cum sa fie sigur, deci care trebuiau verificate).
Nu am caderea sa dezvalui despre ce e vorba, insa sigur nu sunt T4D-C. Ce ai aflat de la persoana din tramvaiul Gotha e un mixaj de informatii corecte, dar rezultatul nu este 100% corect, intrucat exista o nuanta.

[marius2]

Cateva poze cu tatre T4D.

[OAB]

Cam câte astfel de vagoane "divorţate" şi "recăsătorite" circulă în Arad? Mie mi se pare total inestetică rama din imagine, deşi, luat în parte fiecare vagon, nu arată rău.

[quiksilver]

Pei mai exista un T4D cu reclama Porta, este vorba de #1077 (deci numarul anterior). Este cuplat cu T4D #1068. Apoi mai exista duetul "Gelbe seiten", pe albastru , #1111 si 1189. Mai exista un T4D pe negru, 1124, si unul pe alb, 1174.

[OAB]

Pe ecartament de 1,44 m Tatrele sunt cele mai tari. Pe ecartament de 1,00 am observat că tatrele au tendinţă de legănare. Să fie numai o impresie?

[Radu Bialus]

Zvonistica a ajuns pe culmi inalte aici, asa ca sa-i punem capat (macar partial). Informatia a devenit publica deja in Germania, asadar am dat detalii la http://forum.tramclub.org/viewtopic.php?t=204&postdays=0&postorder=asc&start=212.
Zvonuri si dezinformari pe banda rulanta...
29 septembrie 2006, Piata Podgoria, vagonul T4R 118 (in aceeasi zi 117 statea cuminte la locul lui, undeva in interiorul orasului):

[Johnnywal]

[arnold 1165]

dintre toate tatrele t4d cel mai bun este 1165

[Dr2006]

T4R nu poate duce remorcă. Am văzut la Bucreşti cum un T4R trăgea un T4R cu motoarele arse. După nici 10 m a crăpat, scoţând fum de la motoare.

[OAB]

[quiksilver]

Site-ul CTP Arad nu este actualizat de mult timp. In-afara de pagina , principala si de forum, de rest nu se ocupa nimeni.
Nu stiu sub ce forma ar mai putea Astra sa transforme T4R in B4R. In 94-95, societatea Astra Vagoane Marfa nu era privatizata, acum este in proces de vanzare de catre Trinity Rail, lui Cristian Burci cred. Modificariel ar putea fi facute de catre angajatii CTP,sau la Astra Calatori, sau de ce nu la Astra Bus.
Ca tot veni vorba de Astra bus, am recut odata pe strada Campu Linistii, si uitandu-ma pe poarta fabricii am vazut un ...troliebuz. Aici pe forum zicea cineva ca exista retea in interiorul fabricii, m-am uitat dar nu am vazut-o. Pacat, s-ar putea infiinta macar o linie de troleibuz, chiar privata, cu masini de la Astra Bus, pe care societatea ar putea face teste, sau sa doneze troleibuzele municipalitatii. Sa aiba si ei o initiativa civica.

[ice_king]

O intrebare:tatra #90 a fost casata ? Ca nu am mai vazut-o cam demult..
Tatra #90 avea peretele ce despartea cabina vatmanului de coridorul vagonului maro nu-i asa?

[arnold 1165]

Da, Tatra 90 a fost casata de vreo 3 ani.ai poza cu ea?

[ice_king]

Tatra #153 de ce circula solo? ce s-a intamplat cu #152 si dece nu circula cu calatori tatra #153 ? am vazut-o odata dar nu am putut sa vad ce numar e dar stiu ca avea ceva inscriptie cu galben pe ea...Vagon nu stiu cum si nu avea calatori...

[Trix]

Pe 153 scrie ceva de genul:

[arnold 1165]

Vagonul 153 aduna gunoiul din statiile de tramvai in fiecare seara de la ora 9

[quiksilver]

Mai demult pt salubrizare era folosit un Gotha, cel galben care impinge ceva utilaj din depoul Micalaca, 956 sau asa ceva.

[arnold 1165]

Da a fost folosita Gotha pt salubrizare dar a avut accident si a ramas fara fata. A intrat in spate la 153. L-au refacut pe 153 si il folosesc pt salubrizare, iar vagonul 2 a lui 153, adica 152, a fost casata

[Radu Bialus]

[ice_king]

Il tin minte bine pe 153-152...cand il vedeam ma uitam ciudat la el..nu intelegeam de ce nu e 152 primul si apoi 153...cum e la majoritatea cuplurilor de tatre t4r..cu mici excepti. O exceptie a fost 108-92 casat la ora actuala..