TRAM CLUB ROMANIA

[Kaleun]

Stie cineva daca a fost vreun autobuz care sa circule pe splaiul independentei (Dambovita) si sa intoarca pe str. Economul Cezarescu, langa Politehnica (acum ar fi restaurantul Shorley pe acolo)? Asta dupa 73 parca, ca atunci s-a construit noul local.

[bogdan71]

[1689]

Apropo de imaginea asta (preluata de pe site-ul RATB), poate cineva sa-mi spuna daca mai exista garajul depanare de la Dristor (exact linga iesirea de metrou) ?

[andrei]

Desi am indicat deja aceasta pagina pe forumul vechi, o mai recomand acuma, fiindca avem mai multi membri nou sositi...
http://gallery139658.fotopic.net/c644165.html
Am discutat prin mail cu acest domn si mi-a spus ca imi va trimite si niste poze (al caror autor nu este el), cu troleibuze romanesti scanate din niste carti. Imediat ce le primesc, le trimit celor care mi le vor cere (in plus de cei de pe lista mea de difuziune).

[Tom]

Domnul olandez zice ca in '84 a vizitat Bucuresti, capitala Romaniei. Romanii inca mai traiau sub comunism, orasul era deprimant, oamenii tristi, cladirile si drumurile erau prost intretinute, era o lipsa mare de produse de stricta necesitate, stateau oamenii la coada, la WC iti dadea 20cm de hartie igienica, dar luai toata rola cu 1$. Restaurantele erau mizerabile, de multe ori era doar inima si ficat in menu, racoritoarele erau de mai multe feluri, iar dupa culoare pareau cola si nu mai stiu ce, dar toate erau la fel la gust: dulce si chimical, apa minerala ... avea gust de clor ca apa de robinet. Transportul era neconfortabil. Tramvaiele si autobuzele aratau neingrijite si aglomerate, a mers cu un autobuz la care curgea ulei de nu stiu unde ... , alt autobuz se tara de atingea pamantul, dar era aglomerat si mergea, usile de la tramvaie nu mergeau de multe ori si de aia calatorii loveau cu piciorul in usa de la sofer. Dupa 4 zile au plecat spre Belgrad si n'au avut prea multe provizii. Au ajuns la granita, aproape toate vagoanele au fost decuplate, cele cu turistii vestici au trecut, poporul a ramas.
P.S. Traducerea este foarte aproximativa. Daca spui ca ai vorbit cu "nenea" acela pe mail, poate iti traduce el mai bine.
Totusi nu inteleg o treaba: domnul olandez spune acolo ca la un autobuz partea din spate aproape ca atingea pamantul. De ce nu i-a facut o poza respectivului autobuz? De ce n'a pus pe sit poze cu tramvaiele la care nu mergeau usile sau cu domnia sa rezistand eroic aglomeratiei din autobuzele mioritice?

Singura informatie utila pe care am gasit-o acolo este ca 772 a fost un Roman 112, probabil din seria lui 786..8xx, cu nr 37-B-78xx, adica mai noi ca 664.
117E erau si bleu si albastre. 7117 era sigur albastru.

[bercenicity]

[bogdan71]

Roman-urile ajunseseră destul de rău în ultimii ani ai existenţei lor. Odată s-a defectat un 86 la Foişorul de Foc (au început să iasă trîmbe de fum gri-albăstrui de la partea electrică din spate), iar şoferul a evacuat volens-nolens toată lumea. Ştiu că mi-a părut bine prin 1987, cînd au băgat DAC-uri 117 pe 86. Erau net mai încăpătoare. Cîteva troleibuze Roman am mai văzut după 1990 numai la Bucureştii Noi, dar nu pe traseu.
Exista în anii '80 cel puţin un troleu Roman de intervenţii care avea ceva autonomie(adică se putea deplasa pe distanţe scurte fără captatori.) Ştiu că l-am zărit de cîteva ori prin centru, chiar pe axa Nord-Sud. Nu mai ţin însă minte dacă aceste troleibuze (posibil să fi fost mai multe) aveau sau nu numere de parc.

[Tom]

In 1985 nu ma puteam plimba singur prin oras, dar imi amintesc ca pe placuta cu statiile de pe bd.Magheru erau liniile:
129, 131, 134, 135, 172, 231, 235, 300, 313 si 331. Deci 231 a existat si cred ca am si vazut un IK4 pe linia aceasta.

[bogdan71]

[Dr2006]

Aici găsiţi ceva trasee de prin 1998 (estimarea mea):

http://www.ebucuresti.info/pages/transport/tramvai_bucuresti.html

Printre altele:
"29 - C.F.R. Progresul, C.F.R. Centura Jilava."
"38 - P-ta Titan, Bd. Th. Pallady, Complex R.A.T.B. Titan."
"42 - Depoul R.A.T.B. Militari Bd. Preciziei, Str. Valea Cascadelor, Bd. Timisoara, Str. Lujerului, Str. Virtutii, Sos. Crangasi, Str. Turda, Bd. Maresal Averescu, Bd. Marasti, Bd. Expozitiei"
"47 - CET Vest Militari, Bd. Timisoara, Razoare, Sos. Progresului, Cal. 13 Septembrie, Bd. Ghencea, Str. Brasov cu întoarcere prin Bd. Timisoara.

48 - CET Vest Militari, Bd. Timisoara, Str. Brasov, Bd. Ghencea, Cal. 13 Septembrie cu întoarcere prin Sos. Progresu, Str. Razoare, Bd. Timisoara."
"52 - Baicului, Bd. Garii Obor, Bd. Ferdinand, Sos. Pantelimon, Str. Ziduri Mosi, Sos. Colentina, Str. Reanvierii, Str. Lizeanu, Sos. Stefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Pasajul Victoria, Sos. N. Titulescu, Bd. A. I. Cuza, Bd. ing. Gh. Duca, Gara de Nord cu întoacere prin Cal. Grivitei, Sos. N. Titulescu"

http://www.ebucuresti.info/pages/transport/troleibuz_bucuresti.html
Aici nici nu apar toate

http://www.ebucuresti.info/pages/transport/autobuze_bucuresti.html
"100 - Republica S.A., Sos. Industriilor, Sos. Garii Catelu, Str. Iosifesti, C.F.R. Bucuresti Sud."
"110 - P-ta Garii de Nord, Bd. ing. Gh. Duca, Bd. Alex, Ioan Cuza, Sos. Nicolae Titulescu, Bd. Banu Manta, Bd. I. Mihalache, Str. Alexandru Constantinescu, Arcul de Triumf, Bd. Maresal Constantin Prezan, P-ta Aviatorilor, Cal. Dorobantilor, Str. Aviator Radu Beller, Bd. Mircea Eliade, Str. Ceaikovski, Str. Barbu Vacarescu, Sos. Pipera, C.F.R. Constanta."
"136 - Complex Comercial Apusului, Str. Apusului, Bd. Iuliu Maniu, P-ta Leul, Sos. Panduri, Cal. 13 Septembrie, Str. Izvor, Str. B. P. Hasdeu, Spl. independentei, Izvor, Bd. Libertatii, Cal. 13 Septembrie, Palatul Parlamentului."
"168 - Valea Argesului, Drumul Taberei, Str. Brasov, Sos. Pandurilor, Str. Prof. Dr. Rainer, Bd. Eroilor, Str. Stirbei Voda, Cal. Victoriei, Str. Dem I. Dobrescu, Bd. Nicolae Balcescu, Bd. Ghe Magheru, P-ta Romana, cu întoarcere prin Bd. Magheru, Str. G. Enescu, Str. Episcopiei, Str. Stirbei Voda, Str. Luterana, Str. C. Budisteanu, Str. M. Vulcanescu, Str. Berzei, Str. Buzesti, Str. Stirbei Voda."
"180 - CET Vest Militari, Bd. Timisoara, Str. Valea Cascadelor, Bd. Iuliu Maniu, Sos. Cotroceni, Spl. Independentei, P-ta Operei, cu ontoarcere prin Bd. Eroii Sanitari, Bd. Prof. Dr. Ghe. Marinescu."
"201 - ROCIN S.A., Bd. Prof. Dimitrie Pompei, Sos. Petricani, Str. Doamna Ghica, Sos. Colentina, Bucur Obor."
"233 - Baneasa S.A., Aleea Privighetorilor, Sos. Bucuresti-Ploiesti, Bd. Aerogarii, Pasajul Aviatiei, Str. Nicolae Caramfil, Sos. Pipera, statia de metrou Aurel Vlaicu."
"252 -Pasajul Lujerului., Bd. Iuliu Maniu, Str. Dreptatii, Bd. Uverturii, Str. Republicii, Str. Al. I. Cuza, Intr. Crinului, Statia de Pompare Rosu (circula fara oprire in traseu)."
"301 - Baneasa S.A., Str. Erou Iancu Nicolae, Aleea Privighetorilor, Sos. Bucuresti-Ploiesti, Sos. Kiseleff, Bd. Maresal C-tin Prezan, Cal. Dorobantilor, P-ta Alex. Lahovari, Str. George Enescu, Bd. G-ral Gh. Magheru, P-ta Romana."
"305 - Platforma Valea Oltului, Bd. Ghencea, Str. Raul Doamnei, Drumul Taberei, Str. Rasnov, Str. Lujerului, Pasajul Lujerului, Str. Virtutii, Splaiul Independetei, Podul Grozavesti, Sos. Orhideelor, Calea Plevnei, Str. Mircea Vulcanescu, Str. Baldovin Parcalabul, Str. Garii de Nord, cu întoarcere prin Bd. D. Golescu, Sos. Orhideelor"(sublinierea îmi aparţine... e vorba de Str. Braşov!)
"781 - P-ta Resita, Str. Resita, Str. Izvorul Rece, Str. serg. Nitu Vasile, P-ta Sudului, Cal. Vacaresti, Bd. Tineretului, Bd. Dimitrie Cantemir, Pasajul Unirii, Bd. I.C. Bratianu, Bd. N. Balcescu, Bd. G-ral Gh. Magheru, P-ta Romana."
"784 - Metalurgiei, Bd. Alex. Obregia, Str. serg. Nitu Vasile, Cal. Vacarestilor, Bd. Tineretului, Bd. Dimitrie Cantemir, P-ta Unirii, Bd. I.C. Bratianu, Bd. N. Balcescu, Bd. G-ral Gh. Magheru, P-ta Romana."
"785 - Master SA, Bd. Iuliu Maniu, Sos. Cotroceni, Str. Noica Constantin, Str. Vulcanescu Mircea, Str. Baldovin Parcalabu, Str. Garii de Nord, Gara de Nord, Cal. Grivitei, Bd. Dacia, Str. Viitorului, Bucur Obor, cu ontoarcere prin: Cal. Mosilor, Bd. Dacia, Str. M. Vulcanescu, bd. Iuliu Maniu, Master SA."

[radu]

De multe ori trec pe str Sf Elefterie si reteaua aceea se vede ca este nefolosita...dar oare de cand este suspendata...ca par cam ruginite consolele alea si nici clemele nu sunt din model mai nou...a circulat vreun traseu pe acea retea sau a fost folosita doar ca intoarcere...pana cand a fost folosita? Stiu ca in curba crengiile copacului de pe colt se extinsesera un pic si pe retea..astfel ca se putea vedea ca nu prea e folosita...
Reteaua aia de cand dateaza...avetii idee?

[Dr2006]

Ultima oară a fost folosită în 2002, când, datorită lucrărilor de asfaltare de pe Bd. Kogălniceanu, troleibuzele care veneau din V (69,91) întorceau acolo, iar cele din E (90, 70, 92, 66) întorceau la P-ţa. Rosetti. În prezent, reţeaua nu mai este folosită...dar dacă Autodromo a trecut pe acolo, ar putea trece şi alte troleibuze.
...cred că e destul de veche, că după ce Ceauşescu a dat ordin să nu mai treacă nimic prin P-ţa. Operei, toate troleele din V au fost scurtate acolo.
Am uitat să precizez... tot în 2002 au fost (re)puse macazele de primire din P-ţa. Eroilor, ceea ce permitea troleibuzelor care veneau de pe Elefterie să o ia direct spre Academie, fără a mai fi nevoiţi şoferii să se lupte cu captatoarele.

[Tom]

Stiu ca pe acolo intorceau pe vremuri 69 si 90, in timp ce 71, 93 si 96 mergeau pe malul Dambovitei, pe unde merge acum 96, dar se intorcea tot pe acolo.
A mai fost o perioada cand 90 si 69 au fost scurtate acolo, iar restul traseului 90 (care se numea 60) intorcea la Izvorul Rece.
P.S. Pe vremuri=dupa 1987, cred.

[mrM]

Din ce am mai putut deslusi din Harta traseelor din anul 1993 (aflata in statia autobuzelor 330, 335 de la Dr. Grozovici) 421 si 458 intorceau la Apusului.
Exista si linia 334 Barajul Dunarii - Str. Liviu Rebreanu - Bd. Camil Ressu - Sos. Mihai Bravu - Pasaj Bucur Obor - Sos. Stefan cel Mare - Cal. Dorobantilor - ?
Nu inteleg de ce l-au facut pe 333 335? Suna mai interesant trei-trei-trei

[bogdan71]

334 în anii '80 mergea de la Piaţa Iancului - Mihai Bravu - Piaţa Muncii - Bd. Muncii - Şos. Căţelu(Cîmpia Libertăţii) - Liviu Rebreanu - Barajul Dunării. 333 mergea pe Şos. Iancului, întocmai ca 335 şi 330 de acum.
La începerea lucrărilor la metrou în zona Piaţa Victoriei pe magistrala M3(iunie 1986), au fost desfiinţate liniile de autobuz 119 (aceasta fiind înlocuită de linia de tramvai 49, ulterior de linia 13 - ambele aproape identice cu 46 de acum) şi 276. 333 şi 334 au mai rezistat o vreme, fiind şi ele desfiinţate (cred că prin 1988 sau 1989) - şi reînfiinţate după 1990. Dacă îmi amintesc bine, prin august 1993 nu mai circula nici una dintre cele două linii. Pe staţiile care apăruseră atunci(cele de tablă cu adăpost în caz de ploaie şi chioşcuri înglobate), vestigii ale existenţei lui 333 şi 334 au rezistat pînă prin 1998 sau 1999.
335 cred că a apărut în 1994 sau 1995, primul capăt al său fiind la Piaţa Dorobanţi.

[mrM]

Prin 1994 335 i-a laut locul lui 333!
Mergeam de acasa la bunica-mea, in Titan cu 101 sau 333.
Inainte de 1989, 333, 334 si 335 erau linii naveta (circulau numai la ore de varf).

31 cred ca a aparut prin 1993, iar 43 prin 1992-93. Nu mai tin minte exact anul. 31 a circulat destul de putin (1-2 ani).

[bogdan71]

[Tom]

Cred ca mult mai inainte le-au prelungit spre gara. Din toamna lui 1992 mergeam cu ele la str.Buzesti si de acolo luam tramvaiul, ca sa evit linia 300.

[mrM]

Da' pe ce motiv scurtasera liniile lui 79 si 86 pana la P-ta Romana (mai tin si eu minte faza)?
In Ghidul traseelor din 1982 apar liniile 333, 334, 335 care mergeau nu pe Iancului, ci de la Posta Titan o luau inainte pe Liviu Rebreanu, apoi pe Sos. Catelu, Bd. Muncii, dupa care la P-ta Muncii (Bariera Vergului) intrau pe Sos. Mihai Bravu.

[Tom]

[weeping_eye]

[1689]

Troleibuzele de pe Vacaresti au disparut undeva pe la inceputul lui '88. Dupa marea schisma (cind s-au taiat liniile de pe Bulevardul Magheru), au mai rezistat o vreme liniile 73, 74 si 76 pina la baza Vacarestiului (Abator) dupa care au fost scurtate pina la Piata Sudului (fostul capat al lui 131).
Inainte de desfiintare, circulau 95, 83 (sigur) si erau deservite de DAC 117E (articulate), de la Nitu Vasile. Din amintirile mele, ultimele 112E au fost pe 65 (?) - linia care venea pe Bd. Constantin Brincoveanu si intorcea acolo unde este acum blocul Sitraco Unirea (capat 312).
Astept insa confirmari, pentru ca memoria s-ar putea sa ma insele.

[OAB]

La începutul lunii mai 1988, pe calea Văcăreşti încă mai circulau troleibuze, proabil erau deservite de actualul Berceni (dacă nu cumva mai era un depou care să se desfiinţat între timp. Dacă ştie cineva unde se retrăgea #7146, se poate deduce care depou deservea zona central-sudică a capitalei, având în vedere că respectivul circula pe Calea Văcăreşti.
În acea perioadă, prin Unirii NU mai circulau troleibuze. Îmi aduc aminte că una din clădirile de pe bulevardul care leagă Piaţa Universităţii de Piaţa Unirii (Brătianu? atunci îi spunea altfel) am văzut, pe o clădire, urmele suporţilor liniei de troleibuz.

[Tom]

[Dr2006]

Anii '80 au însemnat şi aducerea de Ikarus 280 în Bucureşti (înlocuite repede de Dac) şi de Dac 112UDM. Dac-uri din 1989 mai circulă.
31 a apărut în 1996 pe traseul Laromet-Gara de Nord şi a dispărut prin 1998 (odată cu 3 şi 6).