TRAM CLUB ROMANIA

[Tom]

Inainte de 1989, diverse autobuze ITB au ajuns la teatre, inclusiv 117UD. In zona parcului Gradina Icoanei s'a aflat multa vreme un autobuz cu nr 36-B-2733. Dupa ce m-am invartit de mai multe ori pe langa el am observat sub un nou strat de vopsea rosie sigla ITB si numarul care trebuia sa fie (3466). Chiar vis-a-vis de teatrul (nu stiu cum se numeste) de langa Gradina Icoanei a stat foarte mult timp un autobuz in schema de culoare ITB, care avea numarul 31-B-9416. Din pacate nu stiu ce numar a avut la ITB, acest numar nu stiu din ce serie a fost. Un IK4 ajuns de teatru a fost unul din seria 16xx (foarte probabil 1693.
Numărul de parc al primului autobuz Mercedes Citaro sosit deja în autobaza Obregia este #4100 este foarte interesant. Ma face sa-mi amintesc de acel 4206 din 1987 devenit apoi 2206, ca si restul din seria lui. Cred ca RATB doreste ca prin aceasta amestecatura de numere sa dea impresia unui parc imens, deci si a unei activitati pe masura. Ar fi ceva ca RATB sa inceapa sa dea numere si Ikarusurilor de interventii (celor care nu au), ceva cu 34xx, 35xx, lasand astfel impresia ca numai din acelea sunt o gramada. Astfel, RATB si-ar putea reface pe hartie si cu fantome parcul din anii '80. Eventual, sa-l mai scoata putin la plimbare pe 664 si 3713. Dar la urma urmei, asta e treaba lor. Poate de ziua RATB sa raporteze ca au cel mai mare parc din '90 incoace

[tudor]

Interesanta mi se parea numerotarea la EP-V*A:
60** vagonul motor + 62** vagonul remorca.
61** vagonul motor + 63** vagonul remorca.
Exemple: 6024+6224.
6131+6331.
Asta numai in cazul cu o singura remorca.
La fel la V*A:
V3A au numere din 3 cifre: (100, 124, 225, 278, 300, 351- niste exemple)
V2A au nr de parc 4001-4049. Inainte 4*** erau troleibuzele TV2/20E.Se pare ca numere 4*** se vor da la CITARO.
Unele numere de parc de autobuz sunt atribuite si la tramvaie. 100 este si V3A,dar si De simon. 172 e V3A, dar si IK260, ca exemplu.
IK415 au preluat numerele de parc de la ROMAN 112E. Le tin minte pe 5167, 5245, 5311. Azi sunt purtate de IK415T, mai putin 5311. Maxim 5300.
La fel si Saurer 5001-5022.

[Dr2006]

Să ne aducem aminte că primul Daf din Bucureşti a primit numărul #205, iar restul au numere de la #664 în sus. Poate aşa o să fie şi cu Mercedesurile.

[Tom]

[OAB]

1. Cine şi-l mai aminteşte pe 3713 funcţionând?
2. Cine mai are amintiri cu 3751 să posteze.
3. Cum arăta 3801?

[Tom]

2.Nu cred ca l-am vazut niciodata in functune.
3.L-am mai vazut de cateva ori dupa cursa aceea intre Plevnei si Razoare, cand soferul l-a fortat pana s'a defectat. Nu mai stiu insa daca avea rachete, nu sunt sigur.
4. 3801 (36-B-3713 -- nu confundati cu numarul de parc al lui 3713) avea aceeasi schema de culoare ca si majoritatea din acea serie (rosu pana la ferestre si cream de acolo in sus). Nu garantez, dar cred ca nu avea rachete. Le-am vazut atat pe 3800 cat si pe 3801, dar de primul nu stiu daca avea rachete sau nu.

[OAB]

1. În mod normal, rachetele ar fi trebuit să dispară deja la începutul anului 1990
2. Nu fac confuzia între numărul de parc şi cel de înmatriculare, deşi confuzia respectivă, într-adevăr, nu e greu de făcut
3. Schema roşu+crem nu a precedat schema galben-ocru, cea prezentă şi la actualul (sau, poate, fostul) autobuz 2102? Zic fostul pentru că, judecând după aspect, nu m-aş mira să se fi casat.

[Tom]

In 1990 existau deja autobuzele 2000-2350 si 17xx-197x si aparusera si 452-59x, plus in curs de intrare in serviciu 2453-... Deci erau destule autobuze care sa inlocuiasca vechile 117UD, IK4 si Roman. Cel putin prin zonele centrale nu mai prea vedeam asemenea autobuze, deci nu stiu cand si cum li s'au scos rachetele. Totusi, in perioada 1991-1992 am mai vazut ca raritati autobuzele Roman 664 si 184, plus celebrul 2539 care se plimba prin tot orasul.
Logica RATB isi spune cunvantul. Din asta pot intelege ca DAC 112UD 3262-3345 si DAC 117UD 3346-... au fost casate, in timp ce tot ce e intre 1287 si 32xx nu. Mare grija daca au multe Iveco sa nu-l puna si pe 3413, pentru ca ar fi pacat de IK4 acela, mai ales ca soferul merge tare cu el.
Ce e de-a dreptul amuzant este ca nici macar n'au reusit sa alinieze cifrele la numere.
O posibila explicatie, vezi si Mercedes 4100, este ca s'ar dori unificarea numerotarii vehiculelor RATB, dar de aici intelegem si ca Tatrele cu respectivele numere ar urma sa dispara pentru a face lor unor ghildusii numite Bucur. Probabil ca urmeaza Ikarusurile si tot ce are numere mai mici de 362, astfel incat poate 205 devine 905, iar RATB se va numi Autoritatea Metropolitana de Transport Bucuresti.
Probabil ca printre uriasele gauri in numerotare se pot strecura diverse fantome pe 4 roti, din motive ce depasesc subiectul acestui topic, iar daca nu-l depasesc, nu le stim.
Intre 1287 si 1760 nu cred ca mai exista nimic, ca sa nu mai vorbim de 2351...2450 si 2654...3299.
Cel putin la sediul diviziei ETA sau ETE a RATB ar trebui centralizate aceste informatii legate de numarul de parc. Cel putin observ ca numerele nu se suprapun cu ale altor vehicule de acelasi tip, desi pe vremuri V56 si Duewag(L) se suprapuneau cu V3A.
La Iasi exista un caz de suprapunere: un GT4 si un Timis utilitar au acelasi numar, in ciuda unor afirmatii ca unul este 333 si unul 0333. Asa ca se poate si mai rau.

[bogdan71]

[Tom]

ETE=Exploatare Transport Electric = troleibuze si tramvaie
ETA=Exploatare Transport Auto = autobuze
Fiecare diviziune a RATB are numere diferite pentru vehiculele pe care le detine. Un tramvai sau un troleibuz poate avea acelasi numar cu un autobuz, dar un troleibuz si un tramvai nu pot avea acelasi numar (desi s'a vazut ca V56 aveau aceleasi numere cu V3A si unele utilitare au acelasi numar = 001, 02 &c.). Faptul ca un troleibuz nu poate avea acelasi numar cu un autobuz nu e adevarat, dar este asa pentru ca troleibuzele au numere mari. Sa observam insa ca Mercedesul 4100 are acelasi numar pe care candva l-a avut un TV2E.

[OAB]

Pe vremea când seria 4xxx era atribuită TV 2 E-urilor, până la ce număr s-a ajuns? Pe fotografiile mai vechi ale RATB-ului se poate vedea #4574 ieşind de la Vatră şi tot pe site-ul RATB se poate vedea TV 2 E articulat cu numărul de parc #5001 care circula pe linia 84. Au fost cumva 1000 TV-uri sau a existat o "gaură" între seria 4xxx şi troleibuzul articulat cu numărul 5001 care, se pare că ar fi fost modificat de ITB?

[Tom]

Nu cunoastem exact numerotarea vechilor troleibuze MTB si T12, dar se presupune ca este 4001...40xx. Nici de unde incep troleibuzele TV2E nu se stie sigur, daca s'a continuat de la 40xx incolo sau a inceput de la 4100 sau 4101. Oricum, ultimul TV2E a fost 4581. Primul TV20E a fost 4582, dar nu cunoastem nici cate TV20E au fost, dar prin poze am vazut 4729, dar e destul de probabil sa fi fost mai multe.
TV2E articulat 5001 cred ca a disparut inainte de aparitia Roman, dar nu pot spune sigur. RATB spune ca au existat 320 DAC112E, dar DAC include si troleibuzele Roman. Nu stiu daca se refera la 320 Roman, adica 5001...5320 sau 319 Roman + 1 DAC, adica 5002...5321.

[OAB]

1. Între 1970 şi 1980, statisticile RATB dau 920 de autobuze Roman 112. Între 1980 şi 1990, doar 210? Dacă se dorea promovarea autobuzelor autohtone, de ce au dispărut 710 asemenea autobuze în condiţiile în care calitatea lor era net superopară celor a DAC-urilor? Greşesc statisticile?

2. Nici urmă de TV 2 U şi TV 20 U Ştie careva de ce ITB-ul nu a achiziţionat astfel de autobuze??

3. Între 1980 şi 1990, poziţia #1222, care a corespuns autobuzului Karosa articulat, e vacantă; nu figurează nici un DAC 117 UD. A mai circulat prototipul respectiv şi după 1980?

4. În legătură cu Romanul Articulat. Unele statistici îl dau, altele nu. Câţi dintre voi l-aţi văzut "în carne şi oase"? Pe ce linii?

5. Câţi dintre voi mai ţin minte autobuzul respectiv? Unde e făcută poza?

[Dr2006]

Autobuzul din poză e un Dac 117UD... Nu bag mâna în foc, dar cred că poza e făcută la mine în cartier, la P-ţa. S. Celibidache (pe atunci Moghioroş), pe Dr. Taberei.
Pune la socoteală faptul că, odată cu scăderea numărului de Roman 112, a crescut numărul de Dac, dar deja erau şi multe Ik4.
ITB a avut TV2 U şi TV 20U ... că nu le menţionează ei la statistică, e altceva.

[mirciulina]

DAC- ul articulat a circulat cu siguranta alaturi de Roman pe linia 116...Asta se intampla prin 1985-1986...Erau vopsite in Rosu - inchis,
Despre Roman de pe 116 imi aduc aminte ca aveau roata de rezerva trantita pe jos in spate, precum si faptul ca daca urcai pe usa din spate si avansai catre mijloc trebuia sa urci o treapta - de care ma impiedicam mai mereu....

[OAB]

Corect: Roman 112 aveau podea înaltă până la axa B inclusiv după care, în spate, era intermediară (nici înaltă, dar nici joasă).

[Acier]

[Tom]

[Dr2006]

#3321-#3360 - Iveco TurboCity-U, Autobaza Alexandria, ani de fabricaţie 1990-1992 (?), aduse în 2005 din Milano(donaţie).
Am terminat lista autobuzelor din Bucureşti, dar numai a celor din prezent (inclusiv numerele de înmatriculare) şi am pus-o pe site-ul meu.
http://transportbucuresti.trei.ro/autobuze/Parc_autobuze.htm
ATENŢIE! Întrucât are aproape 5Mb, se va încărca mai greu. De aceea, reocmand Mozilla Firefox pentru vizualizarea ei, browser ce poate fi descărcat gratuit de la www.mozilla.org .

[Tom]

3713 ar trebui sa mai aiba numarul vechi.
Pana la urma ce s'a intamplat cu 2653 ? De existat a existat
Eu stiu ca l-am vazut, dar de cand DAC'urile s'au imprastiat, el a disparut. Sper sa aflam ceva de soarta lui, inainte sa devina o fantoma ca 1286, pe care eu personal nu l-am vazut, dar probabil ca exista.

[Catalin Ghita]

Mi s-a spus ca autobuzul in doua usi de la Militari ar fi (ex-?)#2566...

[bubu68]

1286 nu exista. Sigur.
2653 a existat la Alexandria, a circulat pina in februarie, dar acum e fier vechi (a fost casat). 2652 e la Ferentari.
2652 circula sigur (la Ferentari).
2653 nu mai circula din 18.02

[Catalin Ghita]

Ultima oara cand l-am vazut pe #2652 era pe 242, la Piata Sudului. Tablaria era praf si pulbere, era terminat rau de tot, din pacate nici poza n-a iesit prea bine, ca soferul se credea Kaka Mikinen (parodie la numele pilotului, pentru cine compileaza mai greu) si a plecat in tromba.
Iata si doua poze.
Despre #2653 eu n-am afirmat nimic, eu unul nu-mi aduc aminte de el, dar in afara de bubu68 mai mi-a povestit cineva despre existenta lui, deci pare sa fi existat.

[citaro]

Nu stiu ca logica cautati voi cu numerele de parc care sunt practic numere de inventar, la fel ca un birou un dulap sau orisice lucru al unei intreprinderi la care se da un numar de inventar

[OAB]