TRAM CLUB ROMANIA

[tudor]

#4011 si #4021 nu se afla URAC, sunt la Dep.Titan. Iar #207 circula mai rar pe 20.
Ieri s-a reintors #343 de la URAC, este la Dep.Victoria si circula pe 46.

[metrou.usor]

Azi am aflat ca #007 este aproape gata si vine de la URAC pe linia 34. Dar din amintirile mele nu arata prea rau
Habar nu am ce a patit #007 de a intrat la URAC, arata bine din cate stiu. Probabil l-au luat sa il cosmetizeze putin.

[bogdan71]

Ştire importantă, sigură 100%: a reapărut #4016! Azi dimineaţă l-am văzut în traseu la Piaţa Domenii.

[bogdan_buc]

Am observat ca pe linia 27 au inceput sa circule Rathgeber, cred ca exclusiv, dar nu sunt sigur. Culmea e ca in felul asta, frecventa lui 27 pare mai buna decat de obicei. De unde au scos atat de multe Rathuri ca sa bage pe 27? Si de fapt, cum a ajuns 27 la Dudesti??

[qwerty]

Eu am vazut ca luni linia 11 era facuta de V3A-uri si V2A-uri, nici urma de Rathgeber si Tatra. Erau multe V3A-uri care in mod normal circulau pe 12 sau 34 (#010, #181, #220). Sa fie modificari de vara?

[icsilviu]

Sunt si Tatre pe traseul lui 11. Doar Rathgeber-urile au fost inlocuite de V3A-93 si V2A. Acuma nu stiu de la ce depou vin, Dudesti sau Titan?

[bogdan_buc]

Pai daca 27 a trecut la Dudesti, inseamna ca 11 preia de la Titan. Cam lung drumul sincer . #181 la ce depou e, de ajunge pe linii straine de 34? A mai observat cineva si alte modificari in parcul de tramvaie RATB? Stie cineva, au mai ramas Rathuri pe 23? Sau s-a schimbat si acolo parcul...

[icsilviu]

Eu n-am vazut pe linia lui 11 decat pe 010, 134, 145 si inca unul care in mod cert nu era low-floor.

[alch3mist]

Are cineva idee cand se vor finaliza lucrarile de modernizare la depoul Giurgiului ?
Si, poate dupa modernizare, vor circula si tramvaiele de pe 7 la intervale ceva mai acceptabile, eventual sa se prelungeasca programul liniei, astfel incat ultimul tramvai de la Unirii sa plece macar la 23:30, nu la 22:50 cum este in prezent

[power322]

010 este titular pe 12, atunci a fost rezerva, ca si 181 care este titular pe 34.
Pe 11 nu sunt decat: 134, 145, 220, 4022 (care a venit acum de la URAC) si 4035, iar restul sunt Tatre de la Militari. V3A-93LF 181 si 206 sunt facute special pentru 34.

[bogdan71]

De pe linia 19 au dispărut 1-2 tururi care au ajuns pe 27. Acum după-amiază era #4039, alţii au amintit şi de Rathgeber. Rezultatul: 19 vine acum la 20-25 de minute în loc de 10-12 ca înainte. Oricum nu stăteam să îl aştept...de cînd e numai 19, mai degrabă fac sport 10 minute de la Fizicienilor pînă la Rm. Sărat şi viceversa.

Nu am mai văzut în ultimul timp (1 lună) vagoanele V3A/V3B rămase nemodernizate. Dispariţia acestora - în vederea modernizării - s-ar putea să fie cauza bulversării frecvenţei unor linii care le foloseau.

În ultimul rînd, ieri dimineaţă am trecut pe lîngă depoul Dudeşti. Era gol de gol, nici măcar "Rathgeber-ul gras" nu se mai zărea. Să se fi repus în fine depoul Giurgiului în funcţiune ?

[metrou.usor]

V3A/V3B nemodernizate sunt o gramada, pe 11 si 12 mai ales sunt: 264, 131, 136, si V3B majoritatea sunt nemodernizate.

Vagonul 181 este de cateva zile mutat la Dep. Alexandria si face liniile 8, 11, 12, 32. Azi era pe 11:

[bogdan71]

[Catalin Ghita]

In momentul de fata tramvaiele pe care le detine RATB par sa asigure la limita necesarul de parc circulant. Ma intreb ce se va intampla in conditiile in care se va relua circulatia pe liniile 2 si 44 de pe Giulesti, cand probabil multe V3A modernizate vor fi realocate (inapoi) fostei linii 44 si cand vor fi necesare cateva cupluri de Tatra si pentru 2. Ca sa nu mai punem la socoteala ca mi-as dori enorm reinfiintarea lui 37, singurul care lega direct Rahova de Gara de Nord si care imi era foarte folositor in perioada cand am locuit in Rahova.
Oare se va rezolva problema simplu, doar prin marirea intervalului de succedare dintre tramvaie?

[bogdan_buc]

Cum adica inchid Dudestiul? Astia sunt intregi la cap? O sa ne tampeasca mai rau traficul, din moment ce tramvaiele vor pierde mai mult timp pe drumul de la depou la traseu . Macar sa deschida Giurgiului, sa preia ce a avut Dudestiul, dar eu cred ca liniile de tramvai, mai ales cele cu Rathgeber, vor fi tampite de tot...
In legatura cu reinfiintarea lui 44, cred si eu ca RATB va avea probleme mari, mai ales ca si lui 11 i-ar prinde bine ceva mai multe tramvaie. 2-ul n-ar fi o problema, fiind doar o dublura 32+11; cred ca ajung lejer niste Tatre solo.

[power322]

Dep. Dudesti este inchis. In depou nu mai este decat un vag. de servici care aduna toate piesele din depou. Vagoanele sunt impartite intre Alexandria si Titan.
Alexandria a primit: V3A: 134; 136; 181; 220; 264,
V3B: 036 si 245
V2A: 4001, 4008, 4018, 4019; 4022; 4023; 4030 si 4047.
Titan a primit: toate Rathgeber, toate V2B, V3A: 184 si 206 (nu sunt sigur). Acum Alexandria deserveste liniile: 7; 8; 11; 12 si 32. Titan deserveste liniile: 15, 17 (nu sunt sigur deoarece este un singur vag. si nu l-am vazut toata ziua); 19; 23; 27; 40 si 46.
Cu ocazia asta vagoanele 131 si 034 au plecat la URAC.

[mrM]

Acum că nu mai sunt albastrele la la Dudeşti, au apărut V3A-93 pe 17...
Era 1 tramvai pe traseu în week-end.

[Dr2006]

Soluţia RATB la acoperirea liniei 44 va fi una simplă, cu care ne-am obişnuit deja... ceva trasee vor dispărea ,,pe ascuns" cum s-a mai întâmplat şi până acum (aduceţi-vă aminte de 52, 6, 31 etc). Probail că 2 nu va mai reapărea. Apoi 1, 17, 42 şi 24 vor dispărea pe nesimţite şi fără niciun anunţ în presă sau pe site-ul RATB. Apoi vom rămâne fără 15 deoarece situaţia actuală face ca 32 şi 27 să-l dubleze pe 15 şi RATB-ului nu-i va conveni ca oamenii să meragă cu 1 singur bilet din Titan în Rahova. Nu în ultimul rând 45-ul va fi amânat la nesfârşit până se va ajunge la concluzia că nu e rentabil şi fie 645 va deveni 145 sau ceva genul ăsta, fie, în cel mai fericit caz, se va pune troleibuz. Părerea mea...
17 cred că o să aibă sorta lui 52... tot scade numărul de vagoane....până scade de tot, adică se desfiinţează.
Având în vedere că au fost (nu ştiu dacă mai sunt...că după închiderea Dudeştiului nu ştiu unde s-au dus) V3B pe 11 şi 12, de ce nu şi pe 41?

[power322]

[icsilviu]

Linia 32 merita cel putin la fel de mult ca si 41 V3A sau Bucur LF. In primul rand linia aceasta este poate cea mai solicitata din tot orasul, studiile aratand ca locuitorii din Rahova folosesc cu precadere tramvaiul, spre deosebire de alte cartiere unde autobuzul si metroul fac legea. Si apoi sa nu uitam ca daca n-ar fi Bulevardul Regina Maria asa ingust, si 32 ar fi fost linie de metrou usor.
Trebuie mentionat ca persoane cu dizabilitati locuiesc in toate cartierele Bucurestiului, asa ca daca vrem transport in comun si pentru ele, trebuie puse vehicule low floor pe toate liniile importante ale capitalei, indiferent de ce cartiere deservesc ele.

[metrou.usor]

Vagoanele V3A-LF au aceeasi capacitate ca V3A de pe 32, dar prind viteza mai repede, lucru pe care il deduc dupa experienta Bucur <3004. Si linia 32 nu prea are unde sa prinda viteza.
Poate vedem un 70-80 la V3A-LF....dar linia lui 41 deja este cam uzata in unele locuri si destul de neplacuta senzatia la viteza mare.
32 are portiuni dar de multe ori nu poate prinde viteza din cauza masinilor (Regina Maria) sau din cauza traficului de tramvaie in zona.

[Dr2006]

Are şi 32 destule porţiuni...de exemplu între Mărgeanului şi Antiaeriană şi între P-ţa. Chirigiu şi P-ţa. Regina Maria.

Bucururile de până acum au limittoare de viteză la 60 km/h , o viteză total nedemnă de un ,,metrou uşor".

[power322]

L-am vazut azi in probe pe V3A-93 #162, a iesit de la RK. Era pe Bd.Stefan cel Mare, se indrepta spre Lizeanu. Acest vagon apartine de Dep.Colentina.

[power322]

Sunt disponibile 13 tramvaie bidirectionale la ora actuala, dintre care:
V3B: #036 si #245
V3B-93: #237 (trebuie sa iasa din Urac)
V2B: #4037-#4044
V2ST: #3001 si #3002
Mai sunt in Urac: #028 (a intrat inainte de #237, trebuia sa fie gata inainte de #237), 034 si 037 (si asta a intrat inainte de #237).

[metrou.usor]

In URAC sunt cel putin 3 V3B. Din care 2 mai stau cel putin 2 luni pana ies pe traseu.