TRAM CLUB ROMANIA

[alch3mist]

[Manimal]

Trebuie sa recunosc ca in ultima vreme atat 226 si 139 vin destul de des si aglomeratia de dimineata a mai scazut ... probabil din cauza ca e vara

[ratbmetrou]

La Gara de Nord, intre Policlinica CFR si blocul de locuinte este o parcare. Pe vremuri, soferii de pe 133 obisnuiau sa scurteze pe acolo drumul catre Calea Grivitei, spre deliciul nostru, al pasagerilor, care nu mai stateam la aglomeratia de la semafor! Acum insa li s-a ingradit accesul si nu li se mai da voie sa se abata de la traseu.

Sa va reamintesc de alte trasee unde soferii scurtau abatandu-se de la traseul normal? Pe 105, cand circula pe la Casin, soferul unui a scurtat pe stradutele de dinaintea intersectiei, iesind direct in Ion Mihalache. Inchipuiti-va prostii de calatori care asteptau cuminti in statie sosirea autobuzului care nu mai aparea...cand de fapt el era deja de mult dus.

Alt caz: zilele trecute un sofer a oprit un Iveco gol, ce avea o placa cu 407 in statia de troleibuz de la Raul Doamnei, sensul spre V. Argesului. A coborat, s-a dus la macelarie, si cat a stat acolo vreo 5 minute, a blocat oata statia cu autobuzul lui, fortand troleibuzele sa debarce pasagerii in spatele statiei. Si nu era sofer de "duba", ci de fieratanie a RATB! Apoi s-a urcat in masina, a ocolit rondul la intersectia cu V. Argesului, si a luat-o inapoi pe Drumul Taberei. Daca ar fi avut GPS, sa stie dispecerul pe unde freaca el menta, mai facea ocolul asta in timpul serviciului doar ca sa-si ia carne?

[Dr2006]

Traseele sunt gândite prost, iar parcul de vehicule este insuficient. Să luăm deja ,,celebrul" 226:
-dacă numărul de autobuze ar fi mai mare, călători nu ar mai plânge după lipsa maxi-taxi-urilor.
-dacă s-ar proceda ca în UE cu benzi pentru mijloacele de transport în comun pe strîzile largi, atunci parcurgerea Bd. Magheru, Bd. Dacia sau Bd. Eroilor ar fi foarte rapidă
-dacă tovarăşii miliţieni nu ar mai lăsa maşinile pe sensul ÎNCHIS circulaţiei de pe Cal. 13 Septembrie, autobuzele ar putea să circule pe linia de tramvai(dat fiind că are asfalt), la fel cum se întâmplă în Mannheim şi alte oraşe europene
-nu în ultimul rând, dacă tovarăşii miliţieni ar amenda toţi şoferii pe care îi văd încălcând regulile de circulaţie (inclusiv pe cei de dube, dar şi pe cei de maşini scumpe cu WST, DEP, GUV etc. în coadă, ci nu doar pe cei de Dacii amărâte)
Dacă măcar una dintre condiţiile astea ar fi îndeplinite, atunci traseul lui 26 s-ar putea parcurge în 35 de minute cum e trecut pe foaia de parcurs.

[Dr2006]

... în Salonic (Grecia, o ţară care, vorba cuiva, ,,nu e etalon de civilizaţie") era plin de motocilete... cauza: se strecurau mai bine în traficul extrem de aglomerat, iar locuri de parcare se găseau (dat fiind că sunt mici, nu au nevoie de prea mult spaţiu pentru parcare). Deasemenea, autobuzele aveau bandă proprie, ceea ce le ajuta să treacă repede de ambuteiaje.
Totodată, acea bandă duce şi la salvarea vieţilor unor oameni, deoarece ajută maşinile de salvare, pompieri şi poliţie să ajungă mai repede unde au fost solicitate.
Bineîţeles...Salonicul e Salonic, Bucureştiul e Bucureşti...

[fantt]

Sint perfect de acord ca traficul e infernal in Bucuresti, de aceea si cred ca ar trebui sa existe niste criterii de selectie mai stricte a conducatorilor de vehicule si sa fie testati peridoic; cit despre cunostinte, nu am din interior, dar din ceea ce se vede pe strada, se poate deduce cam care este atmosfera; si mie mi se pare normal sa fie penalizat un sofer ca opreste la 20 de metri de statie, iar cind ajunge lumea in sifrsit la autobuz, el inchide usile si pleaca; pina la urma nu e pe tralaua lui, executa un serviciu public, pentru niste oameni care in majoritate cumpara abonamente ca sa ajunga in siguranta si in timp util intre doua locatii, nu sa alerge ca bezmeticii dupa autobuze si sa stea cu frica ca vor fi prinsi in usa si trasi sub autobuz; tocmai din cauza unei asemenea mentalitatii, ca au chipurile scuze, nu se face nimic; in alte tari europene cum se poate? acolo de ce opresc autobuzele exact unde e statia, si nu la 20 de metir mai departe, chiar daca pentru asta sioferul ar trebui sa mai astepte 20 de secunde, sa plece autobuzul din fata? si acolo cum se poate sa nu se sara peste statii si sa fii tratat civilizat, nu injurat ca la usa cortului ca ceri explicatii pentru greseala facuta? Acolo cum se poate sa se circule strict pe traseul stabilit, nu sa se scurteze drumul pe motiv ca mai e un autobuz in fata si soferul e la ultima tura, vrea sa ajunga si el mai repede acasa, si putin ii pasa de calatorii care voiau sa coboare la staiile pe care el le-a sarit luind-o pe scurtatura? Sa nu mai zic ca am vazut soferi RATB gata sa sara la bataie cu alti conducatori auto pentru simplul fapt ca respectivii au respectat reguilile si nu le-au dat lor prioritate; nu e vorba ca sint (eu sau altii) justitiar, E VORBA CA NU SE POATE FACE NIMIC FARA MASURI RADICALE, ASTA E EVIDENT; CU O MUSTRARE SCRISA PE CARE CEL in culpa o primeste, nu se rezolva nimic, va proceda in continuare la fel; daca ar stii insa ca pentru o purtare abuziva, necivilizata se alge cu statutul de somer, in mod sigur s-ar gindi mai mult inainte sa fca asa ceva; in toate autobuzele din Paris spre exmplu sint afise care indemana calatorii sa nu se inghesuie la usa, pentru ca autobuzul nu pleaca pina nu urca/coboara toata lumea; si chiar asa si este, nu se pleaca din statie cu oameni prinsi in usa, ca sa ajunga cu 5 secunde mai devreme la capat sau sa prinda verde la semafor; si sint sigur ca si acolo disciplina s-a instaurat si cu sanctiuni, nu s-au civilizata aia sinfuri, au fost @ajutati@; trebuie sa existe insa vointa din partea conducerii, ceea ce la noi nu prea se intimpla, din contr, se incearca apararea celui care greseste in loc sa fie pepdsit si sa aiba si altii un exemplu; unii ar putea spune ca sit si ei oameni, mai gresesc si ei, au familie; asta nu cred ca are nici o relevanta: daca nu sint in stare sa faca fata acelui srvici, nu ii obliga nimeni sa ramina si sapuna in pericol viata unor oamnei nevinovati; in plus ei ar trebui sa fie primii constienti si sa se gindeasca ca au familii, etc, atunci cind intra in sevici, si sa isi desfasoare munca corect; inprincipiu nu sint de acord cu violentarea conducatorilor de vehicule, dar cind vezi ca institutia respectiva nu ia nici o masura , se ajunge pina la urma si la situatii extreme, si pe meritul celor implicati.

Nu a zis nimeni ca trebuie pedepsiti toti, daca sint citiva, in mod sigur ceilalti vor lua aminte stiind ca pot sa ramina pe drumuri daca fac pe smecherii; asa cum in domeniul privat se intimpla deseori sa ramii pe drumuri daca greseti sau sa fii penalizat consistent, nu vad de ce nu s-ar putea aplica sistemul si la RATB spre exemplu ; din pacate am avut de a face acum citiva ani cu cei de la RATB prin intermediul serviciului, si nu pot avea o parere buna despre oamenii de acolo, dar in fine, asta e Romania si mai ales astia sint romanii

[Trix]

In niciun caz nu sunt de acord cu atitudinea unor soferi si vatmani, la fel cum nu sunt de acord cu atitudinea unor calatori.
Este foarte adevarat ca unii soferi incalca regulile si pentru asta trebuie pedepsiti in raport cu gravitatea faptelor lor si la fel si calatorii care incalca regulile.
Este adevarat ca nimeni nu se grabeste sa solutioneze o reclamatie care ar duce la desfacerea contractului de munca al unui angajat, probabil ca din cauza ca nici nu se ingramadesc multi la aceste meserii.
Asa cum am spus, scrieti pe forum despre orice incident in care ati fost implicat si care nu a fost rezolvat corespunzator.

[Manimal]

Zicea cineva ca soferii sunt bolnavi de inima dupa 50 de ani. Nu te obliga nimeni sa conduci 25 de ani un autobuz daca nu te simti in stare pentru asta si mai mult de atat nu stiu ce e asa de stresant, traseele sunt lejere, se sta la capate in prostie, cateodata chiar si 20 de minute caz concret la ghencea... soferii nu ar trebui sa fie stresati, parerea mea.

[Trix]

Mare pacat ca nu se organizeaza ca in Germania curse de tramvaie conduse de alte persoane, asistate de personal de specialitate. Acolo e adevarat ca se merge ca "Sonderfahrt", adica cel mult iti plimbi invitatii cu tramvaiul. Ar fi interesant sa faci asta 10 ore, cu calatori obisnuiti.
Vei sta la capat de linie "in prostie", vei merge prin traficul din Capitala, vei fi numit moldovean si in alte moduri si vei auzi urari de genul: "fir-ai al dracului de manipulant cu cine ti-a pus manip*** in mana" (caz real !!). Poate vei gasi mp3 playerul titularului pe tramvai si te vei mai linisti cu ceva muzica de tramvai cum ar fi "cine e jupanul number one", "am parai si merg pe linia de tramvai" si altele.
Probabil ca in cabina ai aer conditionat, scaun super-confortabil si altele. Confortul atenueaza dar nu elimina greutatile acestor meserii si nici nu le pune in cap mai multa minte celor care au puterea sa o faca, dar nu stiu sa se poarte.
Datorita faptului ca in Moldova sa traia mai prost decat in alte zone, foarte multi moldoveni au acceptat serviciile de soferi si vatmani ITB, pe care altii nu le doreau.
In prezent, unii folosesc termenul de "moldoveni" ca insulta pentru soferi si vatmani. De asta am spus ca bine s'ar mai simti unii daca ar lucra o zi ca vatmani si ar vedea ce bine e + complimentele din partea altor soferi.

[citaro]

[Trix]

[bogdan_buc]

Mi se pare lipsa de bun simt sa acuzi toti soferii de lipsa de respect, bun simt si sa-i faci moldoveni, doar fiindca unul-doi mai face misto de pasageri (intradevar, am vazut si d-astia). Eu unul apreciez munca depusa de acesti soferi, care suporta atata prostie a unor pasageri si in acelasi timp au rabdare si cu idiotii din trafic (aia smecheri adica). Si faza cu laboratoarele psihologice e trasa de par; voi chiar credeati ca RATB lasa orice sofer sa intre in meserie, asa ca aiba ocazia sa calce niste pasageri pe drum si alte scenarii care v-or fi trecut prin cap? RATB are laborator psihologic, si dupa cum a zis soferul de autobuz, chiar face teste serioase acolo. Asa cum ar trebui...
Legat de discutia cu in spatele panoului. Nu trebuie sa te afli in cabina ca sa vezi cat se chinuie soferul sa conduca mamutul pe roti. Poti sa te uiti prin geam si o sa vezi exact ce face (desi s-ar putea sa vezi scenarii de genul baga in neutru la jum statiei si merge din inertie pana la prima... aici iarasi cazuri izolate). Am avut si eu privilegiul (sau onoarea, mai bine) de a merge in cabina unui Rocar si a unui Mertzan si am vazut cum se conduce pe traseu si cat se sta exact la capat. Si asta a fost pe 312, o linie relativ usoara. Invit pe orice sceptic sa se urce in cabina unui 123 sau 381 dupa posibilitati, la ora 7 sa zicem, si sa stea acolo toata cursa, de la un cap la altul si inapoi. Poate va mai plangeti ca soferul e prea relaxat si se distreaza pe pasageri inchizandu-le usa in nas... Daca vine cineva si imi zice ca nu e asa, eu sincer raman la tara unde ma duc acum si ma apuc de cules cartofi, ca se pare ca nu stiu nimic despre transportul in comun...

[Manimal]

[sisintea]

Sofer de autobuz: o meserie retribuita. Cu bune, cu rele. Cred ca e o munca grea, ce o respect. Mirlania si murdaria nu sint insa de acceptat. La oricine.

Ce autobuz ai, prietene sofer, 4106 sau 4206? As dori si eu sa facem o calatorie impreuna, sint curios cum va descurcati in traficul infernal de la voi. Dar nu pot sta in cabina, e interzis, nu-i asa?

[fantt]

Daca e asa cum spune soferul de autobuz, ca se dau teste anuale, mi se pare chiar mai rea situatia; dar ca sa vedem si partea buna, am remarcat ca exista si soferi care opresc in statie acolo unde trebuie (chiar daca au mai oprit la 20 de m inainte de statie) si care nu inchid usa in nas calatorilor, ba chiar o deschid din nou (un cexemplu este soferul de pe autobuzul 4106 (sau 4206?, nu am retinut exact), pe linia 313, azi dimineata; in concluzie se poate, deci comportamentul tine si de firea fiecaruia, nu doar de stress;

[alch3mist]

Categoric nu depinde numai de stress...In unele situatii, soferul are tot timpul la dispozitie sa iti deschida usa - fie sa urci, fie sa cobori, deci aici e clar ca depinde de "generozitatea" lui. Stiu ca in mod normal soferii risca sa fie amendati daca deschid usile in alta parte decat in statie, dar cand e coloana de masini in fata si faci drumul mai repede pe jos, ori cand abia a plecat din statie, ai ratat autobuzul si el sta la semafor, nu mi se pare nimic in neregula sa iti deschida usa.

Azi pe la 11:30, un sofer de pe 173 a fost super de treaba; eu coborasem din tramvaiul 7 la Sura Mare, iar autobuzul tocmai plecase din statie si statea la semafor. L-am rugat sa imi deschida si nu s-a lasat asteptat. Era si el constient ca as fi stat dupa alt autobuz cel putin 15 minute.

[Manimal]

[mircea700]

Acum 20 de minute am venit acasa de la Tricodava, l-am luat pe 105 #1036 sa merg 2 statii pana la Raul Doamnei. In loc sa se incadreze pe banda la semafor sa o ia la stanga pe Raul Doamnei, el a mers inainte si a oprit in statia comuna cu 69, 71, 168, 173, 221.
Evident, calatorii speriati au coborat. Eu am facut bine ca i-am atras atentia ca este pe 105 si nu pe 173 (probabil ca ieri schimbul 1 #1036 a fost pe 173!). a mers pana la prima intersectie (Valea Argesului) si a intors, in final reintrand pe traseul lui de baza, pe linia 105.
Concluzia: ce se intampla cu soferii R.A.T.B., de ce nu sunt atenti la trafic si pe ce linie sunt?!
Am mai vazut soferi pe alte linii care uita sa inchida usile, merg cu ele deschise, iar la prima statie le inchid, soferi care asculta prea tare muzica in cabina sau opresc intre statii sa-si cumpere cate ceva.
Asta era de la autobaza Militari, care mai nou, dupa ce au introdus Mertane pe 122 si 126 de la Ferentari, au luat pe 173, soferul de azi de pe #1036 a fost probabil ieri pe 173... si i-o fi intrat in reflex... oricum penibila situatie...

[Liviu1983]

Întâmplare identică acum vreo 2 ani şi pe 312, care la rondul de la Nitu Vasile, în loc să facă stânga spre Racoviţă, a preferat să o ia înainte pe Obregia...lumea din autobuz a rămas perplexă, toţi se întrebau unii pe alţii dacă nu e 312. Şoferul şi-a dat seama când trebuia să oprească în staţia de la BCR al lui 313, probabil întrebându-se ce caută acolo. După câteva secunde de uluială ale şoferului, dar şi a călătorilor, ne-a dus până la prima intersecţie unde putea să întoarcă, vreo 300m, până la Mladinovici, ştiind faptul că din cauza spaţiului verde dintre sensurile de mers, nu poţi întoarce oriunde, iar apoi a reintrat pe Racoviţă pe traseul de bază...
Probabil ca şi în cazul de pe 105, a fost un şofer care îşi făcea veacul pe 313 şi care uitase că totuşi e pe 312. Era parcă de forma 127X, pe care nu-l prea vedeam pe acel traseu. Întâmplare amuzantă, dar totuşi o neatenţie a şoferului nu ar trebui să ne facă să zâmbim.

[DAF]

Am intalnit si eu situatia asta pe 335 acum multi ani cand soferul a facut stanga la Arcul de Triumf crezand ca e pe 330. Situatia a fost rezolvata f usor prin intoarcera in rond si oprirea in statia de la intrarea parc.

[bogdan_buc]

Ii si inteleg pana la urma ca o mai dau in bara pe un traseu nou, cum e sa treci de pe un traseu cu care te-ai obisnuit pe altul, pe care nu prea il stii. Ma intreb cum ar fi de exemplu sa treaca un sofer care a lucrat in principal pe 226 sa zicem si sa-l puna pe 143 sau 682. Cred ca o sa ramana blocat pe stradutele acelea intrebandu-se pe unde s-o ia.
Si oricum pentru cine nu s-a gandit la asta, e si mai greu sa fi trecut de pe un traseu pe altul ca vatman, fiindca pe fiecare linie ai un alt set de macaze, si separatoare pe care trebuie sa le urmaresti si sa actionezi corespunzator. Banuiesc ca le trebuie antrenament serios pe fiecare linie. Ceva mai usor pe trolee banuiesc...

[stfp]

Mai oameni buni - nu mai fiti atat de intoleranti! De ce va atacati asa la niste chestii care se intampla intr-un caz din 10,000? Fiecare din noi merge probabil de nu stiu cati ani cu transportul in comun si fiecare avem poate o amintire ca s-ar fi intamplat odata, demult... de exemplu eu nu tin minte nici o astfel de intamplare. Cei care conduc vehiculele respective sunt si ei oameni, nu roboti, asa ca mai pot gresi si ei. Tu Ionut n-ai gresit niciodata nimic in meseria ta? (parca esti electronist daca tin bine minte). Si daca ai gresit ti s-ar fi parut normal sa se ia lumea de tine?

Oricum mare scofala daca o iau aiurea la o intersectie - probabil incep sa urle calatorii (pasnic si cu 'fiti amabil, ati gresit traseul' credeti voi? eu zic ca nu) si situatia va fi corectata in 3-5 minute. Big deal!

[ratbmetrou]

Acum vreo 2 luni un nene era sa ne duca cu troleibuzul in Depoul Bujoreni pt ca uitase sa opreasca in ambele statii de la capatul Valea Ialomitei. Aproape de Bd Timisoara a inceput sa-l fluiere lumea si ne-a debarcat acolo. Am luat-o cu totii (vreo 20 de oameni) pe jos inapoi juma' de statie...

[TsE]

Pentru cei ce vor sa vada ce efect are o deviere de traseu, iata:
1060 de pagini
http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=116221&st=31770

este continuarea topicului original
2604 pagini
http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=31814

Uite mesajul initial al "autobuzistului care au uitat s-o faca la dreapta"

"Ieri (dumica 25.04.2004) am avut ceva treaba in Drunul Taberei, pe linia autobzului 137. Stau eu la Universitate si astept autobuzu' vreo 10 minute. In sfarsit vine. Ma sui, dar numai ca autobuzul, in loc s-o faca la dreapta, pe Regina Elisabeta, cum era normal, o ia inainte inspre Unirii. Io m-am linsitit cu gandul ca e deviat din cauza unor lucrari. Cand colo autobuzistul uitase s-o faca la dreapta..."

[Dr2006]

Dar ce mai vede românul când NU vede RATB?
Staţia Gara Basarab, sensul spre intersecţia Şos. Orhideelor cu Cal. Giuleşti, în jurul orelor 17:

Soseşte o dubă... supraaglomerată, nu a făcut faţă şi a plecat mai departe pe traseul pe care nu are licenţă decât până la Grozăveşti(nu Basarab):

Soseşte în sfârşit autobuzul mult-aşteptat:

Victorie!!! Autobuzul pleacă din staţie burduşit de călătorii care l-au aşteptat minim 20 de minute(cât am stat noi acolo):