TRAM CLUB ROMANIA

[bogdan_buc]

Nu cred ca ar ajuta cu mult 116 troleu pe 76 fiindca sunt totusi 2 directii foarte diferite. 116 duce la metrou, dar 76 duce la 34, care e foarte solicitat de cei din Berceni. Cand or face mareata linie 26 atunci sa mai vorbim...
Oricum 76 nu are ce cauta la Unirii, au si zis cei de la depoul Berceni, linia prelungita va fi ori 73 ori 74.
Eu tot propun de ceva vreme, ca mi s-ar parea foarte util, sa-l prelungeasca pe 133 pana la BIG. Am vazut in fiecare dimineata zeci de oameni care stau in statie la Tineretului sa-l ia pe 133, oameni care vin toti din Berceni! Ar oferi o alternativa decenta la 381, si un mod direct de a ajunge la Gara. Bucla ar putea fi realizata pe una din stradutele care uneste sos Oltenitei de sos Berceni. E buna chiar aleea aceea care inconjoara spatiul verde de la BIG. Ar iesi ceva asemanator buclei de la Timpuri Noi.

[Ice]

Pai...din moment ce linia inca ramane "plantata" acolo poate o fi inclusa in vreun plan al RATB. Daca nu aveau de gand sa o mai foloseasca probabil avea soarta liniei ce ducea spre IMGB...str. Serg. Ion Iriceanu, soseaua care intersecteaza sos Oltenitei...cu o statie inainte de capatul lui 34

[Arhimede]

Ma gandeam ca tramvaiul ar fi mai rapid si ar avea capacitate mai mare, iar autobuzele sau troleibuzele, chiar suplimentate, mor in blocaje pe Vacaresti, Brancoveanu-Oltenitei, City Mall, Budapesta. Linia de tramvai se poate separa de la capat pana la 11 Iunie....

[RobertC]

Ai fost vreodata in ultima vreme cu 133 de la Abator pana la Gara la ore de varf? Se face lejer 2 ore - 2 ore jumate. Majoritatea care iau pe 133 de la Abator nu merg mai mult de Mosilor - Pta Galati. Intr-adevar multi ar dori pe 133 prelungita eventual pana la Metalurgiei, dar nu ca sa mearga la Gara sau la Romana.

[guest]

[bogdan_buc]

Nu ar face decat sa preia aglomeratia de pe aceste 2 linii asupra sa, o asemenea linie. Si avand in vedere faptul ca inca stam prost cu autobuzele, nu rezolvam mare lucru sa facem o linie atat de ocolita. Mai bine suplimenteaza direct pe 133 si 226, si lumea sa gaseasca niste scurtaturi decente, nu sa ocoleasca juma de oras cu o singura linie. Nu ar face decat sa incurajeze plimbarile mosnegilor o linie atat de lunga si sinuoasa..

[Dr2006]

Mai bine un 220 redirectionat la Tineretului. Adică de pe Turnu Măgurele în loc s-o ia la dreapta spre IMGB Vulcan (ar fi suficient 241 pe acolo) să meargă drept pe Turnu Măgurele, Serg. Iriceanu, Şos. Olteniţei, Cal. Văcăreştilor.
Ar putea să o ia pe Şos. Olteniţei, dar numai după ce cei din zonă învaţă că semnul ,,parcare interzisă" înseamnă PARCARE INTERZISĂ, pentru că acum sunt cazuri când chiar nu încape autobuzul pe acolo.
Nu mai vorbim de dubari (şi, uneori, autobuziştii) privaţi care în dreptul P-ţei. Sudului, în staţia RATB, parchează pe 2-3 rânduri.

[bogdan_buc]

Mai bine un 323 prin Mircea Voda, de la Timpuri Noi si sa ajunga la Unirii... As vrea io...

[Trix]

Legat de prelungirile propuse sau nu la linia 300, lucrurile stau in felul urmator, din punctul de vedere al RATB:
Linia 300 este o legatura rapida cu centrul. Incepand cu zona intersectiei cu Calea Grivitei si podul Constanta, este o portiune care genereaza blocaje in trafic. Orice prelungire a liniei 300 spre acea zona i-ar distruge functia de legatura rapida. Observati ce se intampla cu 86 din cauza blocajelor de acolo, acesta putand fi considerat si el o legatura cu centrul.
Devierea de la Clabucet pe stradute si intoarcerea pe acolo, eventual la capatul abandonat (sau nu ?) de pe bd. Expozitiei, ar presupune cresterea duratei de parcurs si deci un necesar de masini pe care deocamdata nu are de unde sa le ia.
La capatul lui 300 de la Clabucet stationeaza masinile inlcusiv pentru pauza de masa. Plus ca acolo este singurul loc unde poate sta un dispecer sa dirijeze masinile, in centru fiind imposibila stationarea mai lunga a vehiculelor. Asa ca 300 va ramane pe traseul actual momentan.

[guest]

Pe Vacaresti nu exista stalpi de iluminare pe trotuare, ci numai intre cele doua linii de tramvai. Asa ca pentru noua linie de troleu trebuie si stalpii.
Mare nevoie de articulate ar fi pe 79 si 86. Daca de exemplu am tren la 12 si trebuie sa ajung la gara cu bagaje, nu pot sa ma urc in 79 sau in 86 pe la ora aia in Piata Galati, asa de pline vin. Cam la fel e si cu 133.

[mrM]

Aţi sărit pe mine că 75 nu şi-ar avea rostul şi că mai bine l-ar suplimenta pe 69. Eu vă sfătuiesc să vă plimbaţi la anumite ore cu 69 si 85 ca să vedeţi cum stă treaba. Plus că 69 rămâne în coloană la urcarea dealului de la Academia Militară.
Propun şi un 68: Valea Ialomiţei (Cart. Drm. Taberei) - Valea Oltului - Valea Argeşului - Răzoare - P-ţa Operei.

[Dr2006]

[guest]

Propun sa bage mai multe trolee pe 90, sa vina la intervale mai decente. Poate ca o veni mai gol la Vatra Luminoasa, dar mai preia din aglomeratia de pe 91 in Drumul Taberei.
Nu stiu exact cate trolee sunt in traseu, dar se asteapta destul de mult la ele. De obicei la capatul de la Stadionul National era paritatea 2:1, adica la doua 86, un 90. Dar in unele cazuri treceau 4-5 de 86 si apoi un 90. Sunt totusi oameni care il iau pe 90 si de la Stadionul National-Vatra luminoasa, pana in Drumul Taberei sau mai aproape pe bulevardul Carol. Intr-o sambata eram in 86 si la statia Piere de Coubertin cineva ii facea scandal soferului de pe 86 ca asteptase aproape o ora pe 90. Dar si in timpul saptamanii cineva mi-a spus ca asteptase cam 30 de minute la Vatra luminoasa dupa 90.

Ce parere aveti ?

[metrou.usor]

Daca vor intra cele 10 Irisbus este binisor, dar tot insuficient.

In timpul saptamanii e nasol pentru ca troleibuzele se prind in cozile de la intersectiile din Drumul Taberei si Razoare.

[guest]

Da, la fel si pe bulevardul Carol, la intersectia cu Calea Mosilor, o statie mai sus la Armeneasca si apoi la intersectia cu Magheru. Dar durere mare in ultimele luni este acum la intersectia dintre Carol si Calea Mosilor. Acolo cred ca 21 are un semafor propriu dar sunt multi tampiti cu masinile care nu evacueaza intersectia si blocheaza tramvaiul la mijloc si gata blocajul, nu mai misca nici masini, nici troleibuze.

[bogdan_buc]

Un alt astfel de semafor criminal e la Pta Sudului, cand vin tramvaiele dinspre Sura Mare pe Vacaresti, mereu raman blocate cand fac stanga. Si nu o data am marturisit cazuri cand traficul lera blocat vreo 5-10 minute, fiindca s-aau adunat masini in fata tramvaiului, si care voiau sa vireze in directia pe care o blocheaza tramvaiul ... Si bineinteles ca in astfel de situatii, nimeni nu mai stie ce e ala marsarier sau macar frana...
O situatie asemanatoare avem si la intersectia Dudesti cu Mihai Bravu, venind dinspre Dristor, numai ca aici adesea tramvaiele de pe 34, blocheaza calea celor de pe 19 si 27, care s-asa au de furca cu 2 timpi de semafor pe care trebuie sa ii astepte ca se treaca intersectia...

[Dr2006]

Pe linia 90 sunt 4 troelibuze în zilele lucrătoare şi 2 în week-end. Cum semicursa durează fix 60 de minute, intervalul este de 30 de minute la orele de vârf şi 60 de minute în week-end. Deci, dacî pierzi 90-ul duminica poţi să-ţi iei adio... că mai stai o oră până vine altul.
10 trolee (măcar la orele de vârf) ar însemna 12 minute, un interval destul de decent pentru o linie aşa lungă. Problema este însă alta... majoritatea celor care merg între Dr. Taberei şi Vatra Luminoasă preferă să meargă cu 91+66 sau 69 apoi să schimbe cu 86 sau să schimbe la Eroilor cu 104. Când va creşte numărul de troleibuze de pe 90 va creşte, călătorii vor sta să-l aştepte şi va creşte aglomeraţia. Bine ar fi să fie suplimentată linia şi cu alte troleibuze (eventual să fie 8 de Vatră şi 8 de Bujoreni).

[ratbmetrou]

Zici ca au 4 troleibuze pe linia 90? Asta in conditiile in care de multe ori sunt 2, chiar 3 stationate la capat la Valea Ialomitei?!

[bogdan_buc]

Pai daca sunt 3 de 90 la un capat, nu vreau sa stiu cate 91uri sunt prinse acolo ... Asta daca nu cumva alea 3 de 90 de fapt chiar sunt 91, ceea ce ar explica misterul... Daca nu, mai adaugam inca unul sau doua de 90 care stau la capat la Stadion, si deja avem un parc negativ care circula efectiv pe traseu ...
Linia asta are nevoie de o modificare urgenta, ori o suplimenteaza si-l nenorocesc pe 91, ori scapa de 90, si fac o varinata ciuntita pana la Parvan, ca sa schimbi cu 91 obligatoriu. Sau macar sa ajunga in alta parte, sa merite suplimentata.

[guest]

De obicei cand ajungeam la Stadionul National erau vreo trei de 86 si un 90. De vreo doua ori am vazut 5-6 de 86 si doua de 90. Nu am vazut niciodata trei de 90. Stiu ca mergeam la un bunic al meu in Socului in fiecare sambata, si il luam pe 86 pana aproape de capat si de acolo pe jos. Uneori se intampla sa nu fie nici un troleu la capat

Am o propunere. Azi am ajuns la Auchan si ma gandeam ce ar fi sa il prelungeasca pe 335 pana la Auchan. Ar fi o statie jumate in plus. Cred ca ar putea sa amenajeze un terminal acolo, ca parcarea mi s-a parut uriasa.... Si apoi cand termina lucrarile in Baneasa sa il prelungeasca si in celalalt sens pana la centrul comercial Baneasa (Carrefour) ?
Ce parere aveti ?

[bogdan_buc]

Or sa faca miscarea asta cand s-or trezi la cap sa-l duca si pe 102 la Cora... Si nu in parcarea complexului, ca asta ar fi absurd. Au destul spatiu la Granitul sa intoarca rapid...
Cu 335 e mai complicat, ca nu se poate aplica solutia de a duce autobuzul prin parcarea unui complex. De fapt nici nu cred ca e o masura posibila dpdv administrativ ca ala e un spatiu privat si ma indoiesc ca renunta magazinul la locurile sale de parcare sau spatiu de acces ca sa stationeze autobuze pe acolo. Prin stradutele adiacente poate, dar nu vad pe unde. Care sta in zona sa se uite mai bine si sa zica sigur unde se poate amenaja asa ceva.

[guest]

Ma gandem la parcare ca la Carrefour Militari ca este ceva distanta. Eu am mers cu 311, si de pe Bulevardul 1 Decembrie ai ceva de mers. Mai aproape ar fi prin cealalta parte dar strada este inchisa. Poate acolo pot sa faca ceva la intrarea in Auchan. Dar asta sa spuna userii care sunt din zona, eu am trecut pentru putin timp pe acolo nu cunosc foarte bine configuratia strazilor. Si un mijloc de transport chiar la doi pasi de Auchan inseamna automat mai multi clienti.

[Liviu1983]

M-am saturat de blocajele care apar pe linia lui 136 in zona Valea Cascadelor-CET Vest, care cauzeaza mari probleme in orar. Azi dimineata am stat jumatate de ora la acest autobuz, dar se pare ca puteam sa stau mult si bine, pentru ca asa cum marturisea si soferul, s-a intalnit cu 136 - le din fata lui la Gorjului. El mergea spre Izvor iar celalalt venea...interval intre ele de o ora deci .
Toate acestea se intamplasera din cauza unui blocaj cauzat de tirurile parcate in zona CET Vest. 136 care de obicei mergi lejer cu el chiar daca vine la 15 minute era arhiplin in zona Panduri. 336-le ar fi invidios .
136 functioneaza pentru cei care vin din zona industriala Valea Cascadelor - CET Vest si vor sa faca legatura cu Militari, dar si pentru a face legatura intre zona Militari si Panduri, 13 Septembrie, Izvor fara a fi nevoit sa schimbi nu stiu cate autobuze.
De aceea, pentru a dubla intrucatva acest traseu, propun devierea liniei 236 de la Leul pe traseul lui 136 pana la Marriott apoi la stanga, comun cu 385 prin strazile Izvor si Natiunile Unite apoi B.P.Hasdeu pana la Izvor cu traseul de intoarcere comun cu 385 pana la Panduri. Eventual poate fi prelungit pana la Unirii, adica de la Panduri sa aiba traseu comun cu 385. De la Eroilor, legatura cu Carrefour se poate face si cu 137 iar cu Militari si cu 61 sau 336.
Ar mai fi o varianta ca 136 sa se rezume la a face legatura intre Izvor si Apusului...iar ca legatura intre CET Vest si Militari sa se faca cu o linie care sa ajunga doar pana la Moinesti sau Lujerului ...

[ciordescu]

[mrM]

Ce trasee credeţi că ar mai fi necesar sa fie înfinţate în Bucureşti? Vă rog să argumentaţi (valabil dacă aveţi şi un comnetariu)
Pe ale mele le pun în ordinea liniilor:

17A Lacul Tei - Lizeanu - Şos. Ştefan cel Mare... - traseu comun cu 34 şi 46.
Ar descongestiona linia 182 şi ar scăpa călătorii de un ocol inutil.
33 Granitul S.A. (Cart. Pantelimon) ("Cora Pantelimon") - Şos. Pantelimon - Halele Obor - Str. Ziduri Moşi - Şos. Colentina - Helitube S.A.
Cred că există destui călători care vor ajungă din Colentina şi Obor în Pantleimon şi viceversa. Linia ar face legătura între zonele comerciale Granitul, Obor şi cele din Colentina (Carrefour şi cele de la Helitube)
68 Valea Argeşului cu Valea Oltului (Cart. Drm Taberei) - Str. Valea Argeşului - Drm. Taberei - Răzoare - Academia Militară - P-ţa Operei.
Ar ajuta la descongestionarea liniilor din Drumul Taberei (în special 69 şi 81)
75 Baicului - Foişorul de Foc - P-ţa C.A. Rosetti - Universitate - Vasile Pârvan. Ar descogestiona (mai ales la orele de vârf) liniile 69 şi 85.
165 P-ţa Delfinului - Bd. Chişinău - Bd. Nicolae Grigorescu (1 staţie după P-ţa Titan). Ar descongestiona liniile 101, 330, 335, pe porţiunea dintre P-ţa Delfinului şi Poşta Titan, ar creea o legătură directă între P-ţa Delfinului şi P-ţa Titan, şi ar favoriza locuitorii din cartierul de mai sus de P-ţa Titan.
222 Foişorul de Foc - P-ţa Gemeni - Bd. Dacia - P-ţa Romană. Ar ajuta foarte mult la orele de vârf şi la orele la care ies elevii de la Colegiul Naţ. "Virgil Madgearu" liniile 79, 86, 133. În plus nu ar necesita un parc mare de vehicule (3-5 autobuze).
231 P-ţa Unirii - Universitate (P-ţa 21 Dec. 1989) - P-ţa Romană - P-ţa Victoriei - P-ţa Charles du Gaulle - Arcul de Triumf - P-ţa Presei Libere - Gara Băneasa - Podul Băneasa - Şos. Bucureşti-Ploieşti - Aerop. Băneasa (Aurel Vlaicu).
Un traseu mai scurt între P-ţa Romană şi P-ţa Presei Libere decât cu 131 şi 331 şi până la Aerop. Băneasa decât cu 131 (nici n-ar mai ocoli-o pe Bd. Ficusului şi Bd. Aerogării). Pe traseul P-ţa Romană - P-ţa Chareles du Gaulle ar avea staţii mai dese decât 783.
353 Granitul S.A. - Şos. Pantelimon - Şos. Fundeni - Şos. Colentina - Helitube S.A.
Deşi pare un dublaj al liniei 33, ar scurta drumul între Pantelimon şi Colentina şi ar ajuta linia 253.

Linii modificate.
32: după prelingirea lui 21 spre Rahova, 32 ar merge pe următorul traseu: P-ţa Unirii - Corneliu Coposu - Cal. Călăraşi (lor) - P-ţa Eudoxiu Hurmuzachi (Bariera Vergului) - Bd. Basarabia (ei) - Şos. Vergului - Granitul S.A. Ar face legătura între cartierele din Sud Vestul, Centrul şi Estul Capitalei.
102 prelungit până la Granitul S.A. Ar facilita accesul la zona comercială de la Granitul S.A.