TRAM CLUB ROMANIA

[DAF]

La autobuzele noi exista un sistem care nu permite plecarea vehiculului din statie cu usile deschise. In momentul de fata cred ca acest sistem functioneaza la Citaro (inegral) si doar razlet pe DAF si Rocar.

[Trix]

Dupa ce astazi am evitat inspirat aglomeratia de pe Podul Grant, am ajuns la gara si de acolo pe Calea Grivitei, unde am vazut o multime de metroaie usoare pe podul Grant. La 8:40 am ajuns la intersectia Turda cu Mihalache, unde erau o multime de tramvaie, iar masinile de interventie lucrau.
Era si un politist care dirija circulatia.
Pe sensul dinspre Mihalache spre Domenii, reteaua era rupta, in dreptul separatorului din statia de tramvai. In statie se afla un cuplu de Tatre, ultimul cu numarul 3327.
In jurul orei 8:55, cuplul de Tatre a fost remorcat de o masina de interventii dincolo de intersectie, dupa care alta masina de interventii a realizat alimentarea provizorie a retelei, iar la 8:57 intersectia a fost deblocata. Tramvaiele venind dinspre piata 1 Mai au trecut de zona afectata coborand pantograful.
La 9:25, in piata Victoriei se vedea un tramvai venind dinspre piata Matache.

[Daf686]

La TV spuneam cei de la interventie ca al doilea pantograf cand a trecut peste separator ar fi rupt reteaua de curent...Asa o fi...

Am un vecin care lucreaza la autobaza Militari. Cei de acolo i-au propus sa il puna pe Citaro dar el nu a acceptat deoarece cei de acolo au spus ca daca strica masina in 2 ani (atat au garantie Citaro) si e din vina lui plateste stricaciunile. Spunea ca o oglinda e 3000 lei noi=30.000.000 lei vechi.

[Trix]

Normal ca oglinda de Mercedes costa mult, dela limuzina la autobuz si chiar la camion. Evident ca RATB nu va lua o oglinda noua din targ, ci dela Mercedes.
Iar daca e din vina soferului, e normal sa plateasca el. Oricum, ii retine din salariu, nu-l pune sa scoata toata suma odata. Si oricum, in general nu cred ca mai mult de 10-20% ii poate retine din salariu, exceptand situatii mai grave.

Nu m-au interesat problemele salariale si nici cum se retine din ele. Dar de exemplu la Iasi, unui vatman i s'a retinut 10% din salariu cateva luni (2 sau 3) pentru ca a comandat un macaz inainte ca tramvaiul din fata sa treaca de el si remorca de la primul tramvai a luat-o in alta directie. Nu cred ca au fost avarii mari, dar asa a fost.
La salariul actual al soferilor RATB, cred ca o oglinda de Mercedes o plateste in 3 ani, daca i se retine 10% din salariu. Asa ca poate ii retine mai mult.

Dela RATB am fost informat ca o piesa (separatorul sau ceva legat de acesta), s'a topit dela o suprasarcina. Este posibil ca al 2'lea tramvai sa fi agatat reteaua dupa deformarea piesei respective. Deobicei insa si pantografele sunt afectate in asemenea caz, ceea ce acolo nu am observat.

[Catalin Ghita]

După ce Trix mi-a dat vestea despre incident, am ezitat să mă duc până acolo, însă în cele din urmă am făcut-o. Deja se dăduse drumul la tramvaie, nu mai era acea coadă întinsă de la Mihalache până pe Podul Grant, pe careo văzusem şi eu de dimineaţă, când mă îndreptam spre servici. Când am ajuns, încă mai erau 3 maşini de intervenţie care lucrau la înlocuirea separatorului buclucaş şi la reconectarea reţelei la tensiune.
Foloseau un dispozitiv simplu dar ingenios, care apropia cele două capete ale cablului secţionat şi le menţinea apropiate cât timp se monta separatorul, apoi acel dispozitiv era scos.

[LArSON]

Legat de blocajul de pe 41 de ieri, raspunsul RATB a fost mai mult formal. Linia 641 a aparut, la ora 8:45 a trecut un Ikarus la Tricodava spre Crangasi, apoi timp de 20 de minute n-a mai aparut alt autobuz. Apoi au mai trecut doua Rocar de Simon la doua minute unul de altul si in spatele lor deja trecea tramvaiul gol care urma sa faca prima statie la Crangasi.

[Trix]

Ieri am vazut ca separatorul a disparut de acolo. Asta e reparatia, sau reparatia finala n'a avut loc noaptea trecuta ?

Autobuzul scandalagiilor
In seara aceasta, in jurul orei 19:30, intr'un autobuz de pe linia 178 a avut loc o altercatie intre sofer si un calator. In statia dinainte de piata Crangasi, autobuzul 108 de pe aceeasi linie a avut un accident, probabil o tamponare, pentru ca nu am vazut urme de alt fel si nici politie. Autobuzul 108 era oprit pe dreapta, iar autobuzul 109 a trecut pe langa el, oprind in coloana dela semafor. Mai multi calatori coborati din autobuzul 108 au cerut soferului sa deschida, dar acesta nu a vrut. In statie, autobuzul a fost ajuns din urma de calatori, dintre care unul i-a reprosat soferului ca n'a vrut sa deschida.
Aflandu-ma in autobuzul 109, am vazut cum unul dintre calatori i-a reprosat soferului ca nu a deschis usile in dreptul autobuzului oprit pe dreapta. Desi nu am vazut calatorul facand un gest in acest sens, s'a auzit o lovitura ca si cum cineva ar fi lovit geamul despartitor dela cabina soferului. Eram insa prea departe sa vad ce s'a intamplat. Soferul se pare ca i-a raspuns calatorului cu un limbaj urat, iar calatorul dupa ce l-a injurat si el, a coborat la piata Crangasi amenintandu-l pe sofer ca il ajunge el la Apusului. Autobuzul a plecat din statie, dar a oprit din nou, iar soferul a coborat si s'a repezit la calator. Nu stiu ce s'a intamplat, pentru ca nu eram pe partea aceea. Calatorul parea ca bause, insa nu prea mult, in niciun caz cat alti calatori care s'au urcat pe undeva la gara si au coborat inainte de podul Grant, dupa ce s'au plimbat prin tot autobuzul de par'ca se fugareau unul pe celalalt.
Am coborat la Lujerului, dar in continuare unde aveam treaba am preferat un mijloc de transport cu 9xxx, mai sigur si mai confortabil.
Interesant este insa ca acest sofer, dupa ce si-a umflat muschii in fata unui betiv trecut de 50 ani, nu a facut-o insa fata de unul mai apropiat de varsta si de dimensiunile lui. Inainte de Orhideea, s'a certat cu un individ cu fata de bandit, care vroia sa coboare cu gagica intre statii. Dupa o scurta cearta in care individul a amenintat ca rupe usa, i-a deschis. Probabil ca si celalalt calator daca se dadea cu putina vopsea pe fata, avea alt succes.
Dupa ce l-am ratat pe 108 in statie si am prins un autobuz mai liber, pana la urma am ajuns la concluzia ca decat cu asemenea calatori si soferi, mai bine ma urc frumos in masina. Iar daca n'am filmat aceste scene memorabile, ca si pe altele cu ascultatul muzicii la telefon in autobuz, probabil ca nu sunt convingator cand va prezint o pledoarie a masinii personale sau macar a unui transport in comun alternativ, un fel de Business-Class al RATB sau al cui or fi, fara betivi, manelo-telefonisti si banditi de cartier.
Cu tot regretul, ma indoiesc ca voi mai folosi RATB sau cel putin linia 178. Iar daca soferii RATB inteleg sa-i dea drumul lui "prietene, deschide usa, ca o rup eu altfel", iar mai incolo se iau de unul care le cere acelasi lucru, ma intreb pentru ce se mai investesc bani in Citaro si Irisbus intr'un oras pe care probabil ca il va scutura bine Dumnezeu si tot nu va reusi sa-l curete de nespalati si nesimtiti.
Interesanta reactia calatorilor, ca si aceea cand acum cateva zile l-am rugat frumos pe unul sa-si inchida telefonul transformat in combina muzicala, intai frumos, pe urma ceva mai frumos. Ca si la faptul ca un sofer se ia de unul beat, dar nu de "prietene". Dupa ce am vazut ca primii "e tineri, asculta si ei muzica", nu mai am cuvinte.

[mircea700]

Trix, din pacate ai dreptate partial. Sa o luam pe rand:
1. In mod sigur lovitura pe care ai auzit-o tu era a geamului despartitor de la cabina soferului. Soferul, pe buna dreptate a ripostat (cel putin verbal), intrucat i s-au adresat injurii. Nu stiu cat de mult circuli cu RATB si nici daca cunosti regulamentul (HCLMB 156/2003- Hotararea Consiliului Local al Municipiului Bucuresti), dar soferul respectiv de pe #109 a procedat corect. ESTE INTERZISA DESCHIDEREA USILOR INTRE STATII SAU LA SEMAFOR (fie pentru urcarea calatorilor-cum a fost cazul aici- , fie pentru coborare-ca cei doi tineri de pe soseaua Orhideelor). O sa spui ca era altceva acolo, fiind vorba de un autobuz (#108) avariat si tras pe dreapta. Nu este asa, deoarece calatorii se duceau frumos in statie si asteptau alt autobuz. Nu era nimeni obligat sa ii "pescuiasca" din mijlocul drumului.
2. Nu este posibil ca intr-o tara civilizata, cum ne place sa zicem, sa ameninti soferul ca il ajungi la cap de linie (aici Complex Comercial Apusului) si .... o sa vada el. Sa stii ca soferii RATB sunt foarte stresati din acest motiv si din cauza traficului din Bucuresti. Un sofer sta in jur de 9 ore la volan pe zi si la fiecare cursa da peste tot felul de ciudati, betivi, nespalati, etc.... Daca mai avea probleme cu acel individ la cap de linie, soferul ar fi fost sprijinit de ceilalti colegi care ar fi fost acolo (pe liniie 178 si 336, ambele apartinand de aceeasi autobaza).
3. Evident ca daca a fost amenintat de tipul ala care vroia sa coboare a deschis usa. Tu nu ai fi procedat la fel? Sau poate preferai sa iti rupa usa sau sa te si ia la bataie.....
4. Nu trebuie sa generalizezi acest incident ca si cum ar fi asa pe toate liniile. De exemplu si in Citaro sunt scandaluri, la fel de bine cum poate fi liniste si pace. Nu toate liniile sunt asa. Procentajul liniilor rau famate in Bucuresti este mic. Linia 178 o consider o linie mediocra. Nu este rau famata dar nici centrala 100% si "de lux". Eu o stiu foarte bine, in ultimii 2 ani circuland foarte mult cu aceasta.
Ca o concluzie, NU renunta la transportul in comun. Este o mare greseala. Nu vezi ca orasul si asa este fff aglomerat? Este practic sufocat de atatea masini. Pentru a-ti face economie de carburant si de nervi in trafic mai bine folosesti mijloacele de transport in comun de suprafata sau metroul.
Sper ca nu te-a deranjat acest punct de vedere al meu, fiecare este liber sa spuna ce gandeste (ca de aceea ne-am castigat in 1989 libertatea).
Scuze daca am intrat in off-topic dar mi s-a parut firesc sa raspund.

[Trix]

[rosetti61]

Acum o jumatate de ora am vazut un cuplu de Tatre - 3332+3385 - blocat la Pasajul Lujerului pe sensul spre Ghencea. Erau prezente si masinile de interventii pe langa tramvai. Remorca avea pantograful jos, putin cam sifonat.
Motivul pentru care era pe linia lui 41 sa fie vreo mutare de la Bucurestii Noi catre Militari? (prin 13 Septembria, sos. Progresului, Bd. Timisoara, cam complicat ce-i drept, acum cu lucrarile de la Basarab)

[guest]

In intersectia de la Piata Galati unul din factorii care duc la blocarea intersectiei sunt V3A-urile de pe linia lui 16 si 51. Vatmanii au partea lor de vina dupa parerea mea, fiindca desi vad ca este coada de masini pe Vasile Lascar, totusi intra cu tramvaiul in intersectie si acolo raman.

[Manimal]

Am vazut si eu tramvaiele blocate la bvd Uverturii... am si facut niste poze cu tel mobil dar nu cred se vad prea bine, mai era o Tatra + o gramada de V3A ramase fara curent, in spate...

[Dr2006]

Dacă nu ar intra, nimeni nu i-ar lăsa.
De exemplu, ieri la intersecţia Armenească cu Bd. CarolI, un tramvai a stat de 3 ori la semafor, cu botul pe banda 1 şi nimeni nu l-a lăsat să treacă, pentru că cei care făceau stânga rămâneau mereu pe linie. Până la urmă, un Logan albastru era să primească o gaură de tampon în uşă.

[Trix]

Unul dintre motivele pentru care soferii evita sa lase sa treaca vehicule mari este ca acestea trec dar nu deblocheaza intersectia, fiind prea lungi si neincapand. Un alt motiv pentru care soferii de masini mici nu prea lasa autobuze si masini mari este ca acestea merg incet si pe strazi mici nu prea pot fi depasite. Dar nici unii soferi de autobuz nu prea sunt politicosi.
Legat de tramvaiele din zona aceea din poze, eram odata in zona si "admiram" flama facuta de pantograf la intersectia cu troleibuzul. Cineva care sta pe acolo mi-a spus ca daca ar fi dupa el, ar scoate tramvaiele de acolo maine. Partea proasta e ca unele voci se pot face mai auzite decat altele, iar dupa o astfel de opinie pusa unde trebuie si asortata cu un incident ce se poate intampla acolo din cauza aglomeratiei, neatentiei &c, am putea vedea Mazuri in loc de tramvai...

[guest]

Asa este, face flama destul de mare cand trece pantograful peste separatoarele de retea. Nu stiu din ce cauza. Eu as propune exact pe invers, sa se interzica masinile pe Viitorului/Vasile Lascar, Tunari, Lizeanu, Traian, Calea Mosilor (partea veche) si pe toate strazile inguste unde este linie de tramvai. Pentru asta insa trebuie facute ceva resistematizari. Oricum pe strazile enumerate nu prea mai fac "casa buna" si tramvaiele si masinile. Mai ales in orele de varf !!!
Ce se intampla cand se strica semaforul de la Aeroportul Baneasa ???
Va spun eu. Coada de masini de la Aeroportul Baneasa pana la Arcul de Triumf, via Piata Presei Libere.

[ratbmetrou]

Astazi, in jurul orei 19, conducatorul troleibuzului 5259 a trecut de pe linia 91 pe linia 69 fara a anunta calatorii aflati in vehicul. Trecerea s-a facut la capatul de la Teatrul National, fara a anunta cei circa 6-7 pasageri aflati in vehicul. Conducatorul vehiculului a justificat ulterior acest incident prin faptul ca pasagerii trebuie sa se urce numai de la TNB, astfel fiind scutit de culpa de a nu-i duce la destinatia mentionata initial.

Cu alte cuvinte, calatorii sunt obligati sa coboare la cap de linie tip bucla (cum e la TNB) si pusi sa traverseze strada pentru a urca in acelasi vehicul. In felul acesta, domnul "troleibuzist" poate dormi linistit, slujba la RATB nu ii este amenintata.

S-a schimbat afisajul din salon, ce-i drept.
Dar cand stii ca te-ai urcat in vehiculul de pe linia X, si ai incredere ca acel vehicul chiar va merge pe linia anuntata, te apuci sa-l verifici pe sofer sa nu faca vreo nazbatie?
Daca eram singur in vehicul mai ziceam. Daca acolo era cap de linie cu stationare si nu bucla, iar mai ziceam. Dar cand in troleibuz suntem o mana de prosti, platitori de abonament, iar pe neica troleibuzistu il doare undeva de noi, cum sa nu te apuce pandaliile?

[Dr2006]

P-.ta. Rosetti este cap de linie. Cu statia de urcare la TNB, deci soferul nu a gresit decat dpdv moral. In plus, fiind cap de linie, cardurile trebuiesc re-validate dupa intoarcere, iar cei ce calatoreau legal ar fi observat pe ecranul dispozitivelor SAT ca este afisata alta ruta.

[Trix]

Fals. Calatorul are dreptul sa-si continue calatoria odata cu schimbarea traseului. Daca erau in troleibuz persoane care vroiau sa mearga inainte cu troleibuzul 69 ? De ce trebuiau sa coboare, daca troleibuzul in care se aflau schimba traseul ? E tare simplu sa te joci cu datul jos al calatorilor.

[CLAXON]

Mai este situatia cu deschiderea usilor intre statii... dimineata in curba de la autobaza nordului se intampla des ca soferul sa lase vre-un coleg cules de pe traseu in poarta autobazei sau sa-l ia in cabina sau in salon din poarta autobazei. Iar tie, ca calator , ti se arunca in fata replica cu regulamentul care nu-i permite sa deschida usa intre statii sau la semafor, daca ii soliciti acest lucru.

[Trix]

Acum sa nu exageram prea mult: si eu cobor sau urc in/din fata autobazei sau depoului ca calator , pentru a merge acolo sau plecand de acolo, e adevarat ca nu la Bucuresti, pentru ca aici fie sunt statii (majoritatea depourilor si unele autobaze) fie ca oricum aici nu prea am pentru ce. Dar faptul ca treaba asta o fac ei si in alte locuri decat sectii ale regiei de transport, asta e altceva. Iar faptul ca il lasi pe colegul de serviciu acolo e una si alta e ca opresti pentru rude, prieteni &c.

[ratbmetrou]

[Dr2006]

[Trix]

[Catalin Ghita]

Aseara, in zona statiei de metrou Grivita se stricase 7400. Destul de obisnuit. Daca m-ar fi intrebat cineva ce se va intampla cu troleibuzul, as fi raspuns ca troeibuzul va pleca tractat daca defectiunea nu-i mai permitea sa plece prin propriile puteri. Dar daca m-ar fi intrebat cineva cum se va proceda, n-as fi stiut, nu-mi pusesem problema cum se procedeaza cand troleibuzul trebuie "intors". A venit un camion de remorcare, a legat troleibuzul, si s-a intors pe loc, in mijlocul Caii Grivitei, la o ora la care traficul prin zona este extrem de dens. Cu toate ca strada are 6 benzi in acel loc, convoiul (camion + troleibuz) n-a reusit sa intoarca din prima, troleibuzul fiind gata-gata sa "agate" copertina care acopera intrarea in statia de metrou. Manevrele pentru a reusi sa intoarca, totusi, au blocat minute bune strada . . .

[stfp]

Astazi incepand cam cu ora 19 a plouat rau, rau de tot prin oras; cel putin o ora de ploaie torentiala. Printre altele asta a condus la incetarea functionarii semafoarelor la intersectia Iuliu Maniu cu Lujerului cu consecinta ca in acea intersectie s-a format un blocaj circular.

Pentru non-bucuresteni: Aici se intersecteaza un bulevard cu o strada secundara. Ambele artere au scuar pe mijloc si asta creeaza premisele pentru blocaj circular: daca cei ce vin de pe strada cu cedeaza trecerea nu sunt cuminti si merg pana la jumatatea intersectiei se opresc pentru a ii lasa pe cei ce vin pe axa prioritara care la randul lor sunt blocati de cei care au intrat din dreapta, cu rezultatul ca nimeni nu mai poate face nimic: nici inapoi nu se poate (sunt cei din spate), nici vreunul din cele 4 sensuri nu poate inainte (e blocat de cei ce au intrat in intersectie din dreapta). Tot circul asta se intampla pe ploaie torentiala si toata lumea pur si simplu statea. Nu stiu cum s-a rezolvat.