TRAM CLUB ROMANIA

[Catalin Ghita]

Câte o mică zgârâietură, hai, poate şi o mică buşitură, sunt relativ normale în traficul dement bucureştean. Dar parcă totuşi unele autobuze au "şansa" mult mai des de a avea parte de astfel de evenimentre. Bunăoară #4183, după problema mai veche de la "bot", văd că a păţit ceva şi la colţarul bării spate, care a dispărut . . . ce-o mai urma?!?

[Daf686]

De ce #4183 are numarul de parc din fata scris mare?

[Trix]

Probabil ca dupa "după problema mai veche de la bot", au revopsit partea aceea si n'au mai avut autocolant pentru numar.

[Catalin Ghita]

Cel de-al 500-lea Mercedes Citaro, RATB #4559.
Imagini exterioare.

[Catalin Ghita]

O succesiune de poze cu partea stângă a autobuzului.

[Catalin Ghita]

Poze de pe partea dreaptă:

[Catalin Ghita]

Interioare, privind din faţă spre spate.

[Catalin Ghita]

Interioare, privind din spate spre faţă.

[Catalin Ghita]

Inscripţiile de pe Mercedes-urile Citaro dovedesc o mare inconsecvenţă a celor care le-au aplicat, pe lângă deja celebrele erori de numerotare (vezi apariţia meteorică a numerelor din seria 46xx), nici inscripţiile tip text nu urmează o anumită regulă.
Bunăoară, pe #4298, al 100-lea Citaro, pe partea frontală scrie "100. Citaro fur di(e) R.A.T.B.", pe #4324, al 200-lea Citaro, pe partea frontală scrie "(200.) Citaro pentru R.A.T.B.", pe #4390, al 300-lea Citaro, pe partea frontală scrie "300. Citaro pentru R.A.T.B.", pe #4499, al 400-lea Citaro, pe partea frontală scrie "Der 400. Citaro-Benz fur RATB"(sigla RATB în loc de text), iar pe #4559, al 500-lea Citaro, pe partea frontală scrie "500 Citaro pentru Bucuresti".

[guest]

Din ciclul "suferintele indurate de autobuzele Mercedes Citaro in Bucuresti"

[citarito]

La un moment dat se vorbea de faptul ca aceste autobuze mercedes sunt limitate la viteza de 50 de km/h, iar soferii nu trebuie sa mearga cu mai mult de 40km/h ca altfel sunt amendati dupa ce sunt verificate datele din traseu in autobaza. Nu stiu cat de adevarat este acest lucru, insa alt lucru este cat se poate de cert: la ora actuala mai ales seara cand traficul este lejer aceste viteze sunt depasite si cu destul de mult adica peste 50% de se ajunge la 60-65km/h. Da serios am mers cu Mercedes Citaro seara dupa ora 9 la aceste viteze!! Este o senzatie foarte placuta pt ca autobuzul ramane la fel de silentios

[guest]

[bogdanpopescu]

Pana pe 31 decembrie 2007 exista 500 de Citaro (cum se scrie pe ziare) cu numerele de parc 4100-4599. Cateva autobuze au primit cate un nou numar. Exemplu luate de pe "Autobuze.xls" publicat pe site-ul transportbucuresti.trei.ro:
4600 4535
4601 4536
4603 4538
4604 4539

[Dr2006]

Acelea au sosit numerotate greşit de la nemţi. După ce au venit toate autobuzele, au fost renumerotate cu numerele lipsa din intervalul 4500-4599 (4100-4499 fiind deja ocupate toate) astfel încît să nu rămână ,,goluri".

[bogdan71]

Mai precis, s-a omis plaja #4535 - #4559, citeva autobuze din aceasta venind cu autocolantul cu un numar de parc mai mare cu 65 fata de cel corect(deci, #4535 a venit ca #4600, etc.). De aceea #4559 este "500 Citaro fur die RATB" si nu #4599, cum ar fi fost de asteptat.

[bogdanpopescu]

Cum se acorda numere de parc pentru autobuzele Citaro? Pentru ca, dupa ce am "analizat" cateva autobuze, ele au numere de inmatriculare ordonate (B-51-*** la B-57-*** si B-60-*** la B-62-***), dar, la ce ma impresionez mai mult e ca masinile au numere de parc neordonate. De exemplu, Citaro #4100 are numarul de inmatriculare B-52-DZV, iar apoi, autobuzul #4101 are numarul B-55-VFB. #4102 are B-51-YYD. Iata si pozele:

http://ratb.stfp.net/index.cgi?veh=4100,4101,4102

Deci, acordarea numerelor de parc pentru autobuzele Citaro nu se bazeaza pe numere de inmatriculare, ca la DAF sau Rocar de Simon. Asta inseamna ca nici nu se bazeaza la al x-lea autobuz pentru Bucuresti.

[Ice]

Se inmatriculeaza pe loturi...nu azi se inamtriculeaza un autobuz, maine inca unul, peste doua zile, altul.

[Tom]

Cred ca Politia le inmatriculeaza in ordinea in care vin actele autobuzelor. In unele cazuri cred ca si soferii care vor lucra cu ele isi mai baga nasul, vezi cazul 695 (B-48-FRD).

Cand au aparut autobuzele DAC 112UDM, numerele erau complet aiurea, dar cauza era mai curand ca Politia dadea numere din urma, ramase libere, fie erau numere libere apartinand RATB, dupa casarea unor vehicule vechi.
Doar seria 2221-2230 avea 10 numere consecutive 37-B-959x, dar nu erau in ordinea numarului de parc, ci amestecate.

O explicatie posibila ar fi ca autobuzele fac probe si au numere temporare sau oricum niste acte. Probabil ca actele le duc amestecat si de aceea numerele sunt sa. In cazul Citaro mai e si problema ca numerele de parc nu s'au dat in ordinea sosirii.

O alta explicatie ar mai putea fi ca RATB rezerva numere pentru autobuze, dar fara sa stie dinainte ce numere de parc le vor da.

[bogdanpopescu]

Astazi am avut o experienta neplacuta (poate extrem de neplacuta ) calatorind cu un Mercedes Citaro care nu a fost dat in exploatare mai mult de un an. Este vorba de #4513, ora 7 dimineata pe linia 300. Ca de obicei, luam 300 de la capatul liniei Clabucet. Fiind in graba de a prinde un scaun, am prins scaunul din mijlocul autobuzului, randul 2 langa fereastra dreapta, care, dupa cateva secunde, am observat ca era ud! Din fericire, erau mai multe scaune goale, asa ca am mutat de la scaunul cel ud la altul care e, din fericire, uscat.

Intrebarea mea, ce "eveniment" catastrofal s-a intamplat in acel autobuz? Oare ca a inceput sa ploua in Mercedes(-uri, adica mai multe Mercedes) sau a fost din cauza unui/unei batran(a) care a pus un sac plin cu sticle de ape, iar una dintre sticlele s-a rasturnat, fapt care s-a udat scaunul.

[Ionescu]

Cum sa ploua in Citaro? De unde? Cel mult poate fi condens. Doar daca trec tevi pe acolo.
Va rog nu mai fiti patetici. Citaro, am scris si pe forumul asta si pe altele sunt folosite pe scara larga in Europa!! Numai pentru noi nu e bun?
Experiente neplacute sunt daca se strica in mijlocul strazii, daca troncanea, sau mai stiu eu ce. Dar pentru un scaun ud... ridicol!

[guest]

Si eu am constatat dimineata, ca picura intr-un Citaro. Tot cam in aceeasi zona. Sa fie de la zapada de pe acoperis care se topea ? Nu or fi bune etansarile de la ferestre ? Habar nu am, insa cert este ca picura.

[Dr2006]

Este din cauza izolatiei... care are un fel de burete intre melamina si tabla, nu celebra vata minerala sau poliestiren. Acest ,,burete" se îmbibă cu apă, iar apoi apa începe să picure.

[adrianb]

Citat:

Ultima mare achizitie a RATB, in 2007, au fost cele 500 de autobuze Mercedes, a 200.000 de euro bucata. Elegantele autobuze au fost o dezamagire pentru bucuresteni deoarece niciunul nu fusese dotat cu aer conditionat sau ferestre rabatabile, iar asta-vara se transformau in adevarate saune pe roti. Defectele masinilor se mai arata si acum, cand se topeste zapada de pe acoperisuri si ploua peste calatori. Informati despre acest gen de incidente, oficialii regiei s-au aratat surprinsi, ca si cei de la primarie. „Aoleu, sa nu scrieti asta pana cand nu verificam, poate a fost un accident!”, a exclamat ieri Gheorghe Udriste, seful Directiei Transporturi si Siguranta Circulatiei din Primaria Capitalei. „Este prima data cand auzim asa ceva, ati retinut cumva numarul autobuzului?”, a intrebat si Mihai Vladarau, purtatorul de cuvant al RATB. „Incidentul” se repeta zilnic pe linia 385, de cand temperaturile exterioare dezgheata zapada din oras, iar picaturile curg din tavan, printre placi, de parca ar fi gaurit. Anul acesta, primaria a mai platit inca 500 de autobuze pe care le asteapta de la aceeasi firma.

De aici:
http://www.evz.ro/article.php?artid=337800

[CLAXON]

Si eu am fost udat de "apa de Citaro", ma aflam in zona usii de mijloc si la o frana a curs un pic de apa din tavan direct pe haina mea...

Am atasat o poza gasita pe acest topic pentru exemplificare

[bogdanpopescu]