TRAM CLUB ROMANIA

[Catalin Ghita]

O carte foarte interesanta pe care am cumparat-o prin '97 de la Muzeul CFR se numeste "Construcţii pentru transporturi în România", editată de Centrala de Construcţii Căi Ferate CCCF Bucureşti in 1986.
Autori sunt Dumitru Iordănescu şi Constantin Georgescu.
Cartea contine informatii mai mult decat interesante despre evolutia transporturilor in Romania de la inceputuri si pana in prezent.

Iata capitolul Lucrari pentru modernizarea circulatiei urbane

Atrag atentia cateva aspecte:
1. A existat intentia de constructie a unei linii de troleibuz pe Valea Jiului Avand in vedere ca nu se spune Targu-Jiu, ci Valea Jiului, inclin sa cred ca intr-adevar s-a dorit crearea acestei retele, probabil pentru deservirea numeroaselor mine din zona.
Se vorbeste de asemenea de introducerea tramvaielor in Constanta, Craiova, Cluj si Ploiesti, lucrari deja concretizate, cu mari eforturi, pe care imbuibatii zilei se chinuie sau chiar au reusit sa le distruga, vezi cazul lui mazare la Constanta sau scripcaru la Brasov.
2. Demararea transportului suburban de calatori cu rame de mare capacitate in orasele mari din tara. Daca pentru Bucuresti stiam ca au fost discutii, am fost placut surprins sa constat ca au fost avute in vedere si orase sau zone precum: Pitesti, Ploiesti, Constanta-Mangalia, Buzau , Galati, Bacau, Iasi, Baia Mare, Cluj, Brasov, Craiova si Timisoara
3. Se vorbea inca de atunci, din anii premergatori lui '86 de constructia pasajului Basarab, asa ca sa ne scuteasca basestii si videnii (vorba lui Tudor/Tom) care se umfla in pene de parca ar fi ideile lor...
4. De asemenea, spre sfarsitul articolului, se vorbeste despre celebrul vehicul cu motor liniar si sustentatie magnetica, sunt sigur ca este vorba despre acel ROM-U-LINE prezentat intr-o revista, Stiinta si Tehnica, parca, dar pe care nu reusesc s-o mai gasesc, pentru a o scana. Daca aveti acces la astfel de reviste, sapati dupa acel articol, are si poze cu acel vehicul...
Se spune ca proiectul acestui vehicul a fost conceput, in colaboarre, de catre Institutul Politehnic din Timiasoara si Electroputere Craiova.
Ce e si mai interesant este ca in articol se spune explicit ca a fost deja construita o linie experimentala, numita viaduct de zbor, in apropierea uzinei Electroputere, asadar se confirma ceea ce afirma cineva aici, pe forum, despre existenta acelei linii.
De asemenea, ar trebui vazut daca a mai ramas ceva, macar imagini, din acel prim prototip. Cred ca ar trebui intrebat atat la Electroputere, cat si la Politehnica din Timisoara...

[guest]

Pana una alta, nemtii si japonezii fac cercetari serioase pe aceasta tema.
In Shanghai, s-a dat in exploatare comerciala acest sistem de transport, incepand din anul 2004.

http://en.wikipedia.org/wiki/Shanghai_Maglev_Train
http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/english/maglev_frame_E.html

Pe National Geographic a fost difuzat de mai multe ori un documentar pe aceasta tema, lunile trecute.