TRAM CLUB ROMANIA

[Sheena]

Un avantaj la aceste dube. Datorita dimensiunii mici si faptul ca platesti la sofer, nu poti circula pe blat. Poate ca asta e si motivul de a aduce microbuze.

Eu am incercat cu midibuzele BMC si cum la alea exista aparate de autotaxare soferul isi vede de treaba lui si poti merge linistit pe blat la fel ca pe DAC-uri, MAN-uri si DAF-uri. In schimb pe microbuze nu poti sa circuli pe blat ca oricum de cum te urci soferul te si taxeaza.

[zzz]

Sunt de acord cu tine dar exista si un dezavantaj - cel putin la Bacau sunt foarte foarte aglomerate (mentionez ca pe traseele pe care circula acum microbuzele, inainte de a veni acestea circulau autobuze).
Calatorii stau inghesuiti ca sardelele.

[Sheena]

Intr-adevar calatorii stau inghesuiti insa un alt avantaj, in ciuda aglomeratiei nu si-a facut aparitia nici un hot in aceste dube, probabil sunt descurajati de dimensiunea mica si faptul ca soferul prin oglinda retrovizoare ii poate vedea cum opereaza si sa se ia de ei. Pe cand la autobuzele mari oglinzile sunt reglate astfel incat sa se vada doar exteriorul, nu si interiorul cabinei pasagerilor, probabil din acea cauza sunt si multi hoti in autobuze. Din cate am vazut la unele autobuze cabina pasagerilor ma refer la DAC-uri, MAN-uri si DAF-uri, e despartita de cea a soferului printr-un perete cu geam si am vazut ca la unele este usa intre cabina soferului si cea a pasagerilor insa la altele nu.
Iar soferul nu are treaba cu ce se intampla in spate.
La BMC-uri datorita faptului ca cabna soferului nu e despartita de cea a pasagerilor, la noi in Braila se practica platitul la sofer mai ales ca astea cam imita Maxi-taxiurile numai ca in privinta numarului de locuri ar fi duble decat o dubita. Deocamdata nui am auzit de hoti in BMC-uri dar nu ar fi exclus sa a[ara. Asta deoarece cel putin la mine in Braila aceste BMC-uri sunt cam goale. Inca nu am vazut aglomeratie in BMC nu se ocupa locurile pe scaun sau daca se ocupa in picioare sunt sub maximul de pasageri admisi in picioare.

[Ionescu]

Platitul la sofer se face si la autobuze. E simplu, accesul in masina se face pe la usa 1.
Autobuzul este mult mai sigur decat duba, asta sa va fie clar. Cat despre taxeaza soferul, sa fim seriosi. Cati dintre cei care taxeaza taie si bilete? 5%?
Timpul dubelor s-a dus. Problemele de care vorbeati mai sus au solutii in transportul de mare capacitate...

[guest]

Intr-adevar nu se poate face blat pe microbuze si nici hoti de buzunare nu sunt, dar nu putem introduce microbuze pe traseele cu un flux foarte mare de calatori.

[bus_andrei]

Sunt CATEGORIC IMPOTRIVA DUBELOR pentru ca oameni se inghesuie ca in niste conserve in ele cateodata si 50 de oameni iar al doilea lucru pe care vreau sa il subliniez este acela ca o iau inaintea autobuzelor si "fura"calatorii. Intr-un oras european si civilizat acest lucru ar trebui pedepsit cu amenzi usturatoare dupa parerea mea.

[guest]

Cum am mai spus, in ultimii ani am mers destul de des pe ruta Bucuresti (Piata Sudului)-Chirnogi via Oltenita. Cand soferii auzeau de cuvantul "decontare" imi dadeau bilete in dublu sau triplu exemplar, am facut o mica "colectie" m-am hotarat sa le prezint si aici.
Incep cu cateva bilete pe ruta Bucuresti-Oltenita. Daca in octombrie 2003 pretul unei calatorii era de 5 RON, in anul 2006 a ajuns la 6 RON, in 2007 la 7 si apoi 8 RON, in anul asta un bilet pe aceasta ruta costa dublul pretului din 2003, adica 10 RON. In 2003 principala firma care opera pe traseul Bucuresti-Oltenita era SC. NICOLAS COMPANY SRL. In prezent Nicolas-ul a ramas cu Budesti-Oltenita, iar pe Bucuresti-Oltenita sunt firmele SC Vlaciu SRL, SC COMATO 94 SRL, ALLEGRO si SC MILENIUM TRANS IMPEX SRL.
Microbuzele firmei ALLEGRO aveau doua tipuri de bilete, cel obisnuit (poza 1) dar si un bilet pe care era intiparite ora si data (microbuzele aveau un fel de aparat asemanator cu cele de pe taxiuri). Firmele opereaza cu microbuze Mercedes Sprinter, Volkswagen, dar si midibuze Isuzu. Desi exista si trasee intermediare (Bucuresti-Frumusani) sau Budesti-Oltenita, microbuzele de Bucuresti-Oltenita sunt arhipline la anumite ore, dar multi calatori coboara la statii intermediare (Budesti, Soldanu, Curcani).

[guest]

Ruta Oltenita-Chirnogi este asigurata de microbuze Ford si din acest an microbuze Volkswagen. In 2003 si 2004 un bilet costa 1 RON, incepand din 2005 un bilet a ajuns la 1,5 RON iar din 2008, 2 RON. Exista si abonamente pentru o luna.

In poza 6 si un bilet de microbuz pe ruta Bucuresti-Ciorogarla.

Astazi am avut drum in Vidra, am luat microbuzul de la Piata Sudului. As putea sa spun ca am vazut un nou record de aglomeratie. Desi microbuzul era arhiplin, soferul nu parea afectat de acest lucru si ne tot spunea sa ne strangem mai mult ca sa incapa toata lumea din statie
Asta in conditiile in care majoritatea oamenilor coborau in comuna Berceni, exista si microbuze pe ruta Piata Sudului-Berceni. Intrebarea mea este daca exista un flux de calatori destul de important pe ruta Piata Sudului-Berceni, de ce linia preoraseneasca 418 merge o data la o ora, si nu la un interval mai decent, car ar face probabil inutila existenta microbuzelor pe aceasta ruta?

Parerea mea este ca transportul preorasenesc din Bucuresti este cam la nivel de evul mediu. Nu se poate sa se stimuleze dezvoltarea localitatilor din jurul Bucurestiului, precum si incurajarea oamenilor de a renunta la deplasarea cu masina personala, daca transportul suburban este bazat pe... microbuze. Pana la trenurile suburbane mai este mult timp. Ar putea fi imbunatatit intervalul liniilor preorasenesti ale RATB...

[itb 139]

Cunosc foarte bine firma care opereaza pe ruta Bucuresti-Berceni-Vidra este vorba despre firma DLS TOURNING, iar faptul ca soferul v-a inghesuit pe toti in masina este ca el trebuie sa isi faca planul pe aceasta zi, care este la vreo 300 de lei pe zi, iar ce depaseste aceasta suma ramane soferului care are un salariu foarte prost. Desi firma DLS incearca sa opereze cu maxi-taxi noi, se pare ca din cauza calatorilor care circula pe aceasta linie nu se poate, din cauze complexe: scaune rupte, deteriorarea tapiteriei etc.
Referitor la linia 418 sau 419 aceste autobuze circula o data la o ora din cauza rentabilitatii, multi fiind blatisti care circula cu aceste linii ale RATB, pe cand la microbuz se schimba foaia, nu platesti nu urci!

Firma VLACIU are vreo 6 microbuze Mercedes, dintre care unul este condus sau era condus de catre patronul firmei cu acelasi nume!
De altfel pe aceasta ruta Bucuresti (Piata Sudului)-Oltenita este una din cele mai dubizate rute din tara, singura care mai foloseste autobuze pe aceatsa ruta ar fi Filaretul, dar tare imi este teama ca vor renunta si ei la autobuze in favoare microbuzelor!

[Dr2006]

Încercaţi să mergeţi cu Simpa Trans.... apoi faceţi greşeala să cereţi bilet... veţi primi vreo 10 bilete, din care niciunul nu e pentru banii pe care i-aţi dat (adică ori de valori mai mari, ori de valori mai mici).

Iată ce am primit la coborâre pentru Oneşti-Bucureşti (preţ 39 RON, condiţii proaste):

[iulian_mihalache2006]

Dece sa folosim asa ceva?, cand avem autobuze, tramvaie, trolebuze, si altele. Asta e un moft! Si il detest, mai ales cand prind viteza prin oras si faci pe scaunul ala tare, parca ai fi o minge de biliard.
Asta e realitatea, cineva le-a dat voie si ei s-au extins.

[guest]

La intoarcerea de la mare, am circulat cu Simpa Trans intre Mangalia si Constanta. Din cate am vazut, cei de la Simpa au pus pe aceasta ruta niste microbuze nou-noute, Mercedes Sprinter 413 CDI. Pentru prima data de cand am circulat cu ei am vazut soferi imbracati in costum (doar pe noile microbuze). Acestia era foarte grijulii, ne tot spuneau sa fim atenti cum punem bagajele sa nu stricam microbuzele

Micorbuzul nu este neaparat un moft. Depinde de perspectiva. In unele zone desi la anumite ore exista fluxuri mari de calatori, singura alternativa de deplasare o reprezinta doar midibuzele sau microbuzele. Cei care vroiau sa ajunga din Vama Veche la gara Mangalia sa prinda rapidul de trei si un sfert, nu cred ca se imbulzeau intr-un microbuz de 15 locuri doar dintr-un moft. Dupa ce a plecat microbuzul, au venit trei midibuze BMC unul dupa altul, dar si ele au plecat tot pline inspre Mangalia.

[Catalin Ghita]

[ikarus]

Si eu sunt impotriva dubelor, desi folosesc destul de rar acest mijloc de transport, il detest.
Microbuzele care fac legatura Cluj-Napoca-Turda sunt mereu pline oameni stau in picioare, dar partea buna e ca soferul da bilet care coasta 4-5 LEI!