TRAM CLUB ROMANIA

[TATRA]

Din nou cu TATRA T4R pe Copou!

[Radu Bialus]

Ce anume intelegeti prin mediatizare? Parada tramvaielor a fost anuntata in ziarele locale inca de prin luna martie si nu tin minte ca intre timp vreun cotidian sa fi ratat sa scrie macar un articol despre asta.
Eu cred ca de fapt faceti referire la o campanie publicitara, ceea ce e cu totul altceva.
Revenind la spusele lui Dragos, nu pot sa nu remarc prezenta pe traseul urmat de convoi a unei persoane in varsta, care a fotografiat, in diverse locuri si cu un aparat profesional, intreaga actiune.

Trebuie recunoscut faptul ca vagonul de epoca si ITB-ul au atras atentia celor care au dorit sa ia parte la parada. De ce Tatra, ST-ul, Be-ul si vagonul GT4 nu au fost puncte de atractie? Pentru ca sunt vagoane in circulatie (chiar daca aratos si amintind de inceputurile sale, Tatra e inca perceput ca un vagon actual, nu multi diferentiaza un T4R de un T4D si nu multi stiu ca un capitol al istoriei e pe cale sa se incheie), lumea e obisnuita cu ele si a dorit sa vada cum e calatoria cu vedetele actiunii. Iar parada a avut un dublu scop: sa atraga calatori in aceste tramvaie (si, repet, nu cred ca cineva s-a gandit ca vedetele vor fi altele decat epoca si ITB-ul) si sa atraga priviri. Ambele obiective au fost atinse si, mai mult, eu zic ca au fost atinse cu succes. Pe langa aglomeratia din vagoanele 1 si 100, am vazut foarte multa lume entuziasmata pe strazi la vederea convoiului, s-au facut foarte multe fotografii...

Nu peste mult timp va veni si vremea Tatrei sa fie admirata ca vagon istoric si atunci se va vedea cu adevarat importanta deciziei de pastrare si a realizarii lucrarii de refacere din acest an. Felicit echipa de la Sectia 2 care s-a ocupat de lucrari si ii multumesc!

[Dr2006]

Vagonul 100 a fost si el plin, mai ales la ultimele 2 curse... călătorii mai în vârstă îşi aminteau de model, iar cei mai tineri spuneau ,,alte 2nd handuri de afară". Oricum, chiar dacă se spune că era loc şi de mai bine, merită lăudaţi ce de la RATP pentru această paradă! Nu ştiu altă regie, in afara de cea din Timisoara. care să scoată ocazional din depou vagoanele vechi.


Câteva mesaje mai sus, RaduB spunea că Tatra s-a dus în Tătăraşi... ca să ajungă acolo din Tg. Cucu nu a trebuit să o ia prin Str. Pădurii? Din câte ştiu, apariţia unei Tatre în acea zonă e ceva destul de rar...

[Radu Bialus]

Da, a mers prin Padurii.
262 va putea fi admirat inca la strada, intrucat deocamdata mai este pus in circulatie normala.

[miki07]

Transportul in public de calatori a intrat intr-o noua era de dezvoltare. Daca mai ieri vedeam Tatrele taraindu-se prin oras acum avem de parte de ST 10-11 si de Be 8/8 care fac orasul sa arate mult mai bine si mai estetic. RATP a intrat intr-un proces de modernizare care va dura mai multi ani, insa eu cred ca merita efortul. Felicitari RATP Iasi! La mai mare! Si apropo! Ce tramvaie urmeaza sa soseasca in viitorul apropiat la Iasi?

[Radu Bialus]

Daca in 1898 regele Carol I promulga legea pentru concesionarea tramvaiului electric din Iasi catre firma germana AEG, marcand astfel inceputul istoriei tramvaiului la Iasi, iar lucrarile de constructie a liniilor debutau in acelasi an, pe data de 1 martie 1900 era dat in exploatare primul traseu, de la gara pana la Hala.

Un motiv in plus de mandrie pentru noi, iesenii, ar trebui sa fie faptul ca la definitivarea retelei de tramvaie, in 1901, lasiul se situa pe locul intai ca lungime de retea (17,307 km) intre primele 5 orase din tara in care s-a introdus tramvaiul electric in etapa 1894-1901.

Dupa 110 ani de cand ai inceput sa circuli prin Iasi, iti spunem astazi din nou:

La multi ani, dragul nostru tramvai!