TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Se lucreaza la macazurile de la Piata Iancului si Dimitrov. Astazi erau scoase sinele vechi pe Sos. Iancului, in dreptul refugiului de statie (poza 1). Intre Dimitrov (B-dul Ferdinand) si Piata Iancului, au inceput montarea noilor sine (pozele 2 si 3, realizate vinerea trecuta).

In poza 4, se poate vedea de aproape cum arata un material folosit la antifonare, iar in poza 5, o bucata de sina noua peste care s-a turnat de curand ultimul strat de smoala.

[guest]

La intersectia dintre str. Viitorului/Lizeanu si Sos. Stefan cel Mare, noile macazuri au fost montate, dar circulatia tramvaielor (linia 16) nu au fost reluata (pozele 1-3). Am observat si un posibil motiv, pe Viitorului, sinele noi sunt pe un amplasament mai ridicat decat sinele vechi (pozele 4-5). Nu stiu ce se are in plan in aceasta zona ? Se va intra cu modernizarea si pe Viitorului ? Ca de obicei portiunea de sine modernizate, din apropierea noilor macazuri a devenit loc de parcare pentru masini (poza 6).

[guest]

Am ajuns si in zona intersectiei de la Obor. Findca s-au postat destule imagini cu aceasta zona, voi pune accent doar pe cateva detalii si anume aceste marcaje de atentionare pentru pietoni (pozele 1 si 2). Sunt curios daca vor fi si eficiente, o data cu reluarea circulatiei lui 34.

[itb 139]

Poze facute la capatul de la Romprim!
Comentariile le las in seama voastra!

[itb 139]

O increngatura de linii!

[itb 139]

Alte poze tot din aceasta zona! Se poate vedea si macazul!

[itb 139]

Poze din statia Costache Stamate de pe linia 34!
O sa vedeti si noul tip de indicator RATB!

[Acier]

[PSC]

Şi din nou, gardul pe mijloc, între liniile de tramvai.
Să nu dea Dumnezeu să se încline vreodată gardul, să vezi atunci tramvaie zgâriate...
Se vede "lucrătura" în stil Mari Vila.

[rosetti61]

Indicatorul e hidos, iar capatul de la Romprim are si bune si rele - vad ca liniile incalecate sunt un obicei foarte incetatenit, incalecarea aia in curba este total neinspirata, ducand la blocarea unei linii, in cazul cand la capat vin mai multe tramvaie; in vechea schema, linia de stocare era in dreptul statiei de urcare, dupa bucla. Urmatoarele linii care vor apuca modernizarea vor pati la fel.
In linii mari aspectul capatului are un usor aer modern, european, "incanta retina". In designul statiilor de ce nu se pot inspira din refugiile generoase cu linii moderne din anii 60-70, fac mereu aceleasi copertine minuscule - iar avem jdemii de variante de refugii - unul de un fel pe linia lui 41, altul nu stiu cum pe liniile lui 8 si 25, cele de la capatul de la Sf Vineri si linia lui 21 - nu se pot unifica modelele odata pentru totdeauna, cum sunt cele pentru autobuze? Si inca ceva, fiind vorba de linia lui 34, care viine la BIG - in statia tramvaielor care vine dinspre Sura Mare a aparut un stalp de toata frumusetea... pe peron.

[florin]

[rosetti61]

La Costache Stamate a mai aparut un indicator mai acceptabil pe peronul vecin. Designul s-ar potrivi mai bine anilor 80-90; ar fi interesante daca ar avea un design mai ingrijit. Un totem de tipul celor identitare pentru diferite institutii ar fi mai potrivit.

Vom avea cat de curand tramvaiul 34 pe Stefan cel Mare, deocamdata au inceput probele.

[rosetti61]

Iata si poza cu noul model de indicator (daca aveam timp ma duceam langa el sa-l iau mai bine)

[stfp]

A aparut si un anunt pe site-ul RATB despre probele pe linia 34 care se desfasoara de ieri (miercuri) pana maine (vineri); parca pana acum nu se anuntau probele ci se facea anunt doar cand se relua circulatia, nu?

http://www.ratb.ro/index.php?page=stire&id_stire=140

[guest]

Probabil au anuntat perioada de probe in speranta ca soferii care folosesc liniile de tramvai drept parcare vor lua masinile. Cel mai amuzant este pe Bulevardul Iancu de Huneadoara, unde o firma a rezervat cateva locuri de parcare pe... sinele de tramvai (cu placute de parcare )

[liv_liv30]

Ieri pe la ora 13 pe sensul spre Piata Victoriei era un tramvai blocat de masinile parcate pe linie in zona strazii Roma. Era agitatie mare pentru inlaturarea masinilor de pe linie, reprezentanti RATB, Politia Comunitara, garduri amplasate pe langa linie dar tot se mai strecura cate o masina pe linie.

[3mil]

Astazi pe la ora 11.20 V3A-ul #280 era blocat de masinile parcate pe Str.Dr.Felix, chiar la intersectia cu Iancu de Hunedoara...
In rest, garduri de-a lungul liniei pe Stefan cel Mare si cate un muncitor care mai curata de zor canalul sinei.

[mrM]

Între Perla şi Lizeanu/Viitorului nu mai era parcată nici o maşină acum jumătae de oră. Erau puse gărduleţe temporare, cu benzi de plastic între ele. Un V3A-93 mergea de la Perla spre Lizeanu.
Curiozitate: de ce nu se reia circulaţia lui 16 dacă tot au terminat cu macazale şi încrucişările de la intersecţia Şos. Ştefan cel Mare cu străzile Viitor (ului) şi Lizeanu?

[3mil]

Portiunea aia de linie dinspre intersectie spre Viitorului (vreo 50m) nu vine la nivel cu vechea linie... ;si nu au mai miscat nimic de cand au terminat lucrarile in intersectie.

[bogdanpopescu]

Astazi seara am aflat de la "Jurnalul de noapte Europa FM" ca exista o posibilitate ca, de maine, sa circule din nou tramvaiele de pe liniile 21 si 34, ca urmare a finalizarii lucrarilor de infrastructura de pe portiunea Obor-Stefan cel Mare-Iancu de Hunedoara. Deci s-ar putea ca, de maine, sa vedem din nou tramvaie pe linia 34. Dar intrebarea mea este pe unde se vor intoarce tramvaie, daca ele vor circula pana in zona Obor? Cel mai posibil mod de intoarcere a tramvaielor in zona Garii de Nord ar fi asa: Gara de Nord-Cal. Grivitei-Str. Buzesti-Bd. Ion Mihalache-Str. Felix-Sos. N. Titulescu, apoi pe traseul de baza.

[guest]

Totusi, de ce s-a facut bucla de la Banu Manta, daca nu se foloseste? O sa se piarda foarte mult timp in orele de varf pe portiunea de traseu: Bd. Alexandru Ioan Cuza - Bd. Gh. Duca - Calea Griviţei - Strada Buzeşti - Strada Dr. Iacob Felix. Pe Alexandru Ioan Cuza abia se poate circula, datorita masinilor parcate pe ambele parti ale bulevardului, iar pe strada Buzesti, orice comentariu este de prisos. Parerea mea este ca ar trebui folosita bucla de la Banu Manta cu toate protestele locatarilor din zona.

[survola]

COMUNICAT DE PRESĂ
- Inaugurare linii tramvai 34 şi 21 -

Vineri, 25 iulie, ora 11:30 vor fi repuse în circulaţie tramvaiele 34 şi 21, ca urmare a finalizării lucrărilor la calea de rulare de pe Şos. Colentina, respectiv Şos. Ştefan cel Mare şi Bd. Iancu de Hunedoara:

Linia 21 va reveni pe traseul de bază între ,,Pasaj Colentina’’ şi ,,Piaţa Sf. Vineri’’ pe Şos. Colentina, Bucur Obor, Calea Moşilor, Str. Sf. Vineri.

Linia 34 se va reînfiinţa parţial, între ,,Bucur Obor’’ şi ,,Gara de Nord’’ pe traseul Şos. Ştefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Şos. Nicolae Titulescu, Bd. Alex. Ioan Cuza, Bd. Gh. Duca, cu întoarcere prin Cal. Griviţei, Str. Buzeşti, Bd. Ion Mihalache, Str. Dr. Felix, Şos. Nicolae Titulescu, Bd. Iancu de Hunedoara, Şos. Ştefan cel Mare, Str. Lizeanu, Str. Reînvierii, Str. Turmelor, Şos. Colentina.

[liv_liv30]

Probabil in momentul extinderii santierului de la Pod Basarab vor fi nevoiti sa foloseasca bucla de la Titulescu.
Tronsonul Romprim - Vitan este si el gata, cand se va da drumul la tramvaie oare ?

[vic]

Pe tronsonul Romprim-Vitan se va relua circulatia tramvaielor dupa ce va fi instalata reteaua de contact in intersectiile Piata Sudului, respectiv Sos. Mihai Bravu-Calea Vitan. Când vor pune în functiune acest tronson, în mod sigur avansarea lucrarilor din intersectia Mihai Bravu-Calea Dudesti va impune intreruperea circulatiei tramvaielor în acea intersectie. Deci ne asteapta câteva luni bune cu navetele 619 si 627...

[liv_liv30]

La intersectia Calea Vitan reteaua este gata, iar la Sudului este 90 % finalizata. Deasemenea pe Soseaua Oltenitei s-a curatat si canalul liniei. O chestie ciudata este faptul ca la capatul de la Romprim nu s-a construit un spatiu pentru controlorii de capat.