TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

Ieri am primit "no objection" de la BERD pentru desemnarea ofertei castigatoare a licitatiei din 7 septembrie 2007, pentru reabilitarea a cca. 16 km c.s. linie de tramvai. Lucrarile vor fi executate de Martin Rose GmbH & Co. KG din Kassel (Germania) cu subcontractanta SC Confort SA Timisoara.
Merita mentionat faptul ca in Timisoara s-a lucrat cu aceleasi firme (detalii aici).
Primul tronson vizat la Iasi este Gara-Arcu-Billa.

[Rhadoo]

Intr-un articol din Ziarul de Iasi aparut astazi se spune ca firma ar fi din Austria.

"Si RATP deschide santierele din zona Garii in februarie

Firma Martin Rose din Austria va executa lucrarile de modernizare a sinei de tramvai, care vor debuta cel mai probabil luna viitoare. Aceasta este firma desemnata cistigatoare de BERD in urma licitatiei pentru reabilitarea a aproximativ 16 kilometri de sina dubla de tramvai. Pe linga oferta celor de la Martin Rose, reprezentantii BERD au mai analizat si ofertele depuse de firmele Swietelski din Germania si Colas Rail din Franta."

Sursa: http://www.ziaruldeiasi.ro/cms/site/z_is/news/se_deschid_santierele_electorale_152243.html

[guest]

Articoul nu mi se pare obiectiv, mai mult politic. Revenind la tramvaie se are in vedere separarea caii de rulare a acestora pe bulevardele mai largi ?

[Radu Bialus]

Nu.

Cat priveste Austria si Germania, se incadreaza in profilul "jurnalistului" de azi. Au inversat Swietelsky (firma austriaca) cu Martin Rose (Germania).

De astazi am pornit pe drumul modernizarii infrastructurii de tramvai, fiind dat startul programului de reabilitare a cca. 16 km cale simpla si retea de contact, ce se va derula cu dubla finantare: imprumut rambursabil de la BERD si fonduri de la bugetul local. Lucrarile vor fi executate de catre Martin Rose GmbH & Co. KG (Kassel, Germania) prin subcontractanta SC Confort SA Timisoara. Trebuie precizat ca aceeasi formula a fost folosita si la reabilitarea infrastructurii de tramvai din Timisoara.

Primul tronson atacat este Arcu-Bacinschi (infrastructura actuala dateaza din anul 1986; calea de rulare se afla in stare avansata de degradare, in principal din cauza modului in care a fost amplasata linia pe acel tronson).

Astazi s-au facut o serie de lucrari pregatitoare, incepand si amplasarea semnelor de circulatie ce vor trebui respectate pe perioada desfasurarii lucrarilor.

[stfp]

Vorbim de 18 luni si nu de 48 cum scrie pe panou, nu?

In plus nu am reusit sa localizez segmentul pe harta oficiala RATP, unde se afla si care sunt numele oficiale ale statiilor ce il delimiteaza?

[yu_li_yan]

Astăzi par să fi început, timid, lucrările pe tronsonul Arcu-Bacinschi. Tramvaiele circulă deja deviate pe str. Gării. Imagini din zona Voinţa, astăzi în jurul orei 17:00:







Când putem spera că se va finaliza inelul Arcu-Bacinschi-Gară?

Bănuiesc că nu vor începe în paralel lucrările şi pe celelalte tronsoane, pentru a minimiza perturbarea reţelei de transport.

[Radu Bialus]

Termenul 17 septembrie 2009 se refera la intreaga lucrare (toate tronsoanele vizate).
Tronsonul atacat acum este figurat in imaginea de mai jos.

Pentru 2008 sunt prevazute a fi executate tronsoanele: Gara-Arcu-Bacinschi-Gara, Pasaj Alexandru cel Bun-Podul de Piatra si Moara de Foc-Gara.
Dupa cum se poate constata, s-a incercat, pe cat posibil, ca traseele sa fie cat mai putin afectate. Acolo unde va fi necesara intreruperea totala a circulatiei tramvaielor vor fi introduse autobuze si microbuze.
Este esential sa acceptam faptul ca aceste lucrari sunt necesare si sunt in folosul celor care folosesc transportul public din Iasi. Daca nu facem efortul de a avea rabdare pana vor fi finalizate lucrarile, atunci nu putem emite pretentia de a avea o infrastructura moderna (sau macar civilizata) in oras. Eu unul sunt pregatit sa indur anii grei ce vor urma (linii de tramvai, strazi, termoficare, etc.) pentru ca vreau sa vad ca orasul asta poate fi si altfel decat este in prezent.

- rosu = tronsonul Arcu-Bacinschi
- verde = tronsonul Strapungere Silvestru-Moara 1 Mai

[Igor]

Cateva poze cu lucrarile pe tronsonul Arcu-Bacinschi facute azi in jurul ore 12:

[TATRA]

Sunt foarte fericit de faptul ca se misca ceva in materie de infrastructura de tramvai in acest oras, dar un singur lucru ma scarbeste: munca tipic romaneasca. Poate unii se vor intreba "de ce?". Eu consider ca lucrarile de scoatere a liniei merg greu avand in vedere sistemul folosit la constructia acesteia. Ma intreb oare ce ar fi facut daca trebuiau sa fi schimbat linie construita pe sistem C.F.?!
Mi-a spus tatal meu ca a vazut un documentar pe Discovery sau National Geographic legat de reabilitarea infrastructurii intr-un oras din Elvetia, unde 16 km de linie de tramvai au fost schimbati in 42 de zile. Cred ca tronsonul Arcu - Vointa - Billa se va da in folosinta undeva in jurul lunii iunie, iar Gara - Canta nicidecum nu vor fi gata pana in 2009. Totusi, cei 16 km trebuie sa fie schimbati pana in 2009 sau numai tronsonul aflat in lucru acum?
Pentru a fi respectat termenul ar trebui sa se lucreze in cel putin 2 schimburi.
Sper din tot sufletul sa ma insel!

Galerie foto:
http://www.esnips.com/web/linietramvaiiasi

[Radu Bialus]

In 2009 va fi gata intreaga lucrare (cei aproximativ 16 km).
Exista o mica problema legata de lipsa fortei de munca, insa se va rezolva. In fond, sa nu uitam ca este vorba despre o firma germana de renume. Comunicarea intre partile implicate (constructor, consultant, RATP) este permanenta, consider ca nu sunt motive de ingrijorare.

Incepand de luni va fi atacat si tronsonul Billa-Gara (str. Strapungere Silvestru).
Tramvaiele 2 si 7 vor circula doar pana la Gara, transportul intre Gara si Canta urmand a fi asigurat cu autobuzele de pe liniile 19 si 30.

[Radu Bialus]

Pentru a nu ingreuna si mai mult traficul din zona Garii, s-a luat decizia continuarii lucrarilor la calea de rulare dinspre Billa catre Moara 1 Mai, urmand ca tronsoanele Billa-Gara si Gara-Arcu sa fie atacate dupa finalizarea lucrarilor deja incepute.
Devierile de trasee si modalitatile de preluare a calatorilor de pe tronsoanele afectate raman cele precizate mai sus.

- rosu = tronsonul Arcu-Bacinschi
- verde = tronsonul Strapungere Silvestru-Moara 1 Mai

[Radu Bialus]

Prima imbinare a sinelor:

[Catalin Ghita]

In pozele de mai sus este ilustrata metoda de sudare a sinelor, procedeu care am vazut ca se foloseste si in Bucuresti; as vrea o descriere mai amanuntita a procesului si a echipamentelor folosite, ca sa inteleg mai bine ce se intampla in acele imagini...

[Radu Bialus]

Sudura aluminotermica.
Cateva detalii: http://www.ro-thermit.ro/sudura_aluminotermica.html

[Radu Bialus]

Cateva fotografii de pe cele doua tronsoane ale primei etape (din pacate nu am putut urmari cu foarte mare atentie derularea lucrarilor intrucat pana la mijlocul lunii mai am fost extrem de ocupat cu pregatirea manifestarilor prilejuite de aniversarea celor 110 ani de transport electric la Iasi):

- tronsonul Arcu-Bacinschi, luna martie:

[Radu Bialus]

- tronsonul Arcu-Bacinschi, luna mai:

[Radu Bialus]

- tronsonul Strapungere Silvestru-Moara 1 Mai, luna mai:

[Radu Bialus]

- tronsonul Arcu-Bacinschi, luna iunie (diverse zile):

[Radu Bialus]

- tronsonul Strapungere Silvestru-Moara 1 Mai, luna iunie:

[bogdan]

Ce sistem de prindere va avea sina? Vad aici , ca provizoriu sunt puse traverse de lemn.
Vor fi traverse de beton sau alt sistem de prindere?

[Radu Bialus]

Situatie lucrari Arcu-Bacinschi - 3 septembrie:

[Radu Bialus]

Situatie lucrari Billa-Moara 1 Mai - 3 septembrie:

- Billa-Tigarete

[Radu Bialus]

- Tigarete-Moara 1 Mai

Daca se va obtine acordul din partea BERD, in locul tronsonului Hotel Europa-Palatul Culturii va fi reabilitat tronsonul Moara 1 Mai-Rond Canta.

[silviu]

Chiar tronsul Moara 1 Mai - Rond Canta este foarte afectat, cred ca e mai bine sa-l refaca pe asta si daca negocierile merg bine cu BERD sper foarte mult ca in viitorul apropiat sa se realizeze si reabilitarea tronsonului HOTEL EUROPA-PALATUL CULTURII...asta depinde si de lucrarile la Pasajul de la Hala Centrala. Acum la Hala tot ca inainte e situatia sau putem zice ca au inceput lucrarile?

[miki07]

Se pare ca nu au de gand sa refaca linia pe la Palatul Culturii! Pe tronsonul Hotel Europa - Hala Centrala deja s-a ingropat linia! Imi pare rau! Ce au facut altii in 45 de ani, noi distrugem in cateva zile!
Off-topic: Era o regula nescrisa ca vederile din fata Palatului Culturii sa contina si un tramvai! Acum tramviaul va fi inlocuit de MAZ.