TRAM CLUB ROMANIA

[AmiralAOV]

Sa revenim asupra transportului urban realizat cu mijloace de transport private; mai jos am fotografiat un autobuz Mercedes model O302, foarte activ pe Cursele Conventie. Autobuzul prezinta un aspect relativ ingrijit iar motorul functioneaza la parametrii sai normali. La exterior, exceptand zona frontala, deformata in urma unui accident si luneta sparta, inlocuita cu profile din tabla, nu am observat alte aspecte negative.
Daca nu ma insel, GPH a apartinut candva O.N.T.-ului. A fost mereu bine-intretinut. Astazi apartine unui operator privat si efectueaza Curse Conventie in regim local.
Poza 1: GPH - vedere lateral-frontala;
Poza 2: GPH - vedere laterala;
Poza 3: GPH - vedere lateral-posterioara.

[raven84]

Iata un articol ce a aparut astazi in Monitorul de Galati.

Principalul operator de transport interjudetean, in pragul falimentului

Societatea Sebat Tour a fost nevoita sa-si traga masinile pe dreapta dupa ce de la 1 iunie firma bucuresteana care a castigat licitatia pe ruta Galati-Bucuresti a luat in primire traseul.

Istoria licitatiei organizate de Autoritatea Rutiera Romana pentru traseul Galati-Bucuresti se prezinta exact ca in basmul cu printesa care se dovedeste in final a fi doar o baba ce abia isi mai taraie picioarele.

Firma bucuresteana care le-a luat fata galatenilor la licitatie a avut de partea ei atuul masinilor de patru stele, productie 2008, care ar fi trebuit sa inchida gura tuturor in materie de confort si siguranta a pasagerilor in timpul calatoriilor. Numai ca realitatea a fost cu totul alta, microbuzele in cauza fiind de fapt niste rable cu sute de mii de kilometri la bord, ce pot fi “admirate” de orice persoana interesata in Autogara.

Daca bucurestenii care au castigat licitatia ar fi adus un plus la capitolele de care aminteam mai sus, nimeni nu ar fi spus nimic. Problema e ca masinile de patru stele de care se vorbea sunt de fapt la Sebat Tour si ele zac acum intr-un garaj, in timp ce firma care le-a achizitionat se apropie de faliment intrucat nu mai dispune de resursele financiare pentru a plati leasing-ul pentru acestea.

“Am platit 60.000 de euro pentru fiecare dintre cele 12 masini pe care le-am achizitionat, iar acum nu mai putem achita ratele si nici personalul pe care il avem angajat. Om fi noi din provincie, dar asta nu inseamna ca putem fi calcati asa in picioare”, ne-a declarat directorul Sebat Tour, Teodora Jalba.

Justitia este ignorata in continuare

Problema in acest caz o constituie nerespectarea legii, iar in prim-plan sunt Ministerul Transporturilor si Autoritatea Rutiera Romana. Conducerea ministerului a ales sa ignore o hotarare a Curtii de Apel Galati prin care suspenda un ordin emis de ministrul Ludovic Orban.

Ordinul cu pricina a fost emis cu doar cu cateva zile inainte de inceperea licitatiei, principalul efect fiind radierea tuturor penalitatilor incasate in anii anteriori de firmele de transport interjudetean. Cu alte cuvinte toate neregulile constatate in trafic au fost trecute la capitolul “si altele”, propulsand in fata firmele din Bucuresti care au si luat caimacul in mai toate licitatiile din transportul interjudetean.

Sebat Tour a deschis un nou proces la Curtea de Apel Galati prin care a cerut anularea licitatiei pe traseul Galati-Bucuresti ca efect al nerespectarii hotararii judecatoresti privind anularea penalitatilor. Problema o reprezinta insa timpul, care curge in defavoarea Sebat Tour, urmatorul termen de judecata in acest caz fiind programat abia in luna septembrie.

Zilele trecute conducerea operatorului de transport galatean a organizat un protest pe esplanada Casei de Cultura a Sindicatelor, in incercarea de a determina o reactie din partea autoritatilor centrale dupa ce s-a constatat ca masinile cu care venise castigatorul licitatiei erau extrem de vechi.

Eu, acum aproximativ o luna si jumatate, datorita unor carente in programul de transport al Sebat Tub, care nu avea curse spre Galati intre orele 9 si 12 a trebui sa apelez la serviciile acestei firme bucurestene.
La momentul respectiv am calatorit cu un microbuz Mercedes vechi de circa 20 de ani - ce-i drept in stare impecabila - despre care soferul mi-a spus ca a ajuns in posesia firmei de transport doar de cativa ani dar ca la momentul achizitiei avea doar vreo 10.000 de kilometri la bord. De asemenea, acelasi sofer a afirmat la momentul respectiv ca ei vor fi castigatorii licitatiei avand in vedere ca urmeaza sa se doteze cu masini noi, model Mercedes Cibro.
Pe de alta parte Sebat Tur-ul, o firma cu ani de experienta pe traseul Galati-Bucuresti si retur, a investit mult si a achizitionat recent mai multe microbuze, dotate inclusiv cu aer conditionat.
Momentan acestea ar fi informatiile disponibile, dar daca cineva ajunge prin autogara ar fi interesant de fotografiat masinile firmei de transport bucurestene si eventual obtinut si mai multe informatii despre ea.

[mariooo]

Autobuze de la Galati, fotografiate prin tara;
1. GL34GGI sus pe Transfagarasan
2. GL85SBT la VatraDornei
3. GL06YSV la Iasi
4. autocarul FCM Dunarea Galati
5. B97ECS pe traseul Sibiu-Galati foto:linga Brasov

[Catalin Ghita]

GL14BYM, o Setra impecabila, in parcarea "Autogarii" IDM Basarab din Bucuresti

[Terry Ronald Lawson]

An attractive white articulated bus, registered GL07KWM, is seen here operating to and from the Steel works on 7/10/2008.

[OAB]

Ce marcă e articulatul? Designul aminteste - puţin - de modelul O 305 G carosat de Heuliez. Mai ales faţa.

[castrosua]

Articulatul e un Den Oudsten model Alliance B93, varianta de dupa 1998.

[raven84]

De fapt, principala ruta a articulatului mai sus amintit este Galati - Cismele, desi nu este exclus nici sa faca curse conventie in anumite perioade ale zilei
O alta informatie interesanta priveste cele sase maxi-taxi-uri apartinand Real, care deservesc rute intre Real si diverse zone ale orasului, transportul fiind gratuit. Ei bine, am aflat recent ca aceste vehicule incep sa isi scoata banii abia dupa ora 9 cand devin curse conventie, profitul obinut astfel permitand hypermarket-ului sa le trimita la "agatat" clienti pe timpul zilei

[mariooo]

Alte autobuze GALATENE:
1. GL37GGI la Iasi
2. GL04LWA de la Tecuci (foto la Barlad)
3. B35XIA la PiatraNeamt

[mariooo]

Alte galatene:
1. GL72ARC -firma de constructii, fotografiat la Adjud
2. B60CXK -firma de constructii cu punct de lucru la Iasi
3. GL07ENF -al unui hipermarket cu punct de lucru la Iasi
4. GL11BYM la Iasi
5. GL02YYH la Iasi
6. B72MWH la Iasi

[bonekamp]

Pe Acest autocar (GL11BYM) l-am vazut acum vreo luna in Roma pe via salaria. Stie cineva ce trasee face??

[mariooo]

Sunt cel putin 4 SETRA la fel...09BYM,10BYM,11BYM,14BYM.
Am gasit si 1 poza cu unul ce a avut un accident urit.

[AmiralAOV]

Autocarul apartine firmei OV-VA Tours si efectueaza de obicei curse spre Italia si Spania. Din cate imi amintesc, firma efectueaza doua curse saptamanale spre Spania si doua spre Italia (cu plecare din Galati). Pentru Spania, capatul de linie este orasul Madrid insa pentru Italia nu am habar... banuiesc insa ca ar fi Roma.

[AmiralAOV]

"Sabotaj" la nivel judetean asupra transportatorilor privati:
articolul de mai jos apartine cotidianului "Monitorul de Galati", editia din 23.10.2008:

"Transportatorii, in razboi cu piratii

Operatorii care efectueaza transport de persoane in comunele limitrofe Tecuciului au avut in ultimele zile mai multe altercatii cu piratii, care nu au ezitat sa treaca la violente pentru a-si proteja “afacerile”.

Operatorii de transport care efectueaza curse intre Tecuci si Munteni, Movileni, Matca, Cudalbi si celelalte localitati care se invecineaza cu Tecuciul, s-au saturat de conflicte cu piratii. In prezent, pe ruta amintita sunt sase operatori de transport, care au primit autorizatii de la Primaria din Tecuci pentru aproximativ 50 de masini, in timp ce numarul ilegalistilor este mai mare de 100. Proprietarii de microbuze autorizati sustin ca au trimis numeroase memorii la Primaria din Tecuci si au sesizat si celelalte institutii abilitate, dar fenomenul nu s-a redus. “Nu mai putem continua asa. Zilele trecute au intrat cinci persoane intr-un microbuz detinut de mine si l-au batut pe sofer, l-au si amenintat. Ei se instaleaza in statiile noastre si, desi spun ca sunt taximetristi, fac transport in judet. Nu mai putem continua asa”, ne-a declarat Lucian Costin, administrator al SC Gegi SRL din Tecuci. De amintit este ca transportatorii, inclusiv taximetristii autorizati din Tecuci, au fost pe punctul de a-si inceta activitatea in urma cu cateva luni din acelasi motiv. Autoritatile au intervenit in forta si fenomenul s-a mai diminuat, dar nu a disparut, iar acum piratii fac din nou legea.

Mai multe autorizatii

Primaria din Tecuci nu are aproape deloc atributii in domeniul verificarii si sanctionarii operatorilor din transportul interjudetean care circula fara forme legale. Prin urmare, toti cei care practica transportul in regim de maxi-taxi din Tecuci catre comunele limitrofe au spatiu de manevra, ca sa spunem asa. Isi permit sa ia calatori in masini care mai au putin si incep sa se dezmembreze si practica ba taximetria, ba transportul interjudetean. “Noi nu le asiguram decat niste statii intermediare. La asta se reduce toata competenta noastra in ceea ce priveste transportul interjudetean. Chiar daca efectuam controale, nu prea ai ce face pentru ca, in momentul in care vad echipele mixte, se anunta pe mobil si dispar imediat. Cat priveste taximetria, in momentul de fata sunt autorizati 150 de taximetristi in Tecuci. Ne-am gandit sa mai eliberam inca 22 de autorizatii, in ideea de a mai reduce pirateria”, ne-a declarat primarul orasului Tecuci, Eduard Finkelstain. Ideea este ca si piratii sa doreasca intrarea in legalitate pentru ca altfel revenim de unde am plecat."

Poza de mai jos apartine cotidianului "Monitorul de Galati".

[AmiralAOV]

In pozele de mai jos am surprins una dintre bijuteriile firmei Coltrans: autocarul GL-24-CTR.
Autocarul este utilizat pentru curse internationale (Italia, Spania, Grecia).

[blood13]

GL07ENF - BMC Probus 215-SCB - la Iasi, august 2008

[raven84]

In ceea ce priveste autovehiculele inmatriculate de Arabesque, nu se poate sti niciodata care de pe unde vine deoarece odata ce s-a extins in alte orase, firma si-a mutat o parte din parcul auto la noile depozite, iar o parte din noile vehicule chiar daca plecau spre alte destinatii, au fost inmatriculate tot in Galati

[AmiralAOV]

De aproximativ doi ani, firma STAER detine pentru transportul propriilor angajati, un autobuz nou, model MAN. Acesta inlocuieste IKARUS-ul cu numarul de inmatriculare GL-20-AER, detinut de aceeasi firma. Mai jos, cateva poze cu B-37-AER. De asemenea, poze cu IKARUS-ul de care am amintit sunt postate in cadrul acestui topic. Atunci cand nu deserveste cursele pentru STAER, MAN-ul se afla garat in fata Salii Sporturilor.

[AmiralAOV]

Transportul cu autobuzele particulare la nivelul judetului Galati lasa si el mult de dorit. Se pare ca singurii care isi respecta indatoririle impuse in urma dobandirii licentelor de trasee sunt cei de la autogara Dumony; acestia respecta itinerariile pe care... ar trebui sa le respecte si operatorii din Barlad, de la firma Ibana Car. Totusi, din motive de comoditate si economie la motorina (economii care nu sunt raportate, fireste), masinile celor de la Ibana opresc in camp, nerespectand astfel linia propriu-zisa a traseului. Aceste probleme nu au fost - deocamdata - luate in considerare de cei de la A.R.R.
Multi dintre operatorii privati de transport, fie ca au autobuze sau midibuze, nu-si respecta indatoririle, stanjenind astfel buna circulatie a transportului urban si inter-urban. Ar fi fost mult mai bine ca la nivel inter-local sa existe un singur operator care sa se achite de sarcini cu seriozitate (cam cum a procedat pana in prezent autogara Dumony).
Mai jos, un articol din cotidianul "Viata Libera", editia din 10.01.2009:

"IBANA CAR o caută cu lumânarea...

‑ Domnule Paul Maftei, în 2008, în campania electorală pentru alegerile locale, comuna dumneavoastră arăta ca un cazan sub presiune. Totul clocotea! Au fost cele mai crâncene alegeri din judeţul Galaţi. Întrebare: s‑a încheiat cu politica?
‑ Vă garantez că da. "Cazanul" la care vă referiţi s‑a răcit. Suntem axaţi numai pe politica localităţilor noastre.
‑ Patru sate. Agricultură dijmuită de secete, populaţie îmbătrânită. Lumea e cu ochii aţintiţi spre tandemul Marian Toniţă‑Paul Maftei. Vă propun să aduceţi în discuţie "dureri" de‑ale oamenilor, concrete.
‑ Sunt destule. Una dintre ele ar fi aceasta, de la Ciureştii Vechi: sătenii sunt nemulţumiţi de ce se întâmplă pe traseul auto de călători Bârlad‑Ciureşti. Dacă autobuzele de la S.C. Dumony, ale Galaţiului, respectă parcurgerea distanţei prevăzute în licenţă, urcând până la mijlocul satului, ei bine, cele ale firmei IBANA CAR, din Bârlad, refuză acest lucru. Oprind jos, "La Murgoci", lasă călătorii în câmp, în afara indicatorului de localitate, indiferent de anotimp, fără să se ţină seama că aceştia plătesc biletul pentru a fi duşi până la capăt de linie. Pentru disciplinarea operatorului de transport de la Bârlad, am solicitat ajutorul domnilor din Galaţi, de la Autoritatea Rutieră Română, să constate nerespectarea traseului şi să intervină. Din păcate, n‑am fost ajutaţi. Există la mijlocul satului staţie de aşteptare, loc pentru întoarcerea autobuzelor, iar şoseaua este asfaltată. Într‑un rând am anexat la plângere un tabel cu peste o sută de semnături ale oamenilor din Ciureştii Vechi. Constatând însă că A.R.R.‑ul nu‑şi bate capul cu Bălăşeştii, IBANA CAR se comportă după bunul său plac."

[AmiralAOV]

Am reusit sa fotografiez astazi - 19.04.2009 - unul dintre autobuzele Mercedes care asigura transportul de pasageri intre Galati si Bucuresti, via Braila. Se pare ca Mercedes Cibro este unul dintre modelele preferate de multi transportatori privati care opereaza curse inter-judetene...

[raven84]

Intr-adevar, CIBRO este modelul preferat de multi transportatori si tin sa mentionez ca masinile GSM Trans care asigura cursele regulate Galati-Braila si cele ce asigura ruta Galati-Vasile Alecsandri au fost achizitionate cam in aceeasi perioada de timp. Din pacate, cele ale firmei GSM au ajuns intr-o stare tehnica inferioara celor 4 masini detinute de firma Auto Record si care asa cum am spus fac zilnic traseul Galati-V.Alecsandri. De altfel, am asistat personal la o faza unde soferul firmei GSM, la intoarcerea din Bucuresti a trebuit sa opreasca la o benzinarie si sa cumpere un litru de ulei ca deja i se aprinsese beculetul de ulei in bord.
In alta ordine de idei, CIBRO-urile sunt preferate de multe firme in principal datorita pretului de vanzare redus, combinat cu un consum de combustibil ceva mai mic dar si cu competivitatea dotarilor ce vin standard pe aceasta masina si care in multe cazuri reprezinta cheia castigarii licitatiilor pentru trasee. Acesta este si motivul pentru care Auto Record, desi initial a cumparat un BMC si dorea sa mai cumpere inca 4, s-a reorientat spre CIBRO, BMC-ul ramanand mai mult in rezerva datorita consumului exagerat de combustibil.

[AmiralAOV]

Un model mai vechi de autobuz Volvo, operand pentru un transportator privat se afla inca in serviciu, in zona garii C.F.R. De obicei, la anumite ore, in zona dintre gara C.F.R. si autogara Dumony "apar" mai multe microbuze sau autobuze particulare ce asigura diferite legaturi atat cu orase sau comune limitrofe cat si cu unele institutii din sau de la periferia orasului. Un astfel de caz este si cel surprins in fotografia de mai jos. Din cate mi s-a spus, nu toate autobuzele care parcheaza in zona amintita au acordul de a gara la peroanele autogarii si prin urmare isi iau sau lasa calatorii in vecinatatea autogarii.

[AmiralAOV]

In zona invecinata sensului giratoriu de langa Piata Energiei am surprins un autocar Setra, cu un aspect ingrijit, apartinand unui operator privat. Nu am reusit sa aflu daca acest autocar este utilizat pentru cursele judetene care au punctul de plecare la capatul strazii Magistrala Sidex sau se afla in zona pentru inspectia tehnica periodica (punctul respectiv se afla la cativa metri de zona unde era parcat autocarul).

[mariooo]

1. autogara TECUCI -una din cele mai curate, ordonate, si frumoase din tara
2. programul curselor
3. aspecte din zona parcarilor
4. aspecte din zona parcarilor
5. B72MWH
6. B82DLH
7. GL14GGI
8. GL15GGI
9. GL16GGI

[mariooo]

10. GL24GGI
11. GL28GGI
12. GL31GGI
13. GL32GGI
14. GL34GGI
15. GL36GGI
16. GL36GGI
17. GL37GGI
18. GL41GGI