TRAM CLUB ROMANIA

[deprodio]

Ieri(08.06) DAB-ul FRE a cedat pe traseul 19...."batranul" TZG venindu-i in ajutor.

[peisaj_urban]

Am vazut ceva inedit la un DAB. Din pacate nu i-am retinut numarul. In cabina soferului era o camera (de supraveghere sau pusa doar de forma) cu obiectivul indreptat spre salon.

[AmiralAOV]

DWN si FPV au astfel de dispozitive de ceva timp, amplasate in zona frontala, deasupra parbrizului.

[peisaj_urban]

E doar un foc de paie sau se vor monta camere in mai multe autobuze? As vrea sa vad si pe MAZ-uri astfel de camere.

[AmiralAOV]

Deocamdata nu se intentioneaza nimic in aceasta directie. Camerele nu sunt functionale insa mai intimideaza pe cei care dau sa mazgaleasca sau sa strice mijlocul de transport respectiv. In unele cazuri au dat ceva rezultate insa... romanul e mereu inventiv din fire, mai ales cand vrea sa faca un rau.

[AmiralAOV]

Astazi (15.06.2010), dupa o absenta indelungata a iesit in circuitul urban DAB-ul DWK. Si acesta a fost vopsit integral. Pentru inceput, ruleaza la Curse Conventie.

[AmiralAOV]

Am avut ocazia sa prind la o sedinta foto sumara si rapida unul dintre DAB-urile care apar mai rar la traseele locale si care a schimbat pana acum cativa soferi. Este vorba de FPW.
Per ansamblu masina functioneaza bine si se prezinta in conditii bune de transport. Singura absenta notabila este panoul protector din zona usii III. In rest, nu e nimic de reprosat. Si acest DAB are cabina soferului separata de salon printr-un profil cu geam. La exterior, in zona lunetei, FPW mai pastreaza si acum amintiri de la fosta sa reclama...
Sa vedem doua seturi de poze din care rezulta conditia actuala a lui FPW:

[AmiralAOV]

-si al doilea set:

[AmiralAOV]

De la sedinta foto rapida pe care am facut-o DAB-ului FPW si pana in prezent a avut loc o modificare la sistemul de evacuare, mai precis s-a schimbat toba de esapament cu o alta... FPW este in prezent, singurul DAB care are toba de esapament modificata, cu evacuare posterioara (in loc de lateral posterioara, cum au ceilalti colegi). Haideti sa vedem acest aspect.
In prima poza, FPW la sedinta foto (de altfel poza este prezenta si mai sus dar reluata pentru a-mi dovedi observatia). Priviti toba de esapament. Ca la toate DAB-urile, o sa ziceti. Corect.
Acum, sa vedem cea de-a doua poza, realizata astazi. Iata si noua toba de esapament. Sincer sa fiu, n-as fi remarcat diferenta daca FPW n-ar fi "fumegait" putin...

[AmiralAOV]

Dupa doua zile de absenta ieri a revenit si FPZ in circuitul urban. Nu a fost vopsit, asa cum credeam (si cum avea nevoie), absenta sa necesitand interventii de natura tehnica, dintre care, cea mai vizibila este schimbarea tobei de esapament, ca-n cazul lui FPW.

[cg2005]

Se pare ca schimbarea tobei finale de esapament se generalizeaza in randul DAB-urilor: zilele acestea am mai remarcat 2 DAB-uri: DWK si inca unul, nu-mi amintesc exact care (DWI sau DWM) la care s-a aplicat solutia amintita anterior de Amiralul Byrd.

[AmiralAOV]

Sa raspund la una dintre intrebarile primite pe e-mail:

[AmiralAOV]

Un aspect tot mai stanjenitor in ultima perioada de timp: "termopanele" DAB-urilor au inceput sa abureasca. Izolatia geamurilor pare sa se fi uzat si, in fond, daca ne-am gandi la gropile din iaran trecuta care au vitregit suspensiile acestor masini si le-au zgalatait din incheieturi, la conditiile climatice si meteorologice, ar trebui sa ne miram cum de unele au rezistat pana acum...
In mod surprinzator, lotul mai "varstnic" (FPU-FRE) pare mult mai bine asamblat decat primul sosit la Galati (DWH-DWR). In primul lot de care-am amintit, cel mai afectat de acest fenomen este FRA. In cel de-al doilea, sunt mai multe exemple... O fotografie justificatoare cu unul dintre canatele celei de-a treia usi ale lui DWI este postata mai jos.
Fenomenul de "transpiratie interioara" a geamurilor e destul de suparator si pentru pasageri; geamul capata un aspect semi-opac iar daca vrei sa te orientezi... ei bine, alege o alta fereastra... "uscata".

[AmiralAOV]

Cand e sa lipseasca atunci lipsesc impreuna... de ceva timp, FPU si DWO absenteaza din circuitul urban.

Nimic grav cu FPU care astazi este la traseul 26 (nu are probleme tehnice) pe cand la DWO urmeaza sa se schimbe toata bucsaraia din zona frontala.

[AmiralAOV]

Discutam, cu ceva timp in urma, despre geamurile termopane ale DAB-urilor precum si de faptul ca acestea, datorita izolatiei uzate, au inceput sa transpire.
Vin cu o veste... aproape buna: geamurile transpirate au inceput sa fie inlocuite. Din cate mi s-a spus, acestea sunt produse la Buzau. Aspectul mai putin placut este ca la unele DAB-uri, in urma schimbarilor, avem si geamuri fumurii, si geamuri perfect transparente. Avand in vedere conditiile meteo din timpul ultimelor veri, cel mai elegant si totodata benefic pentru calatori ar fi fost geamurile fumurii.

[AmiralAOV]

A revenit in circuitul urban DAB-ul DWO. Ieri a rulat la traseul 20 iar astazi este la linia 26. Iata-l in poza de mai jos... Sa speram ca va primi autocolante noi intrucat cele cu care este echipat acum nu mai sunt lizibile...

[AmiralAOV]

Probabil singurul DAB care inca si-a mai pastrat afisajul frontal dreapta este FRC. Spre sfarsitul anului trecut pe langa FRC mai erau FRD si DWH care aveau active aceste afisaje insa in ultima vreme se prefera fie placutele clasice, amplasate in coltul din stanga jos al parbrizului sau in stanga sus fie afisajul original (doar afisajul cu cifre).
Poza a fost realizata in cursul acestei dupa-amieze.

[AmiralAOV]

DWK a primit si el cateva decoratii frontale, personificatoare, o "combinatie de linii " inspirate parca dupa "modelul DWI". De obicei, aceste decoratii exterioare sunt tolerate, in limita bunului simt, la midibuzele de capacitate mica, medie si la DAB-uri; MAZ-urile "n-au voie" (exemplul cel mai clasic fiind la 609, care a renuntat imediat la cele doua dungi negre, frontale, din autocolant).

[AmiralAOV]

Dupa accidentul care l-a tinut pe dreapta mai bine de doua saptamani, FPW revine in circuitul urban. Astazi este la 102. Iata-l mai jos.

[AmiralAOV]

Cateva amintiri din istoria DAB-urilor (neincheiata pe taram galatean); pozele dateaza din data de 29.09.2009 si sunt preluate de la adresa: http://www.b10r.com
E bine sa ne amintim:

Foto 1: DWH, proaspat iesit la trasee dupa o lunga perioada de absenta! Aparatul l-a prins la Parcul C.F.R. efectuand traseul 104, asa, pentru "acomodare".
Foto 2: DWJ in autobaza. La acea vreme deservea cu bucurie doar Curse Conventie, fiind unul dintre cei trei crai privati de traseele locale (ceilati doi erau FPV si FPY)
Foto 3 si 4: DWK, pe vremea cand cobora pana in Bazin... Heh, din "lipsa" de tramvaie!;
Foto 5: Sa ne amintim de traseul 21! Noua organizare l-a papat insa el ramane in amintirile noastre! In liceu asteptam acest traseu sa ma duca spre casa... Cu cateva luni inainte de "anulare", DWR si-a asumat rolul acestui serviciu;
Foto 6: Sa ne amintim de zilele de liniste a lui FPV;
Foto 7: ... precum si ale lui FPW, utilizat in acea vreme la traseul 17! Ah, toti vor aceasta linie considerata ideala pentru a-si indeplini orele de munca!. In poza de mai jos, FPW renuntase la autocolantul negru care ii orna bordul... Sa fie oare de dragul lui 17?!;
Foto 8: FPY in autobaza. Sper ca va mai amintiti de reclama aia, la Rangriz! Cu totii am indragit-o...

La adresa de net postata la inceputul acestui mesaj veti gasi mai multe autobuze DAB. Eu am prezentat doar o parte dintre acestea, cu intentia de a sublinia anumite aspecte...

[AmiralAOV]

Am aflat, in sfarsit, misterul jentilor galbene... Dupa cum am banuit, acestea provin de la DAB-uri iar zilele trecute am primit si confirmarea oficiala. DAB-urile au venit cu ceva roti de rezerva (adica anvelopa plus janta) care acum au ajuns sa fie utilizate la masinile care au probleme cu rezervele. In alta ordine de idei, 1405, 612, 1280, LTJ si inca vreo doua MAZ-uri au apelat la rotile destinate DAB-urilor. Nu e nici o problema, se potrivesc perfect.

[AmiralAOV]

Mi-am strans, in timp, un set de fotografii cu autobuzele DAB din Galati, set pe care l-am "organizat" astazi intr-una din paginile unuia dintre blogurile mele ( http://transportlocalgalati.blogspot.com/ ). E vorba de o serie ordonata de fotografii, din 2008 si pana in prezent.

[AmiralAOV]

Ieri, DAB-ul FPU a primit reclama noua (ceva la un cazinou, daca am observat bine). In momentul de fata, este singurul autobuz care are reclama... si totodata un semn asupra faptului ca galateanul n-are 1.5 lei sa cumpere bilet de calatorie dar poseda suficienti banuti sa joace la cazinou... Culmea ironiei, nu?!

[deprodio]

L-am vazut si eu pe FPU cu noua reclama la "Casino Royale".
Personal, mi se pare cel mai potrivit Dab pentru postat acea reclama fiindca ii da un aspect estetic mult mai frumos ca pana acum deoarece in urma reclamei care a avut-o era scrijelit si, pe deasupra, mai era si abtibildul celor de la Directia Apa-Canal care deja era sters.

[AmiralAOV]

Da, dar este... cam scump la vedere. FPU e mai mult la speciale, foarte rar mai iese la trasee si acolo doar ca suplinitor.

Poate ca mai indicat ar fi ca reclamele sa se puna pe masinile care activeaza zilnic sau aproape zilnic in circuitul local (de exemplu cum sunt Cobrele lu' "Dedeman"). Oamenii iau mai usor la cunostinta despre "mesajul transmis de reclama". Imi amintesc, cu aceasta ocazie, si de autocolantele de la Selgros care erau postate pe doua autobuze care in acea vreme ieseau doar la speciale (JEU si MKB). Eu, de exemplu, daca nu l-as fi vazut pe MKB in curte nici n-as fi stiut de reclama lui la Selgros iar JEU... aparea destul de rar, in special la orele pranzului pentru o directa catre Gradina Publica... Asa si cu FPU.

Intr-adevar, DAB-ul arata mai bine acum si sa speram ca dupa ce expira contractul cu baietii de la casino, va primi si el un... "pospai" ingrijit, asa, ca la DWK, DWM sau FPV...