TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

19 aprilie

- a inceput montarea sinelor pe tronsonul Baza 3 - CET;
- la traversarea Caii Chisinaului (intrarea in rondul de la Baza 3) si a strazii Bucium au fost umplute temporar cu balast portiunile aduse anterior la stadiu de AB2 turnat, pentru a se aduce si portiunile ramase ale acestor traversari la acelasi nivel al executiei lucrarilor;
- pe tronsonul Baza 3 - Tepro s-a ajuns aproape de Tepro cu turnarea celui de-al doilea strat de beton si se vine din urma cu ultima lucrare - turnarea stratului de pamant.

[Radu Bialus]

Actualizare, 24, 25 aprilie:

- a inceput construirea peroanelor (deocamdata sunt in lucru cele din statiile Piata Nicolina si Moldoplast);
- se pozitioneaza sina pe tronsonul Baza 3 - CET;
- s-au turnat peretii de sprijin si straturile de balast pe portiunile recent sapate de la intrarea in rondul din Baza 3 si de la intersectia liniei de tramvai din rond cu str. Bucium;
- s-a turnat temporar balast pe portiunea adusa la stadiul de AB2 de dinaintea incrucisarii de la iesirea din rond, s-a sapat o portiune cat latimea primei benzi la iesirea din rond si s-au turnat deja straturile de balast (zidurile de sprijin urmeaza sa fie turnate saptamana viitoare);
- in punctele mentionate anterior s-a mentinut pentru circulata auto cate o singura banda, urmand ca zonele de acces sa se modifice in functie de evolutia lucrarilor pe aceste mici portiuni;
- dinspre Baza 3 spre Tepro continua turnarea stratului de pietris (material drenant) si pregatirea turnarii stratului de pamant vegetal;
- pe str. Vasile Lupu s-a asfaltat zona liniei pe firul dinspre Pod Metalurgie spre Tatarasi, s-a amplasat si sudat sina pe celalalt fir pana la intrarea in aliniament, inainte de statia Pod Metalurgie, si a inceput turnarea primului strat de beton pe acest fir pornind dinspre Tatarasi Sud;
- dupa oprirea circulatiei tramvaielor prin Tatarasi (la inceputul saptamanii trecute), s-a sapat portiunea cuprinsa intre macazul din varful dinspre Tatarasi al triunghiului din intersectia Tatarasi Sud pana la limita de proiect (jonctiunea cu linia reabilitata de pe str. Vasile Lupu - la intrarea in statia Tatarasi Sud) si a inceput turnarea zidurilor de sprijin.

[Radu Bialus]

Actualizare, 1 mai:

- dinspre Baza 3 spre CET se sudeaza sinele si se monteaza amortizoarele de cauciuc;
- pe portiunile mici din rond unde s-a sapat saptamana trecuta s-a turnat AB2;
- la Tepro, la limita de proiect spre Tutora, a inceput inchiderea lucrarii facute de RATP pentru unirea sinelor noi cu cele vechi;
- dinspre Tatarasi Sud, pe firul spre Pod Metalurgie, continua turnarea primului strat de beton si a inceput montarea bordurilor de granit;
- in Tatarasi Sud, intre intersectie si statii, s-au turnat straturile de balast.

[Radu Bialus]

Actualizare, 11 mai (fotografii din 9, 10 si 11 mai):

- a inceput construirea peronului statiei de la Vama;
- peroanele statiei de la Piata Nicolina incep sa prinda contur;
- a inceput turnarea primului strat de beton dinspre Baza 3 spre CET;
- a inceput montarea dulapurilor pentru echipamentele destinate macazurilor de la Baza 3;
- pe sensul dinspre Tatarasi Sud spre Pod Metalurgie s-a montat sina pana in statia de la Pod Metalurgie, s-au montat bordurile de granit pana la intrarea in aliniament (unde se oprise temporar montarea sinelor) si se toarna dinspre Tatarasi Sud cel de-al doilea strat de beton;
- s-a turnat AB2 pe portiunea recent sapata in Tatarasi Sud, pana la limita de proiect, s-au turnat placile de beton pentru macazuri si incrucisari si au fost pozitionate aceste piese.

[Radu Bialus]

Actualizare, 17 mai (fotografii din 15 si 16 mai):

- pe tronsonul Baza 3 - CET s-a amplasat sina aproape in totalitate (mai sunt de pozitionat cateva cupoane in capatul de la CET) si sudarea lor se apropie si ea de final;
- dinspre Baza 3 spre CET a inceput turnarea primului strat de beton;
- imediat dupa macazul de la intrarea in rondul de la Baza 3 si inaintea incrucisarii de la iesire s-au montat bucati de sina pentru a permite eliberarea unei benzi de circulatie pentru masini si atacarea portiunilor de pe mijlocul strazii;
- in intersectia de la Baza 3 s-a turnat primul strat de beton pe portiunile unde s-a incheiat montarea sinei (dupa macazul de la intrarea in rond si in zona incrucisarii si a macazului de la iesire);
- intre Baza 3 si Tepro s-a turnat stratul de pamant vegetal pe o portiune cuprinsa intre eGros si statia de la fostul CFS;
- tot intre Baza 3 si Tepro, RATP a repozitionat reteaua de contact si a montat patina pentru comanda macazului de la Tepro (probabil ca se va da drumul circulatiei intre CET si Tutora in prima faza, intrucat firele spre/dinspre Tatarasi au fost desprinse de retea);
- pe str. Vasile Lupu s-a incheiat montarea sinelor pe firul dinspre Tatarasi Sud spre Pod Metalurgie, s-a turnat al doilea strat de beton dinspre Tatarasi pana la intrarea in aliniament inaintea statiei Pod Metalurgie, s-a turnat primul strat de beton si s-au montat borduri de granit in aliniament;
- in Tatarasi Sud s-au sudat elementele componente ale macazurilor si incrucisarilor si s-a amplasat sina intre macazuri si limita de proiect de dinaintea statiei.

[tramfan]

Pe strada Vasile Lupu se va asfalta? Pentru ca sina e cu mult deasupra asfaltului.

[Radu Bialus]

In principiu, nu, pentru ca proiectul prevede doar lucrari legate de zona liniilor de tramvai, pe intreaga sa lungime. Din cate stiu, bulevardul Metalurgiei si strada Vasile Lupu (inclusiv trotuarele) sunt prinse pe proiectul cu strada Aurel Vlaicu. E interesant, insa, cum de s-a turnat recent asfalt (treaba facuta romaneste, fara fundatie, fara borduri, fara nimic) pe trotuarul de pe partea dreapta cum mergi dinspre Tatarasi Sud spre Pod Metalurgie.

Pe cele doua strazi, liniile sunt pozitionate corect acum, dupa reabilitare, faptul ca pe unele portiuni sunt deasupra nivelului strazii, iar pe altele sub nivel, avandu-si originea in realizarea defectuoasa (chiar din proiect?) a strazilor respective la inceput. Reabilitarea lor va remedia definitiv aceasta problema.

[Radu Bialus]

19 mai

- s-a incheiat sudarea sinelor pe tronsonul CET - Baza 3;
- pe portiunile acestui tronson unde s-a turnat primul strat de beton se monteaza bordurile de granit;
- pe podul din Metalurgie s-a turnat placa de suprabetonare;
- in Tatarasi Sud mai sunt de facut doua suduri la sine si se pregateste betonarea.

[Radu Bialus]

Fotografii din 22-24 mai

- continua turnarea primului strat de beton dinspre Baza 3 spre CET
- in zona Baza 3 a inceput turnarea celui de-al doilea strat de beton
- la Tepro s-au montat pe stalp semaforul pentru macaz si paratonerul
- pe podul din Metalurgie s-a turnat sapa hidroizolanta
- in Tatarasi Sud s-a turnat primul strat de beton si s-au montat bordurile de granit in aliniament, pe firul spre Tatarasi Nord

[Radu Bialus]

28 mai

- pe tronsonul Baza 3 - CET continua turnarea primului strat de beton si se vine din urma cu bordurile de granit si al doilea strat de beton
- pe portiunile finalizate din intersectia de la Baza 3 s-a turnat asfalt si a fost atacata portiunea mica lasata pentru acces spre strada Bucium
- pe pod in Metalurgie s-au incheiat lucrarile la hidroizolatie
- dinspre Tatarasi Sud a inceput asfaltarea pe firui spre Pod Metalurgie
- in Tatarasi Sud s-a turnat primul strat de beton pe intregul tronson aflat in lucru si s-au montat bordurile de granit

[Radu Bialus]

Fotografii din 30, 31 mai si 2 iunie:

- pentru macazul de la Tesatura s-au montat: patina de comanda, semaforul, paratonerul, cutiile pentru sigurante

[Radu Bialus]

- pe tronsonul CET - Baza 3 s-au montat si ultimele cupoane de sina in dreptul CET si s-a facut legatura cu liniile dinspre intersectie;
- pe acelasi tronson continua turnarea primului strat de beton si din urma se vine cu montarea bordurilor de granit si turnarea celui de-al doilea strat de beton.

[Radu Bialus]

- la Baza 3 s-au turnat zidurile de sprijin si straturile de balast pe portiunea recent sapata lasata anterior neatacata pentru accesul auto spre str. Bucium;
- la iesirea din rondul de la Baza 3 s-a executat sapatura, s-au turnat zidurile de sprijin si straturile de beton pe portiunea lasata deschisa anterior circulatiei auto pe banda a doua.

[Radu Bialus]

- la Tepro a fost asfaltata portiunea de legatura cu linia spre Tutora, unde a lucrat RATP (distanta dintre liniile noi este acum mai mare decat anterior, de aceea a fost necesara acea lucrare intermediara pentru racordare)

[Radu Bialus]

- la Pod Metalurgie, in capatul dinspre Tepro, s-a montat sina pana la intrarea pe pod;
- a inceput montarea sinei pe pod.

[Radu Bialus]

- dincolo de pod, pe portiunea in aliniament s-a turnat al doilea strat de beton si se pun bordurile de granit ramase nemontate pana in capatul portiunii betonate

[Radu Bialus]

- intre Tatarasi Sud si Pod Metalurgie, pe firul dinspre Tatarasi s-a asfaltat pana la intrarea in aliniament (mai departe nu se turnase inca la sfarsitul saptamanii trecute, cand s-a facut asfaltarea la intrarea in aliniament, al doilea strat de beton)

[Radu Bialus]

- in Tatarasi Sud s-au montat bordurile de granit si pe portiunea de dupa macazuri catre Metalurgie si s-a turnat pe intreaga portiune aflata in prezent in lucru al doilea strat de beton, lucrarile la sine fiind, astfel, finalizate pe aceasta latura a triunghiului, si mai departe, pana la limita de proiect de pe str. Vasile Lupu (urmeaza asfaltarea si apoi atacarea celorlalte doua laturi, plus macazurile din varful spre Dancu al triunghiului, pana la limita de proiect de pe str. Aurel Vlaicu)

[Radu Bialus]

Evolutii surprinse in fotografii in perioada 5-9 iunie:

- continua (cam greu) constructia peroanelor din statiile de la Vama, Piata Nicolina si Moldoplast;
- se apropie de final turnarea primului strat de beton si montarea bordurilor de granit pe tronsonul CET - Baza 3;
- la Baza 3, pe portiunea din dreptul intrarii pe str. Bucium, s-au montat sinele si s-a turnat primul strat de beton;
- a inceput montarea sinei in rondul de la Baza 3 (deocamdata de la intersectia cu str. Bucium pana la iesirea din rond);
- dinspre iesirea din rond a inceput turnarea primului strat de beton;
- de-o parte si de alta a podului din Metalurgie s-au montat cateva cupoane de sina si s-a turnat primul strat de beton;
- pe pod s-au montat sinele, ramanand de facut legaturile in varful "cocoasei";
- in Tatarasi Sud s-a turnat asfalt in zona unde s-a lucrat in ultimele saptamani si se pregateste atacarea varfului dinspre Dancu al triunghiului.

[PaulIP]

In ultima poza din mesajul precedent vad un "rest" de sina, aproape de tot ingropat in asfalt (se vede in dreptul taxiului).
Din ce tronson facea parte, si de ce nu s-a scos inca?

[Radu Bialus]

Face parte din fostul rond de intoarcere Tatarasi Sud, abandonat din 2002 din cauza retrocedarii terenului pe care se afla. Legatura cu reteaua de tramvai este rupta de cativa ani. Liniile alea n-au fost scoase pentru ca reabilitarea strazii nu face parte din proiect (oricum, daca un proiect de "reabilitare" a strazii nu va avea in vedere decat o simpla asfaltare, liniile nu s-ar scoate, ci ar ramane ingropate sub noile straturi de asfalt - asa s-a procedat si in alte zone, din pacate).

[PaulIP]

Va multumesc!
Calitativ, cum se prezinta reabilitarea acestor tronsoane? Sunt facute asa cum trebuie, sau "romaneste"?

[Radu Bialus]

Romaneste. Peste tot in tara s-au facut romaneste.

[Radu Bialus]

Evolutii surprinse pe 11 iunie:

- a avansat constructia peroanelor de la Vama si Piata Nicolina (la Piata Nicolina au aparut si structurile metalice pentru copertine);
- se lucreaza in continuare la montarea bordurilor peroanelor de la Moldoplast;
- avanseaza turnarea celui de-al doilea strat de beton dinspre Baza 3 spre CET;
- pe portiunea din dreptul accesului spre str. Bucium s-au montat bordurile de granit;
- in rondul din Baza 3 s-a turnat primul strat de beton si s-au montat bordurile de granit de la intersectia cu str. Bucium pana la iesirea din rond;
- continua turnarea stratului de pamant vegetal pe tronsonul Baza 3 - Tepro;
- pe podul din Metalurgie se lucreaza la pozitionarea definitiva a liniilor pe "cocoasa".

[Radu Bialus]

Actualizare, 13 iunie

Daca n-au fost facute la timp (desi au fost perioade lungi cand efectiv se freca menta pe santierul asta), acum peroanele care se executa pe tronsonul Tesatura - Moldoplast se fac "din bucati" (cate o jumatate, dupa care calatorii vor fi "mutati" pe jumatatea partial realizata si se va lucra la aducerea celeilalte jumatati la acelasi nivel, s.a.m.d.). Alta treaba 100% romaneasca...

"Peroanele" de la Moldoplast: