TRAM CLUB ROMANIA

[paulsback]

Intotdeauna am fost curios, ce rol avea sina din imagine cat de mult intra printre copaci si daca a fost folosita vreodata?

Ma ierti, Radu, ca ti-am utilizat poza !

[Radu Bialus]

Pana in 2003, cand Tatrele au fost scoase de pe traseele centrale, acolo era amenajat un mic punct de lucru pentru reparatiile de mica amploare, astfel incat vagoanele sa revina cat mai repede pe trasee. Exista si canal pentru lucrul sub tramvai.

Linia mai era folosita si pentru stationarea vagoanelor care faceau ranforsare.

La iesire e o mica rampa, iar pana in 2006 exista si separatorul tramvai-troleibuz. De asemenea, mai exista si separatorul care permitea decuplarea acelei portiuni de la retea. Pe sub amandoua trebuia sa se treaca lansat. Asta presupunea ca vagoanele sa-si ia avant, astfel incat sa poata trece cu bine de acele separatoare. Cu Tatrele era mai simplu, tractiunea fiind eficienta si vagoanele mai scurte. Dupa 2003, cand au intrat GT4 si ST7/ST8 pe Copou, acea linie nu a mai putut fi utilizata, vagoanele fiind mai puturoase.

[paulsback]

Banuiesc ca odata cu reabilitarea nu o vom mai vedea...

[Radu Bialus]

Asa este.

[MihaiV]

Rondul Triumf va ma fi folosit? Va fi si el reabilitat?

[Tavinho]

Nu, nu va fi reabilitat si va fi folosit acum pe perioada lucrarilor.
Se zicea mai sus ca terenul ar fi fost retrocedat fostilor proprietari asa ca eu unul nu stiu ce soarta va avea dupa ce va fi redat in folosinta rondul de la Agronomie, poate soarta rondului din Tatarasi Sud.

[Cosmin Sandu]

Start la lucrarile de reabilitare cale de rulare Triumf-Agronomie :

Tele'M

" Bulevardul Copou a intrat in reparatii capitale

Miercuri, 17 August 2011
Mariana Mutu, Marius Archip

Centrul orasului s-a transformat in santier. De astazi au inceput lucrarile de inlocuire a liniilor de tramvai de pe Copou, iar de pe alte trei bulevarde din oras se scot borduri, pentru ca trotuarele sa fie reparate. Toate lucrarile ar trebui sa fie finalizate in vara anului viitor, cel putin asa promit sefii orasului.

Lucrarile de modernizare a liniei de tramvai au inceput pe portiunea cumprinsa intre rond Triumf si rond Agronomie. In total, de pe bulevardul Copou si pana pe strada Muzicescu vor fi inlocuiti 3.6 km de sina de tramvai.

Cristian Stoica, director tehnic RATP Iasi: Am demarcat zona de interventie, acum taiem asfaltul, urmand ca in zilele urmatoare, pe masura ce aducem utilajele, sa blocam si sensul de urcare. Pentru moment va fi blocat sensul de urcare, de la Costachescu pana la statuia lui Mihai Viteazu (stadion), soseaua Stefan cel Mare. Dupa ce terminam tronsonul asta, pe masura ce ajungem aproape, vom lucra pana la Rond Triumf, de la statuia lui Mihai Viteazu.

Intre timp, de pe alte bulevarde din oras se scot bordurile, pentru ca trotuarele sa fie modernizate si ulterior sa fie create si spatii verzi pe marginea acestora.

Gheorghe Nichita, primarul Iasiului: Se va lucra, concomitent, la mai multe tipuri de activitati. Si pe strada Palat si Sfantul Lazar si A. Panu lucreaza Conest. Au inceput sa scoata bordura, iar lucrarea sper sa ia amploare in zilele urmatoare. Este o perioada dificila pentru traficul iesean, va fi si mai dificil cand va incepe anul scolar si universitar, dar nu putem sa facem altfel modernizarea acestei infrastructuri. Vom avea mai multe santiere si va fi din ce in ce mai greu.

Lucrarile care se executa in oras sunt finantate, in proportie de 98%, de Uniunea Europeana. Investitia totala se ridica la aproximativ 90 de milioane de lei. "

_____________

Interesant va fi daca se vor inlocui , intr-o etapa ulterioara , si elemetele componente ale retelei cale de rulare din zona rondului Triumf (macazurile intrare/iesire si incrucisarile) , de asemenea si termenul de finalizare a reabilitarii componentei cale de rulare (inlocuire , montare si darea in folosinta) este important !

[Radu Bialus]

Astazi au inceput lucrarile la calea de rulare. In aceasta prima faza se inainteaza dinspre Triumf spre Stadion:

[Radu Bialus]

S-a ajuns deja cu scoaterea liniilor la statia George Cosbuc (coborare):

[Radu Bialus]

Panoul Regio corespunzator proiectului:

[Radu Bialus]

In aceasta seara s-a ajuns cu sapaturile la statia Stadion:

[Cosmin Sandu]

Evenimentul

Sâmbătă 27 August 2011

"Primarul Nichita le cere constructorilor să urgenteze lucrările
„Este loc şi de mai bine”
Tudor Damaschin

Lucrările demarate în mai multe zone la infrastructura Iaşului trebuie încheiate cât mai repede. Aceasta este recomandarea făcută de edilul-şef al oraşului, după o nouă inspecţie efectuată pe şantierele de pe Axa Culturală. „Este loc şi de mai bine”, le-a spus primarul reprezentanţilor firmelor Conest, Citadin, Marti Rose şi Vega, care sunt angrenate în acest proiect de amploare

Dornic să vadă dacă firmele desemnate să realizeze lucrări la infrastructura rutieră din Proiectul Axei Culturale au respectat indicaţiile trasate la întâlnirea de acum cinci zile, primarul Gheorghe Nichita a efectuat ieri o nouă inspecţie pe şantierele din oraş.

[...]

În Copou, şina de tramvai avea o vechime de aproape trei decenii

Îndreptându-se spre tronsonul Copou - Agronomie, unde se schimbă linia de tramvai, edilul-şef a continuat cu explicaţiile. „Linia de tramvai a fost montată prin anii 1983-1984. Vedeţi şi voi gradul ei de corodare. Mai mult decât atât, a fost montată direct pe pământ. Fără traverse, fără asfalt. Acum ea va fi aşezată pe un strat de 90 de centimetri, astfel fiind foarte bine consolidată. Dincolo de faptul că zgomotul nu va mai fi acelaşi, iar tramvaiele vor rula fără probleme, este vorba de o lucrare care ne va ţine cel puţin 20 de ani de acum înainte”, a spus primarul.Potrivit celor de la Martin Rose, zona unde va fi montată linia de tramvai va fi umplută cu pământ compactat, peste care vor fi aşternute două straturi de balast, de 23, respectiv 20 cm. Urmează stratul de AB 2, peste care este turnat betonul armat în două straturi de 8, respectiv 25 cm. După montarea covorului din poliester bitumat, urmează ultimele două straturi: 5 cm strat de legătură BAD 25 şi 4 cm de strat de uzură BA16. „Vă rog să regândiţi graficul lucrărilor. Veţi lucra şi sâmbătă, da? Oricum voi verifica dacă sunt oameni la lucru între orele 16-18. Vreau să văd şi porţiuni finalizate”, a spus primarul, care a primit asigurări că la sfârşitul lunii noiembrie vor fi încheiate lucrările pe tronsonul Triumf - Agronomie.

Prea săraci pentru investiţii ieftine

În zona Breazu, lucrările par cele mai avansate. „Putem spune că pe aici intră cultura în Iaşi”, a glumit edilul-şef. „Este scoasă piatra cubică, pe care o vom înlocui complet, iar pe cea veche o folosim pentru alte lucrări. Şi aici va trebui să încheiem lucrările mai repede, întrucât urmează să atacăm în cel mai scurt timp şantierul de pe Axa Est - Vest, care se intersectează cu cel de pe Axa Cultural în zona Independenţei”, a spus primarul.

Periplul pe şantiere s-a încheiat la intersecţia străzilor Elena Doamna şi Anastasie Panu, unde am aflat că firma Martin Rose în colaborare cu municipalitatea ieşeană a implementat o tehnologie care nu a mai fost aplicată niciodată în Iaşi. „Toate intersecţiile din oraş vor fi modernizate astfel încât să nu mai fim nevoiţi să facem cheltuieli suplimentare cu reparaţiile din şapte în şapte ani”, a încheiat primarul, făcând referire la calitatea garantată a lucrărilor. De altfel, cel mai probabil în jurul datei de 5 septembrie, tramvaiele de pe traseele 1 şi 13 vor circula prin faţa Hotelului Europa, aşa cum a sunat promisiunea reprezentanţilor RATP."

[Radu Bialus]

Situatia santierului azi dimineata: pe diferite portiuni intre Triumf si Stadion lucrarea se prezinta in diferite stadii (turnare ziduri de sprijin, nivelare si compactare platforma de pamant, sapaturi).

[Radu Bialus]

Se pregateste intrarea pe portiunea cuprinsa intre statia Stadion si Rond Copou.

[Radu Bialus]

Astazi (mergand dinspre Stadion spre Triumf):

[Radu Bialus]

Situatia de ieri dupa statia Stadion, catre Agronomie:

[Radu Bialus]

Din aceasta saptamana si autobuzele de pe traseele 1, 13, 41 si 41b intorc la Triumf, legatura intre Triumf si Agronomie fiind asigurata cu microbuze, din cauza accesului dificil pe stradutele pe care s-a deviat traficul dupa intrarea cu santierul pe portiunea dintre statiile Stadion si Rond Copou.

[Radu Bialus]

Ieri pe santierul de pe Aleea Grigore Ghica Voda:

- Triumf - Stadion

[Radu Bialus]

- Stadion - Agronomie

[Radu Bialus]

Sa vedem ce s-a mai intamplat pe santier de la ultima relatare:

- Triumf - G. Cosbuc

[Radu Bialus]

- Stadion - Agronomie

[Radu Bialus]

Situatia la zi:

- intre Triumf si G. Cosbuc se toarna deja straturile de beton de monolitizare

[Radu Bialus]

- intre G. Cosbuc si Stadion totul e pregatit pentru turnarea stratului de AB2

[Radu Bialus]

- intre Stadion si Agronomie lucrarile sunt in diferite faze - pregatire pentru turnarea AB2, asternere geogrile, turnare si compactare balast, turnare ziduri de sprijin

[Radu Bialus]

S-a ajuns cu amplasarea sinei la statia Stadion (cea de pe sensul de urcare). Foto de la statia G. Cosbuc la statia Stadion: