TRAM CLUB ROMANIA

[andrei]

Un amanuntul interesant este ca se vor creea doua noi linii de troleibuz. Iata ce am gasit pe situl firmei, http://www.ratph.ro/ - Despre noi - Perspective :
- extindere transport electric cu troleibuzul Centru - Malu Rosu (pe + executie)
- extindere transport electric cu troleibuzul Gara de Sud - Hipodrom - Rafinaria Astra (pe + executie)
Imediat mai jos apare si alta informatie interesanta : "ecologizarea parcului de autobuze prin modificarea a 50 motoare de pe motorina pe G.P.L."
In timp ce altii desfiinteaza troleibuzele si le inlocuiesc cu autobuze poluante, Ploiesti ecologizeaza pe rupte. Cinste lor !

[Dr2006]

Motoarele ecologizate sunt Ikarusuri 260 şi 280, vreo 2 Dac112 şi, probabil, unicul Dac 117.
Traseele de mai sus sunt 2 şi 44...deci ele vor deveni troleibuze, Pe linia 2, pe anumite porţiuni, s-au montat sârmele orizontale de care se vor prinde firele reţelei.

[dexter23]

[Dr2006]

Tramvaie:
101. Spitalul Judeţean- Str. Găgeni- Şos. Nordului- Bd. Republicii - Hale (în spatele Halelor ) - Gara de Sud.
102. Spitalul Judeţean - Str. Găgeni - Şos. Nordului - Malu Roşu - Bariera Mărăşeşti - Gara de Vest.
Restul se găseşte pe www.ratph.ro

[dexter23]

O poza recenta din Ploiesti a statiei Malu Rosu arata existenta liniei de tramvai 107 !!! Ceva detalii stie cineva?

[george]

[george]

Trasee RATP desfiintate :
In 2000 - 4 B - HALE.CORECO - GARA.DE.NORD
In 2005 - 37 - SPITALUL.JUDETEAN - COMAT
50 - MALUL.ROSU - DOROBANTUL
55 - POD.INALT - BEREASCA
In 2005 au fost scoase si trasele 36, 41, 42, 48, 51, 52, 53, 54, dar in urma cererilor depuse de calatori au fost reintroduse insa unele din ele anul asta sigur vor fi scoase. Aceste trasee sunt trasee naveta care au intre 1-4 curse la fiecare schimb la schimbul 2-3 numai cate o cursa
Traseul 20 bloc.Republici - Gara De Nord - Obor - Gara De Sud a fost scos si reintrodus de vreo 5 ori in ultimi 2 ani. El are doar 2 curse dimineata si 2 la pranz. de cand ma stiu pe el a circulat numai UDM 112 sau UD 117, cu toate ca nr maxim de calatori era de 30...
Trasee infintate in 2004 :
59 - SPITALUL JUDETEAN - HALE CORECO (dupa 5 luni a fost desfiintat era necrculat deoarece era traseu comun cu 101 si 30 )
2005
30B - HALE.CATEDRALA - INTERHOME
32 - HALE.CATEDRALA - PROTAN
8 - HALE.CATEDRALA - CIMITIR .BOLVANI
22 - POD.INALT - BAR.UNIRII ( DESFIINTAT , SI REINFIINTAT DUPA 3 LUNI )
7B - BARIERA.RUDULUI- BAR.DOROBANTU - BARIERA UNIRII
61 - GARA.DE.SUD - LICEUL AGRICOL BARCANESTI

[george]

Un nou traseu conventie circula in PLOIESTI, e vorba de linia 680 - Gara De Sud - Centru - Selgros (acest traseu e destinat numai celor care lucraza la Selgros), cursele circuland dimineata si la pranz), asigurate numai de autobuze BMC.
E o conventie cu Selgros sa-i duca lucratorii de undeva pana la firma si inapoi.
se iau bani ca lumea din conventii, RATP prinde tot, nu scapa nimic. A pierdut o mare licitatie din lipsa de vehicule acum vreo cativa ani cu croitoria OZTASAR care se afla pe DN 1 sensul PLOIESTI - CAMPINA- BRASOV la vreo 10 km de centrul Ploiestiului si la 4 de marginea orasului, practic autobuzele ar mai fi mers de la METRO inca 3 km pana la croitorie. A pierdut licitatia intrucat croitoria are 3000 de angajate care lucreaza toate schimbul 1 de la 7:00- 16:00/17:00 si la ora aia e foarte solicitat orasul...din lipsa de autobuze RATP a pierdut licitatia, iar transportul croitoreselor se fac cu autobuze particulare de la mai multe firme din ploiesti (au tot velul de autobuze, vechi si noi, mici si articulate si de toate marcile) e un adevarat haos cand ies ptr ca ies toate in grup si devine DN 1 aglomerat. Imaginati-va sa veniti dinspre BRASOV spre BUCURESTI iar la 4 km de intrare in oras sa vezi pe prima banda ditamai cardul de autobuze 20-30 in sir indian si circuland cu viteze maxime de 60km/h iar unele Dacuri pline pana la refuz abia se tarasc cu 150 calatori cu maxim 50km/h. Mentionez ca autobuzele de care am vorbit mai sus opresc in statiile RATP de pe teritoriul orasului si sunt arhipline.
RATP are conventii incheiate cu mai multe firme :
KAUFLAND (depozitul pe tara), JOHNSONS (croitorie 800 angajati), YAZAKI (fabrica borduri de masini ptr export - 3000 angajati) - toate cele 3 sunt situate la INDUSTRIAL PARC se vede din tren sau masina inspre/dispre BRASOV si TARGOVISTE (daca treceti spre Brasov cu trenul ori masina sau spre Targoviste veti vedea INDUSTRIAL PARC acolo unde se vede centrala eoliana (moara aia mare de vant, elice care se vede de la 20 km), MAYR (nu stiu cu ce se ocupa insa are cativa angajati, nu circula decat 2 -3 Isuzu), B.A.T (BRITISH AMERICAN TOBACO - fabrica de tigari - circula 5 BMC -uri), CARREFOUR si METRO situate unul laga celalat (circula numai MANURI si BMC zilnic numai dimineatza si seara la deschiderea si inchiderea magazinelor destinate numai ptr angajatii lor) ptr calatori cat sunt magazinele deschise exista traseul 1D SI 1B care nu sunt conventii), PETRO BRAZI - de centrala de la BRAZI a auzit toata lumea, leaga toate dispeceratele, cartierele orasului de combinat, la intrea/iesirea celor 3 schimburi. La scmibul 1 si 2 circula numai Ikarus 280 iar la schimbul 3 (21:45-23:45 numai MANuri) si SELGROS de care am mentinat mai sus.
Curse conventii mai face RATP ptr cateva scolii din oras unde micutii au ore de practica (cls 1- 4) de inot la strandul Vega situat langa Gara De nord si se mai pot face la cererea firmelor sau a oricui daca platesti. Am vazut mijloace RATP ptr inmormantarii, nunti, botezuri sau excursii.
RATP are toate autobuzele dimineatza intre 5:00-8;00 pe trasee, cele 2 garaje ramanand pustii, goale, cu exceptia celor cateva UDM-uri ramse nefolosite care isi asteapta calaul ori mecanicul...

[george]

Incepand de marti 07.03.2006, odata cu deschiderea magazinului SELGROS (situat la marginea orasului dupa PODUL INALT), RATP face modificari in circulatia autobuzelor pe anumite trasee astfel :
Traseul 7 B - BARIERA RUDULUI - HALE TRAMVAI -BARIERA DOROBANTUL - BARIERA UNIRII se desfiinteaza
Traseul 7 - va circula intre orele 5:10-23:30 zilnic
Traseul 22 -va circula intre orele 5:10-23:50 zilnic
Traseul 22 - va avea capat la SELGROS si nu la PODUL INALT cum era pana acum
traseul 34 - POD INALT - HALE CORECO (VA CIRCULA NORMAL)
Traseul 34 B (TRASEU NOU) - SELGROS - POD INALT - HALE CORECO si retur.

[Catta]

44 este in stadiu de elaborare a proiectului de executie (destul de avansat).
Celelalte trasee sunt deocamdata in studiu de fezabilitate...
Exista interes din partea tuturor factorilor de raspundere... sa se extinda transportul cu troleibuzul si sa modernizeze calea de rulare a tramvaiului.
Asadar... ne ecologizam.

[george]

S-a deschis SELGROSUL insa nu circula nici un traseu/autobuz pana acolo decat cursele conventie ptr angajatii, deci traseele 22 si 34 raman aceleiasi cu Plecari de la PODUL INALT si nu de la SELGROS cum am mentionat mai sus.

[george]

Regia Autonoma de Transport Public Ploiesti informeaza cetatenii ca in perioada 01 aprilie - 01 octombrie 2006, in zilele de sambata si duminica, intre orele 09.30-19.00, ruta traseului 40 se va prelungi pana la Parcul Constantin Stere.
Plecarile de la Hale Coreco vor fi efectuate din jumatate in jumatate de ora, incepând cu ora 09.30. Ulterior, ultima plecare de la Parcul Constantin Stere va fi la ora 19.00.
Mentionam ca acest program va fi valabil si in zilele de 24 aprilie 2006 si 01 mai 2006.
In situatia in care conditiile meteorologice sunt nefavorabile si nu sunt calatori traseul 40 va circula numai pana in cartierul Bereasca.

[Dr2006]

La Ploieşti s-a introdus generalizat GPS si câte un receptor - pe fiecare vehicul... astfel va putea cel putin teoretic sa fie reglata circulatia
din dispecerat şi funcţionează de minune, inclusiv pe Dac 112 UDM şi Ikarus 260. Şi Ploieştiul, chiar dacă e mai mic ca Bucureştiul, are vreo 300 de autobuze... mai mult de jumate pe convenţii, dar şi alea sunt monitorizate să nu se abată de la traseu şi să parcurgă traseul în timpul stabilit. În cazul în care se observă vreo anomalie (întârziere/avans prea mare, abatere de la traseu etc), şoferul este sunat de la dispecerat (da, şoferii şi vatmanii din Ploieşti au telefoane mobile de serviciu!) şi i se cer explicaţii (de exemplu, dacă un drum e blocat de accident etc i se poate permite şoferului să o ia pe altă stradă etc).
Angajatii au Zapp Share-Free... numerele sunt ceva de forma 0788.xx.yyyy , unde yyyy este numărul de parc (sau ultimele lui 4 cifre...că, de exemplu, #051 este de fapt #55051).

[worker]

Din 1961 pana in 1979 actualul RATP Ploiesti s-a numit ITP (Intreprinderea de Transport Ploiesti).
1 Mai se numea Concordia.
Linia 5 Bar.Gageni-Feroemail
Liniile 6, 6b plecau de pe str. Greceanu

[Dr2006]

Nu am ştiut unde să postez asta...
Numai pentru cunoscători, o staţie I.J.T.L.Ph. scăpată, prin minune, de hoţii de fier vechi. Staţia se găseşte la Scăeni (se pare că nu se prea fură...Păcat că nu se mai văd şi traseele care treceau pe aici. Ruta este privatizată de câţiva ani, cam de prin 2000. Însă pe atunci se numea deja RATPh, însă autobuzele RATPh veneau doar până la Gara Scăeni, cu trecere pe la Abator şi intrare prin Balaca, nu mai mergeau de mult la Boldeşti, deoarece ruta era f. bine deservită de trenurile care treceau cam din 2 în 2 ore şi chiar mai des în funţie de oră... amintiri plăcute Apoi CFR a început să scoată din trenurile de pe relaţia Ploieşti-Măneciu... şi RATPh şi-a scurtat unicul traseu de autobuz pe care l-a mai păstrat în zonă la Abator, la intrarea în Scăeni... apoi declinul... autobuzele frumoase şi articulate au fost înlcouite de dube mici şi infecte, CF respectivă a fost privatizată dar privatul a renunţat după 2 săptămâni...şi CFR a reintrodus doar... 3 perechi de trenuri, care circulă şi acum, fără nici cea mai mică întârziere în staţii.

[mapex]

As vrea sa fac o completare la traseele din Ploiesti, aparute in acest topic, si anume la conventiile RATPh: In Parcul Industrial Ploiesti exista JOHNSON - trasee care incep cu cifra 6, si YAZAKI - trasee care incep cu cifra 5, de la 501 la 526 (sunt unul dintre cei care lucreaza acolo). Si o mica corectie: YAZAKI Ploiesti produce cablaje auto si nu borduri cum s-a mai scris in acest topic. Mai exista o fabrica YAZAKI in Romania, la Arad, aceea produce borduri auto.
Am uitat de Kaufland care e tot in Parcul Industrial. Traseele care deservesc depozitul Kaufland au numere care incep tot cu cifra 6, in continuarea celor de la Johnson, nu cunosc exact numerele traseelor stiu doar ca am vazut trasee Kaufland 627, 630. La Johnson am vazut 60x si 61x. Kaufland-ul e deservit de autobuze PROBUS, iar Yazaki si Johnson de MAN-uri. Pt. Yazaki se folosesc pt. dus si intors sch.1- 13-14 autobuze, sch.2- 8-9 autobuze, sch.3- doua autobuze (sch.3 lucreaza o mica parte a personalului). In viitor autobuzele vor fi mai multe pt. ca pana in 2008 vor fi 5000 de angajati fata de 3000 cati sunt acum. Sper ca sunt informatii utile.

[bogdan]

Linia 107 a fost un plan indraznet al RATP dar in prezent nu mai exista!, a circulatdoar 1 luna!!

[dexter23]

107 - Gara de Vest - Cablul Romanesc
105 - Gara de Sud - Cablul Romanesc

[sisintea]

Proaspatul traseu 244 deservit de troleibuze, dat in folosinta in noiembrie anul trecut, a redevenit traseul 44. Deservit de troleibuze, desigur. Incepind cu data de 18 ianuarie 2007.
Cinste personalului RAT Ploiesti, care asaza pe talerele balantei cele doua componente definitorii, economia si ecologia.
Fotografii realizate de Stefan Puscasu (http://ploiesti.stfp.net).

[bogdan]

De ce or fi schimbat numarul traseului?
Probabil ca nr 44 era mai usor de retinut pentru populatie.

[mrM]

Traseele de autobuze în Ploieşti în 1964.
Bonus o hartă din 1964:
http://forum.computergames.ro/attachment.php?attachmentid=178692&d=1169586875

[virgilius]

Daca e afisat in partea de sus, asa cum de altfel este normal, 44 MALU ROSU - GARA DE SUD, de ce oare mai era necesara inca o tablita cu nr. 44, pusa-n geam??? Am pretentii de la ploiesteni! Sau se procedeaza ca la Timisoara (vezi foto postata de SJOREN pe 14 dec.2006), cu troleibuzele de pe linia 11, unde sunt de-a valma mai multe placute cu nr.11, atarnate pe parbrize???

[Dr2006]

În Ploieşti rar se pune plăcuţă sus... De obicei se afişează sus traseul doar la vehiculele cu afişaj electronic (desigur, doar atunci când merge sau când linia deservită de autobuz este în baza de date a afişajului). În rest, se aplică plăcuţa pe bord.

[Dr2006]

Comuna Berceni era deservită pe vremuri de autobuzul 23 (pleca de la Uztel cred). Dar cum liniile preorăşeneşti din Ploieşti au fost privatizate toate acum câţiva ani... oricum, e una din liniile ,,norocoase", fiind exploatată cu autobuze Autobuzele sunt 2nd hand (mă rog...cred că e deja 4th hand, nemaipunând la socoteală că a venit 2nd hand din Germania) de acolo (ba chiar când a plecat din Iaşi era într-o stare foarte proastă).

[bogdan]

"Regia Autonoma de Transport Public Ploiesti anunta cetatenii ca, din data de 1 martie 2007, traseul de autobuze 1 va avea o singura statie la Hipermarketul Carrefour. Aceasta va fi folosita atat pentru debarcarea cetatenilor din cursa Centru – Carrefour, cat si pentru îmbarcarea acestora pentru cursa Carrefour – Centru.
Masura este necesara pentru decongestionarea traficului rutier general in sensul giratoriu din zona, fluxul circulatiei pe D.N. 1 în acel perimetru fiind foarte intens.
De asemenea, la Metro si Bricostore nu va mai fi cap de linie cu stationare, ambele statii fiind puncte de trecere."

Sursa: www.ploiesti.ro