TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

La inceputul lunii aprilie vor pleca spre Iasi cele 5 vagoane ST10 (3) si ST11 (2) din totalul de 10 (7 ST10 si 3 ST11) achizitionate de la HEAG mobilo (Darmstadt, Germania).

Cateva imagini cu cele 5 la sfarsitul lunii februarie, inainte de despartirea de Darmstadt:

- 7605 si 7606 - in depoul Eberstadt-Frankenstein

[Radu Bialus]

- 7607 - in depoul Böllenfalltor

[Radu Bialus]

Si cele doua ST11:

- 8211 - in depoul Böllenfalltor

[Radu Bialus]

- 8213 - in depoul Böllenfalltor.

- 8213, la capatul de linie de la Böllenfalltor, pregatindu-se sa intre in depou, la revenirea din cursa speciala facuta cu el pana la depoul Eberstadt-Frankenstein:

- Din nou in cursa speciala cu 8213, in depoul Eberstadt-Frankenstein (in ultima imagine, alaturi de un fratior de care se va desparti si care inca mai circula, 8214):

De mentionat ca numele care apar pe unele vagoane (motor sau remorca) din Darmstadt (inclusiv pe cele 3 ST11 achizitionate de RATP Iasi) reprezinta orase infratite cu Darmstadt.

[Radu Bialus]

Programata initial pentru 5 si 7 aprilie, incarcarea celor 5 vagoane care mai trebuie sa vina de la Darmstadt va avea loc pe 7 si 8 aprilie.

[Radu Bialus]

7605 si 8211 au fost incarcate in noaptea de luni spre marti, iar 8213, 7606 si 7607 noaptea trecuta. Cele 5 tramvaie vor pleca din Darmstadt maine.

[zsizsi]

Cele cinci vagoane HEAG erau dimineata in gara Episcopia Bihor.

- 7605
- 8211
- 8213
- 7607 & 7606

[Igor]

De ce ST11-le deja sosit la Iasi in primul lot nu este pus in circulatie?

[Radu Bialus]

S-a lucrat la punerea in functiune a vagoanelor GT4, iar vagonul 8212 a fost lasat pentru a se ocupa electronistii de el dupa asta. Dotarile vagoanelor ST11 (in principal ce e legat de choppere) necesita studierea si testarea lor amanuntita, pe baza documentatiei, astfel incat intretinerea sa poata fi facuta corespunzator in cadrul sectiei.

[Radu Bialus]

Cele 5 tramvaie au ajuns la Iasi, descarcarile fiind facute acum doua nopti (cele 3 vagoane ST10) si noaptea trecuta. Toate vagoanele au fost remorcate pana la depou de catre ST8 111.

"Noaptea ST10" a inceput cu vagonul 7606, mazgalit pe drumul spre Iasi (in Romania), a continuat cu descarcarea unor piese de schimb (inclusiv 2 boghiuri), apoi a vagonului 7607 si s-a incheiat cu descarcarea vagonului 7605, impreuna cu ai sai locuitori din Darmstadt (din reclama), care urmeaza sa-i cunoasca pe ieseni (dupa cum spunea, la plecarea din Darmstadt, simpaticul director de la HEAG Mobilo, domnul Klaus Buchheimer).

Sa trecem la actiune:

- 7606

[Radu Bialus]

- Piese de schimb:

[Radu Bialus]

- 7607:

[Radu Bialus]

- 7605:

[Radu Bialus]

Primul descarcat in "noaptea ST11" a fost Troyes (8213), iar Liepaja (8211) a incheiat povestea aducerii la Iasi a celor 10 tramvaie ST10 si ST11 cumparate de la Darmstadt.

- 8213:

[Radu Bialus]

- reintalnirea cu "Bouffier" - 8211:

[Radu Bialus]

"Botezul":

[Radu Bialus]

ST10 arata extraordinar pe Copou:

[bogdan]

Desigur, vin mii de km intacte si sunt mazgalite in Romania. No comment!
Nedumerirea mea e alta: pantograful din cate am vazut eu este automat!Ce fel de patina are, de grafit?

[miki07]

De ce nu intră ST10/11 pe trasee mai acătării, cum ar fi 1, 3, 13?

[Radu Bialus]

Sectia 2, de care apartin, deserveste traseele 5, 6 si 11. Calea de rulare de pe traseul 6 este in stare buna pe cea mai mare parte a traseului, de aceea le vezi deocamdata doar pe 6.
S-ar putea, insa, sa ajunga si pe Copou...

[Flo]

Ieri la ei, azi ai nostri cu vopseaua pe ele:

[Radu Bialus]

Tot un retardat (sau acelasi?) ca si cel din imagine a avut grija sa sparga unul din geamurile de aerisire ale aceluiasi vagon. Oare cum de-i tine pamantul?

[Bogdan A.]

Costa asa de mult o prelata?

Nu stiu, da' cred ca e mai usor sa previi decit sa te arati indignat de lipsa de civilizatie. Puteau sa fie vandalizate la fel de usor si in Germania, si atunci ce ziceam? Ca germanii sint toti vandali?

Si mai e o treaba. Daca ar merge trenul in permanenta, nu vad eu vandalul care sa se urce din mers in tren sa-l picteze. Poate ca si asta are o anumita semnificatie...

Cert e ca gradul de civilizatie nu se schimba nici daca ne apucam sa facem observatii la cei care nu se arata civilizati, nici daca sintem indignati, si-o aratam, de respectivii. Se schimba doar prin educatie si pentru asta nu trebuie sa ne asteptam sa vedem rezultate imediate. Pentru asta trebuie sa fim noi modele de urmat si sa fim in permanenta asa. Asta inseamna, legat strict de RATP si de Iasi, sa nu vedem tramvaie, autobuze, maxi-taxi-uri care circula in alta stare decit de curatenie ireprosabila, de functionare perfecta si cu reparatii care sa nu strice cu absolut nimic imaginea mijlocului de transport asa cum arata el cind a fost pus in utilizare initial. Daca iesenii vor vedea tramvaie, autobuze ingrijite, se vor gindi de doua ori daca sa le vandalizeze sau nu.

[stfp]

Nu cred ca ar rezolva problema; cretinii ar taia doar un segment din ea si si-ar vedea de treaba. Plus ca o ipotetica prelata care sa acopere ditamai tramvaiul din 3 segmente ar fi foarte grea si dificil de montat/demontat.

[Radu Bialus]

Noaptea trecuta am iesit in probe cu ST11 - noul 279 (ex-Darmstadt 8211 - Liepaja). Am urmat parcursul Depou Dacia-N. Iorga-Tutora-T. Vladimirescu-Copou-Padurii-Tatarasi-Podu Ros-Depou Dacia. Vagonul s-a comportat foarte bine, testele de franare au iesit excelent, Copoul ii prieste, stationarea in panta (Padurii) a iesit foarte bine.

Foto: ne pregatim sa iesim din depou