TRAM CLUB ROMANIA

[luca_ioan]

E folosit ca scena, lumea intra inauntru si danseaza.

[PaulIP]

#52 merita pastrat pentru muzeu. E printre primele 10 KT4D fabricate vreodata, si cel mai vechi din Romania.

[Bogdan_PB]

Cel mai vechi din RO este #099 din Ploiești care este primul vagon de serie după prototipuile #001 și #002 din Potsdam.

[lapgellert]

https://www.stiridecluj.ro/politic/boc-toate-liniile-de-tramvai-din-cluj-napoca-trebuie-inchise-traficului-auto?fbclid=IwAR0YkSIvf9hR3YJCoKdQhEvT2LVutfkD5PreQL2t9GR45OXfxpibqUN6Tm0

[161+159]

[Alin10CFR]

Un tramvai (indicativul 45) a fost vopsit în culorile echipei FC Universitatea Cluj.
https://www.stiridecluj.ro/sport/un-tramvai-a-fost-vopsit-in-culorile-universitatii-cluj-foto

[andrei105]

Tramvaiul respectiv (45), azi

[tcm]

KT4D-uri fotografiate in data de 03.03.
10 intorcand in capatul de la CUG pe 102.
10 in Piata Garii Vechi , pe 102.
41 asteptand sa plece din terminalul CUG , pe 100.
"Tatuatul" 42 in Piata Garii Vechi , pe 102.
46 retragandu-se la depoul de tramvaie de pe Bulevardul Muncii , din 102.
73 in Piata Garii Vechi , pe 102.

PESA Swing pe 102 in Piata Garii Noi.

Interiorul lui 41. Imi place ca tramvaiele Clujene sunt destul de curate si ingrijite (inca nu era mania Covid19). Si burduful parea a fi destul de nou si nu era gaurit , spre comparatie burdufurile KT4D-urilor oradene erau destul de gaurite in ultimii lor ani din viata. De asemena , imi place ca exista cel putin un validator la fiecare usa. Este interesant ca CTP a trecut numarul de parc al vehicului atat in casuta rutei din fata , cat si in interior pe cabina si in zona articulatiei. In schimb , nu imi place ca KT4D-urile clujene nu au fost dotate cu afisaje digitale , se poarta clasica hartie in geam.

[tcm]

Cateva poze si din depoul de pe Bulevardul Muncii.
1. In fata 3 KT4D-uri ce pareau a fi functionale , iar in spate un KT4D ce parea a fi scos de pe linie.
2. Randul de 7 KT4D-uri retrase , nici unul nu mai avea pantograf , iar unele aveau lipsa geamuri , usi faruri , etc. Printre acestea se afla si 3 tramvaie pictate , 52 , 49 si 22? , primul si ultimul folosite in trecut la UNTOLD.
3. Restul randului de tramvaie retrase , ultima in acel rand era remorca-turn Timis 2 , iar pe linia alaturata era freza 80.
4. Remorca-turn TImis 2 in prim-plan , in planul secund freza 80 , iar in spatele remorcii KT4D-ul despre care spuneam mai sus ca pare a fi scos de pe linie.
5. Ultimele KT4D-uri din randul de tramvaie retrase ; toate tramvaiele sunt parcate extrem de aproape unul de altul.
6. Inca doua KT4D-uri din randul de tramvaie retrase , primul fost tramvai UNTOLD.
7. Celelalte doua tramvaie pictate.
8. Si primul din coloana de tramvaie retrase , acesta chiar daca este descompletat , pare a fi fost recent revopsit.

Avand in vedere ca pareau a fi doar 3 tramvaie functionale in depou , ajung 3 rezerve sau restul tramvaielor functionale erau in hala/in celalt depou? *Pozele au fost facute in jurul orei 16:30 , deci perioada orei de varf ar fi trebuit sa fie gata.

[Tram-fan]

Mai există vagon motor Timiș? Dacă da, există vreo șansă să fie restaurat, împreună cu remorca?

[luca_ioan]

Da, mai există vagonul motor 01, însă nu știu nimic despre remorcă.

[Robert]

Acum aproximativ 1 an era o poza pe internet in depou. Timis 01 + remorca erau in hala chituite si gata de vopsit. Cam asta e singura informatie.