TRAM CLUB ROMANIA

[UKVZ-KTM-5]

Steluțele acelea arată de obicei că vehiculul este în stație. Cel puțin, așa e peste tot în lume.

[guest]

Fals, vehiculul nu era in statie. Decat sa ne dam cu parerea, fara sa fim din oras, sa asteptam lamuririle colegilor oradeni, de asta am si avut postarea precedenta !

[tcm]

Daca intrebati de stelutele cre apar acolo unde ar trebui sa fie timpul estimat pana la sosirea unui vehicul , din cate imi amintesc , de obicei acestea apareau daca o anumita linie nu circula , daca statia respectiva nu era folosita sau in alte cazuri asemanatoare. In weekend-uri nu circula liniile 1N/1R/3N/3R doar 4N/4R (Nufarul-Pod CFR/Sinteza). Deci daca ati fotografiat stelutele pentru 3R apareau pentru ca linia respectiva nu circula in ziua respectiva.
Sagetile apar atunci cand vehiculul este in statie sau in apropierea ei , depinde de GPS , trafic etc.

[guest]

Era sambata seara, liniile respective nu circulau.

Acum, referitor la refugiile de statie, la cel de la Dacia (aflat la intersectia cu bulevardul Dacia) am observat o particularitate. Tablita cu numele statiei si frecventele liniilor care trec in zona nu se gaseste chiar in zona statiei ci......langa statie (pozele 1-4). Probabil au luat in calcul faptul ca cei care traverseaza intersectia, ajung prima oara in zona indicatorului si apoi in statia OTL:

[guest]

Acum, ca sa fiu un pic carcotas, tot pe bulevardul Dacia, in apropiere de zona numita „Zig zag”, statia de autobuz este „ascunsa” privitorilor
Practic, panourile cu frecventele liniilor de autobuz care trec prin zona (poza ) sunt ascunse de un panou indicator mai mare, cred ca instalat mai recent (pozele 2-3).

[guest]

Ce mi-a placut in Oradea a fost campania „anti-cersetori”. La intersectii, dar si in apropierea statiilor OTL au fost amplasate indicatoare cu ”Stop-cercetoriei”

[pelle_elena]

In fiecare statie s-au montat astfel de sisteme

[Patrick]

Ca sa nu alunece disabilii când coboară din tramvai/autobuz.

[tcm]

Mai degraba sunt pentru nevazatori pentru a se ghida unde ar trebui sa fie usa mijlocului de transport. Exista si la majoritatea trecerilor de pietoni astfel de suprafete. Nu sunt pentru aderenta , acele suprafete sunt destul de alunecoase mai ales daca sunt ude.

[tcm]

Cladirea statiei Sinteza , a avut in trecut chiosc de bilete si se vindea chiar si carte verde. In prezent este folosita doar ca si toaleta pentru vatmani.

[tcm]

Statia autobuzelor de la Biserica Emanuel se muta (desfiinteaza) , urmand a fi (re)amplasata in fata hotelului Ramada unde a fost amenajata o alta statie.
OTL: Infiintarea statiei de autobuz Calea Aradului nr. 9

În şedinţa Comisiei tehnice pe probleme de circulaţie şi transport rutier în municipiul Oradea din 03 mai 2019 s-a aprobat desfiinţarea staţiei de autobuz Biserica Emanuel situatǎ în traseele liniilor 19, 20, 21N, 28, 30, 31 şi T2 de autobuz, din cauza dimensiunii insuficiente şi a amplasamentului necorespunzǎtor.
Pentru deservirea utilizatorilor staţiei Biserica Emanuel s-a aprobat înfiintarea staţiei de autobuz Calea Aradului nr. 9, cu amplasamentul în vecinǎtatea Hotelului Ramada.
Avându-se în vedere cǎ lucrǎrile de construcţie a staţiei Calea Aradului nr. 9 au fost finalizate, începând cu data de 20 iunie 2019, ora 12:00, ea va fi operaţionalǎ, iar staţia de autobuz Biserica Emanuel va fi desfiintatǎ.

[tcm]

Autogara "Stefan cel Mare". La 4 dintre peroane , accesul se face prin bariere. Pentru autobuzele OTL care au traseu pe acolo , este facut refugiu separat , in drum , nu sunt nevoite sa intre in autogara. De asemena mai exista un refugiu mai in spate , unde erau parcate doua dube private.
Tablita cu orarul plecarilor de la peronul 4 si numele companiilor care opereaza traseele resepctive. Mai jos este harta traseelor OTL.
Bariera de acces la unul dintre peroanele garii. Partea mai putin placuta este ca nu exista sistem de recunoastere a numerelor de inmatriculare pentru deschiderea barierei , soferii trebuie sa valideze un card pe stalpul rosu sau sa introduca un cod.

Cladirea Autogarii "Decebal".
Tablita cu orarul plecarilor de la peronul 5 si numele companiei care opereaza traseelor respective. Mai jos , pe harta Bihorului , sunt marcate traseele care pleaca de la peronul respectiv.
Exista mai multe refugii si un mini-parc.

[pelle_elena]

Deja s-au montat indicatoare pentru linia metropolitana 722.

[Tram-fan]

Programul printat pe o foaie A4, băgat într-un plic de plastic și lipit cu bandă adezivă. Absolut penibil! OTL involuează, din multe puncte de vedere!

[Robert]

Le propun să cumpere de la Lidl aparat de laminat, nimic mai sigur și mai ieftin.

[dm]

Stati linistiti, in alte parti ale tarii nici macar atat nu exista. Este un pas in fata.

[Tram-fan]

Nu este un pas în față, ci din contră. Acum câțiva ani, programul era printat pe hârtie autoadezivă (măcar atât). Aceiași ani au trecut de când s-a discutat, mai mult neoficial, despre schimbarea indicatoarelor din stații, cu ceva mai de secolul XXI.

[tcm]

De obicei , foaia bagata in folie este pentru traseele temporare , pentru liniile pentru care se are in vedere schimbarea timpilor de plecare , pentru liniile nou-infiintate (pot fi facute ajustari in functie de numarul de calatori) sau daca foaia autocolanta a fost rupta/vandalizata. A se vedea de exemplu in mesajul 199744 al userului Guest , ca 4 din 5 tablite cu timpi de plecari aveau foaie autocolnata si pentru o singura linie era o foaie bagata in folie.

[zsizsi]

Lucrarile de lungire a peroanelor statiilor la circa 40m incep sa fie vizibile. La Olosig si la Pasaj Dacia am vazut astfel de lucrari, probabil si la Perla se efectueaza. Sigur si statia Lotus va fi lungita fiind tocmai la limita chiar si pentru garniturile T4D+B4D. La Casa de Cultura va fi problema pentru ca este drumul de acces auto la Casa de Cultura care va trebui mutat sau desfiintat.