Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA TRAM CLUB ROMANIA
Comunitatea prietenilor mijloacelor de transport in comun
 
Arhiva video  Biblioteca  Tarife  Harti  Locatii  Retele  Planificator rute  Forumul vechi (2005)  ÎnregistrareÎnregistrare 
MembriMembri  ProfilProfil  CăutareCăutare   Mesaje privateMesaje private   AutentificareAutentificare 
Translate to English
Traduire en français
Traduci in italiano
Übersetzen auf Deutsch
Traducir al español

Autobuzele R.A.T.A/I.R.T.A/I.T.A. și O.N.T.

 
Crează un subiect nou   Răspunde la subiect    Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA -> Autobuze
Subiectul anterior :: Subiectul următor  
Autor Mesaj
mrM



Data înscrierii: 18/Iul/2006
Ultima vizita: 20/Apr/2020
Mesaje: 979
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Mar 03 Oct 2006 11:47:32    Titlul subiectului: Autobuzele R.A.T.A/I.R.T.A/I.T.A. și O.N.T. 34778

Să discutăm despre autobuzele R.A.T.A./I.T.A./I.R.T.A și autobuzele și microbuzele O.N.T.
În 1946, a avut loc naționalizarea transportului auto interurban (ministru al transporturilor fiind nimeni altul decât Gh. Gheorghiu-Dej), luând ființă Regia Autonomă a Transportului cu Autovechiculele, adică R.A.T.A. Mai târziu a devenit I.R.T.A (Întreprinderea Regională de Transporturi Auto), apoi I.T.A. După 1990 s-a numit cumva Autotransport?
Pe vremea aia nu existau autobuze care să facă curse „transnaționale”; cele mai lungi trute pe care le avea I.R.T.A București în 1963, conform București (ghid) – Ed. Meridiane erau:
- București – Brașov (171 km) - pleca de la Autogara Centală)
- București – Rm. Vîlcvea (178 km) - tot de la Autogara Centrală pleca
- București – Pitești – Urși (191 km) – pleca de la Autogara Grivița Roșie
Autobaza I.R.T.A. București se afla pe Șos. Viilor nr. 40 (tel. 23.13.50), iar sediul I.R.T.A. București pe Spătarul Preda nr.5 (tel 23.30.30)
În privința parcului de autobuze, nu știu mărci/modele a deținut în 1946. După un timp au început să se „fabrice” autobuze, montându-se pe caroserii de lemn pe șasiu de camione Z.I.S. (AMO-Z.I.L.)-150 (cel după care s-a „tras” S.R.-101). În jurnalele de actualități din perioada 1945-1989 care începuseră să fie date pe Realitatea Tv a existat un reportaj cu carosarea acestor autobuze (din păcate nu am reușit să-l înregistrez).
Ce ar fi putut să dețină R.A.T.A./I.R.T.A./I.T.A în perioada 1950-1989
Anii ’50:
-„Z.I.S”.-150
- „Ikarus” 55
- „M.T.D.”
- „T.V.” 1
- Posibil „T.V.” 2
Anii ’60:
- Cam tot ce a deținut în anii ’50 (măcar în perioada de început, excepție făcând „T.V.” 2 care probabil au fost folosite până prin anii ’70)
- „T.V.” 20
Anii ’70:
- „Roman” 111
- Posibil „T.V.” 2
- „T.V” 20
- Erau și unele iugoslave parcă
Anii ’80
- „Roman” 111 și 112
- Posibil și „T.V.” 20
- "Dac" 112 și 117 (variante intrerurbane, adică în 2 uși)
În ceea ce privește O.N.T.-ul (Oficiul Național de Turism), acesta e cu 10 ani mai bătrân decât R.A.T.A. Nu știu dacă înainte de 1948-50 a deținut autobuze. Garajul O.N.T.-ului în București se afla pe strada care face legătura între Bd. Poligrafiei (și trece pe lângă Hotel „Parc”) și Bd. Expoziției. Later edit: Mai există acele garaje, dar îmi e că din cauza poziâionării au să dispară.
Cam ce autobuze și microbuze a folosit O.N.T.-ul
- „Renault”-„Chausson” (au fost aduse 12 în 1957)
- „Irannational” O302 (autcare) în anii ’70 și ’80 (vehicule foarte bune de altfel, unele dintre ele funcționând și după 31 de ani) și O309 (microbuze) – au ajuns în anii ’80 maxi-taxi în București, dar au fost casate din cauza uzurii (uzură provocată și aglomerație și lipsa pieselor), doar câtve supraviețuind Sad

_________________
I love Swiss stuff.
Ștefan tel. 0721.240.479/0749.28.38.15 h 9.30-23.00 Fără beep-uri! (SMS da).


Ultima modificare efectuată mrM la Mie 04 Oct 2006 16:24:40, modificat de 3 ori în total
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger Codul MSN Messenger
Horia Radulescu



Data înscrierii: 28/Iul/2006
Ultima vizita: 29/Apr/2020
Mesaje: 82
Locație: Mulhouse (Franta)

MesajTrimis: Mar 03 Oct 2006 11:54:21    Titlul subiectului: 34779

La un moment dat, ONT avea si Kaessbohrer-Setra S9 sau S10, vopsite alb-albastre si cu caroserie panoramica... imi amintesc de ele inca la inceputul anilor '80; cele pe care le-am vazut purtau numere cu 31-B-...
si erau preferate de soferii ONT fata de O302-uri!
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
OAB



Data înscrierii: 25/Noi/2005
Ultima vizita: 22/Mai/2020
Mesaje: 1620
Locație: Cluj

MesajTrimis: Mar 03 Oct 2006 16:26:00    Titlul subiectului: 34790

Termenul de "autotransport" se referea la autobuz, nu la firmă; eu nu știu ca ITA să fi devenit "Autotransport"
Citat:
- Posibil „T.V.” 2
Afară de TV2-ul "obișnuit" a mai existat o variantă cu faruri de ceață așezate între farurile obișnuite; cred că aceea e versiunea "autocar" sau "turist" folosită pe rutele interurbane
Citat:
- „Roman” 111 și 112
- Posibil și „T.V.” 20
Roman 111 a fost conceput ca variantă interurbană
Roman 112 a fost folosit ca autobuz interurban în lipsă de altceva, bineînțeles, cu modificări de genul:
-perdeluțe la ferestre
-blocarea ușii a II-a cu diverse obiecte
-desființarea ușii a II-a, spațiul corespunzător scării ușii a II-a fiind folosit ca ladă pentru scule
DAC 117, cu 2 uși. Îmi aduc aminte că, pe relația Cluj-Turda, prin 1986-1987, aproape toate Romanurile 111 au fost înlocuite cu niște DAC 117 interurbane,care aveau particularități (DAC-urile respective circulau și pe alte rute):
-cele două trape situate între roțile din față stânga și mijloc stânga, aveau dimensiuni aproape egale. Altfel spus, "capacul mic", cel situat lângă roata din stânga față, era mult mai mare, ajungând până în imediata vecinătate a roții din stânga față; în plus, avea un grilaj mic
-pe partea ușilor, lângă capacul lăzii cu scule (care se află pe locul ușii II a variantei urbane) se găsea un capac mic, cu grilaj pentru aerisire
A fost o serie redusă de DAC 117 fabricate la sfârșitul anului 1985; deja în 1986, s-a revenit în sensul redimensionării capacului mic (la fel ca înainte) și la desființarea acelui capac mic de pe partea ușilor. Voi da niște exemple de astfel de autobuze:
-31 CJ 4951 (dispărut în 1990; până la Revoluție a avut 4 "rachete")
-31 CJ 3025 (în 1995 încă mai circula)
-31 CJ 7528 (dispărut în 1996 su 1997, nu mai știu exact; țin minte că scotea fum albastru din greu)
-32 CJ 812 (dispărut undeva între 1990 și 1993)
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
mrM



Data înscrierii: 18/Iul/2006
Ultima vizita: 20/Apr/2020
Mesaje: 979
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Mar 03 Oct 2006 21:30:48    Titlul subiectului: 34809

Știam de "T.V." 2 și 20 cu faruri, dar eram curios cine le-a folsit: I.R.T.A. sau O.N.T sau ambele.
Existau "Skoda" RTO706 în variantă interurbană; aceeași întrebare ca și la "T.V."-uri
Cumva O.N.T. a folosit și "Skoda" SL11 (varianta interurbană a lui SM11)?

_________________
I love Swiss stuff.
Ștefan tel. 0721.240.479/0749.28.38.15 h 9.30-23.00 Fără beep-uri! (SMS da).


Ultima modificare efectuată de către mrM la Mie 04 Oct 2006 00:18:53, modificat de 1 dată în total
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger Codul MSN Messenger
OAB



Data înscrierii: 25/Noi/2005
Ultima vizita: 22/Mai/2020
Mesaje: 1620
Locație: Cluj

MesajTrimis: Mar 03 Oct 2006 23:35:28    Titlul subiectului: 34830

mrM a scris:
Știam de "T.V." 2 și 20 cu faruri, dar eram curios cine le-a folsit: I.R.T.A. sau O.N.T sau ambele.
În Județul Timiș, sigur au fost folosite de IRTA. Vezi topicul TV-urilor, unde este o poză de epocă în care apare TV 2 cu 4 faruri.
În legătură cu folosirea TV-urilor în serviciul ONT-ului, nu cred că "TV Turist" era cel mai potrivit autocar...
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
Acier



Data înscrierii: 15/Feb/2006
Ultima vizita: 10/Mai/2020
Mesaje: 360
Locație: Bucuresti 3 - Vitan

MesajTrimis: Vin 03 Aug 2007 17:52:49    Titlul subiectului: 81002

pentru cei mai tineri, a existat si Mersul Autobuzelor, echivalentul rutier al Mersului Trenurilor, aici copertile editiilor din '65 si '72. nu stiu pana in ce an s'a editat, am avut odata unul de prin '78 editat de regionala Vrancea. sper sa va placa :)


Mersul Autobuzelor.jpg
 Descriere:
coperti Mersul Autobuzelor
 Mărime fișier:  165.55 kb
 Vizualizat:  de 17984 ori

Mersul Autobuzelor.jpg


Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
catalinvalutanu



Data înscrierii: 10/Noi/2007
Ultima vizita: 05/Feb/2019
Mesaje: 7
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Joi 17 Ian 2008 18:17:22    Titlul subiectului: Revin: Mersuri au aparut si dupa 1990 am gasit unul din 91 87129

De editat s-au editat cel putin pana in 1989, an din care am o editie scoasa de ITA Valcea

Am gasit mai multe pe perioada 1970-1991,
atasez cateva poze dupa coperta 1:
1970-1971, centralizat
1975-1976, regional pe judetele Arges, Olt, Teleorman si Valcea
1976-1977, centralizat
1976-1977, regional pe judetele Arges, Olt, Teleorman si Valcea
1977-1978, centralizat,
iar din 1979-1980 judetul Valcea editeaza un mers separat
(alte judete incepusera mai de mult).
Din anii 80 s-a schimbat radical sistemul de prezentare a curselor.
(voi reveni cu foto pentru Mersurile de dupa 1980)

Nu am nici o editie din anii: 1971-1972, 1974-1975 si 1978-1979.
daca ma poate ajuta cineva, ii voi fi recunoscator.

Mersurile centralizate cuprind curse si traseele judetene, interjudetene si internationale, precum si asa-numitele curse rapide (cu foarte putine statii intermediare).



Mersul autobuzelor 1970 1971 coperta 1.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  142.14 kb
 Vizualizat:  de 17379 ori

Mersul autobuzelor 1970  1971 coperta 1.jpg



Mersul pe jud AG OT TR si VL 1975 1976 coperta 1.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  180.65 kb
 Vizualizat:  de 17379 ori

Mersul pe jud AG OT TR si VL 1975 1976 coperta 1.jpg



Mersul autobuzelor 1976 1977 coperta 1.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  237.97 kb
 Vizualizat:  de 17379 ori

Mersul autobuzelor 1976 1977 coperta 1.jpg



Mersul pe judetele AG OT TR VL 76 77 coperta 1.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  297.75 kb
 Vizualizat:  de 17379 ori

Mersul pe judetele AG OT TR VL 76 77 coperta 1.jpg



Mersul autobuzelor 1977 1978 coperta 1.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  202.09 kb
 Vizualizat:  de 17379 ori

Mersul autobuzelor 1977 1978 coperta 1.jpg



Mersul autobuzelorpt jud Valcea 1979 1980 coperta 1.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  346.62 kb
 Vizualizat:  de 17381 ori

Mersul autobuzelorpt jud Valcea 1979 1980 coperta 1.jpg



_________________
Catalin VALUTANU
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
mrM



Data înscrierii: 18/Iul/2006
Ultima vizita: 20/Apr/2020
Mesaje: 979
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Mie 16 Apr 2008 09:45:27    Titlul subiectului: 92018

Să fi fost ăsta al O.N.T.? Rolling Eyes
http://www.geocities.com/nttchris/Pics/Bucharest-CEC-Palace02.jpg

_________________
I love Swiss stuff.
Ștefan tel. 0721.240.479/0749.28.38.15 h 9.30-23.00 Fără beep-uri! (SMS da).
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger Codul MSN Messenger
Afișează mesajele pentru a le previzualiza:   
Crează un subiect nou   Răspunde la subiect    Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA -> Autobuze Ora este GMT + 3 ore
Pagina 1 din 1

 
Mergi direct la:  
Nu puteți crea un subiect nou în acest forum
Nu puteți răspunde în subiectele acestui forum
Nu puteți modifica mesajele proprii din acest forum
Nu puteți șterge mesajele proprii din acest forum
Nu puteți vota în chestionarele din acest forum
Puteți atașa fișiere în acest forum
Puteți descărca fișiere în acest forum



Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Varianta în limba română: Romanian phpBB online community