TRAM CLUB ROMANIA

[ciordescu]

1.
17A - cu desfintarea liniei 182 si suplimentarea 282
68 - nu se justifica
75 - nu se justifica
165 - ar fi eficient dupa realizarea pasajului Dna Ghica pe traseul Dna Ghica-Delfinului-Grigorescu-Pta Titan
222 - nu se justifica
231 - nu se justifica
353 - nu se justifica
2.
32 - interesant traseul dar pana o sa vedem asa ceva......
102 - masura asta s-ar impune realizata cat mai curand

[RobertC]

[ciordescu]

[Dr2006]

Păi... 323 prelungit pe la Timpuri Noi prin Bd. Mircea Vodă, P-ţa. Sf. Vineri, P-ţa. Unirii, Bd. Unirii, Bd. Mircea Vodă.

33 ar fi bun pe traseul din 2002... adică Ghencea, Cal. 13 Septembrie, Şos. progresului, Str. Dr. Istrati, Str. 11 Iunie, Bd. regina maria, P-ţa. Unirii.
Ar fi o alternativă la 385. În 2002 acest tramvai făcea în 30 de minute semicursa.

[dexter23]

Ma gandesc la faptul ca ar fi interesanta o linie intre Gara de Nord si Piata Rosetti ca suplimentare a lui 85.

[Trix]

In conditiile in care 122 si 268 merg la Universitate pe la Eroilor, de ce nu se deviaza 69 si 90 pe la Elefterie, daca nu ma insel pe unde mergea si 84 in alte vremuri ?

Iar linia 601, daca tot nu mai e speciala, studenteasca sau altceva, sa se numeasca altfel, de exemplu 160 sau 161, ca sa rimeze cu ce e acum

Ar fi oportuna reinfiintarea lui 785 ca linie normala, eventual cu un traseu mai mult sau mai putin diferit de original ? Cred ca direct din piata Romana pana in Militari nu e nimic direct. Eventual sa se numeasca 237 sau 337 si sa aiba traseul Bucur Obor - Romana - Iuliu Maniu - Carrefour.

Linia 52 (sub alt nume poate) ar avea vreo sansa sa apara pe pasajul videan ? Poate un 44 dus pana la Baicului?

[ciordescu]

Propun 66, 70, 92 la Gara. Capatul de la Vasile Parvan desfiintat.

[power322]

[bogdan_buc]

Oameni buni, e prea devreme sa ne bagam la propuneri de trasee, mai ales la capitolul de tramvaie, din moment ce e plin sezon de devieri de trasee datorita lucrarilor. Cand or fi gata putem sa propunem n-zeci de trasee, pe unde vreti voi.
La autobuze, ar fi foarte buna ideea cu 102 la Granitul, si 323 dus la Unirii prin Mircea Voda. A da si un 181 cu un traseu nou-nout, care sa acopere Ramnicele...

[mrM]

L-au prelungit pe 66 până la Gara de Nord acum câţiva ani, dar nu prea avea călători.

Pentu cei care zic că nu se justifică 75, va rog sa va plimbaţi pe la 18-19 cu 69 şi 85...

[RobertC]

Am asistat aseara la capatul lui 73/313 la o discutie interesanta intre soferi cu privire la prelungirea liniilor din Berceni la Bd. Unirii. Cam toti stiau de la seful de zona urmatoarele: 73 si 74 vor intoarce in continuare la Pta Sudului. 76 va fi prelungit la Piata Unirii pe traseul Cal Vacaresti - Bd. Tineretului - Bd Cantemir cu intoarcere directa (fara bucla) prin Splaiul Unirii si Cal. Vacaresti (traseu 312). Nu stiu cat de sigura este "stirea" insa tot ei spuneau ca montarea stalpilor pe Vacaresti va incepe in martie.

[ciordescu]

Ar putea face intoarcerea direct deasupra pasajului Unirii prin bretelele de acces cu intoarcerea tot prin Cantemir-Tineretului.
Breteaua dinpre Unirii nu are traficul foarte intens si chiar poate si stationa in acea zona.

[Arhimede]

Pe unde va avea statii trolebuzul din Berceni in zona Unirii? Exact ca 312? Cum va traversa zona podului la intrare in piata: pe stanga direct sau se va reface vechea statie din fata USC?

[Ionescu]

In general sunt interesante ideile. Cea care imi suride cel mai mult este cu 323 dus pana macar la Sfanta Vineri.
Nu sunt de acord deloc cu prelungirea troleelor de la V. Parvan la Gara... Nu au loc. Din pacate zona Garii de Nord este ingusta si dificila. Nu exista o sistematizare a capetelor de linii. Acolo trebuia sa fie un terminal imens cu 4-10 peroane, dar unde? Doar sa darimi policlinica Garii de Nord... lucur neviabil. Poate un terminal subteran sau suprateran poate rezolva problema.
Intr-adevar, trebuie sa invatam si noi in transportul in comun ca cel mai important capat de linie intr-un oras, trebuie sa fie Gara/ile. Liniile care sunt acum sunt bune, dar mai trebuie nitel gandite.
In plus de la V. Parvan la Gara, cu 35 sau 44 ajungi in 4 -5 minute, daca nu si mai repede.
Este bine sa fie linii care dubleaza in mare parte o alta linie foarte aglomerata, dar cu ceva diferente si sa fie temporara pe parcursul unei zile, adica numai la ore de varf sau cand este nevoie de ea. Ar fi bine sa poarte numele de barat. Propun modelul brasovean de trasee ca pornire.

[RobertC]

[Catalin Ghita]

[fantt]

Eu as propune prelungirea liniei 32 de tramvai pe Bulevardul Unirii, cel putin pina la Piata Alba Iulia; spatiu ar fi destul pontru constructia in site propriu, in acest fel realizindu-se doua obiective: evitarea schimbarii mijlocului de transport la Piata Unirii pentru cei car vin/merg din/in Rahova/zona Bulevardul Unirii, si al doilea, creeara unei modalitati de parcurgere rapida a acestui Bulevard, pentru ca datorita traficului aglomerat la orice ora din zi si pe ambele sensuri, autobuzele se misca foarte lent, de multe ori daca mergi pe jos realizezi aproape acelasi timp

[RobertC]

[Catalin Ghita]

Mie aşa mi s-a spus. Oricum n-am luat de bună afirmaţia celui care mi-a spus asta, de altfel am şi menţionat că nu este o informaţie 100% sigură, ci o reluare a unei informaţii pe care mi-a furnizat-o cineva.
Zona poate fi reconfigurată, pentru a face loc şi buclei de întoarcere şi unui eventual spaţiu de garare. Întoarcerea nu e obligatoriu să se facă pe traseul "clasic", ocolind parcul central, pentru troleibuze se poate face un sens special/separat (direct), paralel cu sesnul de venire, fără a mai fi nevoie de ocolirea parcului... Dar, repet, sunt doar speculaţii pe baza unei informaţii neoficiale...
Am modificat harta postată în sensul felului în care am înţeles eu că se vor desfăşura lucrurile. Repet, aici ne dăm doar cu părerea, nu înseamnă că gata, aşa va fi....

[Liviu1983]

Prelungirea liniei 76 ar duce la mari neplaceri in traficul si asa aglomerat. Vom vedea coloane de troleibuze care ar aglomera inutil traficul, pt ca acel 76 isi justifica intervalul de 2 minute numai pana la Sudului. Mai incolo, desi ar mai prelua din calatorii de pe Vacaresti+Tineretului, 2 minute ar fi un interval exagerat. Mai repede o linie separata de 76, dinspre Resita, la un interval de 4-5 minute deci nu prelungirea lui 76 ci sa se infiinteze o alta linie pana in centru, care cu 76 si 381 sa rezolve problema de transport in zona Resita.
Ambele variante au inconvenientele lor. Pe Splai, masinile sunt parcate pe doua benzi de uneori nici 312 nu poate trece, deci probabil ar trebui montati alti stalpi, pe partea raului. Eu as agreea o varianta Timpuri Noi-Mircea Voda-Sfanta Vineri. Vom vedea.

[RobertC]

Sa nu uitam de nebunia care exista chiar in prezent la capatul de la Piata Resita. La pauzele de masa sunt chiar 10 troleibuze si 5 autobuze acolo, desi nu este loc. Rezultatul: bloceaza singura banda de circulatie dinspre Drumul Gazarului catre Luica si se creaza mari ambuteiaje. Ce se va intampla daca vor fi si mai multe troleibuze. Str. Resita de fapt seamana mai mult cu o aleie dintre blocuri. In niciun caz nu a fost construita pentru un asa trafic intens.

Poate ca acest lucru s-ar putea rezolva intr-un fel sau altul cu modificarea lui 381 ca sa nu mai stationeze acolo, ceva de tipul de la intersectia Nitu Vasile cu Brancoveanu sa faca stanga pe Brancoveanu, apoi dreapta pe Luica si din nou dreapta pe Str. Resita. Iar capatul de stationare sa fie undeva la intersectia Brancoveanu - Luica.

Oricum, atata vreme cat Str. Nitu Vasile, Str. Izvorul Rece si Str. Resita sunt prevazute doar cu cate o singura banda pe sens, situatia va fi din ce in ce mai dificila

[ciordescu]

Intoarcerea liniei de troleibuz nu se va face unde ati ilustrat voi, ci pe cealalta bretea, de la Cantemir-Budapesta!

Cat despre capatul de la Resita pot spune doar atat: cu vreo 200-300m inainte de terminal este un maidan de mai toata frumusetea ce poate fi amenajat ca spatiu de intoarcere. Campul ala este chiar la intrarea in Pta Resita!!!
Vezi spre ex capatul 70/79/102.

[bogdan_buc]

Pai si nu ar mai deservi tocmai Pta Resita! Pe cine ajuta? Mai bine il duc un pic mai departe pe vreo straduta laturalnica, sa intoarca acolo . Sau ideea mea preferata... Sa-l lase pe 76 unde e acum, si sa-l duca pe 381 pana la terminalul lui 102 de la Luica. Ar rezolva problema aglomeratiei la capat, si ar crea nenorocita aia de legatura intre Luica si Resita, ca trebuie sa mergi tot timpul 300m pe jos ca sa ajungi la 102

[Arhimede]

Dar daca 76 doar s-ar duce spre Resita pe Nitu Vasile si s-ar intoarce spre Big prin Brancoveanu?

[RobertC]