TRAM CLUB ROMANIA

[Aventurierul]

Daca sunteti de acord, va propun sa postam aici explicatii privind unele fotografii postate la alte sectiuni si care nu au fost localizate, neavand atasata nici o precizare in acest sens. Ma refer la poze ce nu apartin lui Serban Lacriteanu, care are rubrica separata.

Incep cu fotografia tramvaiului V2A de culoare portocalie, care mi-a luat vreo 3 zile de cautari pana am reusit s-o localizez la intersectia dintre bd. 1 Decembrie 1918 cu str. Liviu Rebreanu. Tramvaiul apartine liniei 23.

[Aventurierul]

O noua identificare a unei poze de aici priveste de data asta un autobuz Leyland al liniei 32. Desi a fost postata acum 5 ani, nimeni nu i-a precizat locatia. Dupa o investigatie dificila, care a durat cateva luni, am stabilit ca vehiculul se afla in afara traseului sau obisnuit (ingreunand cercetarea), si anume pe bd. Dimitrie Cantemir, venind dinspre Marasesti. Cladirile din stanga blocului masiv urmeaza imediat dupa fostul restaurant Budapesta.

[rosetti61]

Autobuzul e gol, se ducea catre autobaza, sau iesea in traseu, era in probe. Serban Voda a avut Leylanduri? Fotografia fiind din arhiva RATB, masina nu a fost prinsa din intamplare, fotograful o fi fost impreuna cu soferul si a coborat pentru a-l poza.

[Aventurierul]

Ieri a aparut aceasta poza, la un alt topic, fara a i se preciza locatia exacta. Poate ca unii au recunoscut-o, dar mie mi-a luat ceva timp sa ma lamuresc, intrucat cladirea seamana foarte bine cu fostul cinema "Feroviarul". De fapt, e vorba de cladirea de pe coltul opus (in diagonala) al intersectiei Caii Grivitei cu str. Berzei, privind spre Piata Virgiliu (Emil Cioran). In departare se zareste silueta unei foste fabrici. Imi sustin afirmatia cu o alta poza facuta exact din partea opusa, de la coltul cu str. Popa Tatu.

[subway guru]

Identificarea e corecta (vezi orientarea liniilor de tramvai, e vorba de curba stanga de pe Buzesti spre Grivita). A doua imagine e vis-a-vis de piata Matache, vezi magazinul de tinichigerie cu grilaje rosii care exista si astazi.

[dm]

Propunere: de ce nu puneti poza pe flickr, sau alt site de unde se poate pune geotaggingul de pe Google maps. 80% dintre noi care nu suntem din Bucuresti habar nu avem unde sunt aceste zone.

[Aventurierul]

Am gasit o fotografie de ansamblu a cladirii de pe coltul Grivitei-Berzei, postata de Raiden aici:
http://www.rezistenta.net/2010/11/buzesti-berzei-recviem-1.html

Iar pentru utilizatorii din provincie, postez o imagine de satelit a zonei. Ca repere, avem in dreapta sediul Ministerului Transporturilor (sus) si Hotelul Nord (jos).

[Aventurierul]

O alta identificare priveste 2 fotografii realizate de Yuri Maller in 1999. De data asta a mers ceva mai usor, fiind o zona cunoscuta. Este vorba de Calea Grivitei, chiar in dreptul Garii de Nord, in directia strazilor Pandele Tarusanu, C-tin Disescu si Iacob Negruzzi (spre Basarab). Tramvaiul apartine liniei 45.

[andreea_78]

[Dominatrix]

Cel mai probabil e vorba de linia 31 de tramvai care a circulat doar in perioada 1997 - 1999 pe traseul: Laromet - Buc. Noi - I. Mihalache - Dr. Felix - Titulescu - Cuza - Duca - Gara de Nord, cu retur pe Grivitei si Titulescu. Ciudat numarul vagonului din poza (era de la Buc. Noi), fiindca tineam minte ca linia apartinea de depoul Victoria (mai scapa din cand in cand si un V3A pe linia 31, pe atunci o "pata de culoare" in zona la nord de Miciurin unde pe vremea aceea circulau numai EP'uri).

[Aventurierul]

Revin cu o altă fotografie realizată de Yuri Maller în 1999 (străinii aceştia ne-au ajutat enorm). După verificările efectuate, rezultă că avem aici intersecţia dintre bd. Alex. Ioan Cuza (în stânga) cu bd. Gh. Duca (spre care se îndreaptă tramvaiul liniei 52, mergând la Gara de Nord). Undeva în dreapta se deschide strada Maltopol (fosta str. Dreaptă).

[Aventurierul]

Pe un alt topic, am găsit această fotografie de epocă, veche de circa 100 de ani. Este vorba de un tramvai cu cai al liniei 10 ce are o plăcuţă pe care scrie Calea Şerban Vodă. Dintre toţi cei chestionaţi de mine, nimeni n-a putut preciza locaţia exactă. După verificări amănunţite, s-a dovedit că acel tramvai de epocă circula pe strada Ştirbei Vodă, poza fiind făcută aproximativ din dreptul străzii Spiru Haret. În stânga se poate observa silueta Palatului Creţulescu, recent construit.
Ca un argument, postez şi o imagine personală de pe str. Ştirbei Vodă, din toamna anului trecut.

[Aventurierul]

Fotografia următoare, postată la topicul "Istoria transportului bucureştean", realizată în 1968, este din Piaţa Virgiliu (Emil Cioran). În dreapta magazinului alimentar începe strada General Berthelot (fostă Nuferilor) iar în stânga, clădirea înaltă cu calcan se află pe colţul cu strada Transilvaniei.

[Aventurierul]

O altă fotografie, postată în acelaşi loc, a fost identificată. Este făcută pe Calea Griviţei, din dreptul Hotelului Nord şi cuprinde exact zona demolată în 1986 în vederea construcţiei metroului. În dreapta se zăreşte cinematograful Dacia, iar în stânga, după restaurantul "Marea Neagră", clădirea înaltă din dreptul tramvaielor e fostul Hotel Oltenia, cu 6 etaje. Acesta din urmă a supravieţuit primului val de demolări, dispărând abia în 2006, în împrejurări ce nu-mi sunt prea clare.

[Aventurierul]

Şi acum, o mică surpriză! Fotografia de mai jos mi-a dat de furcă mai mult decât celelalte. Şi asta fiindcă s-au produs schimbări importante în peisajul urban, în ultimii 43 de ani. Oricât ar părea de ciudat, imaginea este din apropierea Pieţei Virgiliu, care arăta cu totul altfel în 1968. Mai precis, este din intersecţia străzilor Berzei cu Ştirbei Vodă.
Căsuţa din stânga, care adăpostea "Librăria Noastră" a fost demolată, probabil, la sistematizarea din 1987, odată cu casele mici din dreapta şi chioşcul poliţistului. Clădirile mari există şi azi, dar şi-au pierdut acoperişurile. Ultima de pe dreapta e blocul de la intersecţia cu strada General Berthelot.
Pentru comparaţie, postez o fotografie mai recentă.

[Aventurierul]

Am reuşit încă o identificare a unei capturi dintr-un film. S-a spus că ar putea fi din cartierul Uranus sau de pe linia tramvaiului 5 din centru. În final s-a dovedit a fi de pe strada Dimitrie Bolintineanu, la intersecţia cu strada Cristian Radu. Blocul masiv din fundal se află pe colţul cu bulevardul Hristo Botev, pe care circulă şi tramvaiul.

[Sheena]

As dori daca se poate, daca aveti timp, sa faceti poze recente, la aceleasi peisaje, din aceleasi unghiuri in care au fost realizate aceste poze, desigur sa iasa si un mijloc de transport actual (daca prin zona mai circula), sa vedem cum a evoluat, cum si-a schimbat Bucurestiul infatisarea o data cu trecerea timpului.

[Aventurierul]

O fotografie care nu părea să ridice probleme mi-a dat totuşi ceva de lucru. La topicul "Istoricul transportului bucureştean" a apărut această imagine, datând din anul 1971. Nu a fost menţionată locaţia, iar după ce am arătat-o unor cunoscători, aceştia au dat din umeri. Eu de la început am bănuit că este vorba de Piaţa Sfântu Gheorghe. Problema principală e aspectul bisericii, care nu seamănă deloc cu ce avem astăzi. Explicaţia e aceea că, după marele incendiu din 1847, ea a fost restaurată de către arhitectul francez Xavier Villacrosse, care nu a mai respectat planul iniţial, ci i-a impus un stil neogotic, străin de tradiţiile ortodoxe. Între 1968-1987, biserica a fost restaurată din nou de către arhitectul Ştefan Balş, revenind la vechea formă. Se mai observă şi soclul statuii lui Constantin Brâncoveanu, precum şi ceasul public, care sunt nişte elemete inconfundabile.

[Aventurierul]

La topicul "Depouri şi autobaze RATB" am găsit această poză, prezentată ca având o legătură cu autobaza Alexandria. După ce am "scormonit" în zona aceea, mi-am adus aminte că imaginea îmi este cunoscută. În spatele autobuzului se află rondul de la Răzoare, iar şoseaua pe care circulă este de fapt Drumul Sării în porţiunea iniţială, lărgită. Se continuă la mică distanţă cu Drumul Taberei.

[Aventurierul]

La un alt topic au fost postate mai multe imagini de epocă, dintre care 2 nu fuseseră identificate. După 2 luni de căutări le-am găsit, cu ajutorul revistei ”Povestea trecătorilor din București”.
Este vorba de intersecția dintre strada Carol (Franceză) și bulevardul Maria (mai târziu numit George Coșbuc). Zona corespunde Pieței Unirii de azi, înainte de trasarea bulevardului Brătianu, care s-a realizat în 1943. Mai exact, prima e făcută din dreptul bisericii Sfântul Ioan Nou.

[Aventurierul]

O imagine veche de 3 ani, postată de colegul nostru George85 la topicul ”Repartizare tramvaie pe linii și depouri” mi-a scăpat neobservată până zilele trecute, când am constatat că nu fusese identificată. După o scurtă căutare am localizat-o pe Calea Giulești, imediat după Pasajul Grant. În dreapta se vede stadionul Giulești, vopsit în portocaliu, iar în stânga este o benzinărie Mol.