TRAM CLUB ROMANIA

[tramfan]

Mi-a răspuns PMI, racordul dinspre Țuțora spre Tătărași va fi propus pe lista de investiții.

[Radu Bialus]

Super! Dar ca sa fie si mai super, asteptam infaptuirea si abia atunci credem, ca asa si mie mi-a promis jupanul din 2005, intr-o discutie fata in fata, la o distanta unul de altul de ni se intersectau balistic scuipatii colaterali vorbirii, ca pastreaza macar o linie de troleibuz...
Si altceva ce ti-au mai zis de la jupanarie ca (nu) se poate?!...

[tramfan]

Legatura Pd. Ros - Primăverii. Aștept răspuns și pentru 30, 7, 19 și 2

[Radu Bialus]

Au si motivat?

[tramfan]

[tramfan]

Daca iese asta, prin ceva minune electorală, trimit și pentru linia Pd. Ros Pd. de Piatra și Rond pe ambele sensuri la Baza 3.

[Radu Bialus]

Suna clasic...

[catalind18]

Mai important ar fi legatura dinspre C.U.G. cu B-dul N. Iorga pe bretelele pasajului, deoarece cand linia de pe Str. Palat va intra in modernizare nu ar mai circula tramvaiul 9 spre C.U.G.. Mai era in plan sa faca si depou. Si in Podu Ros ar merge ca linia sa fie in asa zisul sens giratoriu cum e in Pod de Piatra. Ar fi si o varianta de avarie ca sa intoarca tramvaiul in Podu Ros.
Linia din Copou ar putea fi prelungita deoarece 36 e cam aglomerat si s-a putea sa se mai ridice si niste cartiere rezidentiale.

[tramfan]

Fa si tu sesizare, eu am deja 3.

[Radu Bialus]

Cand s-a facut proiectul de reabilitare a liniei din CUG au fost discutate 3 variante (ocolire, prin rond cu acces multiplu, prin rond fara schimbari), dar fricile diverselor institutii au ales-o pe cea care nu schimba nimic...

Scrieti cat mai multi, avand grija sa aduceti mereu argumente solide, intr-o prezentare cat mai rafinata cu putinta!

[tramfan]

Voi scrie, poate avem șanse.

[tramfan]

Am mai trimis niște sesizări și despre linia de tramvai pe Splai și despre un giratoriu în Pd. Roș.

[tramfan]

@Catalin, o poți face și prin Pd. Roș, dacă te temi de macazuri în pantă, dar să o faci cumva.

[Radu Bialus]

S-a pus candva intrebarea cand a incetat sa mai existe traseul 15 de tramvai (Tatarasi Nord - Baza 3 - N. Iorga - CUG). Avem acum raspunsul precis: ultima zi de circulatie a fost 20 iunie 1993.

[Radu Bialus]

[tramfan]

Este dat si vreun motiv pentru desfiintare, in cazul lui 15?

10/10b si 14/14b au disparut in 1990?

[Radu Bialus]

A fost o inchidere de circulatie peste vara pentru reparatii la infrastructura. A fost "inlocuit", chipurile, cu traseul 43 barat de autobuz, devenit in final 27-le de baza (fara modificarile ulterioare, incepand din perioada Unistil).

10b si 14 nu au mai aparut dupa inchiderea din 1991.

10 si-a mai facut o vreme veacul, posibil si dupa vara lui 1993 (trebuie sa investighez pentru un raspuns sigur, dar cam pe-acolo e). A fost apoi inlocuit cu bus, care ba mergea, ba nu mergea, ba mergea doar la ore de varf, etc.

[tramfan]

Eu tot ma intreb cum a ajuns Timisul prin C.U.G, in cazul accidentului din 1997. Prin Tg. Cucu? Din ce stiu, nu mai era retea pe legatura Splai - Sos. Nicolina.

[Radu Bialus]

In poze din 1995 vad fir doar pe sensul spre Podu de Piatra (pentru retrageri, mai ales daca era vorba de tramvaie defecte cuplate), iar in poze din 1996 si 1998 vad fir in ambele sensuri, deci putem presupune ca era si in martie 1997, ca doar nu se apucase nimeni sa puna fir dupa inchiderea tronsonului.

[tramfan]

Dar nu era acolo o problema cu linia 47 de troleu si fix din cauza asta se scosese un fir?

[Radu Bialus]

In fotografiile din 1996 vad ca e trecut fir pe sub separatoarele tramvai-troleibuz si probabil s-au mai facut si alte mici ajustari, deci trecerea pantografelor tramvaielor nu mai era in nici un fel afectata de unirea firelor fix unde erau piesele care formau separatoarele. Ramane de cercetat cand s-a facut blocarea buclei de intoarcere din Podu Ros pentru troleibuze cu acele fire trecute pe sub separatoare (sunt detalii importante pentru a reveni in memorie alte si alte amintiri care s-au estompat cu trecerea timpului si care ar face lumina si in alte chestiuni).

[Mrnokia]

Sunt disponibile pe undeva aceste fotografii?

[Radu Bialus]

Unele sunt cele pe care le-am publicat aici cu acordul autorilor, altele au mai aparut intre timp online puse de ei insisi, dar sunt si cateva colectii private pentru care nu am acord de publicare si pe care nici nu le-am gasit deocamdata online. Au fost, insa, disponibile pentru vizionare, cu acordul autorilor, in 2018, la Muzeul Municipal, cand a fost organizata expozitia dedicata aniversarii a 120 de ani de transport public in urbe. Si nu au fost restrictii de fotografiere cu acea ocazie.
Altele au putut fi vazute in vitrinele de pe gardul Gradinii Copou, in cadrul expozitiei dedicate troleibuzului iesean la implinirea a 30 de ani de la aparitia sa in oras.
Am mai facut, in 2011, o vizionare de materiale foto si video la Casa de Cultura a Municipiului Iasi "Mihai Ursachi", in cadrul "Saptamanii europene a mobilitatii", la care a putut participa oricine a dorit.
Probabil ca ocazii vor mai fi...

[Radu Bialus]

Am mai studiat comparativ cateva fotografii si e clar ca, odata cu montarea acelor fire pe sub separatoare, astfel incat sa nu mai existe soc mecanic asupra pantografului la trecerea paletelor pe sub ele, reteaua de troleu a fost mutata putin catre trotuar, asa putand fi montat la loc firul retelei de tramvai pe curba pe sensul Podu de Piatra-CUG. Operatiunea s-a facut, evident, dupa deschiderea circulatiei troleibuzelor intre Podu Ros si Alexandru, oricum, candva intre vara lui 1995 si primavara lui 1996 (deocamdata atat am putut restrange intervalul, dar cred ca e clar si asa pentru a intelege cum s-au succedat actiunile). Putem estima ca acel fir a lipsit cel mult un an, poate incepand din vara lui 1994, cand a ajuns troleibuzul in Podu Ros pentru prima data (am eu, insa, o banuiala ca nu chiar din prima, ci ca or fi fost si ceva incidente care au dus la manevra asta).

[KTLYN]

https://www.ziarulevenimentul.ro/stiri/moldova/a-mai-bine-de-o-treime-din-parcul-auto-al-ia-ului-sta-nemi-cat-iar-peste-25-la-suta-dintre-vehicule-nu-au-legatura-cu-ia-ula--217556547.html

Banda unica in Pacurari. Oare de la vara?

"Cum, când și unde va continua proiectul extinderii benzilor unice?
Va continua pe Păcurari, pe care ni-l dorim un bulevard adaptat tuturor cerințelor. Avem în studiu soluții privind scoaterea mașinilor de la bordură și identificarea de spații de parcare. "

Sunt adevarate aceste cifre? Nu su fost casate deja o parte din tramvaie?
Autobuzele SH luate anul asta se regasesc aici?

"Față de anul 2020, când aveam un parc cu 114 de autobuze și 157 de tramvaie, acum avem 169 de autobuze și încă 32 de tramvaie în plus."