TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

Autobuze 2020:
- 92 Isuzu
- 8 Eurobus Diamond
- 10 MAN scurte
- 9 MAN articulate
- 12 Solaris diesel
- cca. 25 Den Oudtsen active
Total: 156 (sa zicem 135, ca alea 21 de MAN articulate si Solaris diesel au intrat in circulatie abia la mijlocul lui noiembrie 2020)

Autobuze 2023:
- 92 Isuzu
- 8 Eurobus Diamond
- 10 MAN scurte
- 9 MAN articulate
- 14 Solaris diesel
- 20 Solaris electrice
- 24 ZTE Granton
Total: 177 (sigur, MAN scurte si articulate si Solaris diesel cate unul-doua or fi retrase, nu am pus la socoteala masinile sh luate anul asta, ca nu stiu care e situatia lor exacta, iar Isuzu si Diamond or fi cateva inactive, posibil unele fara sanse sa mai circule, asa ca le consideram neglijabile in calculul asta sumar)

La tramvaie e mai complicat... Dar cred ca e clar ca valorile alea de la ziar sunt zise din surse de pe alta planeta.

[Radu Bialus]

Hai ca am facut o trecere in revista si la tramvaie...

Tramvaie 2020:
- 94 GT4 (dar cateva dintre acestea au fost retrase chiar in acel an)
- 10 GT8
- 6 ST10 (asta teoretic, ca practic doar despre vreo 3 se poate spune ca-s active pe bune)
- 13 Be8/8 (tot asa, teorectic, cateva fiind in realitate inactive)
- 8 M6D (practic vreo 6 sau 7)
- 7 M8C (practic vreo 4)
Total: 138 (practic vreo 128 active pe bune, din care vreo 8 GT4 au fost retrase chiar in 2020)

Tramvaie 2023:
- 71 GT4 (minus 2 scoala)
- 10 GT8
- 6 ST10 (asta teoretic, ca practic doar despre vreo 3 se poate spune ca-s active pe bune)
- 8 M6D (practic vreo 6 sau 7)
- 7 M8C (practic vreo 4)
- 16 Pesa
- 16 Bozankaya
Total: 134 (practic vreo 124 active pe bune)

[tramfan]

Nu sunt 8 Eurobus?

[Radu Bialus]

Ba da, scuze!... A venit tanti Roza in vizita de acomodare...
Am corectat...

[tramfan]

Uitându-mă la listă, BE 8/8 sunt deja casate în ”scripte”? Fizic ele mai există, probabil nu apucă 2024.

[tramfan]

Astăzi a intrat 101 pe traseul 5. Probabil că vom mai vedea și altele, ținând cont că depourile s-au unificat.

[catalind18]

https://www.facebook.com/photo/?fbid=761977595957332&set=pcb.761979349290490

Se doreste modernizarea liniilor Triumf, inclusiv rondul - B.C.U. si Podu Ros- A. Panu, poate includ linia din P.Ros sa fie in sens giratoriu.
Se doreste si extinderea liniei pana la Lunca Cetatuii.
Se mai doreste modernizarea liniei de contact.
Ar merge prelungirea si linieie din Copou pana la Breazu avand in vedere ca se dezvolta multe cartire rezidentiale. In anii `90 am vazut pe forum, ca se dorea o linie pe B-dul Independentei de la B.C.U. pana in Tg. Cucu, ar fi necesara deoarece viteza ar fi mai mare si Cuza Voda cam sugruma traficul tramvaielor.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=761977725957319&set=pcb.761979349290490
Reintroducerea troleibuzului are un punctaj mai mic.

[Radu Bialus]

Pe nisipul de pe plaja
Eu am scris ca te iubesc,
A venit valul cel mare
Si cuvintele s-a sters!

(Mircea Badea, din vremea cand nu descoperise inca America)

[EEG]

[tramfan]

Ce vise frumoase in tabel...

[catalind18]

Legatura Copou-Gara ar putea fi din nou pe esplanada. Inainte linia spre Copou pleca din Piata Unirii, dar nu a avut racord spre gara. Oricum Lapusneanu e pentru promenada.

[Radu Bialus]

Asta se poate face elegant si mult mai ieftin cu o reconfigurare a liniilor in statia din Piata Unirii (introducerea unei a treia linii, cu peronul/peroanele aferent(e), intre cele doua principale, unde sa stationeze tramvaie cu dubla comanda care schimba sensul de mers.

[tramfan]

Știu ca suna a nebunie, dar un Rond pe Bd. Stefan cel Mare și strada 14 Decembrie nu ar fi și el o soluție viabilă?

[Radu Bialus]

Raza curbei de la intersectia Stefan cel Mare/14 Decembrie 1989 este prea mica, abia faceau fata autobuzele cand se intampla sa aiba vreun traseu pe acea curba de legatura.
E mult mai simplu si practic ce propun eu, iar de tramvaie cu dubla comanda vom avea nevoie mai devreme sau mai tarziu pe unele tronsoane de viitoare trasee.

[Mrnokia]

Nu prea inteleg care e treaba cu tablelul. Sunt proiecte care deja incep sa fie realizate sau doar povesti de atras voturi?

[Radu Bialus]

E o actualizare a portofoliului de proiecte SIDU pentru municipiul Iasi si ZMI... Adica vrajelile pe care le stiti de ani de zile, peticite si pitrocite, ca unora li s-a schimbat intre timp situatia...
Unele (s-au facut? sau) se fac deja, altele se vor face, multe se vor face daca vor fi (depuse? si ) finantate, unele (multe?) nu vor fi facute pana la sfarsitul perioadei luate in calcul (din lipsa finantarii? sau cine stie ce alte motive?)...

https://www.primaria-iasi.ro/dm_iasi/portal.nsf/pagini/municipiul+iasi+si+zona+metropolitana+au+proiecte+in+valoare+de+67+miliarde+de+euro+pentru+urmatorul+deceniu-00039282?Open?Open

[deprodio]

[Radu Bialus]

Ei, matale le stii pe-ale matale, eu pe ale mele...
Cum am zis, a descoperit America (candva isi dorea sa nu ajunga in faza asta si facea diferenta). Ironiile si adresarea "citeste-ma printre randuri" (nu-s intarziat ca sa nu le sesizez) nu tin locul discursului (relativ) liber (sau macar fara grija ca la fiecare pas sa-si dramuiasca vorbele) pe care-l avea anterior.

Cata vreme nu se sare calul si toti doritorii de "fara reguli" s-au dus unde le e locul si unde - ce sa vezi! - si-au tras reguli mai draconice ca aici, noi, cei ce-am ramas, putem sta acum si la mici palavre, nu?!... Sigur, ca sare si piper la continutul legat de transportul public...

Asta tot asa, ca o paranteza...

[tramfan]

Mi-a răspuns CTP și mi-a zis că nu ei iau deciziile în privința liniilor, cu municipalitatea. Deci, nu se vor face acele legături.

[Radu Bialus]

Jupanaria face si turnusu femeii de serviciu la subordonate si tu vrei ca CTP sa decida de capu ei ce e bine pentru transportul public...

Eu zic sa scrii din nou, sa citezi si sa spui ca intelegi asta, dar macar de propus CTP poate propune jupanariei chestii utile inclusiv institutiei...

[tramfan]

Da, voi raspunde in curand. Nu cred ca CTP nu poate sa faca si ea (ca institutie) propuneri PMI. Pana la urma, ea opereaza TP din Iasi si ar trebui sa fie cea care initiaza propunerile catre PMI, nu invers. Ma gandesc ca specialistii CTP stiu mai bine decat politicienii cu sofer la poarta cum se circula si ce e de facut.

[tramfan]

Din cauza vremii nefavorabile Rondul din Tg. Cucu este impracticabil, așa că tramvaiele de pe Traseele 6, circulă inel cu 11. Eu mi-aș dori să rămână așa și după ce trece zăpada. Sunt multe avantaje în povestea asta, din care cel mai important e că nu se mai schimbă macazul în Tg. Cucu și Tătărași Nord.

Avem așa:

6 Dacia - Podu de Piatră - Gara - Tg. Cucu - Tătărași Nord - Baza 3 - N. Iorga - Pd. de Piatră - Dacia.
11 Dacia - Podu de Piatră - N. Iorga - Baza 3 - Tătărași Nord - Tg. Cucu - Gara - Pd. de Piatră - Dacia.

Tot din cauza vremii, linia de tramvai spre Rond Țuțora este închisă, așa că traseul 5 de tramvai este suspendat iar 7 și 8 au parcursurile modificate, după cum urmează:

7 Canta - Gară - Tg. Cucu - Baza 3 - Tătărași Nord.
8 Copou - Tg. Cucu - Baza 3 - Tătărași Nord.

Traseele sunt modificate de la o oră la alta, iar timpii de așteptare în stație sunt mari. Mai devreme erau doar trei mijloace de transport pe traseul 11, două tramvaie și un autobuz. Din cele două tramvaie, 805 se întorcea defect la depou și era afișat greșit ca fiind pe traseul 11.

[Radu Bialus]

Pe 18 iulie 1984 a fost data in exploatare linia de tramvai Gara - Canta, fiind prelungite pana in Canta traseele 2 si 7.
Asadar, dupa 40 de ani, 7 are din nou, pentru scurta vreme, parcursul de atunci: Canta - Gara - Centru - Podu Ros - Metalurgie - Tatarasi Nord...

[tramfan]

Din păcate, nu, pentru că se pare că 7 întoarce la Gară.

[Radu Bialus]

Atunci e 7-le din momentul darii in exploatare a buclei Arcu-Bacinschi-Gara...