TRAM CLUB ROMANIA

[MIXIX]

Doar in week end frecventa pe 43b e de unul la 20 de minute, in rest e de un autobuz la 13 minute. Frecventa este adaptata in general fluxului de calatori. Ca si traseele in general. Pe 30 frecventa este de un autobuz la 10 minute, iar in perioada de virf de unul la 6-7 minute. Eu stau in Dacia, cartier cu 33.000 de locuitori, Alexandru are cam tot pe atit. Si nu este niciun traseu direct spre Bucium!

[bruninho]

Aceasta frecventa este teoretica, toata lumea stie ca soferii de pe autobuze nu respecta graficele sau acestea sunt facute aiurea, de fiecare data pe Independentei spre Copou circula autobuze 41, 41b si 28 in card, unul dupa altul, uneori chiar din P Ros spre Copou, avand un traseu comun de 60%.Daca pierzi cardul, iar astepti mult in statie. Pe traseul 30 circula mult mai des autobuzele ca in grafic, totusi traseul 43b ar merita mai multe autobuze!!!

[Radu Bialus]

Toata lumea stie prost. "Soferii nu respecta graficele"... Poate ne explici si mecanismul prin care ajung sa nu respecte graficele...

[bruninho]

Soferii sunt buni prieteni intre ei si, ca bunii prieteni, beau impreuna cafele la capatul de traseu si pleaca in acelasi timp pe traseu, sau de exemplu, daca soferul unui 28 vede in departare, in fata lui, un autobuz 41, cauta sa-l ajunga din urma, si astfel se formeaza cardurile de autobuze, apoi soferii ajung in acelasi timp la capatul de traseu, beau iarasi impreuna o cafeluta si circuitul se reia la nesfarsit. Pe voi nu va enerveaza sa vedeti carduri de autobuze sau tramvaie (apropos, acelasi lucru se intampla cu tramvaiele 1 si 13 in sensul spre Copou), apoi sa asteptati inutil in statie?

[MYSU]

Dar de trafic nu spune nimeni nimic parca tramvaiele si autobuzele merg pe sus nu pe strazile Iasului sufocate de masini. Si amintesc tranvaiele circula la orele de varf din 3 in 3 minute.

[bruninho]

Da, ai dreptate, poate tramvaiele de pe traseele 5,6 si 11 circula din 3 in 3 minute la orele de varf Eram acum 1 luna la rond Dacia si se adunasera acolo 8 tramvaie, dar daca vii in Copou, ai sa vezi ca circula in cazul cel mai fericit din 8 in 8 minute!!! Daca nu credeti ca autobuzele circula in card, veniti pe b-dul Copou si convingeti-va singuri, parca ar avea magnet intre ele!!!

[MYSU]

Da ai dreptate dar acele 8 tramvaie de la capat Dacia proveneau de pe 3 trase.
Spuneam tramvaiele de pe traseul 1 13 merg din 3 in 3 minute la orele de varf

[bruninho]

Ha! Ha! Ha! Sa facem un calcul: durata unei calatorii intr-un singur sens (Copou-Baza3) dureaza 30 minute, deci dus-intors dureaza 1 ora. 1 ora are 60 minute, rezulta ca pt a obtine freventa de 3 minute la orele de varf pe traseul 1 ar fi necesare 60:3=20 tramvaie. Idem pt traseul 13, rezultand un necesar pt ambele trasee la ore de varf de 40 tramvaie!!!!! Mi-e greu sa cred ca la orele de varf circula 40 tramvaie pe aceste trasee!

[Radu Bialus]

Mai nene, ti-a zis ca din Copou plecarile tramvaielor sunt la 3 minute. Asta inseamna ca daca acum pleaca un 1, peste 3 minute pleaca un 13, deci urmatorul 1 va pleca peste 6 minute. Daca te uiti pe planificarea afisata pe site-ul RATP (la 1 si 13 ia timp pe cursa 64 de minute, intrucat observ ca s-au strecurat niste greseli in materialul ala), vei vedea ca, pentru orele de varf, ceea ce scrie acolo se potriveste cu ce-ti spune MYSU mai sus si iti garantez ca stie perfect ce spune. Mai, mai, cum ne invatati unii dintre voi cum se face transport public dupa inchipuirile voastre...

[bruninho]

Si care este frecventa in afara orelor de varf pe 1 si 13, comparativ cu traseele 5,6 si 11?

[Radu Bialus]

Intervalele de urmarire... Pai gasesti tot acolo informatiile pe baza carora sa faci simple calcule, din care sa rezulte datele solicitate.

Reiau, insa, ce ti-a zis si MYSU: nu neglija traficul, care ne afecteaza oribil activitatea. De asemenea, mai apar si intreruperile/golurile datorate defectarii vehiculelor (tot mai putine in ultimii ani la tramvaie si se va urmari pe mai departe indeplinirea acestui obiectiv; la autobuze situatia e ceva mai complicata, insa isi va gasi si ea o rezolvare pana la urma). Deci, e un amestec de mai multi factori, care in final duce la nerespectarea graficelor de circulatie. Daca tot discutam despre cum se face transportul public, hai sa trecem peste argumente amuzante gen "fratia soferilor isi da intalnire dupa urmatoarea cursa pentru o cafea la capat de linie"! Cazuri izolate de indisciplina exista (oricum, a bea o cafea la capat de linie, impreuna cu alti colegi care se afla si ei acolo justificat, nu e nimic in neregula - decat pentru sanatate, daca e in exces), insa nu se poate merge pe a explica totul prin generalizarea unor astfel de situatii.

[bruninho]

Ceea ce vreau sa spun este ca asteptand in statia Baza3, vrand sa merg in Copou, vin mult mai multe tramvaie 5 si 11 decat cele pt Copou, raportul fiind aprox. de 2,5 la 1. Convingeti-va singuri, daca nu ma credeti. Asta se poate stabili doar stand in statie, nu luandu-ne dupa grafice!

Cand am dat raportul de 2,5 la 1, am vrut sa zic ca la in timpul de asteptare in statie pt un tramvai spre Copou, trec aprox. 2,5 tramvaie pe traseul 5 si 2,5 tramvaie pe traseul 11.

[Radu Bialus]

Gandeste-te ca 13-le, pana sa ajunga in Baza 3, trece printr-o multime de peripetii... Nu trebuie sa ne trimiti sa ne convingem, ne trimitem singuri in permanenta (sa nu ai impresia ca activitatea este urmarita doar din cand in cand si cel mult la capete de linie!). Numai ca noi avem imaginea intreaga, nu doar franturi de realitate din care se pot trage concluzii gresite.

[bruninho]

Pana la urma, anul acesta, vor mai fi sau nu vor mai fi reabilitate tronsoanele de cale de rulare a tramvaiului Bucsinescu – CET – Calea Chisinaului si Bazar – Calea Chisinaului?

[cristian]

Momentan nu mai exista nici un plan de finantare pentru aceste tronsoane, ele fiind cuprinse in inprumutul de 50 de milioane de euro, care a fost redus la 30 pentru a acoperi doar finantarea proiectelor cu fonduri europene. Insa trebuie gasita o solutie pentru aceste trasee pentru ca sunt ingrozitoare, si de asemenea trebuie facut ceva si cu portiunea din zona Metalurgie.

[Cosmin Sandu]

[bruninho]

Aha, daca se imprumuta 30 milioane, in loc de 50, nu se mai achizitioneaza nici autobuze noi!
Si cand te gandesti ca in 2005, Primaria ne amagea cu acel afis lipit pe spatele MAZ-urilor in care se spunea ca acel lot de 50 de Maz-uri este doar prima etapa a innoirii parcului auto!
Iata ca au trecut peste 5 ani de atunci, iar noi tot cu aceste Maz-uri am ramas. Daca nu era nevoie urgenta in 2005 de acele autobuze, de abia in 2008 le-am fi avut, ca doar in 2008 au fost alegeri la primarie. Sigur ca la anul se vor cumpara noi autobuze, ca doar e 2012, prietenii stiu de ce (in luna iunie vom fi chemati la vot).

[MIXIX]

Intrebare de baraj: de ce se imprumuta numai 30 de milioane in loc de 50? Cine a dat avizul numai pentru 30 si de ce? Offf, e tare usor sa acuzi ...

[cristian]

Raspuns primit de la domnul primar in legatura cu reabilitarea caii de rulare de pe Nicolae Iorga:

[paulsback]

Intr-o seara de sambata acum ceva timp mi-am incercat talentul in a face o harta cu traseele si parcursul actual al tramvaielor din Iasi..

http://img830.imageshack.us/img830/1664/kkkkkkzg.jpg

[cristian]

http://www.bzi.ro/atentie-soferi-pe-calea-chisinaului-214062

[Cosmin Sandu]

Din presă ...

[Cosmin Sandu]

[Cosmin Sandu]

[Cosmin Sandu]