TRAM CLUB ROMANIA

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/mare-de-pelerini.html

"14-10-2006

Mare de pelerini

[ . . . . ]

Aduse tocmai din Grecia, moaştele Sfîntului Ierarh Nectarie, vindecătorul de boli, au fost lăsate ieri spre închinarea mulţimii de credincioşi. De dimineaţă, racla cu moaştele Sfintei Cuvioase Parascheva a fost purtată în procesiunea "Calea Sfinţilor" de un sobor de preoţi, în frunte cu IPS Daniel. Din această cauză, între orele 8 şi 9,30, nici un tramvai, autobuz sau vreo maşină mică nu a mai trecut pe străzile Anastasie Panu şi Palat. Tramvaiele au avut traseul deviat prin Tudor Vladimirescu, iar maşinile, microbuzele şi autobuzele RATP şi ale particularilor au fost direcţionate pe strada Sfîntul Lazăr.

[ . . . . ]

(ASIS)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/primarul-vrea-revolutie-in-transportul-in-comun.html

"27-04-2006

Primarul vrea revoluţie în transportul în comun

Şefii municipalităţii vor să reînfiinţeze traseul de autobuz 21 (Ciurea – Gară), deoarece zilele trecute mai mulţi localnici au protestat fiindcă operatorul de maxi-taxi a scurtat traseul pînă la CUG. "Am cerut directorului tehnic al Primăriei, Mihai Chirica, să pregătească toată documentaţia necesară. În perioada imediat următoare, împreună cu primarul comunei Ciurea, Mihai Grigoraş, vom înainta o adresă către Autoritatea de Reglementare Rutieră pentru obţinerea avizului", ne-a spus primarul Gheorghe Nichita. Edilul-şef a adăugat că nu poate obliga operatorul de maxi-taxi să revină asupra deciziei de a scurta traseul, întrucît maşinile circulau un kilometru în comună şi 12 kilometri în oraş, iar preţul biletului era de un leu (10.000 de lei vechi). "Trebuie să avem în vederea dezvoltarea transportului în comun în zona metropolitană. RATP nu are fonduri pentru achiziţionarea unor autobuze noi, dar le-am spus să vină cu o propunere în Consiliul Local privind dreptul de a subînchiria anumite trasee sau de a le concesiona operatorilor privaţi", ne-a mai spus dl Nichita.

Tot ieri, a fost dezbătută şi intenţia şefilor Primăriei de a schimba criteriile de acordare a gratuităţilor pe mijloacele de transport în comun. "Reprezentanţii RATP au discutat cu asociaţiile de pensionari şi au făcut un studiu de piaţă, dar nu sînt sigur că acesta reflectă realitatea. Cea mai bună soluţie ar fi acordarea unui număr de călătorii pe lună, dar să crească numărul persoanelor care pot beneficia de ele pînă la 44.000. Bineînţeles, acest lucru va duce la creşterea sumei alocate din buget", a adăugat primarul. În prezent, municipalitatea acordă RATP subvenţii de 40 de miliarde de lei vechi pe an. (G.I.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/ratp-apeleaza-la-operatorii-de-maxi-taxi.html

"07-06-2006

RATP apelează la operatorii de maxi-taxi

În ciuda faptului că municipalitatea nu face mare lucru pentru aplicarea programului de transport public aprobat într-o şedinţă a Consiliului Local Municipal, RATP este decisă să-l pună în practică. Programul de transport public prevede 10 trasee de autobuz, însă regia nu deserveşte decît 4, cu cele 50 de autobuze MAZ. Pentru ca şi pe celelalte trasee să circule autobuze, luni, la RATP ca avea loc o licitaţie pentru rutele 18 (Ciurchi – Rond Păcurari), 19 (Canta – CUG), 27 (Tătăraşi Sud – CUG), 44 (Piaţa Dacia – CUG), 29 (Podu Roş – Tomeşti) şi 21 (Blocuri Ciurea – Gară – strada Arcu). Pe toate aceste trasee circulă în prezent maxi-taxi. "Caietul de sarcini, care costă 500.000 de lei vechi, poate fi cumpărat de la sediul regiei. Principalele condiţii pe care trebuie să le îndeplinească firmele participante este să deţină autobuze dotate cu motor Euro 3 şi cu minim 100 de locuri. Totodată, le-am impus să aibă bilete unice, cumpărate de la tonete, şi nu de la şoferi, tocmai pentru a se evita evaziunea fiscală", ne-a spus dl Neculai Abălaşei, directorul de exploatare al RATP. Potrivit programului de transport, microbuzele maxi-taxi ar urma să circule pe trasee care nu sînt comune cu ale RATP, aşa cum, de altfel, se întîmplă şi la Bucureşti. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/saminta-de-scandal-intre-ratp-si-politia-comunitara.html

"26-10-2006

Sămînţă de scandal între RATP şi Poliţia Comunitară

Marţi seară, un şofer de autobuz de la RATP a rămas fără banii din gestiune şi biletele care erau în cabină, în valoare de 5,2 milioane de lei vechi. Incidentul a avut loc în Păcurari, la capătul cartierului, zonă frecventată intens de hoţi. Mai grav este că furtul a avut loc la numai cîteva zile după ce un alt şofer a fost prădat. "Din păcate, şoferii şi vatmanii au responsabilitatea gestiunii, aşa că banii îi vom recupera de la ei", ne-a spus dl Adrian Mihai, purtătorul de cuvînt al RATP. Menţionăm că Păcurari, Canta şi Dacia sînt în fruntea cartierelor cu infracţionalitate ridicată. Chiar săptămîna trecută, în Dacia, o vătmăniţă fost bătută de doi indivizi. RATP a cerut sprijinul Poliţiei Comunitare dar, din cîte se vede, fenomenul este departe de a dispărea. Ba chiar, şoferii şi vatmanii spun că hoţii sînt mînă-n mînă cu poliţiştii comunitari. "În primul rînd, de mai multă vreme poliţiştii comunitari şi Jandarmeria acţionează pentru prevenirea infracţionalităţii. S-a patrulat în mijloacele de transport în comun atît în civil, cît şi în uniformă. În al doilea rînd, RATP nu ne-a sesizat din primăvară cu privire la situaţii de acest gen. În al treilea rînd, ca poliţist sînt obligat să iau în considerare toate variantele, iar una dintre acestea ar putea fi şi o înscenare. Vatmanul a coborît şi a lăsat banii în cabină, cînd aceştia ar fi trebuit să fie prima lui grijă", a replicat Alexandru Hordilă, şeful Poliţiei Comunitare. (D.L., C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/un-tramvai-numit-dorinta.html

"26-05-2006

"Un tramvai numit dorinţă"
• aşa au numit şefii RATP imaginea tramvaiului care apare pe noua pagină web www.ratp-iasi.ro

De ieri, RATP are o nouă pagină de internet – www.ratp-iasi.ro, care poate fi accesată, deşi cea veche (www.ratp.lx.ro) este încă valabilă. La noua adresă vizitatorii pot afla informaţii interesante despre trecutul, prezentul şi perspectivele regiei, traseele de tramvai, autobuz şi maxi-taxi şi tarife. În zilele următoare vor fi publicate şi adresele de e-mail ale conducerii regiei şi cele de la principalele servicii care au contact cu călătorii. La deschiderea paginii, vizitatorii sînt întîmpinaţi de imaginea unui tramvai cum există doar în ţările care au alocat sume consistente transportului în comun electric. "Am numit imaginea Un tramvai numit dorinţă, pentru că astfel de mijloace de transport ne dorim şi noi, regia, şi călătorii. Dorinţa se va împlini însă abia după ce calea de rulare va fi refăcută în întregime, iar lucrul acesta va dura cîţiva ani", ne-a spus dl Cristian Stoica, directorul de investiţii al RATP. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/ratp-reinfiinteaza-un-traseu-de-autobuz.html

"01-03-2006

RATP reînfiinţează un traseu de autobuz

Şefii RATP vor reintroduce, după aproape trei ani, autobuze pe traseul 19 (Canta–Gară–Podu Roş–Frigorifer–Baza 3) de îndată ce vehiculele din al patrulea lot de 10 autobuze MAZ vor putea rula pe străzile Iaşului. Autobuzele mai trebuie echipate cu sistemele audio-vox şi de ticketing, care ar fi trebuit trimise de către SC Dunărea SA (din Bucureşti) încă de acum două săptămîni. Chiar dacă echipamentul întîrzie cam prea mult, reprezentanţii regiei se mulţumesc să ridice din umeri şi să aştepte ca societatea bucureşteană să catadicsească să onoreze contractul cu RATP. "În cîteva zile, autobuzele vor ieşi pe acest traseu 19, care va face legătura între Gară şi Podu Roş, legătură care nu exista pînă acum", ne-a spus dl Adrian Mihai, purtătorul de cuvînt al RATP. Odată cu reintroducerea traseului 19, traseul 30 va fi modificat. Autobuzele de pe această rută nu vor mai întoarce în Baza 3, ci îşi vor continua drumul peste pasarela Bucium, pînă la Hanul Trei Sarmale.

Al cincilea şi ultimul lot de autobuze, aşteptat la Iaşi pînă la sfîrşitul acestei săptămîni, va fi trimis pe traseul troleibuzelor 43 (Păcurari–Bucium). (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/vatmanii-si-soferii-ratp-continua-sa-revinda-bilete-compostate.html

"12-10-2006

Vatmanii şi şoferii RATP continuă să revîndă bilete compostate

Conducerea RATP a fost sesizată ieri de mai mulţi călători că, în ciuda măsurilor luate, destui vatmani şi şoferi continuă să revîndă bilete. Partea proastă este că şi unii călători înapoiază biletele conducătorilor de tramvaie, autobuze sau microbuze, lucru care contribuie din plin la suplimentarea veniturilor acestora. "De regulă, cînd primim sesizări, urmărim pe salariatul în cauză şi, dacă se dovedeşte că are asemenea preocupări, îi desfacem contractul de muncă pe motive disciplinare. De altfel, ei ştiu că pot fi concediaţi din această cauză. În contractul lor individual de muncă există o clauză potrivit căreia revînzarea biletelor constituie infracţiune şi se sancţionează cu desfacerea contractului de muncă de la prima abatere", ne-a spus dl Adrian Mihai, purtătorul de cuvînt al RATP. Chiar dacă unii şoferi sau vatmani îşi pierd astfel slujba, regia nu duce lipsă de angajaţi. În plus, chiar astăzi va avea loc concurs pentru angajarea a 15 vatmani, 10 şoferi de autobuz şi 10 şoferi de microbuz. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/trasee-ratp-modificate.html

"27-11-2006

Trasee RATP modificate

Conducerea RATP a trebuit să ţină cont de solicitările călătorilor din zonele Dacia şi CUG şi a decis prelungirea traseelor de autobuz 27, 29 şi 44. Astfel, dacă autobuzele de pe ruta 27 aveau ca staţie terminus Piaţa Tătăraşi Sud, acum ele vor merge pînă la Piaţa Tătăraşi Nord (Chirilă). Cu alte cuvinte, noul traseu va fi Piaţa Tătăraşi Nord - strada Dudescu - Vasile Lupu - bdul Metalurgiei - Baza 3 - Frigorifer - bdul Poitiers - Rond CUG I - şoseaua Nicolina - Rond CUG II. De asemenea, pe traseul 29, care avea ultima staţie la Baza 3, se va circula pînă în Podu Roş, ruta fiind Tomeşti - Ceramica - calea Chişinăului - Baza 3 - strada Bucium - bdul Socola - Podu Roş - bdul Ţuţora - calea Chişinăului - Tomeşti. Totodată, autobuzele de pe traseul 44, care circulau pînă la rondul CUG I, vor merge pînă la capătul cartierului, avînd ruta Rond CUG II - şoseaua Nicolina - Piaţa CUG - strada Libertăţii - strada Bradului - Cerna - Piaţa ACB - strada Tabacului - Piaţa Dacia. Noile trasee constituie obiectul unui proiect de hotărîre a Consiliului Local Municipal, care se va întruni astăzi în şedinţă. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/24-de-autobuze-man-vor-circula-pe-trei-trasee-ale-ratp.html

"26-08-2006

24 de autobuze MAN vor circula pe trei trasee ale RATP

Ieri, firma Unistil (din Bîrlad), care a cîştigat licitaţia organizată de RATP pentru concesionarea traseelor 27 (Tătăraşi Sud–Baza 3), 29 (Podu Roş–Tomeşti) şi 44 (Piaţa Dacia–CUG I) a adus la Iaşi 24 de autobuze MAN. 19 autobuzele au capacitatea de 100 de locuri, iar 5 sînt articulate, avînd capacitatea de 150 de locuri. Conducătorii societăţii au angajat tot ieri 24 de şoferi şi tot atîţia taxatori, urmînd ca autobuzele să iasă pe trasee săptămîna viitoare, începînd de pe 1 septembrie. Patronii societăţii spun că, dacă vor fi mulţi călatori, vor mai aduce 6 autobuze Mercedes. "Biletele se vor vinde în autobuz, compostoarele fiind ale regiei, iar o călătorie va costa 1 leu, ca şi la mijloacele de transport în comun ale RATP", ne-a spus dl Maricel Ghercă, directorul RATP. Firma va plăti regiei o taxă de bună execuţie în valoare de aproximativ 15.000 de lei RON lunar, va folosi dispeceratele RATP şi va lăsa maşinile în parcul auto de la SC Autobuzul. În plus, biletele vor fi cumpărate de la RATP. "Vom respecta graficele, pentru că interesul nostru este să ne conformăm planului de transport public local", a completat dl Vasile Puşcaşu, patronul SC Unistil. (C.N., C.M.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/unii-vatmani-vor-sa-fie-soferi-de-autobuz.html

"11-07-2006

Unii vatmani vor să fie şoferi de autobuz

Chiar dacă şefii regiei sînt pe punctul de a aduce încă 13 tramvaie din Germania, vehicule fabricate în anii '80 şi modernizate recent, vatmanii consideră că nu strică să mai aibă o categorie pe permisul de conducere. În plus, încîntaţi de aspectul noilor autobuze MAZ şi sătui de tramvaiele vechi pe care le conduc de ani în şir, unii vatmani vor să obţină permisul de conducere de categoria D, necesar pentru autobuze. Pe lista înscrierilor la cursurile şcolii de şoferi, numai ieri erau 6 vatmani, care vor să obţină permisul chiar şi în schimbul a 1.078 RON (dacă au şi categoria B) sau 621,8 RON (asta dacă au permis şi pentru categoria C). "Vatmanii sînt încîntaţi de felul în care merg autobuzele şi, în plus, unii s-au speriat din cauza campaniei pe care a dus-o mass-media în privinţa desfiinţării transportului cu tramvaie", ne-a spus dl Amelin Ivan, coordonatorul Şcolii de şoferi din cadrul RATP. Cursurile durează 4 luni, deoarece, conform noului Cod rutier, cel care doreşte să obţină permisul trebuie să aibă parcurşi 600 de kilometri. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/piratii-judeteni-fura-clientii-ratp.html

"09-11-2006

"Piraţii" judeţeni fură clienţii RATP

Ieri, patronul SC Unistil Bîrlad, Vasile Puşcaşu, i-a atenţionat pe şefii Primăriei că mulţi transportatori judeţeni "fură" clienţii, mai ales pe traseul 29 (Tomeşti - Podu Roş), concesionat de firmă de la RATP. "La orele de vîrf apar 3-4 maşini care afişează rute judeţene şi piratează traseele RATP, oprind în staţiile destinate doar mijloacelor de transport în comun", ne-a spus dl Puşcaşu. Directorul tehnic al Primăriei, dl Mihai Chirica, crede că problema a apărut după dispariţia operatorilor privaţi de maxi-taxi. "Măsurile pe care le putem lua pentru ca traseele de autobuz să nu mai fie piratate de operatorii judeţeni se rezumă la amenzi şi suspendarea avizului de tranzit al municipiului. Acesta este obţinut de la Comisia de Circulaţie şi prevede clar culoarul de tranzit şi staţiile de îmbarcare/debarcare", ne-a spus dl Chirica. Pentru nerespectarea staţiilor, operatorii judeţeni de pe traseele Iaşi - Osoi au primit o amendă de 400 RON, din care se plăteşte doar jumătate în termen de 48 de ore. (A.Z.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/ratp-are-pagina-de-internet.html

"10-03-2006

RATP are pagină de Internet

Pînă zilele trecute, RATP era singura regie mare subordonată Consiliului Local Municipal care nu avea pagină de Internet. Cei care doreau să afle informaţii despre activitatea unităţii nu aveau decît să citească presa sau să meargă la sediul ori tonetele regiei. De cîteva zile însă, echipa de informaticieni de la RATP a pus la punct o pagină web care poate fi accesată la adresa www.ratp.lx.ro. Pe pagina principală, vizitatorii pot obţine informaţii despre istoria transportului în comun local care, peste numai nouă zile, va împlini 108 ani de existenţă. Apoi, este prezentată lista de investiţii a regiei, traseele de tramvai, autobuz şi maxi-taxi, precum şi harta traseelor, tarifele biletelor şi abonamentelor, programul tonetelor şi lista cu persoanele din conducerea regiei. Reprezentanţii RATP promit însă îmbunătăţirea site-ului. "Vom prelua date şi de pe pagina de web a SC Autobuzul, care va fuziona cu RATP", ne-a spus dl Cristian Stoica, directorul adjunct de investiţii al regiei. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/operatorii-de-maxi-taxi-nu-s-au-inghesuit-sa-preia-traseele-ratp.html

"13-06-2006

Operatorii de maxi-taxi nu s-au înghesuit să preia traseele RATP

Ieri, la RATP a avut loc o licitaţie la care operatorii particulari ar fi trebuit să-şi adjudece 5 trasee de autobuz. Dar, deşi caietul de sarcini a fost cumpărat de trei firme, doar una a depus ofertă. În aceste condiţii, regia a prelungit termenul de depunere a ofertelor pînă joi, la ora 10, licitaţia urmînd să aibă loc o oră mai tîrziu. "Nu ştim ce firmă a adus oferta, deoarece nici n-am deschis documentaţia", ne-a spus dl Cristian Stoica, directorul de investiţii al RATP. E drept, condiţiile prevăzute în caietul de sarcini sînt cam dure: este vorba de autobuze cu minim 100 de locuri, dotate cu motoare Euro 3. În plus, regia le impune şi folosirea biletului unic, achiziţionat de la tonete, şi nu de la şofer, tocmai în scopul evitării evaziunii fiscale. "Aceste condiţii le respectăm şi noi. Ca să avem un transport civilizat, şi operatorii privaţi trebuie să respecte regulile", a arătat dl Stoica. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/a-intrat-cu-oistea-n-maz.html

"18-08-2006

A intrat cu oiştea-n... MAZ

Dacă sînt noi, asta nu înseamnă că autobuzele MAZ 103 sînt ferite de coliziuni. Un astfel de accident a avut loc miercuri seara, în faţa benzinăriei din Bucium. Un autobuz care circula pe traseul 30 (Canta – Bucium) a fost lovit în spate de căruţa condusă de Dumitru Andrieş (din Mînzăteşti), care nu a mai putut struni caii. Oiştea căruţei a lovit destul de dur partea din stînga spate a autobuzului şi a stricat un panou, grila de aerisire a motorului, tubul instalaţiei de filtrare a aerului şi a spart furtunul pentru instalaţia de răcire. "Pagubele nu au fost contabilizate, dar sînt destul de consistente. Autobuzele sînt asigurate, dar probabil că asiguratorul se va îndrepta împotriva căruţaşului pentru a recupera banii", ne-a spus dl Adrian Mihai, purtătorul de cuvînt al RATP. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/oferii-de-maxi-taxi-angajati.html

"19-01-2006

Şoferii de maxi-taxi, angajaţi ai RATP

Ieri, la RATP a avut loc un concurs pentru ocuparea a 10 posturi de şoferi de autobuz. Contrar aşteptărilor şefilor regiei, concurenţa a fost acerbă: 40 de candidaţi s-au întrecut în a-i convinge pe membrii comisiei de examinare că ei sînt cei mai potriviţi să ocupe aceste posturi. Mai mult, auzind că şoferii vor conduce autobuzele la costum şi cravată, candidaţii au demonstrat examinatorilor că sînt eleganţi, venind îmbrăcaţi "la patru ace". "Unii dintre şoferi mai lucraseră la regie şi îi cunoşteam... În schimb, mulţi erau conducători de maxi-taxi, care au recunoscut fie că nu aveau carte de muncă, fie că erau angajaţi cu salariul minim şi primeau procent din încasări. Alţii au spus că erau nevoiţi să muncească 18 ore pe zi. În final, dintre cei 10 şoferi pe care i-am angajat, opt erau de la mai multe firme de maxi-taxi", ne-a spus dl Adrian Mihai, purtătorul de cuvînt al RATP. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/conducerea-ratp-declara-razboi-soferilor-indisciplinati.html

"06-11-2006

Iaşi
Conducerea RATP declară război şoferilor indisciplinaţi

Din această săptămînă, angajaţii RATP, ai Poliţiei Comunitare şi Rutiere vor colabora pentru a descongestiona traficul din zona staţiei Flora, din Tătăraşi. "Sînt mulţi şoferi care parchează maşinile perpendicular cu bordura din staţia de autobuz, în loc să le aşeze în spic sau paralel cu aceasta. Astfel ne obstrucţionează trecerea cu mijloacele de transport în comun, iar şoferii noştri sînt nevoiţi să urce pe bordura de la refugiul de tramvai sau pe spaţiul verde. Angajaţii noştri şi poliţiştii vor supraveghea toate staţiile unde există astfel de probleme", ne-a spus dl Maricel Ghercă, directorul RATP. Şoferii indisciplinaţi riscă amenzi usturătoare şi chiar ridicare autovehiculelor. (A.Z.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/oferii-de-autobuz-vor.html

"06-01-2006

Şoferii de autobuz vor fi îmbrăcaţi la costum

Peste cel mult trei luni, şoferii autobuzelor MAZ vor avea o ţinută distinsă – costum şi cravată. Conducerea RATP intenţionează să le propună celor 100 de conducători auto să cumpere costumele, jumătate din preţ urmînd să fie suportată de către regie. "Un costum complet cu cămaşă şi cravată costă cam 300 de lei (3 milioane de lei vechi – n.r.). Nu am decis culoarea costumului, dar aceasta va fi albastru sau negru şi nu vor fi în nici un caz inscripţionate cu sigla regiei", ne-a spus dl Maricel Ghercă, directorul RATP. Dacă şoferii vor fi de acord, va fi organizată şi o licitaţie, după care conducerea regiei va discuta şi cu vatmanii în privinţa acestei probleme. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/agresiunile-calatorilor-asupra-controlorilor-ratp-sint-tot-mai-dese.html

"23-02-2006

Agresiunile călătorilor asupra controlorilor RATP sînt tot mai dese

Cea mai uşoară metoda de a scăpa de controlorii RATP este, în viziunea unor tineri, spray-ul paralizant. Că fapta se lasă cu urmări penale, este un lucru neluat în seamă de juni. Chiar ieri, Constantin F., care călătorea într-un tramvai de pe traseul 1 (Copou–Podu Roş–Tătăraşi–Copou) a scos imediat spray-ul la doi controlori. "A atacat doar pe unul dintre controlori, iar celălalt a reuşit să anunţe Poliţia", ne-a spus dl Adrian Mihai, purtătorul de cuvînt al RATP. Un caz identic s-a petrecut duminică seara, cînd şoferul unui autobuz MAZ a fost agresat pentru că a "îndrăznit" să invite un tînăr să-şi cumpere bilet. Şoferul a avut nevoie şi de îngrijiri medicale la Spitalul "Sf.Spiridon". Uneori însă, chiar şi unii oameni ai legii fac abuz de uniformă. Marţi seara, tot într-un autobuz MAZ, un agent de pază a refuzat să prezinte legitimaţia controlorilor, ba chiar i-a şi apostrofat. "În toate aceste cazuri, salariaţii noştri apelează la sprijinul Poliţiei, iar oamenii legii îi liniştesc pe călătorii recalcitranţi cu amenzi. Aşa s-a întîmplat şi în cazul acelui agent de pază, care a fost sancţionat pentru tulburarea liniştii şi ordinii publice. Ce este însă mai îngrijorător este faptul că tinerii, chiar şi minori, comit asemenea acte fără să se gîndească la consecinţe", a adăugat dl Mihai. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/biletul-vindut-de-vatmani-si-soferi-va-costa-15-ron.html

"09-11-2006

Biletul vîndut de vatmani şi şoferi va costa 1,5 RON!

Şefii RATP sînt foarte nemulţumiţi de încasările destul de reduse ale tonetelor. Deşi acestea există, practic, aproape în fiecare staţie, iar colo unde nu sînt, biletele se găsesc la distribuitorii de presă, călătorii preferă să le cumpere din mijloacele de transport în comun. Aşa se face că, de multe ori, tramvaiele şi autobuzele nu respectă orarele şi ajung cu întîrziere în staţii, deoarece vatmanii şi şoferii, în loc să conducă, vînd bilete. Practica aceasta nu va mai însă dura mult. Cît de curînd, activitatea de vînzare a biletelor şi abonamentelor va fi scoasă aproape complet în afara mijloacelor de transport. Şefii regiei pregătesc un proiect de hotărîre a Consiliului Local Municipal (CLM) conform căreia biletul vîndut în tramvai, microbuz sau autobuz să coste 1,5 RON (în loc de 1,2). Proiectul va trebui afişat însă pe pagina de web a Primăriei, unde va sta 30 de zile. Asta înseamnă că o hotărîre CLM va fi, cel mai probabil, în decembrie, urmînd a fi aplicată de anul viitor. "Oamenii sînt foarte comozi; stau cu banii în mînă şi cumpără bilete de la vatmani sau şoferi, chiar dacă toneta este în spatele lor. Dacă biletul vîndut în tramvai sau autobuz va fi mai scump, cu siguranţă călătorii se vor îndrepta spre tonete", ne-a spus dl Cristi Stoica, directorul de investiţii al RATP. Tot în această perioadă, regia se ocupă şi de obţinerea avizelor necesare înfiinţării a încă 10 tonete. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://tramclub.org/posting.php?mode=reply&t=14466

"23-03-2006

Iaşi
Autobuzul MAZ 203, o nouă prezentare

• timp de două ore, ieşenii au putut vedea noul model de autobuz, care are sistem de aer condiţionat şi un nou design interior

Pentru că derulează contracte cu mai multe oraşe din ţară, firma Dunărea Leasing a trimis ieri la Iaşi autobuzul de model MAZ 203, care a fost etalat în faţa Palatului Culturii. Timp de două ore, ieşenii au putut vedea autobuzul care, la prima vedere, este la fel cu acelea tip MAZ 103 care circulă prin Iaşi. Diferenţa constă în unele amănunte: podea joasă 100 la sută, spre deosebire de MAZ 103, care are podea joasă pe o suprafaţă de numai 60 la sută, şi un nou design interior. "Este cel mai nou model al nostru, prezentat şi la Salonul de la Moscova. Are instalaţie de aer condiţionat, sistem audio stereo şi cutie de viteze automată. Şi mecanismul de direcţie este foarte bun. Într-o zi, am străbătut cu el 1.500 de kilometri – distanţa de la Minsk la Iaşi, fără nici un fel de probleme. Nici măcar nu am obosit", ne-a spus şoferul Leonid Konstamciuk. Diferenţa de preţ între noul model şi cel cunoscut deja ieşenilor este de circa 20 la sută, astfel că un autobuz MAZ 203 ajunge cam la 160.000 de euro fără TVA. De la Iaşi, vehiculul a plecat spre Tîrgu Mureş, apoi Braşov, Sibiu, Piteşti şi Constanţa, adică în oraşele unde circulă autobuze MAZ. (C.N., Ş.C.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/trei-trasee-de-autobuz-din-iasi-concesionate-unei-firme-birladene.html

"16-06-2006

Trei trasee de autobuz din Iaşi, concesionate unei firme bîrlădene

La începutul săptămînii, RATP Iaşi a organizat o selecţie de oferte pentru concesionare a trei trasee de autobuz – 27 (Tătăraşi Sud – Baza 3), 29 (Podu Roş – Tomeşti) şi 44 (Piaţa Dacia – Rond CUG), acum deservite de microbuze ale unor firme private de maxi-taxi. Pentru că nu s-a prezentat decît o singură firmă, acţiunea a fost reluată ieri, cînd s-a întîmplat acelaşi lucru. Însă, conform legislaţiei, cea de-a doua încercare a putut fi încununată de succes, şefii RATP începînd negocierile cu reprezentanţii singurei participante, o firmă din Bîrlad. Deocamdată nu se ştie cînd respectiva societate se va putea apuca efectiv de treabă, dar cert este că va scoate la stradă 18 autobuze Mercedes, ce îndeplinesc normele Euro 3. "Ar fi trebuit ca selecţia de oferte să vizeze cinci trasee, dar pentru două dintre acestea urmează să-şi dea avizul Consiliul de Administraţie al regiei", ne-a spus dl Neculai Abălaşei, director de exploatare al RATP. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/o-femeie-s-a-accidentat-in-autobuz.html

"30-03-2006

Iaşi
O femeie s-a accidentat în... autobuz

Ieri, o bătrînă s-a accidentat în... autobuz. Cînd a ajuns în dreptul Sălii Polivalente, Vasile Aştefănesei, şoferul autobuzului B-24595 de pe traseul 28 (Copou – Pasaj Alexandru cel Bun), a fost nevoit să frîneze brusc, pentru a evita impactul cu un autoturism. Veronica Dobîndă (63 de ani), care intenţiona să coboare, s-a dezechilibrat şi a căzut. Pentru că ieşeanca a leşinat, călătorii au chemat ambulanţa, care a transportat-o la Spitalul de Urgenţe. "Poliţia a început o anchetă în acest caz", ne-a spus dl Adrian Mihai, purtătorul de cuvînt al RATP. El a adăugat că asemenea evenimente se întîmplă în condiţiile unui trafic intens, în care sînt mulţi conducători auto imprudenţi. (C.N., C.M.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/un-autobuz-maz-a-fost-lovit-de-o-autoutilitara.html

"29-11-2006

Un autobuz MAZ a fost lovit de o autoutilitară

După ce că nu au destule autobuze, şefii RATP sînt nevoiţi să ţină un asemenea mijloc de transport în comun în garaj, pînă cînd i se înlocuiesc geamurile sparte. Ieri dimineaţă, un autobuz MAZ care circula pe traseul 28 a fost lovit de o autoutilitară. Aceasta se angajase în depăşirea unei alte maşini şi a intrat pe contrasens, de unde venea autobuzul... "S-au spart două geamuri, iar tabla a fost puţin îndoită. Vom evalua pagubele, iar suma respectivă o vom recupera de la societatea de asigurări", ne-a spus dl Adrian Mihai, purtătorul de cuvînt al RATP. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/o-noua-selectie-pentru-soferi-de-autobuz-si-microbuz.html

"20-11-2006

O nouă selecţie pentru şoferi de autobuz şi microbuz

în această săptămînă, RATP va organiza un nou concurs pentru ocuparea a 10 posturi de şoferi de autobuz şi microbuz. Săptămîna trecută, deşi era vacante 20 de posturi, au fost aleşi doar şase şoferi de autobuz şi patru de microbuz. "Au fost mai mulţi candidaţi, dar nu ne putem permite să angajăm pe oricine, chiar şi pe cei care nu au destulă experienţă", ne‑a spus dl Adrian Mihai, purtătorul de cuvînt al RATP. Conducerea regiei a decis să mărească numărul şoferilor, deoarece cei existenţi nu prea fac faţă. "Am suplimentat numărul mijloacelor de transport în comun, iar şoferii fac multe ore suplimentare", a adăugat dl Mihai. (C.N.)"