TRAM CLUB ROMANIA

[marcel]

Ai dreptate, asa e, uitandu-ma mai atent mi-am dat seama, ce-i drept mai greu. Diferenta e ca nu e in forma de zig-zag-zig-zag ci ziiiiiiiiiiig-zaaaaaaaaaaaag (adica nu alterneaza intre 2 suporturi consecutive). Eu ma asteptam la ceva ca si in poza de mai jos, insa sper ca si metoda de la Clujul nostru mult iubit sa fie la fel de eficienta.

[Radu Bialus]

In poza din Budapesta e prindere pe traversee, la Cluj, pe Splai, e prindere pe console. De asemenea, in poza din Budapesta e prindere elastica, la Cluj e prindere clasica (pentru ambele, insa, exista si prindere pe traversee, si pe console).

[guest]

Un articol referitor la incidentul de ieri se gaseste aici

[OAB]

Si, un lucru care nu a fost precizat in articol. Imediat au fost introduse autobuze care au inlocuit tramvaiele.

[adymeshter]

L-am vazut pe 81 pe webcamu de la UTCN http://cam.utcluj.ro/

[Radu Bialus]

A iesit in probe.

[adymeshter]

Da. Am vazut ca dupa el mergea o masina de interventie.

[Radu Bialus]

Fotografii realizate in timpul probelor de astazi:

[adymeshter]

Bravo, radub ! Cum se face ca iar ai fost pe faza cu pozele ?

[Radu Bialus]

Cred ca... pasiunea pentru tramvaie... Cum sa ratezi unul atat de elegant?!

[Radu Bialus]

Un prim material video de astazi:

http://www.youtube.com/watch?v=F6MxoA6HjLU

[Radu Bialus]

Ultimele materiale ale acestei zile:

http://www.youtube.com/watch?v=2hnpQdsY0vU

[Radu Bialus]

De astazi, 81 nu va mai fi singur.

[Radu Bialus]

Cateva imagini de la sosirea si descarcarea celui de-al doilea tramvai.

Pod Calvaria:

[Radu Bialus]

Descarcarea:

[Radu Bialus]

Tramvaiul a plecat prin propriile forte spre depoul din Manastur:

[Radu Bialus]

Revenind la 81: WiFi - functioneaza excelent.

[Radu Bialus]

Podea joasa vs. clasic:

[darius 23]

http://www.adevarul.ro/locale/cluj-napoca/Al_doilea_tramvai_polonez_soseste_astazi_la_Cluj-Napoca_0_715128625.html

"Primăria municipiului Cluj-Napoca a anunţat că cel de-al doilea tramvai va ajunge în cursul zilei de vineri la Cluj-Napoca. A doua garnitură de tramvai livrată de compania poloneză PESA a ajuns la Cluj la ora 14.00. Tramvaiul a fost pus şine în zona Podului Calvaria, din cartierul Mănăştur, la fel ca şi primul tramvai sosit din Polonia.

Circulaţia tramvaielor pe tronsonul Mănăştur - Gară a fost reluată, miercuri, 6 iunie, când a fost livrat primul tramvai din Polonia. Lucrările au durat circa 11 luni şi au costat aproximativ 12 milioane de euro. Noul tramvai cumpărat de Primăria Cluj-Napoca de la firma PESA din Polonia a fost pus în circulaţie, acesta fiind sfinţit şi binecuvântat de către un preot
înainte de a pleca în prima cursă cu călători.

Primul tramvai achiziţionat de Primăria Cluj-Napoca de la compania poloneză PESA, dotat cu sistem wi-fi pentru călători, a fost adus în municipiu în 30 mai, fiind prezentat jurnaliştilor şi publicului. Directorul RATUC, Liviu Neag, declara atunci că noul tramvai are o lungime de 33 de metri şi o capacitate de 44 de locuri pe scaune şi 298 de locuri în picioare. "Tramvaiul este echipat cu un computer de bord, cu camere de luat vederi atât în interior, cât şi în exterior, vatmanul având posibilitatea să vadă tot ce se întâmplă în jur. Tramvaiul este dotat cu sistem wi-fi care permite utilizarea conexiunii de internet pentru călători şi care va permite şi legăturile de comunicare dintre vatman şi centrul de comandă. Consumul de electricitate este la jumătate decât la garniturile vechi, iar garanţia este de şase ani", spunea Neag.

Potrivit acestuia, vatmanii care vor lucra pe noile tramvaie au fost instruiţi la fabrica din Polonia. "Tramvaiul poate fi comandat şi din spate prin panoul de comandă amplasat în capătul garniturii, fără a fi nevoie ca vatmanul să se mute din faţă în spate. Întreaga caroserie este formată din piese detaşabile, ceea ce permite înlocuirea numai a pieselor care se vor avaria în trafic, economisind timp şi bani pentru întreţinerea tramvaiului", preciza directorul RATUC. Primăria Cluj-Napoca a semnat, în 27 martie, contractul de achiziţie de tramvaie cu câştigătorul licitaţiei organizate în acest scop, compania poloneză PESA. Conform acordului-cadru, se vor achiziţiona maxim 12 tramvaie.

Preţul unui astfel de tramvai este de 6,4 milioane de lei (1,5 milioane de euro). Tramvaie identice cu cel de la Cluj-Napoca vor circula în Varşovia, Gdansk, Bydgoszcz, din Polonia, dar şi în oraşe din Ungaria."

Dupa cum se vede din poza tramvaiul a fost inmatriculat "CJ-N 102". Probabil ca numarul de parc va fi 82.

[virgilius]

Cum adica, maxim 12 tramvaie??? Si care-i numarul minim??? Nu este un contract ferm si un numar bine stabilit?

[Catalin Ghita]

Achizitiile publice se fac in baza O.U.G. 34/2006, cu modificarile si completarile ulterioare (O.U.G. = Ordonanta de Urgenta a Guvernului).
Daca vrei sa te documentezi mai bine, cauta pe net, vei gasi varianta actualizata (la zi), iar in cadrul textului poti folosi Search/Find cautand dupa "cadru" sau "acord-cadru" si vei gasi cele ce te intereseaza.

Ca o explicatie pe scurt, atunci cand o societate precum RATUC si fabrica Pesa incheie un acord-cadru, se stabilesc o cantitate minima si una maxima. Ce inseamna asta, concret? Inseamna ca RATUC garanteaza ca va cumpara cantitatea minima prevazuta in acordul-cadru, intentionand sa cumpere in continuare pana la cantitatea maxima, adica si restul de produse/tramvaie.

In urma incheierii acordului-cadru se incheie unul sau mai multe contracte subsecvente. Primul contract subsecvent este incheiat pentru acea cantitate minima prevazuta in acordul-cadru.

Dupa incheierea primului contract subsecvent, daca mai doreste si dispune de bani, RATUC poate trece la incheierea urmatorului contract subsecvent. De obicei insa societatile isi fac calculele necesare inainte de a face licitatiile, deci in principiu achizitioneaza toata cantitatea (maxima) prevazuta in acordul-cadru.

Nu stiu cat o fi cantitatea minima prevazuta, concret, in acordul-cadru incheiat de RATUC, de altfel nu cred ca are prea mare importanta din moment ce RATUC intentioneaza oricum sa le cumpere pe toate. Deci...

[Radu Bialus]

Clarificari la DA:

[Radu Bialus]

81 circula cu calatori, celalalt in probe.

[AmiralAOV]

Banuiesc ca restul de tramvaie ce vor fi aduse la Cluj vor fi numerotate in ordine crescatoare. S-a inceput cu 81... Cel care acum este in probe va primi probabil numarul de parc 82.

[Radu Bialus]

Da, al doilea e deja numerotat 82.