TRAM CLUB ROMANIA

[ADK]

Problema e vara la automotoarele TFC, din câte știu nu au aer condiționat...

[tcm]

Este adevarat , dar nici majoritatea trenurilor CFR nu au.

[ADK]

Verile trecute am mers cu R cu vagoane supraetajate și aveau aer... bine că nu mergeam pe distanțe mari, dar am nimerit în decembrie 2018 o situație să spun pe puțin nasoală.
Așteptam R5054 în Buzău la 7:40 dimineața cu 9 și un pic în Ploiești, trenul a avut o întârziere din cauză că locomotiva ar fi avut de suferit un scurtcircuit la panoul electric. Ajuns în gară, au reușit s-o repare dar abia după... o oră, am plecat. Unii se grăbeau, și au luat IR-uri care mergeau spre Ploiești (normal nu s-ar ține cont de tipul trenului în asemenea situații, dacă se defectează un R să iei primul IR cu același bilet, dacă există locuri), dar eu am așteptat, cei drept, în frig, și în frig am fost tot drumul. Abia după ce am urcat într-un Neoplan pe 202, care avea căldură, mi-am mai simțit oasele.
Sau niște rude, care făceau București-Iași de câteva ori pe an, au nimerit într-o vară să rămână fără aer condiționat în vagoane fără geamuri rabatabile, paremise după ce s-a schimbat locomotiva. Și cazurile astea sunt specific CFR-ului, dar nu se întâmplă mereu. Totuși, ce nu-mi place la privați e spre exemplu RT, în Ploiești nu exista (și nu știu dacă acum au înființat) ghișee. Biletele trebuia să mi le iau din București, sau de pe internet, ceea ce în cazul internetului nu-mi place să mă complic.
Însă cineva spunea că evită RT, deoarece ramele respective conțin... azbest, o substanță periculoasă pentru om. Am călătorit de zeci de ori cu RT în 2014-15 și nu am avut nimic. Și chiar dacă o conține, nu cred că e în proporție mare și cred și eu că au o izolație, adică nu am auzit pe nimeni să fi murit din cauza asta, și lucrurile de genul ăsta nu suport să le aud.