TRAM CLUB ROMANIA

[Catalin Ghita]

Daca mai aveati dubii asupra halului de cretinism si retardare in care a ajuns aceasta tara, iata o noua mostra: pistele de biciclisti pe care este interzis accesul biciclistilor!

In loc sa eliminam partea rea, cauza problemelor, noi eliminam partea buna! Decat sa ridicam masinile si dughenele amplasate pe pista, noi interzicem accesul bicicilistilor pe pista (!), in loc sa indepartam masinile parcate aiurea, noi nu mai luam autobuze articulate s.a.m.d.

Oare n-ar fi bine ca "alesii" astia, "pungasii" (alesi pe pungi) sa dea teste de inteligenta la momentul investirii?!? Ca eu imi pun serioase probleme asupra gradului lor de inteligenta...

Voi va dati seama si de cretinii ailalti, ce "solutie" au gasit ei, sa acopere semnele de circulatie cu pungi de plastic?!? Oameni buni, astia sunt nebuni?!? Sau doar prosti?!?

http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/bucuresti-stiri_din_bucuresti-biciclisti-piste_bicicleta-bicicleta_bucuresti-sport-hobby-restrictie-schimbari_0_675532502.html

"Atenţie, biciclişti: acces interzis pe piste! Ce credeţi despre acţiunea poliţiei?

3 aprilie 2012

Autor: Adrian Dădârlat

Poliţiştii au montat indicatoare rutiere care interzic accesul bicicliştilor în zonele destinate lor

Poliţiştii de la Rutieră au decis să închidă mai multe porţiuni dedicate traficului pe două roţi, după ce primăriile de sector au blocat pistele cu panouri publicitare şi chioşcuri de ziare. Până acum au fost "şterşi" 117 kilometri de pistă pentru biciclişti.

Pistele de biciclete din Bucureşti au fost criticate încă de la apariţia lor, în urmă cu cinci ani. Iubitorii sportului pe două roţi au fost nemulţumiţi de faptul că pistele au fost amenajate pe trotuare, fără ca circulaţia bicicletelor să fie separată foarte clar de cea a pietonilor.

Totodată, bicicliştii au sesizat apariţia unor obstacole pe piste, precum maşini parcate neregulamentar, chioşcuri, bănci, staţii RATB sau panouri publicitare. Un alt aspect criticat a fost acela al bordurilor de la capătul pistelor, care în cele mai multe locuri nu au fost coborâte la nivelul carosabilului.

În ciuda acestor critici, Primăria Capitalei a continuat să amenajeze piste de biciclete în acelaşi fel şi nici nu a luat măsuri pentru a corecta aspectele negative semnalate. Iată însă că acum poliţiştii de la Rutieră vor să oblige municipalitatea să remedieze deficienţele de pe piste, în urma reclamaţiilor primite atât de la organizaţii non-guvernamentale, cât şi de la cetăţeni.

Indicatoarele, schimbate

Astfel, în cursul săptămânii trecute, poliţiştii de la Brigada Rutieră a Capitalei au interzis accesul bicicliştilor pe pista amenajată pe Bulevardul Cantemir, pe tronsonul cuprins între intersecţia cu Bulevardul Gheorge Şincai şi cea cu Bulevardul Mărăşeşti. Indicatoarele rutiere, care până acum anunţau prezenţa bicicliştilor, au fost înlocuite cu unele care nu le mai permit acestora accesul pe piste.

În plus, cele care le cereau şoferilor să cedeze trecerea pentru cei pe două roţi au fost acoperite cu pungi de plastic. „Anul trecut, în septembrie, am informat Primăria cu privire la faptul că pistele de biciclete din Capitală nu sunt viabile pentru că au pe ele obstacole, au chioşcuri, au cabine de RATB. Circulaţia bicicliştilor e pusă în pericol şi municipalitatea trebuie să remedieze defecţiunile.

Dacă nu o face, vom interzice accesul biciliştilor pe aceste spaţii. În martie, în urma verificărilor, am decis să interzicem accesul pe pistele neadaptate la cerinţele noastre“, a explicat Ioana Stancu, reprezentant al Brigadei Rutiere. Potrivit acesteia, pe pistele pe care au fost aplicate interdicţiile, ciculaţia bicicletelor era împiedicată de prezenţa unui chioşc, a unei cabine RATB şi a unor panouri publicitare.

Interdicţii pe două bulevarde

Măsuri similare urmează să fie luate, în această săptămână, şi pe bulevardele Regina Elisabeta şi Mihail Kogălniceanu, pe care sunt probleme cu două cabine RATB şi un chioşc, dar şi cu maşinile parcate neregulamentar şi bordurile prea ridicate.

„Până când cei de la Administraţia Străzilor nu remediază situaţia aşa cum trebuie, până nu coboară bordurile la nivelul carosabilului şi până nu pun piloni ca să nu mai parcheze autoturismele pe pistele pe biciclete, nu vom mai permite accesul bicicliştilor. Este o măsură temporară până când cei de la Primăria Capitalei vor remedia deficienţel“, a mai spus reprezentanta Brigăzii Rutiere. Ioana Stancu a mai adăugat că vor fi verificate şi celelalte piste pentru biciclete din Bucureşti.

Nu au soluţii

Carmen Dincă, purtătorul de cuvânt al Administraţiei Străzilor, a declarat că pistele pe care au fost introduse interdicţiile au fost amenajate în 2008 şi au ieşit din garanţie anul trecut.

„După ce pistele au fost construite, primăriile de sectoare au dat autorizaţii pentru chioşcuri de ziare şi staţii de autobuz, astfel încât pe unele rute nu se mai poate circula. Poliţia Rutieră, la insistenţele organizaţiilor non-guvernamentale, a cerut închiderea temporară a acestor două tronsoane“, a spus Dincă.

Aceasta a mai declarat că nu poate preciza ce măsuri vor fi luate pentru remedierea deficienţelor deoarece până acum nu se cunoaşte cu exactitate care va fi bugetul municipalităţii din acest an.

Potrivit Administraţiei Străzilor, în Bucureşti au fost amenajate astfel de piste pe o lungime de 117 kilometri, pe 32 de mari artere. Valoarea totală a investiţiei, care include proiectarea, lucrările de execuţie, marcajele rutiere şi semaforizarea pistelor pentru biciclişti, este de 24,6 milioane de lei. Jumătate din această sumă a fost pentru semaforizare."

[guest]

Asta se intampla cand tampitii sunt pusi in functii de decizie la primaria capitalei, incepand de la primar si mergand pana la femeia de servici. Ca sa fiu rau, populatia din Bucuresti are parte de ceea ce merita, fiind la fel ca primarul pe care l-au votat.

Revenind la topic, peste tot pe unde am fost in strainatate, pistele pentru biciclisti erau la marginea trotuarelor !

[etravel]

Da-mi voie sa am mari rezerve cu acesti 117 km. Ieri ma uitam ca in zona de Nord a orasului au desenat un simbol de bicicleta pe un trotuar ingust si au proclamat chestia aia 'pista de bicicleta'. Evident, e mult prea putin pentru a avea o pista reala si nu un trotuar de 1,5 m latime sufocat de pieton si ceva (daca sunt, cand sunt) biciclisti. Evident, aia e orice (in principal furt din fondurile destinate infiintari de piste adevarate, nu trotuare manjite cu diferite simboluri) numai pista de bicicleta nu.
Revenind la subiect - cine a decis sa interzica traficul biciclistilor e ignorant de-a binelea.

[guest]

Peste tot pe unde am fost pe dincolo, ma refer la tari ca Franta, Elvetia, Germania, Ungaria, pistele de bicicleta etau pe marginea trotuarului. Si la noi ar trebui ca pistele sa fie pe marginea trotuarului. Dar ... e o mica problema, avem masini parcate si pe doua benzi. Ce au facut autoritatile sa rezolve problema? Nimic! La dat din gura romanii sunt campioni! Eu pe Oprescu si toti din primaria Bucurestiului i-as da afara si maine daca s-ar putea, nu au ce sa caute acolo!

[baciudibaciu]

Foarte rar, mai ales in zona centrala, am vazut biciclisti folosind banda speciala dedicata lor. Cu mici exceptii, mai ales la cei mici, TOTI merg pe carosabil!
Motivele sunt multe, dar daca nici acolo unde este liber nu mergi pe unde trebuie ...
In zonele cartierelor se poate merge pe aceste benzi,-eu cel putin asa fac, dar cu mare atentie, deoarece te poti trezi cu o sacosa in cap,de la cei ce nu cunosc sau nu vor sa afle semificatia acelor dungi de pe trotuar, cu un copil sau un roller peste tine sau, mai rau, tu peste el !
Atentia autoritatilor trebuie indreptata spre ce determina fenomenul!

[guest]

Cauza in speta este faptul ca autoritatile nu sunt in stare sa elibereze marginea trotuarelor si banda 1 de masinile parcate! Nu s-a facut nimic in 22 de ani, doar s-a dat din gura. Basca, pe multe spatii folosite ca parcare s-au construit imobile mai mici sau mai mari (chiar foarte mari) care la randul lor au generat un numar in plus de masini care parcheaza. Problema cu pistele de biciclisti este foarte simpla. Acestea trebuie sa fie la marginea drumului. Pentru asta trebuie sa fie "zburati" cei care parcheaza cu masina acolo.

Si in parcuri pistele de bicicleta sunt trasate aiurea, de exemplu in Herastrau sunt si piste de biciclisti pe mijlocul aleilor, trebuie la fel sa mergi cu grija sa nu ai "surprize". Chiar si unde pistele pentru biciclisiti sunt trasate cum trebuie, in parcuri, cand mergi sambata-duminica este cam greu, este foarte multa lume. Ca parc de exemplu, prefer sa merg cu bicicleta in Tineretului, este mai mare si aglomeratie nu este decat la intrarea dinspre statia de metrou.

Numai ca o "pasarica" mi-a soptit ca se doreste ca o parte din parcul Tineretului sa devina ... santier pentru noi constructii
Iata inca o metoda de a "stimula" biciclistii. Asta este motivul pentru care il injur pe primar ca de altfel tot ceea ce inseamna autoritate locala in Bucuresti. Sunt multe de zis, dar mi-ar lua cateva pagini numai la acest subiect.

[folkfan]

In parcuri este o mare problema si cu "vitezomanii"! Nu sunt deloc impotriva plimbarii cu bicicleta prin parc, dar multi biciclisti manifesta teribilism atunci cand dau la pedale, punand in pericol mai ales vietile copiilor mici care de regula sunt lasati sa alerge in voie pe alei. Ajungem din nou la concluzia ca trebuie mai intai sa ne civilizam, apoi sa construim piste de biciclisti... Ca exemplu, am un prieten care mi-a spus clar ca prin "pista de biciclisti" intelege un loc pe unde se poate merge cu bicicleta in voie, cu viteza maxima. Prin urmare, la mentalitatea actuala, este o mare greseala sa desenezi asemenea piste pentru raliu in parcuri...

[costy92]

Are dreptate folkfan, dar la noi nu exista locuri unde si cei iubitori de viteza sa se poata simti bine, cum sunt unele aeroporturi abandonate in alte tari, sa poti alerga in voie fie cu masina, fie cu motor, bicicleta, ATV s.a.
Nu ma refer neaparat la aeroporturi, dar se pot amenaja locuri.

[Flat]

Masura mi se pare corecta. Benzile puse in 2008 sunt impracticabile, dar legea rutiera te obliga sa le folosesti. Prin interzicerea foloosirii lor, automat se permite folosirea carosabilului, asa cum e normal. Cel putin pana cand apar piste normale, civilizate.

Am vazut pe topicul de lucrari ca in zona bulevardului Buzesti, de la Victoriei in jos spre noul Uranus, s-au facut benzi la standarde. Deci se poate.

[BIGRED1984]

Eu personal nu mai folosesc de 2 ani benzile din Bucuresti unde am avut singurul accident: pe pistele minunate mi-am spart un dinte frontal - si doare tare - pentru ca o masina a intrat direct pe bordura fara sa se asigure.
M-am simtit si ma simt mai sigur pe DN si E (am fost pana la Ruse) decat pe pistele din Bucuresti.

[guest]

Topicul a fost creeat in scopul stimularii oamenilor sa lase masina "poluanta" in parcare si sa mearga cu bicicleta. Peste tot in Europa de Vest si Nord-Vest exista preocupari in acest sens. Ce s-ar putea face la noi? Daca edilii sunt prea batuti in cap (la fel si cei care ii voteaza) si nu sunt in stare sa faca nimic in sensul asta (decat sa dea din gura si sa fure bani) macar se pot face actiuni o data pe saptamana, duminica sa zicem, cum ar fi un miting ciclist sau sa inchida un bulevard traficului auto si sa mearga pe el biciclisti. Asa faceau la un moment dat pe Kiselef intre Arcul de Triumf si Piata Victoriei, duminica era inchis cateva ore circulatiti auto si mergeau biciclisti (cu ocazia a nu stiu ce manifestari dedicate ciclistilor).

[guest]

O initiativa buna in acest sens a avut loc la Cluj acum 2 zile, in ciuda titlului cam tendentios al articolului, aparut in ziarul Monitorul de Cluj. Este o initiativa buna, soferii ar trebui sa mai tina masina in parcare si sa mearga cu bicicleta. Articolul se gaseste aici

[guest]

Spre exemplificare sa vedem cum arata pistele de biciclisti pe bulevardul Andrassi, in Budapesta (pozele 1-2). Practic jumatate din banda 1 a bulevardului a fost transformata in pista pentru biciclisti si cealalta jumatate a benzii in locuri de parcare. Intr-alt loc, in apropiere de bazilica Sfantul Stefan, pista de biciclisti este pe trotuar, fiind delimitata de garduri de zona pietonala !
Poate va intrebati de ce pun la acest topic poze din Budapesta. Pai pentru exemplificare, poate cuiva ii vine ideea sa faca la fel si in Bucuresti sau celelalte orase mari din tara.

[Acier]

Budapesta este un oras. Bucurestiul este un "wannabe", ceva intre mahala, sat, bidonville, lagar de concentrare, Chichen Itza, Paris, totul sau nimic.

Cand nu erau masini, nu vroia nimeni sa mearga cu bicicleta. Acum, din cauza masinilor, s'au gasit si biciclistii. Si ei, ca tot omul, au pretentii.
Daca e banda de biciclete, se comporta la fel ca soferii de automobile, adica urla, injura si chiar te ameninta. Pe zebra, trec cu bicicleta pe post de pietoni, netinand seama ca totusi conduc un vehicul. Nu e auto-vehicul, ci vehicul.
Nu e bine fara benzi, cu benzi, fara biciclete, cu biciclete, nimic nu e bine niciodata, cu sau fara primar, cu sau fara masini.

Daca primariile de sector ar fi avut oameni de bun simt in frunte, care ar fi facut:
- standuri de parcat biciclete in loc sa faca garduri
- parcari supraetajate in loc de "spice"
- campanii de promovare a transportului public si velo, constante si intr'o nota prietenoasa, umana
- evaluari obiective a starii traficului si psihologiei urbane
era si Bucurestiul la categoria "orase".

Nu e vina lui Oprescu sau mai stiu eu ce poama de primar, ci a tuturor.
Romanii se comporta ca niste copii razgaiati si prosti, indiferent ca au sau nu pista de biciclete, scumpe sau ieftine, totul e un moft. Asa sunt educati, si asa se comporta, asta e starea de fapt, si asta inseamna normalitate.

[guest]

Observatii foarte corecte, sunt de acord cu ele. Ca si soferii care incalca legea, biciclistii ar trebui amendati si ei cand calca pe bec. Chiar, oare cati biciclisti au fost amendati ?

[George_Catalin]

Sunt destui si sunt amendati destul de des pentru vesta reflectorizanta, far nefunctional, circulatie pe drumuri publice pe ninsoare, polei sau gheata.

[guest]

In Bucuresti peste 200 de piste de biciclisti au fost ... "inchise pentru trafic" pentru ca au fost amenajate corespunzator. Deci, 10 milioane de euro au fost cheltuite ... degeaba. Noul cod rutier vine cu precizari si pentru biciclisti. Articolul se gaseste aici

[guest]

In sfarsit ... se redeseneaza pistele de biciclisti, acolo unde trebuiau sa fie de prima data, langa trotuar. Nu vor mai fi pe trotuar. Articolul se gaseste aici

[guest]

O initiativa buna, propusa in parlament de doi deputati. Este vorba de o "Lege a Biciclistilor". Articolul se gaseste aici

[Trix]

[guest]

"Minunea" nu a tinut decat 3 zile ! Primarul Oprescu nu este de acord sa traseze pistele langa trotuar, asa cum este normal, dintr-un motiv de...........teama: "Nu am curajul să le fac pe carosabil. Nu vreau să stau să număr morţii.". Ca urmare, sambata asta biciclistii vor protesta. Articolul se gaseste aici

[andrei11]

Prima pista de biciclete din Bucuresti special amenajata ca atare a fost cea de pe Sos. Colentina, de la Bucur Obor ( str Turmelor ) la Podul Colentina. Pe ambele parti ale soselei.
Complet separata de trafic si de pietoni.
S-a realizat odata cu modernizarea sos Colentina, acum multi ani, oricum inainte de 1989 cu mult timp.
Cu minim efort s-ar putea reactiva aceasta pista.
Daca treceti pe acolo, o s-o vedeti fara probleme, intre cele 2 randuri de copaci de pe fiecare parte.
Cu alte cuvinte, intr-o sectiune ar fi cam asa :
bloc / spatiu verde / trotuar / copac / pista de biciclete / copac / stada, apoi din nou copac / pista / copac / trotuar / spatiu verde / bloc.

[guest]

Din pacate primaria a cam uitat de ele, desi nu era mare efort sa le reamenajeze in zona. In schimb, un nou articol de pe iRealitatea.net referitor la acest aspect. Acesta se gaseste aici

[pmp]

Eu nu inteleg ce sperante aveti de la acest dobitoc, care acum cativa ani isi prezenta la ProMotor nu stiu ce model de BMW pe care tocmai si-l luase. Cam la ce sa te astepti de la el?

[guest]

De la el nimic. As vrea sa ii intreb pe ceilalti de ce au votat cu el. Insa as devia de la topic daca as duce discutia in directia asta.
Pana la urma care este ideea ? De ce trebuie sa stimulam pe biciclisti ? De ce in vestul Europei se stimuleaza mersul pe bicicleta ? Care este scopul ? Pai, foarte simplu, daca ai mai multi biciclisti, inseamna ca (matematic) ar fi mai putini soferi pe strada. Asta este modul de gandire care ar trebui sa fie si aici.

Referitor la argumentele primarului, cu neamplasarea pistelor langa trotuar, asa cum este normal, explicatiile lui sunt............puerile. Pai............inainte sa fie trasate pistele pe trotuar, majoritatea bicilistilor pe unde mergeau ? Evident langa trotuar. Eu unul merg cu bicicleta, mai ales in week-end, e drept in ultimii ani mai rar, dar, merg pe langa trotuar. Evit pistele de pe troutar. Singurul loc unde merg pe pista de biciclisti pe trotuar este pe Kiseleff, intre piata Charles de Gaule si Arcul de Triumf.