TRAM CLUB ROMANIA

[bygy007]

Aia e doar o linie de garare, se opreste in capatul celalalt, iar dincolo spatii tehnice (unde sint usile alea).

[herminedirt]

Este doar o remiza... Se poate vedea mai bine cand vii cu metroul dinspre Izvor, pe partea dreapta.

[sab]

Legatura cu Casa Poporului se pare ca este la Izvor

[andrei11]

Casa Poporului are legaturi directe cu metroul la Izvor si la Piata Unirii, asta este sigur.

[logitech]

Si se stie exact unde sunt aceste intrari? Adica ma refer la faptul ca Ceausescu avea in plan sa faca metrou gen Casa Poporului - Aeroport. Asta inseamna ca ar fi trebuit sa fie o linie care leaga metroul urban de cel prezidential. Pe sensul de mers Izvor - Piata Unirii 1 cum te uiti pe partea dreapta se vede la un moment dat o deschizatura, dar nu vreau sa fac o confuzie cu un spatiu tehnic si in plus pare o intrare mica.

[andrei11]

"Metroul Prezidential" este mai mult o legenda decat o realitate. Nu s-a putut dovedi pana acum nici un metru de metrou prezidential. Ma indoiesc ca nu s-ar fi prezentat macar un reportaj intr-un ziar ( de scandal). Aiureli au tot aparut, dar sunt fantezii pure.
Parlamentul precum si alte obiective strategice sunt cu siguranta legate de metrou ( Cotroceniul, Casa din Primaverii, etc).
Nu are sens sa sapi 2 tunele in paralel ! Ajungi pur si simplu din obiectiv in tunelul principal de metrou, apoi cu un metrou pe benzina te deplasezi in punctul de fuga. E cel mai logic asa decat un tunel separat.Chiar si fostul Comitet Central, este extrem de aproape de statia de metrou Universitate !
Aceasta este evident parerea mea. Daca sunt si alte pareri pot fi contrazis, dar macar cu niste argumente cat de cat logice. Au mai aparut pe aici tot felul de fantezii ( luate din ziare) cum ca ar fi un tunel de la Cotroceni la Autostrada Pitesti la nu stiu ce kilometru sau alte lucruri asemenea.

[sab]

[logitech]

Chiar astazi am trecut prin acea portiune de tunel si am vazut acel spatiu care este iluminat. Din pacate nu am putut sa imi dau seama exact ce este deoarece am trecut foarte repede. Tin sa mentionez ca imediat dupa aceasta portiune este o curba la dreapta, deci ar fi exact inainte de intrarea in Piata Unirii, mai exact pe langa Dambovita.
Si mai am o intrebare de pus: In Parcul Izvor de ce nu este amplasata macar o constructie, chiar de P+1? Se observa 100% ca sub parc se afla ceva. Sper sa nu deranjeze pe cineva intrebarea pusa de mine.

[sab]

Imi cer scuze, am facut eu o confuzie, ma refeream la spatiul tehnic dintre Eroilor si Izvor care este este iluminat si care se afla in curtea Facultatii de Medicina Veterinara.
Intre Izvor si Unirii mai exista o aerisire, vizibila si la suprafata, chiar unde Calea Victoriei se intalneste cu Splaiul. Este si o parcare acolo. Este mult inainte de curba de intrare in Pta Unirii, practic intr-o zona cu o curba de stanga, in fata blocurilor turn care au stat multa vreme neterminate.
Cu Parcul Izvor problema este simpla. Nu s-a construit nimic pana in 1989 pentru ca nu se dorea sa se strice privelistea Casei Poporului. Pentru cei care nu stiu acolo a fost chiar si un deal care a fost "nivelat" . Toate constructiile existente, inclusiv Arhivele Nationale au fost demolate, desi nu incomodau cu nimic constructia Casei Poporului, dar fiind vorba de un edificiu care se voia impunator trebuia sa beneficieze de o vizibilitate maxima, inclusiv din laterale.
S-au demolat si vreo 2 imobile in zona Izvor cu ocazia construirii metroului, dar asta este alta poveste. Acolo nu prea incapea statia si se vede ca au "chinuit-o", la ora actuala dupa largirea albiei Dambovitei practic statia se afla cu un peron in albia raului.
Cum de nu s-a retrocedat nimic in zona parcului dupa 1989 intr-adevar este o enigma, dar nu cred ca exista ceva sub parc, decat poate tunelul de care se vorbeste in articol. Oricum prinde bine existenta parcului pentru viitoarea prelungire a M4 daca se hotarasc sa o ia pe acolo, se poate construi fara probleme statia Izvor2 in parc.

[andrei11]

Sub parcul Izvor nu se afla absolut nimic, garantat. Evident ca exista o legatura intre Parlament si statia Izvor / Unirii, dar in rest este pamant.
Si apropo de Izvor / M 4 de acest aplasament este vorba ? Parca am mai discutat odata zona, dar mai de mult.

[logitech]

Ar putea fi asa dar este imposibil dat fiind faptul ca ar urma sa urmeze o curba de aproape 90 de grade sa ocoleasca Casa Poporului. Banuiesc ca nu se risca nimeni sa intre cu metroul pe sub Casa Poporului, indiferent la ce nivel s-ar sapa. Parerea mea.

[andrei11]

1 Cu un utilaj pentru tuneluri se poate sapa foarte bine pe sub Parlament. Subliniez, cu un utilaj de sapat tuneluri si nu cu un scut cu care au fost sapate tunelurile ptr metroul nostru.
2. Curba de 90* are tot locul din lume sa o ia, e mult spatiu acolo.
Sa stii ca Fundatia Parlamentului este mult mai putin adanca decat va imaginati voi. Cota zero este cota pietei sau cota Parcului Izvor. Sub cota zero nu are mai mult de minus 15 metri ( un bloc standard de P + 4 etaje). Asta este realitatea, daca vreti sa o acceptati.

[herminedirt]

Amplasarea statiei Piata Sudului mi se pare una defectuoasa. Intersectia este un nod important de transport de suprafata, aglomerata si greu de traversat, transferul RATB-metrou fiind extrem de incomod.

Nu inteleg de ce statia nu a fost plasata chiar sub intersectie, cu accese in fiecare dintre colturile acesteia si pasaje pietonale de traversare. Aceasta este de altfel o problema generala a metroului bucurestean, multe statii avand accesele pe aceeasi parte a strazii respective.

[andrei11]

Pana in 1989 nu se aprobau pasaje subterane gen "Universitate", asta e. Cat priveste Piata Sudului acolo este deja proiectat un pasaj gen "Obor" pe axa sos Oltenitei, adancimea metroului tine cont de acest lucru. Datele tehnice ale acestui pasaj sunt aprobate de prin anii 1985 dar nu au fost banii necesari construirii lui.

[survola]

Eu stiam ca proiectul de pasaj subteran este pe axul Nitu Vasile - Calea Vacaresti. Pana si fluxul auto pare mai mare pe directia asta.

[andrei11]

Nu te contrazic, a trecut destul timp de atunci, pot sa mai incurc si eu bulevardele, mai ales ca nu am treaba cu zona. Oricum un pasaj era prevazut de acum 25 - 27 de ani acolo, si se stia si de metrou.

[sab]

Pe M2 la Pta Victoriei a aparut un nou tip de afisaj. Atat denumirea statiei, cat si linia (directia), harta magistralei si indicatoarele de iesire au alt aspect. Indicatoarele de iesire cat si cele care indica peronul/directia vor fi iluminate.

[bogdaneftimie]

Indicatoarele si sistemul adoptat la Piata Victoriei 1 este de acelasi tip (cu exceptia indicatorului de linie) cu cele folosite in statiile "1 Decembrie", "Nicolae Teclu" si cred ca si "Anghel Saligny" (la ultima inca nu am ajuns).

Deasemenea, placutele cu numele statiei seamna oarecum si cu cele ale statiilor redenumite ("cel putin in statia Lujerului").

Personal, imi placeau si literele masive ce formau denumriea statiei, aveau farmecul lor, dar luand in considerare noul sistem si beneficiul lui - indicare iesiri, magistrala, linia, care ar trebui sa aduca un plus de orientare, este binevenit.

Mi-ar fi placut sa vad un sistem de informare in statii ca cel al metroului din Praga. Atat in statii, pe peroane, cat si in trenurile de metrou. Cel putin acolo ai mai putine sanse sa te ratacesti, nemai punand la socoteala anunturile, care se fac si in limba engleza pentru persoanele straine.

Trebuie sa recunoastem, cel putin eu o fac, ca dupa 30 de ani de metrou, era cazul sa vedem niste schimbari, ale statiilor, atat cat se poate. Circul cu metroul de la vrsta de 3ani, aproape in fiecare zi, si metroul bucurestean, chiar are nevoie de revitalizare, de imbunatatire a efectului vizual.

Acum cateva zile, nu am putut sa nu remarc un grup de vizitatori straini, in statia Piata Unirii 1, care printre alte discutii, mentionau si faptul ca este destul de urat design-ul si chiar si metrourile. De banuit ca se refereau la curatenia si aspectul de ghetou al statiilor. Arhitectura nu este rea, dar este umbrita de acest aspect murdar.

[stfp]

Apropos de noile indicatoare de mai sus mi se pare remarcabila (in sensul bun al cuvantului) ideea de a 'boteza' iesirile cu litere A, B, C samd; la statiile normale cu doua iesiri are un beneficiu modest, dar la cele mai complexe cu multe iesiri o sa fie mult mai simplu pentru calatori daca de exemplu stiu sa iasa pe iesirea D pentru a ajunge mai aproape de obiectivul dorit.

[adrianb]

Ar fi un bun moment sa se implementeze si culori pentru magistrale. Ar rezolva multe probleme de orientare pentru toata lumea. Din experienta mea, o harta a orasului si acest principiu simplu de orientare la metrou sunt suficiente intr-un loc unde toate inscriptiile sunt intr-o limba necunoscuta.

[CRAZY BOY]

Acele noi indicatoare sunt montate in statia Nicolae Grigorescu de mai mult de o luna de zile.

[bogdaneftimie]

Astazi in jurul orei 8.30 dimineata la statia Piata Victoriei 1 se continua cu montajul panourilor de semnalizare. Ma intreb de ce oare au inceput tocmai cu aceasta statie, si de ce nu cu o alta, sau cu mai multe in paralel.

Cum este obiceiul celor de la Metrorex sa inceapa un lucru si sa nu il mai termine, ca de exemplu, acoperisurile statiilor de metrou care au suferit modificari ale escalatoarelor.

Din opinia mea, acel lucru avea intaietate inaintea montajului de semnalizatoare in statii (statie). Nu este tocmai placut sa iti rupi gatul alunecand pe zapada si gheta ajunsa pana la intrarea in vestibulul statiilor.

Conform principiului: Ei se fac ca lucreaza, noi ne facem ca ne place, si lucruruile merg mai departe...

[dolomynum]

Le-am vazut si eu; parerea mea este ca sunt foarte mici, mai ales cea cu lista statiilor (care nici nu e luminata). Ar trebui sa fie de cel putin 4 ori mai mari (2x latime, 2x inaltime).

[bogdaneftimie]

Pai este stilul conducerii Metrorex, un lucru bun, zece proaste. Pai tablele alea nenorocite de pana acum, se vedea de la cativa metri buni, fata de astea noi. Eu care trec zilnic de cel putin 2 ori prin Piata Victoriei, nu am inteles textul de pe placile respective, desi stateam in metrou langa usa pe partea stanga...

O persoana mai in varsta ce sa mai vada?

[survola]

Se lucreaza in continuare la noua trecere intre M2 si M1 la Pta Victoriei. Am atasat o poza cu materiale sparte in procesul crearii noului spatiu.
Forma lor este foarte interesanta. Vreo idee de la ce pot provine?