TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

Cum deja se cunoaste, pe 24 martie s-a extins santierul, fiind cuprinse portiunile Tesatura - Moldoplast (CET) si Baza 3 - Tatarasi Sud. Odata cu inceperea vacantei de vara a elevilor se intentioneaza intreruperea circulatiei tramvaielor si pe portiunea CET - Baza 3 si extinderea santierului pe intregul tronson cuprins in proiect.

Pana la a urmari evolutia lucrarilor pe noile fronturi de lucru, va voi prezenta, ca si pana acum, situatia din teren inainte de intreruperea circulatiei tramvaielor.

Incep cu zona intersectiei de la Tesatura (desigur, tin seama de limitele de proiect, de aceea trec putin de intersectie, spre Podu Ros):

[Radu Bialus]

Tesatura - Moldoplast (CET)

[Radu Bialus]

Chiar daca pana la vara se mentine deschisa circulatiei portiunea CET - Baza 3, o voi prezenta acum si pe aceasta.

Intersectia de la CET:

[Radu Bialus]

Limita de proiect de la intrarea pe bd. Tudor Vladimirescu:

[Radu Bialus]

CET - Baza 3

[Radu Bialus]

Alte tramvaie chinuite, de data aceasta pe tronsonul CET - Baza 3 (filmari din decembrie 2011): https://www.youtube.com/watch?v=D-DMUqhHVyI

[Radu Bialus]

Intersectia de la Baza 3:

[Radu Bialus]

Rondul din Baza 3:

[Radu Bialus]

Baza 3 - Tepro

[Radu Bialus]

Video si pentru tronsonul Baza 3 - Tepro (tot din decembrie 2011): https://www.youtube.com/watch?v=rxFeNBbyWlE

[Radu Bialus]

Liniile de pe curba spre/dinspre bd. Metalurgiei, schimbate nu cu multi ani in urma:

[Radu Bialus]

Bd. Metalurgiei

[Radu Bialus]

Pod Metalurgie

[Radu Bialus]

Strada Vasile Lupu

[Radu Bialus]

Filmare din cabina unui tramvai pe intregul tronson Tesatura - Tepro - Tatarasi Sud (31 august 2013): https://www.youtube.com/watch?v=I7l7V88shr0

[yeeeeman]

Interesant și dureros de privit, @radub.
Cum să vină tramvaiul 11 des, când linia pe care circulă este praf.
În primul rând să sperăm că firma care lucrează va face o treabă de calitate.
În al doilea rând, cu linia nouă se va reduce și timpul de călătorie. În plus numărul necesar de tramvaie pentru a deservi un traseu la un moment dat ar trebui să scadă.
Și, nu în ultimul rând să fie gata în 2015!

[Radu Bialus]

In prima faza santierul s-a extins doar pe portiunea Tesatura - Moldoplast, lucrarile incepand timid chiar din 24 martie.

25 martie - se scot traverse, se taie sinele vechi

[Radu Bialus]

De pe 24 martie, modificari importante in circulatia mijloacelor de transport in comun din Iasi: traseele 1 si 2 desfiintate, tramvaie pe traseul 13 intorcand in Tatarasi Nord, autobuze pe traseul 5 si un traseu special infiintat pentru a suplimenta autobuzele de pe traseul 11 intre Tatarasi Nord si Baza 3.

[Radu Bialus]

28 martie - se scot sinele vechi de pe tronsonul Tesatura - Moldoplast

[Radu Bialus]

In a doua saptamana incep (de asemenea, timid) lucrari si pe bulevardul Metalurgiei.

2 aprilie

Sinele vechi de pe tronsonul Tesatura - Moldoplast au cam ajuns in curtea RATP. Se pregatesc sapaturile si se demoleaza vechile peroane ale statiilor. Un individ batut de soarta sau de el insusi scurma prin pamant dupa diverse componente metalice mici ramase in urma utilajelor...

[Radu Bialus]

La mijloc de saptamana, in capatul dinspre Tepro al bulevardului Metalurgiei incep sa iasa din pamant vechile sine pe vreo cativa metri, in timp ce utilajul de taiat asfaltul ajunge victorios in capatul celalalt, la Pod Metalurgie. Dincolo de pod, pana in Tatarasi Sud, doar delimitare de santier si retea de contact mutata spre capetele traverseelor.

[Radu Bialus]

Pe bd. Primaverii se turnasera straturile de balast si se faceau retusurile necesare in zona gurilor de canal:

[Radu Bialus]

6 aprilie

Pe bd. Primaverii s-a finalizat turnarea balastului.

[Radu Bialus]

Incet, incet, sapaturi pe Calea Chisinaului, de la Tesatura la Moldoplast:

[Radu Bialus]

Pe bd. Metalurgiei se finalizasera sapaturile pana la jumatatea distantei dintre Tepro si calea ferata: