TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

In ultimele doua saptamani s-au intetit controalele celor de la rutiera. Prin urmare au fost multe momente cand microbuzele de pe ruta Bucuresti (Cora Pantelimon)-Fundulea au disparut de pe traseu (neavand licenta pe ruta respectva).
Cum au fost si unele probleme tehnice cu masinile, in zilele cand circulau, nu era tot timpul frecventa normala.

[guest]

In urma cu o luna primaria orasului Fundulea a schimbat refugiile de statie, unde opreste microbuzul care merge pana la Bucuresti (Cora Pantelimon). Pana acum refugiile noi sunt in stare buna.

[guest]

Maine, 30 noiembrie, microbuzele care fac legatura intre Bucuresti (Cora Pantelimon) si Fundulea (Liceul Agricol) vor circula dupa programul unei zile de sambata (o masina la 45 de minute).

[guest]

Doua "simboluri" reprezentative pentru Fundulea, in stanga microbuzul in care stau claie peste gramada, navetistii in primele ore ale diminetii si dupa masa, sau elevii la inceputul zilei sau dupa pranz, iar in centrul pozei, cateii (aruncati de diverse "fundatii").

[guest]

Soferii se plang ca trebuie sa plateasca in fiecare zi planul, de 1000 RON. Dar, daca facem un calcul, un microbuz, face pe zi 8 curse dus-intors, Bucuresti-Fundulea. Asta inseamna 16 curse. Impartind 1000 la 16 si apoi impartind inca o data la pretul unui bilet, asta inseamna ca, pe medie ar trebui sa aiba 10,41 calatori/cursa ca sa scoata cei 1000 RON. Intr-adevar, unele curse, de la anumite ore sunt mai putin de 10 calatori, dar alte curse, in orele de varf sunt burdusite cu calatori. Prin urmare ma indoiesc ca este o activitate chiar asa nerentabila pentru soferi.
Daca facem un calcul sumar, sa spunem ca toate cele 16 curse, ar avea 19 calatori (numarul maxim de lucri pe scaun) inseamna ca, pe zi un microbuz ar produce 1824 RON. Un sofer ar ramane cu 824 RON, din care mai trebuie sa scada banii pentru motorina (pe care tot el ii plateste) si eventualele taxe catre CAS. Am impresia insa ca sunt trecuti cu salariul minim pe cartea de munca. Un sofer lucreaza de la ora 4:50 pana la ora 20:30, la ei nu exista 8 ore pe zi. Intr-o luna, lucreaza cel putin 20 de zile, daca chiar nu mai mult. Fiind o cursa sub 50 de kilometri, nu trebuie sa se supuna legislatiei cu timpii de odihna dupa patru ore de mers.
In zilele de lucru pe Fundulea-Bucuresti exista 4 tururi, deci patronul are 4000 RON de pe aceasta ruta. Sambata mai aduna 3000 RON si duminica sau sarbatorile legale, 2000 RON.
Asa ca, transportul de persoane poate fi o activitate destul de rentabila, mai ales cand nu prea ai licenta in regula si „fentezi” unele taxe.