TRAM CLUB ROMANIA

[macicasan]

[bobcik]

Pot sa zic ca 821 a facut cel putin 2 curse intregi astazi, desi era aproape gol.

[darius 23]

[Volvo]

471 a fost aproape sigur rezerva ieri, pentru ca la amiaza a circulat pe 30 iar in cursul serii l-am vazut pe 43. De aceea a intrat si pe 27.

[razwy]

471 a fost planificat pe 30 iar 821 pe 43b. Nu stiu de ce s-a facut schimb pe 27 caci acolo nu prea au ce cauta articulate.

[Volvo]

In urma cu putin timp am vazut si 809 pe 30, dar nu am reusit sa vad ce sofer il conduce.

[razwy]

Soferii de pe 806 care a ramas defect.

[doodoo_74]

816 = cj16jgt

[Carligu]

805 CJ-16-JAU
809 CJ-16-JAY
813 CJ-16-JBD

Toate 3 azi erau pe 30 si in toate functiona perfect afisarea statiilor

[BusFan]

812 pe linia 35 și 802 pe 43B, azi.

[OAB]

Oare linia 30 va ajunge să fie deservită măcar în proporţie de 50 % de Solarisuri?

[macicasan]

Sper ca nu, ar fi o risipa de cai putere. Solarisurile sunt mai potrivite pe linii cu rample, fie ca vorbim despre Turzii, Varianta sau urcarea de langa Iulius. Pe 30 si 31, mai mult decat pe 43, 43b, 43p, 24&24b mi-ar placea(si mi s-ar parea justificabil tehnic) sa vedem aflux de Agore lungi.

[darius 23]

Inca un Solaris la centru. 818 e azi pe 31.

[Volvo]

818 e condus de soferii de pe 520.

[Ed]

[Volvo]

In urma cu putin timp am vazut si 807 pe linia 30, dar nu am reusit sa vad cine il conduce.

[bobcik]

820 pe 24B

[macicasan]

[Volvo]

La trenul de rulare sunt total deacord cu macicasan. Sunt o gramada de Agore Long in stare excelenta ( 466, 468, 472, 476, 503, 505, 509, 522, 523 si multe altele ). In ceea ce priveste insa linile cu rampa nu trebuie sa luam in considerare doar rampa, ci si gradul de incarcare, timpul alocat unei curse etc. De exemplu pe 48 vor putea circula Agore Long bine mersi in continuare unde in prezent circula chiar si autobuze SC10. De asemenea nu putem compara 9, 24, 24B, 43 sau 43B cu 35 sau 46B care urca pe Calea Turzii unde rampa este mult mai accentuata. Pe 35 si 46B bineinteles ca vor circula doar Solarisuri insa pe celalalte linii cu rampa vor putea circula bine mersii Agore Long cum au facut-o si pana acum. Iar in ceea ce priveste linia 30 sunt deacord cu Ed. Ar trebui sa fie deservita macar in proportie de 50% de Solarisuri pentru ca altfel datorita uzurii premature se va grabii sfarsitul Agorelor Long.

[darius 23]

Al 2-lea titular de pe 808 e unul de pe 715.

[OAB]

La 805 nu-i funcţiona stopul din dreapta-jos. Asta a fost în 14. 02, puţin după ora 22.

[darius 23]

840 si 841 sunt la Zorilor. 841 e condus de unul de pe 679.

[Volvo]

Si 825 a iesit pe linia 30.

[Volvo]

[Ed]

Oare chiar asa de greu ar fi sa fie facute toate setarile de acest gen necesare pentru toate Solarisurile? Si eu am observat ca desi au acel sistem de afisare al statiilor in interior, nu este utilizat de soferi sau este blocat. Plus ca au acele ecrane in interior unde ar putea sa difuzeze reclame, diverse spoturi publicitare, care ar duce bani CTP, asa cum se intampla afara si de 3-4 ani chiar si in Bucuresti. Nu inteleg de ce le-a mai trebuit celor de la CTP autobuze cu asemenea dotari daca nu sunt total depasiti de situatie. Mi se pare rusinos, mai ales ca directorul CTP se lauda in presa ca fiecare sofer care va conduce Solaris va urma un curs pentru a-si cunoaste noul autobuz de la A la Z. Si au cam trecut vreo doua luni bune de atunci, dar se pare ca pentru unii Solarisurile sunt un fel de OZN-uri. Sincer, nu vreau sa fiu rautacios, dar nu pot sa inteleg cum sa dai 300.000 de euro pe un autobuz, dar sa nu profiti de doatarile si de facilitatile pe care le ofera. Sa fie incompetenta, indolenta sau pur si simplu dezinteres?