TRAM CLUB ROMANIA

[tcm]

Si ce sa faca cu ele? Cum T4D din ultima serie din Magdeburg au fost retrase dupa doar ~7 ani de folosinta desi au fost din punctul meu de vedere printre cele mai bune T4D luate de OTL... Cele mai mari impedimente ale KT4Dm-urilor sunt podeaua inalta , inaccesibila , lipsa aerului conditionat in salon. Daca nu se va face un depou nou nu va fi loc pentru 10 ULF si 45 Astra si pentru inca 30 de KT-uri, doar pentru Astra si ULF ar fi nevoie de minim 9-10 linii in depou in conditiile in care acum sunt 12 si cred ca minim o linie va fi desfiintata o data cu modernizarea acestuia.
Inca de dinainte sa fie anuntata intentia achizitionarii celor 25 de tramvaie au fost indicii indirecte ca in 4-5 ani vor sa scape de ele. Stai linistit nu se va intampla maine , pana se va face licitatia , pana vor veni tramvaiele , va mai dura minim vreo 3 ani.

[tcm]

1. 204 pe linia 9 la Biserica Emanuel.
2. 207 si 202 pregatite pentru manevrare pentru a iesi pe linia 1.
3. 214 intre Auchan si noua Sala Polivalenta , pe linia noua/
4. 217 pe linia 1R la Biserica Emanuel.
5. 218 singurel in depou.
6. 225 si inca un KT4Dm pregatite pentru intrarea in serviciu pe linia 1.

[tcm]

1. 202 pe linia 1N intre Dacia Zig-Zag si Pod CFR.
2. 204 pe linia 1N intre Pod CFR si Dacia Zig-Zag.
3. 206 pe linia 1N intre strada Transilvaniei si Dacia Zig-Zag.
4. 208 pe linia 1R in statia Dacia Zig-Zag (pasaj).
5. 224 plecand din statia Dacia Zig-Zag (pasaj) spre Piata Rogerius.
6. 224 intorcand in bucla de la Podul CFR pentru a intra pe linia 1N.
7. 224 plecand din statia Dacia Zig-Zag (pasaj) spre Pod CFR.
8. 228 soosit la Podul CFR de pe linia 1R asteptand eliberarea buclei de intoarcere si 202 asteptand plecarea intr-o noua cursa pe 1R
9. 228 pe linia 1N intre Pod CFR si Dacia Zig-Zag.

[tcm]

Cateva poze de saptamana trecuta cu KT4Dm-uri , lotul 1.
1. 200 pe Aleea Salca , spre Nufarul pe linia 7.
2. 201 in depou , pregatit sa iasa pe linia 1.
3. 201 la intersectia strazilor Corneliu Coposu cu Transilvaniei , indreptandu-se spre Podul CFR pe linia 1N.
4. 205 in statia "Aleea Salca" , pe linia noua spre Nufarul , linia 7.
5. 207 la Pod CFR asteptand plecarea spre Sinteza.
6. 210 la Emanuil Gojdu pe linia 10.

[tcm]

Cateva poze de saptamana trecuta cu KT4Dm-uri , lotul 2.
1. 213 urcand pe linia noua Aleea Salca spre strada Atelierelor , linia 5.
2. 214 la Piata Rogerius pe linia 1N.
3. 214 pe Pasajul Magheru , retragandu-se spre depou din linia 1N.
4. 215 pe linia noua . traversand strada Ronald Regan , linia 7.
5. 221 la Piata Rogerius pe linia 1N.
6. 224 in Centrul Civic pe linia 1R.

[tcm]

Poze din perioada 18.07-27.07 cu tramvaie KT4Dm , lotul 1.
1. 202 pe strada Republicii , linia 1R.
2. 203 in statia "Emanuil Gojdu" , linia 1N.
3. 203 in capatul Nufarul , asteptand sa plece pe linia 7.
4. 205 in statia "Gara Centrala" , linia 1R.
5. 206 la Gara , linia 10.
6. 208 pe Bulevardul Dacia , linia 1N.
7. 212 traversand turbogiratia , linia 1N.
8. 216 in buicla de la Podul CFR , asteptand sa plece in cursa pe 1N.
9. 217 in Piata Unirii , linia 1N. Acest tramvai a fost dotat cu senzor de franare autonoma la fel ca si 044 din Bucuresti. De asemenea , acest tramvai a fost pregatit pentru a fi tramvai-scoala , a fost adaugata in dreapta bordului o consola pentru comenzile instructorului (cutia maro care se vede in geamul lateral , nu am poza din interior) si camere de supraveghere in cabina/pe bord.
10. 217 pe Bulevardul Dacia , linia 1R.

[tcm]

Lotul 2.
1. 218 cu vatmani practicanti proaspat absolventi ai scolii de vatmani din Arad , prin Piata Unirii. Nu bagati in seama afisajul , tramvaiul era ocupat exclusiv de vatmani incepatori si de un instructor , nu lua calatori. In ziua respectiva fusese prin tot orasul , in Nufarul , in Iosia , la Pod CFR , la Sinteza pentru ca vatmanii sa invete traseele Oradene si comenzile acestui model de tramvai. Afisajele nu au posibilitatea de a fi setate pentru a afisa Scoala sau alte mesaje de genul , astfel ca erau setate cu "3R Se retrage la depou".
2. 218 la Podul CFR , asteptand plecarea spre Sinteza.
3. 218 retraganu-se la depou pe 1R alaturi de Citaroul 23 pe linia 17 , vazute de pe Podul CFR.
4. 218 la Parcul 1 Decembrie , linia 1R.
5. 225 la Gara , linia 7.
6. 226 in Piata Unirii , linia 1R.
7. 229 la Podul CFR , asteptand plecarea spre Sinteza.
8. Pe masura ce bandajele rotilor de KT4Dm se uzeaza , KT4Dm-urile primesc roti clasice de T4D. Printre acestea se numara cel putin 200 , 201 , 206 , 218 , 229. In depou , in fata halei de revizii tehnice sunt pregatite mai multe boghiuri de T4D pentru a fi schimbate pe KT4Dm-uri.
9. Boghiu care inca are roti de KT4Dm.

[tcm]

Poze din perioada noiembrie-decembrie , lotul 1.
1. 200 si 215 pe linia 4 pe Calea Aradului.
2. 200 pe linia 4 , plecand din Nufarul dupa redeschiderea buclei.
3. 203 defect , impins de Astra 315 in hala de intretinere zilnica.
4. 216 astepta pe aceeasi linie in hala , l-a preluat pe 203 si l-a impins in hala de revizii.
5-6. 205 si 215 ambele pe linia 4 in sensul giratoriu de la Biserica Emanuel. Nu stiu de ce nu mai functioneaza (din nou) semafoiarele. in 10 minute toate tramvaiele care au trecut pe acolo au evitat la limita accidente , soferii de pe o banda opreau , dar altii nu sau opreau in gabaritul liniei. Chiar si aici 205 astepta ca BMW-ul sa se miste din gabarit.
7. 205 pe linia 4 in apropierea Salii Polivalente.
8. 206 plecand din statia "Sala Polivalenta" spre Nufarul.

[tcm]

Lotul 2.
1. 206 la intersectia cu strada Ciheiului , pe linia 4.
2. 208 apropiindu-se de statia finala , Pod CFR , pe linia 8.
3. 215 defect in statia Biserica Emanuel , asteptand sosirea echipei de interventie. In spatele lui astepta Astra 316. 215 a plecat pe forte proprii spre Pod CFR doar cu vatmanul si doi revizori. De la Pod CFR a luat normal calatori , intrand pe linia 8.
4. Dupa aproximativ o ora jumate , acelasi 215 era din nou defect. De data asta revizorii nu l-au mai reparat si l-au impins cu 224 spre depou , aici in zona statiei Sala Polivalenta. Filmare cu 215 impins de 224: https://www.youtube.com/watch?v=gx2lpoIxSdo&feature=youtu.be . Nu stiu ce se intampla , dar in decurs de doua saptamnai 4 KT4Dm-uri au avut nevoie de tractare , 213 , 215 , 203 si inca unul din seria 22X , nu mai retin numarul. Pe langa asta 227 nu a circulat din vara.
5. 219 la Podul CFR asteptand plecarea intr-o noua cursa pe linia 4.
6. 219 plecand de la Olosig pe linia 4.
7. 219 asteptand plecarea din statia Salca , prima statie de pe traseu la acel moment.

[tcm]

Lotul 3.
1. 222 pe Calea Aradului pe linia 8.
2. 226 pe Calea Aradului pe linia 4.
3. 226 trecand de intersectia cu strada Ciheiului , linia 4.
4. 228 intrand in statia Liceul Emanuel , linia 4.
5. 228 plecand din statia Salca in prima ninsoare a iernii , linia 4.
6. 229 pe Calea Aradului , linia 4. Avea foaie in geam pentru ca afisajul frontal nu functiona.
7. Postul de conducere din spatele unui KT4Dm. Si filmare cu manevrarea vazuta din salon: https://www.youtube.com/watch?v=YhnZ58gDHYM&list=PLvpSxq3UBH7TpNhbqHhM8piHS5HXeEBrX&index=9 .

[pelle_elena]

217 a iesit astazi ca vagon scoala.

[tcm]

Da 217 a iesit cu inscriptia scoala. Dar inca nu este 100% tramvai de scoala , in sensul ca inca nu sunt instruite persoane fara permis sa conduca tramvaie. In ziua in care l-ati vazut pe scaunul elevului era un politist , iar pe scaunul instructorului un vatman. L-am vazut si eu in mai multe zile , condus fie de revizori , fie de vatmani care deja au permis. Inca se fac omologari si probe , se pregateste personalul necesar scolii de vatmani , instructori , politisti etc. Conform unor informatii neoficiale scoala ar trebui sa inceapa la vara. Senzorul pentru franare autonoma a fost demontat de pe fata tramvaiului.
Poze din perioada 15-21.02 lotul 1.
217 in diferite locatii.
1-3. In Nufarul la statia Ciheiului/Bisericuta.
4. In statia Dacia Pasaj indreptandu-se spre Sinteza. In fiecare zi cand a iesit , a mers si la Sinteza , iar 44 manevra temporar pe linia de stocare de la Pod CFR pentru a-i face loc.
5. In statia Pod Decebal.
6. Pe strada Aviatorilor mergand spre depou. Filmare cu 217 la depou si la Podul Decebal: https://youtu.be/tS3EKJ1Vu3c .

7. 201 in statia Lotus pe linia 4.
8. 202 pe Aleea Salca pe linia 4.
9. 204 la Parcul Olosig pe linia 4.
10. 204 pe Bulevardul Dimitrie Cantemir pe linia 4.

[tcm]

Lotul 2.
1. 204 pe strada Corneliu Coposu in apropierea statiei cu acelasi nume pe linia 8.
2. 204 in curba dintre strada Atelierelor si Aleea Salca pe linia 4.
3. 205 pe Calea Aradului pe linia 4.
4. 206 pe strada Atelierelor pe linia 4.
5. 207 pe bulevardul Dacia in zona intersectiei cu strada Doina , pe linia 4.
6. 210 in statia Atelierelor pe linia 4.
7. 211 in apropierea statiei Atelierelor pe linia 4. La mai multe KT-uri nu functioneaza cel putin afisajul frontal , astfel se circula cu foaia in geam...
8. 211 in curba de pe Calea Aradului pe linia 4.
9. 211 in statia Corneliu Coposu pe linia 4.
10. 213 pe strada Atelierelor pe linia 4.

[tcm]

Lotul 3.
1. 213 in zona Auchan pe linia 4.
2. 213 traversand sensul giratoriu de la intersectia Calea Aradului/Vladeasa/Henrik Ibsen pe linia 4.
3. 214 in delta de la Parcul Olosig pe linia 4 , in fundal Citaroul 10 pe linia T7.
4. 216 intrand in statia Octavian Goga pe linia 4.
5. 225 pe Aleea Salca pe linia 4.
6. 225 pe strada Atelierelor pe linia 4.
7. 228 intrand in statia Aleea Salca pe linia 4.
8. 228 pe Bulevardul Decebal pe linia 4.
9. 228 pe Aleea Salca pe linia 4.
10. In primele zile din februarie , dupa aproximativ jumatate de an de cand nu a circulat , 227 a fost dezafectat si mutat in spatele lui 209. 227 a ramas fara pantograf , unitatea de aer conditionat , boghiuri si alte piese. Astfel raman functionale 27 din 30 de KT-uri. PS 217 nu circulase cu calatori de prin octombrie/noiembrie 2022 , a circulat cu calatori doar cateva zile la sfarsitul lui ianuarie si inceputul lui februarie 2023 inainte de a iesi cu inscriptia "scoala".

[Patrick]

Dupa multa vreme, avem din nou un tramvai colantat: KT4Dmul 215 promoveaza muzeele locale!

[Regwe]

Cate tramvaie mai sunt active/funcționale din acest tip, în parcul OTL?

[tcm]

209 si 227 retrase , 211 si 217 tramvaie de scoala , desi au fost ocazii cand au circulat si cu calatori cand nu erau destule vagoane disponibile si 201 defect de cateva luni. Ies pe trasee zilnic aproximativ 20 de KT-uri.