TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

Cele 4 tramvaie Be 8/8 cuprinse in programul "Donatie de tramvaie" derulat cu Secretariatul de Stat pentru Relatii Economice (SECO) din cadrul Guvernului Confederatiei Elvetiene au fost incarcate in Basel, pregatite de calatoria spre Iasi. Impreuna cu cele 4 vagoane vine si sarmanul 711 (ce a mai ramas din el), mistuit de incendiul din 18 august 2004, din depoul Wiesenplatz din Basel.

Vagoanele Be8/8 care vor sosi la Iasi sunt construite in 1973.

Click pentru un fotoreportaj realizat la incarcarea vagoanelor.

[Bogdan A.]

Cu ocazia asta mi s-a re-declansat o curiozitate mai veche: tramvaiele din fotomontaj sint dublu articulate, ca si ST10/ST11, dupa cum am vazut in pozele din topicul corespunzator. Cum de in Iasi se pot vedea doar tramvaie simplu articulate? De ce sint "scurtate" cind ajung aici? Ce se intimpla cu partea din mijloc? Nu e o cheltuiala suplimentara sa fie modificate inainte de a iesi la strada, tinind cont ca RATP se tot plinge ca nu sint fonduri?

[Radu Bialus]

Singurele tramvaie care au fost scurtate la Iasi au fost cateva V3A aduse de la Cluj si Oradea in anii '90, fiind transformate in V2A la Nicolina. Nici cele 24 de vagoane V2A refacute la Nicolina nu au fost toate V3A la origine.
De atunci singurul vagon dublu articulat adus la Iasi a fost ST11 8212. Acum sunt pe drum inca 2 ST11 si cele 4 Be 8/8, deci vor fi (deocamdata) 7 tramvaie dublu articulate la Iasi.
ST10 sunt simplu articulate din constructie. La fel si ST7, ST8, GT4, GT5.

[Radu Bialus]

Noaptea de 5/6 mai a fost "noaptea Be-urilor". Descarcarea a inceput aseara si s-a incheiat azi dimineata in jurul orei 7. Ordinea descarcarii vagoanelor a fost: 713, 714, 717, 712, treimea din 711 ramasa cat de cat intreaga fiind pusa pe sine dimineata. La sfarsit a venit randul boghiului al treilea si al ramei celui de-al patrulea boghiu provenite de la 711. Transportul catre depoul de la Gara a fost asigurat de vagoanele Be 4/4 153 si 154 (desigur, trimise fara remorci). Cum era de asteptat, partea cea mai interesanta a transporturilor spre depou a fost ultimul drum al lui 711.

Sa "vorbeasca" fotografiile:

- 713

[Radu Bialus]

- 714 (in afara de 713, toate celelalte vagoane au fost mazgalite pe drum de aceleasi minti bolnave):

[Radu Bialus]

- 717

[Radu Bialus]

- 712

[Radu Bialus]

Istoria vagonului 711 a cuprins momente deosebite si nu putea sa se incheie decat in atentia tuturor (a fost o vedeta, toata lumea de pe strazi a intors capul dupa el)

[Radu Bialus]

- Transportul

[stfp]

S-a preferat remorcarea lor cu vagoane Be4/4 din motive 'sentimentale' sau alte motive mai practice (compatibilitate cupla, poate) ?

[Radu Bialus]

Depoul de la Gara are in dotare doar vagoane GT4 si Be. Varianta GT4 iesea din discutie, chinul si riscurile fiind prea mari (putere insuficienta, tractiune doar pe 2 axe). GT4 manevrand Be 4/4 cu tot cu remorca am vazut in depou, insa pe distanta mica si fara a excela.

[itb 139]

Radu te rog poti sa detaliezi mai mult istoria acestui vagon #711, il vad un pic mai deosebit la culoare are o schema de vopsire ciudata, dar frumoasa!
De ce a fost vopsit asa sau a fost vreo schema publicitara?

[Radu Bialus]

Deoarece sunt parte a programului "Donatie de tramvaie", se supun unor conditii, astfel incat de luni vom avea la Iasi reprezentanti ai SECO si personal de la Bernmobil care va face instruirea personalului nostru, in special pe partea electronica (par batrancioase, dar nu sunt!). Dupa asta si dupa restul verificarilor absolut necesare dupa transport vor fi libere sa circule (estimez la cca. 2 saptamani, dar poate fi si mai repede). Probabil ca instruirea se va face pe vagonul 712, tras deja in hala.

De ce este aparte 711...

A fost construit la Schweizerischen Waggonfabrik Schlieren (SWS) si pus in circulatie pe 5 martie 1973 ca vagonul cu numarul de parc 1 al Städtische Verkehrsbetriebe Bern (SVB) - numele purtat de actuala companie Bernmobil pana in 2000. Primul contact cu orasul Basel l-a avut in 1978, cand, intre 28 octombrie si 12 noiembrie, a fost trimis la expozitia internationala "Trenul - exemplu si model". In 1987 a fost renumerotat in 711, iar in 1988 a trecut printr-o reparatie capitala, in urma careia a fost schimbata si schema de vopsire, renuntandu-se la clasica schema verde/bej. Nu doar vizita din 1978 in Basel il face deosebit pe 711, ci si "inclinatiile" sale culturale. Din 2001 a primit reclama Symphonie, cu prilejul aniversarii a 125 de ani de existenta a orchestrei simfonice din Berna. Din martie 2003 a schimbat putin decorul, purtand reclama "100 de ani ai teatrului orasului Berna", inca prezenta pe treimea de vagon ajunsa la Iasi. Pe 1 iunie 2004 a fost transportat din Berna la Basel, a doua intalnire cu acest oras fiindu-i fatala. Pe 18 august 2004 a fost mistuit de flacari in incendiul care a cuprins o hala a depoului Wiesenplatz.

[vlady-13]

Din punct de vedere al vechimii aceste tramvaie sunt foarte batrane. Partea electrica este in aceeasi stare?

[Radu Bialus]

Cele aduse la Iasi au trecut printr-o reparatie capitala intre 1987 si 1990, rezultand si modernizarea lor.

Pana la proba de foc cu ST11, cand vom vedea cum reactioneaza si acestea la conditiile din Iasi, pot afirma ca Be 8/8 este un tramvai grozav, comportandu-se excelent la strada din toate punctele de vedere.

[Radu Bialus]

Lucratorii Sectiei 3, impreuna cu echipa sosita de la Bernmobil, au pus in functiune, la inceputul saptamanii trecute, vagonul 712. Pe 14 mai am iesit cu el in probe, tramvaiul comportandu-se excelent din toate punctele de vedere.

Foto:

- pregatirile pentru punerea in functiune (13 mai)
- probe prin depou (14 mai)
- vagonul pregatit pentru iesirea in probe (14 mai)
- Be 8/8 in Copou, in probe (14 mai)

[ivanfurlanis]

Hi! I managed to take a photo of the former Bernmobil Be 8/8 717 when was leased to the Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) as Be 8/8 357:

BVB Be 8/8 357 + B4S 1466, (Basel) Aeschenplatz, 10th June 2006, © Ivan Furlanis.
By the way, I've seen that also in Romania there are problems with graffiti !

[Radu Bialus]

Berna 712 -> Iasi 157
Berna 713 -> Iasi 158
Berna 714 -> Iasi 159
Berna 717 -> Iasi 160

[bogdan]

Se pastreaza si celelalte 2 numere cu care au venit, respectiv cela din Basel si Berna?

[Radu Bialus]

Probabil de maine dimineata vor intra pe Dancu - Copou, in rest pe 3.

[Radu Bialus]

De azi, pe trasee...

[Radu Bialus]

Intalnire in Dancu...

[jade_rachid]

Vreau si eu o poza facuta din fata cu vagonul 160, pe traseu in oras. Va rog ma poate ajuta cineva?

[Radu Bialus]

O surpriza placuta pentru o zi de sambata: Be8/8 pe Copou (traseul 13):

- Tatarasi Sud
- Rond Copou
- Universitate

[silviu]

Tramvaiul Be 8/8 ex #714 acum la Iasi #159 in Tatarasi Sud pe traseul 3. Sursa pozei: www.phototrans.eu :