TRAM CLUB ROMANIA

[MYSU]

Tare as vrea sa incapa in Tudor la peron un vagon de 30 de metri cand peronul este de 15 metri

[EEG]

L-am vazut pe cel de pe 7 pe la ora 13 prin zona Palat-Moldova. Din pacate se auzea un troncanit gen bandaj cu probleme. Mergea destul de incet. De tiuit nu pot spune ca se auzea suparator.

[Radu Bialus]

Probabil de la rulat pe tronsonul reabilitat, care inca nu e curat "ca-n palma". Se adauga la faptul ca boghiurile turcilor scot unele zgomote mai... interesante la rulare...

[EEG]

Sper sa nu fie o problema foarte grava.
Poate doar s-a prins ceva smoala/bitum ,ciment pe roata ,zic si eu

[tramfan]

De la interior, zgomotul nu pare sa fie asa urat.

[Radu Bialus]

[yeeeeman]

Impresii de la cald (sau mai bine zis de la rece, ca era ger in tramvaiul .
- mi se pare mie sau garda la sol e mai mare decat la PESA?
- tiuitul eu nu l-am auzit; nici in afara, nici inauntru, insa am mers pe un traseu in coborare, poate asta conteaza la sarcina si implicit si sunet;
- suspensia sau amortizarea imperfectiunilor liniei nu se compara cu Pesa, nici pe departe. Pe linia destul de proasta si valurita din Copou in coborare, Pesa merge foarte frumos si nu face mult balans lateral, pe cand astea turcesti mi s-au parut mai instabile; pe traseu reabilitat probabil ca sunt OK;
- sunetul la usi e mai domestic, nu-ti sparge timpanele ca la Pesa;
- miroase in ele...ca la plasticul chinezesc; in Pesa n-a fost vorba de asa ceva;

Per total, sunt niste tramvaie OK, daca vor fi si fiabile in timp. Se vede totusi diferenta de calitate intre Pesa si astea, destul de repede.

[tramfan]

Am vazut locuri luate la pila. Dar, na... sper sa vina doar Pesa sau mai bune de acum.

[Trifescu Matei]

Rampa pentru persoanele cu dizabilitati este electrica?
Si centura pentru fixarea fotoliului rulant nu au?

[KTLYN]

2218 traseul 8 Copou

https://www.youtube.com/watch?v=g9BsRmuAMvI

Nu mi s-a parut foarte zgomotos la coborare.

[Car IS]

Miroase a Logan de taxi in ele...Cam zgomotoase si instabile,pe Copou

[EEG]

Aparatorile alea la boghiuri or fi din plastic sau fibra de sticla? Ca asa arata.

[KTLYN]

Am reusit ieri sa calatoresc cu 2219 de la Gara pana in Baza 3 (traseul 7 ) si apoi cu 2218 din Baza 3 pana la Conex (traseul 8.).

Cateva impresii:

Banchete duble din fata si spatele vagonului sunt cam mici, nu incap doua persoane adulte, eventual 2 copii.

2219: plin pe toata perioada calatoriei, foarte zgomotos la interior iar plasticele nu cred ca sunt prinse foarte bine pentru se aud tot felul de zgomote.

https://youtu.be/-I7Wp7y7vNw

2218: mult mai liber la interior, ceva mai silentios la interior, insa cu un miros foarte puternic de plastic nou , deranjant. La 2218 era si un reprezentant la Bozankaya la interior. Pe traseul nou reabilitat, vatmanul a declupat de vreo 2 ori pantograful de la retea si a facut niste schimbari la setari pentru ca apoi s-a auzit diferit la interior.

https://youtu.be/HgiTs9bxLLA

Modul in care se aude in interior este cam acelasi pe care il auzim acum in interior la autobuzele Izuzu, dupa ceva ani de utilizare intensa.

[tramfan]

Sunt curios cand intra pe 1/13, cum se vor comporta pe strada Padurii.

[MYSU]

Se va prezenta foarte bine pe Padurii

[MYSU]

Sa nu uitam bandajele fiind noi cred si eu de trepidatii zgomote si alt ceva sa vedem dupa un pic de uzura

[EEG]

Am fost si eu ieri cu unul din Tg Cucu spre Universitate.
-Pare mai "jucarie" decat PESA ,se simtea si mirosul ala de plastic.
-Accessibilitatea ceva mai rdusa , doar 4 usi ,aranjarea interioara a scaunelor e mai "originala". Parca ar mai fi incaput vreo cateva.
- la sectiunile cu boghiu ,podeaua aia usor mai ridicata tip "movila" e interesanta.
-Zgomotul nu mi s-a parut deloc suparator ,nu tiuia.
-suspensia ceva mai dura decat la PESA.
- pare putin ma jos tavanul ,chiar am vaga senzatie ca si latimea interiorului e ceva mai mica decat la PESA. Probabil ca cei 2,4 m rezulta cu aparatorile de la boghiuri si geamurile ce au un cadru care iese putin in afara caroseririei. Destul de interesant si atractiv design-ul exterior. Pesa sunt mai sobre si simple , au un aspect de lucru mai trainic per total.
Comparatiile corecte ar fi trebuit facute probabil vs un Astra Imperio ,ceva cam din aceiasi categorie. Pesa e altceva.
Edit: Alta observatie: Sectiunile 1 si 5 (capetele) sunt mai lungi ca la Pesa ,de aici si spatele si botul mai lung si loc pt usa dubla. Sectiunile 2 si 4 sunt ceva mai scurte.

[KTLYN]

Caietul de sarcini nu prevede nimic cu privire la calitate? Nu exista nici o posibilitate de a fi respinse? Fiecare unitate are diferite probleme.

Exemplul de astăzi, 2220. Te aștepți ca oricând să cedeze ceva.

https://youtu.be/kY5eWZQh_9c

Păcat de banii investiți.

[tcm]

Nu va suparati , dar ce probleme are acest tramvai? Nu imi dau seama din clip.

[EEG]

Chiar ,nu pare absolut nimic neobisnuit la ce se vede(si se aude) in clip.
Unde si ce cedeaza?
Am fost azi a 3-a oara cu unul. E absolut OK ,cu exceptia unor deficiente(balcanice) de lucratura la interior. Suspensia e putin mai dura ,zgomotele alea scoase la curbe le faceau si Pesele la inceput.
Mergi cu un Imperio la Cluj si sa vezi acolo zgomote si comportament dubios.
Chiar carcoteala din asta de doi bani?

[yeeeeman]

Se aud niste sunete metalice ascutite pe alocuri.
Daca sunt de la bandaje, banuiesc ca e normal, ca sunt noi.
Daca se aud din alta parte/motiv, atunci e alta discutie.
Din ce aud eu, nu e doar sunet de metal pe metal de la sina/boghiu ci se mai aude si altceva, dar e posibil sa ma insel.

Calitativ mie mi se par mai proaste decat PESA.
Tehnic, la rulare, se simte ca sunt mai simple si mai putin robuste.
Sper ca la urmatoarele licitatii sa se ia PESA.

[EEG]

Trebuie ca si PESA sa faca ceva in sensul asta ,respectiv sa mai reduca la pret daca e cazul. Nu ajunge doar dorinta noastra.

[Radu Bialus]

Problema e ca si Pesa, daca se apuca sa scada pretul ca sa scape de turci, ar fi nevoita sa faca niste compromisuri in privinta calitatii. Nu stiu, insa, daca ar cobori stacheta sub un minim nivel autoimpus, pe cand turcii cu siguranta ar fi dispusi la diverse compromisuri ca sa scape de Pesa. O mai mare atentie la detalii in caietele de sarcini ar putea face diferenta pe viitor.

Oricum... Sa fiti convinsi ca e mai bine cu raul Bozankaya decat cu alt rau, mai rau, care sper sa ramana cu rampa la 6% pe mai departe... Departe de Iasi, adica...

[EEG]

Da. Doar ca ,mai tarziu, in specificatii au intors 6-le ala cu susu'n jos

[EEG]

Radu ,pt cei ce ling cu dedicatie la Imperio ,uite ce discutie frumoasa sa le arati:
http://tramclub.org/viewtopic.php?t=17099&postdays=0&postorder=asc&start=100
De la 213054 mai departe.
Adica aia de la Cluj au ecartamentul gresit(mai mic cu 5mm?!!) si de aia troncane Astrele saracele. Asa au concis producatorii. Cica sa le duca la Oradea la mecatronica si sa le pileasca pe isi pe colo. Sau macar sa duca boghiurile acolo.
Ca la Oradea merg cica bine .Doar ca:
"""Tramvaiul nu este foarte bine echilibrat , in curbe modulul din spate se inclina (a se vedea poza din spate cu 311). In unele locuri , din cauza inclinatiei , spatele freaca linia/asfaltul , de exemplu in curba de la Auchan sau in curba de la depou."""