TRAM CLUB ROMANIA

[Spike]

Ar fi bine să îi pună noul slogan în spate ca la Pesa și Bonzakaya.

[yeeeeman]

L-am vazut si eu prin Dacia, foarte silentios.
Acum marele test va fi iarna, pe frig, incarcat.
Sper sa ma insel, dar ma astept sa ramana in drum pe linia 28 in zile foarte reci cu multi pasageri.

[deprodio]

Pai de ce?in Cluj au avut genul asta de probleme?

[yeeeeman]

Cele de la Cluj au 105km autonomie, o diferenta, fata de 66km la noi.

[deprodio]

Am inteles

[nightglobe]

În prezent sunt 15 electrice, 4 au număr (E01-04) și 11 nu au număr, sunt înmatriculate de la IS 17 CTP la IS 20 CTP cele cu numerele E01-E04.

[yeeeeman]

Ceva noutati despre cand vor iesi la strada?

[nightglobe]

Cică de mâine ar urma să iasă la stradă primele autobuze electrice pe traseu. Deocamdată, pe cursele speciale de elevi/studenți.

[yeeeeman]

Le tot testeaza, ca probabil nu sunt bune decat de 1 cursa, maxim doua.

[Cosmin Sandu]

Începând de astăzi au intrat în circulație autobuzele electrice pe traseele școlare. [/quote]

[Radu Bialus]

E09, pe 19...

[KTLYN]

E03,E04,E11 prin Copou

[yeeeeman]

Pana la urma exista incarcatoare la capat de traseu montate?

[tramfan]

Am văzut că circulă și după 8, curse normale. Abia aștept să călătoresc și eu cu unul din ăsta să văd cum se comportă.

[Radu Bialus]

Normal ca circula in regim... normal, caci orice e special e furatul caciulii, or e nevoie sa se stie exact ce pot masinile astea.

[tramfan]

Da, am înțeles că nu pot ieși doar 2 curse pe zi, e contra-productiv, că nu poți testa autonomia reală. Oricum și dacă făceau doar alea 2 curse pe zi, tot nu scăpau de regimul ”normal”. Că pensionarii au și ei de mers urgent la piață...

[Trifescu Matei]

Atat timp cat cursele speciale pentru elevi si studenti nu sunt curse suplimentare fata de autobuzele special alocate traseului respectiv, vor intra toti calatorii in acestea.
Si daca ar face si cei de la CTP un orar fix pt fiecare traseu (si daca se poate pentru traseele acestea:30b,43c,48b,49,50,53,54; se poate face un orar fix pentru toate)
Poate macar de la 1 ian 2023 cand o sa fie traseele metropolitane sa se faca orar fix si pentru celelalte rute. (asa poate exista o conexiune intre acestea), altfel o sa se intample ca pana acum (9 pleaca cu 2 min mai devreme din Tehnopolis fata de 41, etc)

[mircea541]

[Radu Bialus]

[Trifescu Matei]

Solutia pentru orar fix la autobuze:
Traseele cu orar variabil sunt:19,20,27,28,30,36,41,42,43,44,46,47,52, deci 13 trasee
Solutia este suplimentarea cu cate un autobuz pe fiecare traseu. De unde aceste autobuze suplimentare?
Pe traseul 3a Tatarasi-Dancu erau alocate 4 autobuze
Pe cursele speciale suplimentare pentru elevi si studenti 19,28,36,42,43,52 sunt cate 2 autobuze destinate exclusiv elevilor( deci in plus fata de planificarea zilnica a autobuzelor)
Astfel avem inca 12 autobuze in plus
Total 16 autobuze in plus fata de planificarea obisnuita.
Astfel la orele de varf nu o sa mai fie problema ca ambuteiajele dau peste cap orarul fix.
Astfel se poate realiza mersul cadentat pe toata perioada zilei.
Orarele se pot realiza astfel incat sa nu mearga de exemplu 42 cu 43 unul in fata celuilalt pe 80% din traseu (asa cum se intampla actual)
Cu o diagrama Gannt se poate realiza sosirea fiecarui autobuz prin fiecare statie si astfel se poate optimiza sa nu mai existe goluri pe traseu( adica in statie sa circule 3 autobuze unul dupa altul si apoi 10-15 minute sa nu mai circule nimic.
Totul se poate realiza, trebuie doar sa se vrea o imbunatatire in detrimentul calatorilor.
PS: Daca in alte orase se poate( Brasov, Cluj, Bucuresti,etc), inseamna ca se poate si la noi.

[tramfan]

Deci tu spui la la Bucuresti si in restul oraselor, autobuzele vin la timp, si doar la Iasi nu?

[Trifescu Matei]

Spun ca aceste orase au un orar fix de plecare de la capetele de linie.
Daca va fi un orar fix de la capatul de linie, (pe traseu fiind acelasi ambuteiaj la toate traseele) distanta dintre autobuzele de pe linii diferite poate fi de 5 min de exemplu.
Concret.Daca pleaca 43 din Pacurari si 42 din Copou in acelasi timp ele vor ajunge in Independentei simultan si vor merge unul in fata celuilalt pana in C.U.G.I. apoi va exista un gol mult prea mare pe sectorul Independentei-CUG.I.

[Trifescu Matei]

[Radu Bialus]

De ce nu soliciti o intrevedere cu directorul CTP Iasi? Este deschis sa auda, sa vada si sa aplice chestii revolutionare, vii, ii explici si poate ne revolutionezi.

Eu am inteles ce spui, dar... In fine, nu conteaza... Hai si ne invata!

Imbunatatire in detrimentul calatorilor?!...

[yeeeeman]

N-au cum să plece de la capăt la oră fixă in condițiile in care stau in trafic blocate. Soluția exista, banda unica, dar durează până se va implementa peste tot și oricum, in unele zone nu e fezabil oricum.

Dpmdv,, la noi există 2 mari probleme. La orele de vârf uneori sunt prea puține mijloace pe un traseu și faptul că în afara intervalelor cheie, sunt iarăși prea puține sau stau mult la capăt de linie, probabil cu scopul de a prinde mai mulți călători pe o cursă.