TRAM CLUB ROMANIA

[AmiralAOV]

E timpul sa coboram... Insa nu inainte de a arunca un ochi asupra celor doua usi de acces. Functioneaza perfect, iar etansaneitatea e foarte buna, semn c-au fost centrate. Imi amintesc ca in prima perioada de functionare MRM avea prima usa cu ceva probleme, mai precis avea putin joc si garniturile... "nu se intalneau" in pozitia de inchidere. Nu era un aspect periculos insa zdranganeala usii si curentul intrat prin spatiul ramas liber erau doua aspecte care te faceau sa cobori cu dureri de cap, atat la figurat cat si la propriu... Iata ca acum usile se inchid perfect, gumele canatelor sunt bune si rezistente, fixate corespunzator in lacasurile lor treptele au necesitat deocamdata doar intariri partiale cu profile metalice iar sistemul de iluminare corespunzator accesului la usi este functional integral.

[AmiralAOV]

Un alt midibuz care a trecut de ceva timp printr-un RK substantial este JTE. Spre deosebire de colegul de lot disparut de aproape doi ani, JTE da dovada de caracter si ambitie. Astazi am reusit sa-l surprind langa statia de la Spitalul Judetean, deservind traseul 29.

[AmiralAOV]

Probabil am avut cea din urma ocazie sa fac o sedinta foto unui midibuz care in viitorul apropiat va intra la casare - sursa oficiala. XDM a avut, anul trecut, probleme cu ambreiajul, a fost refacut, a circulat o perioada buna de timp dupa care s-a imbolnavit din nou, de aceasta data unul dintre semeringuri a inceput sa scape ulei si masina a fost retrasa pentru reparatii. Spre deosebire de colegul de lot XDL care a ajuns la autobaza 4 (de unde va porni pe ultimul drum, spre fier-vechi) XDM a mai primit o sansa. Pentru putin timp intrucat e anuntat in primul val de casari (desi initial se intentiona ca ultimele loturi de Isuzu-uri sa fie ultimele la casare!)

Prin urmare, o ultima ocazie pentru o sedinta foto a midibuzului XDM, ocazie de care am profitat zilele trecute.

Ne mai amintim probabil de cele doua benzi portocalii pe care midibuzul le avea in partile inferioare ale spoilerelor; dupa noul strat de vopsea primit, acestea au disparut. Prin urmare, elementul clasic prin care il recunosteam pe XDM de la distanta nu mai e... In rest, exteriorul a primit ingrijirile de rigoare, farurile si stopurile au primit becuri, la fel si semnalizatoarele.
Motorul se comporta inca in conditii optime, are putere si asigura viteza masinii fara sa vibreze. Se pare insa ca problema e legata de consum...

[AmiralAOV]

Salonul s-a mentinut si el in conditii acceptabile pentru transportul de pasageri. Mocheta uzata insa nu excesiv, de regula in zonele de trafic intens, panourile nu sunt deformate, barele scaunelor inca mai pastreaza vopseaua pe care XDM a primit-o la al doilea RK (in aceeasi perioada cu Rocar-ul MKF). Desigur, cateva semne de graffiti nu puteau sa lipseasca. Doar suntem romani, ce naiba...
Iluminarea in salon e functionala integral (poate putin cam slaba, in stilul clasic Isuzu) iar elementele de sustinere sunt toate in pozitiile originale.
Singurul aspect mai putin placut este panoul de vizitare de deasupra axei A, schimbat de cateva ori. Acum arata jalnic.
De asemenea, banchetele sunt la a doua tapiterie; si-au pastrat aspectul ingrijit fapt pentru care nu vor mai primi huse noi pana la casarea masinii.

[AmiralAOV]

Cabina prezinta si ea un aspect ingrijit. Perdeluta din piele, volan imbracat, bord putin decorat si... ceva amintiri... De asemenea, XDM si-a pastrat cele doua parasolare albastre.

[AmiralAOV]

Usile sunt reglate si par putin mai lente decat stilul clasic cu care ne-au obisinuit midibuzele Isuzu. Treptele au necesitat intariri, la fel si zonele superioare dintre trepte, unde actiunea calatorilor si cea a ruginei au impus placute groase de rezistenta. Sistemul de iluminare pentru accesul calatorilor in salon este activ integral si din cate am avut ocazia sa observ, musamaua canatelor e cea originala. Si nu arata rau deloc.

Per ansamblu, XDM arata bine si la o prima vedere este OK pentru transportul de calatori. Probabil ca uzura tehnica si consumul ridicat de carburant ii grabesc insa pensionarea.

[deprodio]

Ca o surpriza...aseara a iesit pe un traseu spre Port (n-am reusit sa vad) midibuzul Isuzu WZH proaspat revopsit.
Din cate am inteles, acesta trebuia casat, dar se pare ca cei de la Transurb s-au razgandit, mai dandu-i "viata"in continuare.

[deprodio]

M-am plimbat acum cateva zile cu WZH pe traseul 29 si tin sa mentionez ca sunt foarte multumit de conditiile in care se prezinta acest midibuz dupa ce a iesit de la RK.D.p.d.v.functional se prezinta excelent,mergand silentios amintindu-mi de perioada in care au fost aduse aceste midibuze,estetic se prezinta foarte bine fiind acoperit de un alb imaculat,tapiteria scaunelor este impecabila aceasta nefiind rupta sau murdarita cu semne de grafitti.Aceste semne nu sunt prezente nici pe peretii interiori ai acestui midibuz.Un aspect negativ il constituie usa din spate care nu se inchidea cum trebuie...probabil vor lucra si la acest detaliu deoarece nemaivazandu-l la strada in ultimele zile banuiesc ca a fost in probe pe acest traseu.Am observat ca s-a schimbat si soferul...fiind unul din "noua generatie".
Doua surprize ce tin de trecut,WZH inca mai are abtibildul cu "Stimorol"aflat la cabina soferului pe partea exterioara.Cred ca acest abtibild se afla acolo de prin 1999.Iar,o alta surpriza este prezenta unui compostor cu buton aflat la usa din spate.Aceste compostoare din "vechea generatie"am mai observat pe vreo cateva tramvaie.Sa speram ca WZH va mai trai vreo cativa ani de acum incolo.

[BaditaStefanGalati]

Midibuzul WZM a fost observat seara pe la ora 10, dupa ce a rulat traseul 16 in dreptul scolii 11. Probabil soferul juca un fotbal si a venit cu midibuzul.

[deprodio]

Dupa accidentul care l-a suferit acum cateva saptamani, iata ca MRU a iesit din nou la strada acum 2 zile pe traseul 34, apoi a deservit traseul 11.

[AmiralAOV]

Interesant e faptul ca MRU a iesit inaintea lui MRO... Cel din urma suferise mai putine avarii decat colegul de lot si iata ca inca nu e pregatit sa iasa la trasee.

In fine, de ceva timp asteptam sa postez filmuletul cu Prestij-uri... Am tot asteptat sa iasa si ultimul absent din grupa celor douazeci insa... ghinion.

Din experienta, asa se intampla mai mereu, asa am patit cu XDM la filmarea pentru Isuzu-uri (a iesit la trei zile dupa ce am terminat prezentarea) asa s-a intamplat si la troleibuzele MAZ (cu 1409, desigur - doream sa-l filmez si cu autocolant insa n-am avut noroc si din nou a aparut dupa cateva zile de la lansarea prezentarii ) iar acum, aceeasi situatie si cu Prestij-urile ...

Prin urmare: http://www.youtube.com/watch?v=5_hZy8fHT-I - 20 de midibuze, 19 active. Si probabil, conform demonstratiilor oferite, MIJ va iesi in cateva zile la traseu...

[AmiralAOV]

Am tot discutat despre WZH... Iata-l in poza de mai jos, intr-o forma exceptionala, dupa cum a amintit deja colegul deprodio. In ultima vreme, WZH a rulat la 7, 11, 29 si iata ca in seara trecuta, la 34. Interesanta antiteza dintre sofer si masina: soferul foarte tanar iar masina... una dintre cele mai verstnice din parcul auto actual.

[AmiralAOV]

Astazi am avut si eu ocazia sa-l vad (si implicit sa-l pozez) pe MRU la traseu. Judecand dupa pozele de mai jos, mecanicii au facut o treaba buna. Doar o persoana care stie in ce hal arata MRU dupa accidentul de la Banci cunoaste zonele schimbate... In zona posterioara, panoul de vizitare lateral nu a fost schimbat ci indreptat. Puteti observa, in cea de-a doua poza, o mica deformare in stanga, deformare ce a ramas...

[deprodio]

Astazi, 08.09, midibuzul Prestij MRO a reaparut pe traseul 12 dupa accidentul la care a luat parte.

[peisaj_urban]

Este adevarat ca midibuzele Isuzu vor iesi la pensie atunci cand vor intra Daf-urile pe traseu?

[AmiralAOV]

Da. O parte vor fi casate, iar o parte (destul de putine) raman pentru traseele cu flux mic de calatori precum si pentru unele curse conventie sau alte curse speciale.
Cert este ca exista midibuze Isuzu care nu-si spun inca oboseala. Probabil ca astea vor ramane. Se spune ca DAF-urile vor intra pe mai multe trasee cu flux mare si mediu de calatori. Pe cele cu flux mic si mediu vor ajunge Cobrele si midibuzele Prestij.
In scurt timp dupa introducerea DAF-urilor, Isuzu vor deveni o amintire... Cel putin, asta este intentia prezenta.
De exemplu, se are in vedere repartitia midibuzelor de medie capacitate si a unor DAF-uri pe traseele 12, 15 si 34.
O sa vedem rezultatul concret peste putin timp.

[Sheena]

De ce niciodata nu se face nimic pentru micsorarea intervalului de succedare? De fiecare data cand sunt aduse autobuze noi se caseaza cele vechi.

[peisaj_urban]

Exact la chestia asta ma gandeam. Cred ca se vor casa aproape atatea midibuze cate Daf-uri vor veni. Problema mare cu intervalele de timp e pe traseele 11 si 22 dupa orele 17 pana la ultima ora. Spun asta pentru ca majoritatea locuitorilor acestor cartiere prefera dubele decat sa astepte uneori 40 de minute pentru un asemenea traseu.

[AmiralAOV]

Intr-un fel, aici e vorba si de o... sa zicem "jonctiune" a soferilor pe mijloacele de transport. In prezent se ruleaza cu peste 90% din parc iar introducerea DAF-urilor va reduce necesarul de masini pe zi. In alta ordine de idei, reparatiile se vor face intr-o maniera mai amanuntita si nicidecum in goana salbatica ca vezi, prietene, la 13:30 masina trebuie sa iasa pe pista fiindca nu avem cu ce s-o schimbam.
In prezent, sunt optsprezece Isuzu-uri, dintre care, pe doua dintre ele nu le-am mai vazut la trasee de ceva timp. Am sa ma interesez de soarta lor si am sa revin cu amanunte. Revenind la discutie: daca am presupune ca s-ar casa toate cele 18 midibuze, ar rezulta un plus de 12 mijloace de transport care ar acoperi pana si distributia de Isuzu pe zi, pe traseele locale...

[deprodio]

Pana la urma s-a decis soarta lui XDL? Am inteles ca s-ar fi dispus casarea lui...

[AmiralAOV]

XDL e unul dintre cele doua Isuzu-uri despre care nu mai stiu nimic. Celalalt este YRC.

Avand in vedere faptul ca debutul DAF-urilor se apropie cu pasi rapizi, nu stiu in care masura XDL sau YRC (in cazul in care si el este cazut la datorie - nu am nici o informatie oficiala in acest sens) vor mai fi refacute...

LATER EDIT: mi s-a spus ca YRC este astazi la traseu - mai precis la linia 7.

[deprodio]

YRC este activ aproape in fiecare zi, ma mir cum de nu l-ati vazut (in special pe traseul 16 si cele de gara; azi dimineata rula pe traseul 20) si, din cate stiam eu, traseul 7 a fost suspendat o data cu reactivarea traseului 5.

[AmiralAOV]

YRC a lipsit o perioada pentru un set de reparatii... Dupa incheierea acestora, nu l-am mai remarcat in circuitul urban, probabil nesansa observarii a avut ultimul cuvant de spus...

[deprodio]

Traseul 7 a fost desfiintat momentan, dovada fiind faptul ca s-au desfiintat statiile provizorii de pe Str.Siderurgistilor, de pe Nae Leonard si de pe Tecuci.

[AmiralAOV]