TRAM CLUB ROMANIA

[AmiralAOV]

"Prietene, vezi daca vine din stanga", imi spune unul dintre colegi astazi, inainte de a "iesi" in statia din Centru...
"Pai nu e inchisa?! Ce naiba sa vina, blestemul ISPA?!", intreb mai mult la haules...

Si totusi, intrebarea isi are logica ei.. Astazi (ca si-n zilele trecute), pe Balcescu, s-a circulat! Doar masinile mici, ca autobuzele au "ramas" pe Domneasca, de dragul amintirilor...

"Stai, nu-i da pedala ca vine un mos cu-n chirpic...", raspund in ultimul moment si MAZ-ul franeaza din nou.
"Puteai sa-mi spui o secunda mai devreme", ma cearta soferul.
"Da, dar n-am stiut", ma justific...

Pana la urma... e liber sau nu? Ne lamureste cotidianul local "Viata Libera": http://www.viata-libera.ro/articol-Strada_Balcescu_si_Galatiul_noul_Caracal_-_si_frezare_si_asfaltare_si_trafic.html

"Dezordine ordonată

Strada Bălcescu şi Galaţiul (noul Caracal) - şi frezare, şi asfaltare, şi trafic

* Azi – frezare, asfaltare * Mâine – surprize, surprize *

Nu, nu s-a redeschis oficial. Evident că se circulă pe ea. Da, tocmai a fost asfaltată. Corect, a şi fost frezată. Bineînţeles, a urmat o nouă asfaltare. Nu vă miraţi, se întâmplă la noi, la Galaţi, noul Caracal. Că numărăm câte minuni vreţi.

Pe etape

Trei anotimpuri au trecut pe strada Bălcescu: a plouat-o, a nins-o, a bătut-o soarele şi ea de-abia acum reîncepe să aducă a stradă. Semafoarele funcţionează, traficul – la fel.

Pentru că Galaţiul e Galaţi şi nu vreun sat cu orânduială firească, lucrurile astea se întâmplă în timp ce strada, teoretic, rămâne închisă (adică traficul autobuzelor şi microbuzelor este în continuare deviat pe Domnească).

Mai mult, de câteva zile, Bălcescu şi-a umplut craterele şi s-a asfaltat, de zici că uite, dom’le, dacă n-ar fi lăsat muncitorii ăia un praf demn de un câmp cultivat cu grâu, era numai bine.

Totuşi, ieri dimineaţă, Bălcescu mergea din nou la coafor. Pentru „detalii”: frezări proaspete între Lahovari şi Brigadierilor (ora 9- FOTO 1) şi asfaltări – tot acolo, dar şi la intersecţia cu Maior Iancu Fotea (ora 13 – FOTO 2).

Bani? „Este” bani

Spuneaţi că dacă nu se puteau face toate operaţiunile în ordine logică? Dar de ce? Se vede de la o poştă că pentru „detalii” de estetică brambura, bugetul este oricât de mare.

Iar până la redeschiderea programată pe 30 iunie, mai e timp să mai operăm o dată bolnavul, să-l închidem, să-i facem slujba şi apoi să-l trimitem la muncă, să producă pe cât a cheltuit.

O minune de oraş Galaţiul nostru, este? Caracal, dă-te la o parte, avem un nou campion."

[AmiralAOV]

Autobuzele revin pe Balcescu...

http://www.viata-libera.ro/articol-Strada_Balcescu_va_fi_redata_azi_circulatiei_2.html

"Şi oficial
Strada Bălcescu va fi redată azi circulaţiei

Viceprimarul PSD Nicuşor Ciumacenco a anunţat cu mândrie proletară că astăzi va fi redată circulaţiei „cea mai importantă arteră de circulaţie, blocată în acest an de lucrările ISPA”. Mai devreme decât fusese anunţat:

„Lucrările pe strada Bălcescu au început pe data de 24 ianuarie 2011 şi aveau termen de finalizare 30 iunie 2011, fiind finalizate cu două săptămâni mai devreme. Lungimea totală a lucrărilor pe această stradă a fost de 885 metri liniari (între str. Lahovary şi str. Gării)”, a declarat Ciumacenco. Strada urmează să fie ulterior asfaltată pe credit ipotecar.

Anunţul semnifică deschiderea „oficială” a străzii, căci, de drept, pe ea se circulă încă de acum două săptămâni."

[AmiralAOV]

S-au stabilit normele de consum de carburant pentru tipurile de autobuze/midibuze detinute de Transurb (mai multe comentarii pe blog):

[AmiralAOV]

Se pare ca din toamna, ceea ce ne-a fost promis din primavara anului trecut, se va concretiza... Cu intarziere, dar sa nu fim carcotasi. Este vorba de repararea unor strazi, mai precis patru la numar, si anume: Otelarilor, Stadionului, Frunzei si Asachi.
Din cate se zvoneste, asa, in prima faza:
-pe Otelarilor se planifica doua segmente ("inainte" de capatul de linie din Micro 19 destinat autobuzelor si troleibuzelor precum si "dupa" capatul de linie). Pentru primul segment (daca ceea ce mi s-a spus se va realiza) troleibuzele vor fi suspendate (intersectia Brailei cu Otelarilor pana la capatul de linie).
-portiunea din bulevardul Otelarilor cuprins intre cinema Dacia si intersectia cu Stadionului se va lucra integral, mijloacele de transport care vin din Cantemir vor fi deviate pe portiunea Otelarilor (segmentele amintite anterior) - Brailei, via Neacsu si Judetean iar tramvaiele vor fi suspendate (pentru 7 si 39 vor intra autobuze, respectiv midibuze care, la o prima analiza, vor avea capat de linie in Micro 19).
-Stadionului va fi si ea lucrata integral, circulatia mentinandu-se deviata ca in cazul de mai sus;
-Frunzei va permite revenirea traseelor de autobuz/microbuz la normal (dupa ce se vor termina, desigur, lucrarile la Otelarilor si Stadionului).
-Si pe Asachi se pare ca se va lucra pe doua sectoare, implicand devierile traseelor 19, 20 si 63...
Concluzia: sa ne bucuram ca ne mai putem "da" cu 7-le si cu 39... Din toamna exista toate sansele sa nu mai pupam tramvai prin Microuri (17, 18, 19, 20) pentru cativa anisori...

[NightWishMaster]

Ca la noi, la nimeni. Incepem sa reparam strazi toamna... ma rog. Legat de circulatia tramvaielor, nu se poate scurta de exemplu traseul 39 pana la bucla Stadion Otelul? Mi se pare ca prin aceasta masura se mai preia din fluxul de calatori din Tiglina 3.
Si tot legat de acea bucla, nu e posibila realizarea unei abateri dinspre Sf. Mina catre Otelul, la macazul de la I.R.E.G.? Mi se pare o interventie relativ minora care a avea destule beneficii.

[AmiralAOV]

Judecand dupa lucrarile propuse, se va cauta ca mijloacele de transport disponibile sa acopere o arie cat mai mare a itinerariilor suspendate. Repet, ceea ce am afirmat in postarea anterioara este o prima concluzie asupra a ceea ce ne asteapta.
Daca se vor opera alte schimbari, mai mult sau mai putin favorabile, va voi instiinta.

[Sheena]

Adica cum, 4 strazi sa fie reparate in cativa ani?!?

[AmiralAOV]

In primul rand, conform informatiilor primite, strazile se vor repara succesiv si nu toate deodata, asa cum ai crezut la... prima vedere.
In al doilea rand, din experienta "culeasa pe teren", lucrarile sunt facute... sa dureze. Ca sa nu o dam in fabule urbano-constructive, vezi cat a durat repararea portiunii de drum de pe Basarabiei (6 martie). Acolo, echipele s-au concentrat pe o singura suprafata... Aici vor fi 4, si, desigur, cu interventie pe sectoare. La care mai adaugam birocratia, conditiile meteo si alti factori ce tin de lucrarile in sine.
Vorba unui coleg: nu trebuie sa lucrezi in domeniu pentru a-ti da seama ca o sa dureze... Muuult.

[deprodio]

Am observat ca vis-a-vis de Spitalul de copii sunt cateva linii de tramvai ce stau.Nu stiu pentru ce au fost aduse si asezate acolo.
Ieri am vazut o echipa de muncitori rascolind pamantul dintre sinele de tramvai ajutandu-se si de acele linii aduse.
Nu cred ca se va inlocui actuala linie de tramvai din zona, nu?

[AmiralAOV]

Pai ce rost ar avea sa schimbe linia inainte de inceperea lucrarilor? Doar sa nu fie vorba de vreo "lasare de terasament" care sa implice o schimbare fortuita...

[NightWishMaster]

Pai sunt 2 masuri care se anuleaza una pe cealalta. E non-sens asa cum e acum, daca tot sigilezi, la ce mai impui consum atat timp cat ai garantia ca toata motorina din rezervor ajunge doar in injectoare.
Ca o parere personala legata de sigilare (doar sigilarea), mi se pare o masura fireasca ce va elimina metehnele soferilor.

[AmiralAOV]

Da, am eliminat metehnele dar nu mi se pare corect ca sa plateasca oamenii pentru litri de motorina de care n-au beneficiat. E o prostie in toata regula!

Mai multe informatii si poze de la autobaza pe blog.

[claudiu_samy]

Poate aceasta masura are de a face cu stilul de conducere, si doreste ca soferii sa adopte un stil de condus economic. Dar deja soferii conduc destul de economic.

[raven84]

Nu imi place sa o spun dar am s-o fac. Amirale, cand mai intri prin autobaza, intreaba macar pe unul din mecanici cam ce inseamna mersul economic. Bine, majoritatea autobuzelor au cutie automata insa solutiile de mers economic de obicei afecteaza pe termen lung motoarele pe injectie.
Remarcabile mi se par diferentele mari de depasire a consumului la unele masini fata de altele, nu reusesc sa imi dau seama de unde provin.
In alta ordine de idei, sunt soferi care chiar bruscheaza masinile atat in cazul DAF-urilor cat si pe unele MAZ-uri cu care am calatorit. Ori asta ori exista probleme la angrenajele cutiilor de viteze...ciudat.

[guest]

[raven84]

Presupun ca atunci cand ai afirmat asta nu ai verificat si pozele de mai sus, stii tu, alea cu sigiliile de pe capacele rezervoarelor

[AmiralAOV]

[NightWishMaster]

De la masina din ultima poza exista o metoda de a se deschide busonul, lamela de care e prins sigiliul (cea fixa) e prinsa cu un surub .
Masura sigilarii e aplicata ca experiment?

[AmiralAOV]

Nu surubul acela asigura accesul la rezervor. Ci tot o lamela.
Sigilarea este supravegheata... S-a trecut de mult timp de etapa experimentala.

[NightWishMaster]

Nu cred ca m-am facut inteles. In fotografia aceea se observa ca prin desfacerea surubului si implicit ramanerea in aer a lamelei (tinuta doar de sigiliu), capacul (cu tot cu sigiliu si cele 2 lamele) se poate deschide fara a afecta integritatea sigiliului.

"Străzi închise în sudul oraşului
Nebunie în trafic, la început de august

Luna lui cuptor va încinge spiritele în rândul conducătorilor auto! Patru străzi din sudul municipiului Galaţi vor fi închise parţial sau total, în primele zile ale lui august. Cea mai importantă dintre ele este strada Brăilei.

„Apă Canal anunţă începerea din 1 august 2011, ora 7,00, a lucrărilor de înlocuire vane pe strada Brăilei, la Inelul de Rocadă. Traficul va fi închis total pe banda de trafic Inelul de Rocadă Ţiglina I - latura sud spre strada Cloşca. Lucrările au ca termen de finalizare data de 2 august 2011, ora 24,00”, a anunţat Apă Canal.

Pe durata lucrărilor, traficul dinspre Micro 19 spre Centru şi bulevardul Cloşca va fi deviat pe breteaua de legătură de lângă Parcul Cloşca. Troleibuzele nu vor putea circula nici dinspre Micro 19, nici dinspre Ţiglina 3. În locul lor, societatea Transurb va introduce autobuze.

Tot de luni dimineaţa, de la ora 7,00, până în noaptea de marţi spre miercuri, la ora 0,00, va fi închisă şi strada Saturn, de la Piaţa Ţiglina 1 până în dreptul blocului C8, porţiune în care vor fi înlocuite nişte vane.

Probleme în trafic vor fi şi la vale, în sensul giratoriu din zona Complexului Auto Ivas. Acolo, însă, restricţiile vor fi de durată. Până la 15 august se va lucra la conductele de canalizare din subteran.

„Circulaţia va fi restrictionată la intersecţia străzilor bulevardul Marii Uniri, Prelungirea Saturn şi acces Trecere Bac, în dreptul porţii Grădinii Botanice. Accesul la Punctul Trecere Bac se va face prin curtea Complexului Auto Ivas, dinspre Micro 21 şi dinspre bulevardul Marii Uniri. Sensul giratoriu din zona Ivas va fi complet închis în această perioadă. Semnalizarea rutieră din zonă va fi modificată conform situaţiei nou create”, a precizat beneficiarul lucrărilor, Apă Canal."

Sursa: http://viata-libera.ro/articol-Nebunie_in_trafic_la_inceput_de_august_2.html

[AmiralAOV]

[AmiralAOV]

De ieri, circulatia troleibuzelor este oprita datorita unor lucrari care au loc in zona Inelului de Rocada. Traseele 102 si 104 sunt suplinite cu autobuze.

[deprodio]

Am observat si eu numai ca...nu inteleg de ce pe traseul 104 nu se pot introduce troleibuze?ca lucrarea respectiva afecteaza doar traseul 102.

[Sheena]

Pentru ca asa ii sta bine Transurbului. La fel cum a preferat sa suspende 16-le in loc sa il devieze pe Str. Closca.

[AmiralAOV]