Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA TRAM CLUB ROMANIA
Comunitatea prietenilor mijloacelor de transport in comun
 
Arhiva video  Biblioteca  Tarife  Harti  Locatii  Retele  Planificator rute  Forumul vechi (2005)  ÎnregistrareÎnregistrare 
MembriMembri  ProfilProfil  CăutareCăutare   Mesaje privateMesaje private   AutentificareAutentificare 
Translate to English
Traduire en français
Traduci in italiano
Übersetzen auf Deutsch
Traducir al español

Olanda, Rotterdam

 
Crează un subiect nou   Răspunde la subiect    Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA -> Europa de Vest
Subiectul anterior :: Subiectul următor  
Autor Mesaj
aad



Data înscrierii: 18/Oct/2005
Ultima vizita: 07/Ian/2016
Mesaje: 35
Locație: (Olanda)

MesajTrimis: Dum 22 Iul 2007 11:52:05    Titlul subiectului: Olanda, Rotterdam 80529

Finally the order for new trams for Rotterdam is placed. The RET has orderd 53 Citadis trams (model 302c) and 54 new Metro's. all together for 300 million euro!!
The new trams will be dilivered in 2009. So till that time the old 800 serie will be in service, although 5 cars (802,812,815,816 and 843 still with damage) are put out of service this summer. Maybe an option to buy for you in Galati.

When all new trams are here in 2010 the 800 serie will be gone, also a lot of trams of the 700 serie. In total we have than 113 Citadis trams, the largest fleet of Citadis trams in the world.



843e.JPG
 Descriere:
843 and 722
 Mărime fișier:  180.75 kb
 Vizualizat:  de 14355 ori

843e.JPG



kruisplein_2005_427.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  106.51 kb
 Vizualizat:  de 14323 ori

kruisplein_2005_427.jpg


Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
aad



Data înscrierii: 18/Oct/2005
Ultima vizita: 07/Ian/2016
Mesaje: 35
Locație: (Olanda)

MesajTrimis: Lun 14 Ian 2008 22:51:53    Titlul subiectului: Rotterdam ZGT History 87042

For those who wants to know a short story how the ZGT 800 serie (now in Galati) was born.

In 1965 Duwag delivered 60 new trams for the RET (rotterdamse electrische tram). These where 24 6-axel cars (serie 251-274) and 36 8-axel cars (serie 351-386).

In 1968 they were followed by 35 6-axel cars (serie 601-635).

In 1975 the serie 251-274 received new c-parts (build by Duwag) and where now also 8-axel trams. They had the numbers 301-324 now

6 years later, in 1981 Duwag delivered again new trams. They came to replace the oldest trams (from 1948 and 1957) of the RET.
The new trams (ZGT 701-750) had a lot of new things build in for those days, also they have 6 powerfull engines. The trams can easally reach a speed of 80 k/h...later a limiter was build in.

A closer look at the other trams of the tramfleet that year learned that the Duwag trams from 1965 were in bad shape. By a lot of trams the steel floor was rusted and by some even rotten. A big facelift was needed.
Duwag was asked to fix the trams and make them brand new again, but the cost where far too high.

Money for more new trams wasn't there.
A third option was to renovate the trams by using parts of the old trams, much cheaper and the gouverment agreed.

Also the 35 trams from the serie 601-635 would be used in the project. So in the end the RET would have 95 renovated trams, and 50 new ones, who all look the same.
But after 50 renovated trams the project was stopped (serie ZGT 801-850). The RET had seen and tested a new tram (lowfloor)

No trams of the serie 601-635 were used for the renovation and where still in service. 24 of them got the c-parts from the serie 301-324 and where now 8- axel trams (serie 1601-1635....not all numbers). The other 9 remained the same. (2 where killed in a fire in 1979). These 9 where scrapped in 1996, too soon, because later the RET had a shorted of trams and had to buy 10 tram from Vienna.

The coming of the Citadis trams ended the service of all these old trams. Some are still here. but the most went to Braila, Craiova and Galati.

I hope someone can translate this story.



Resize of duwag1.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  97.71 kb
 Vizualizat:  de 14321 ori

Resize of duwag1.JPG



Resize of duwag2.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  88.57 kb
 Vizualizat:  de 14321 ori

Resize of duwag2.JPG


Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
bercenicity



Data înscrierii: 18/Oct/2005
Ultima vizita: 12/Apr/2018
Mesaje: 553
Locație: Bucuresti 4 (Berceni)

MesajTrimis: Mar 15 Ian 2008 05:46:33    Titlul subiectului: 87050

When did this renovation (the 300 and 350 series being transformed to the 800 series) programme take place?

I see that RET first had a policy of lengthening the trams (from 6 to 8 axles, i.e. 250 series transformed to 300 series), then shortening them (from 8 to 6 axles, i.e. transforming the old Duewags 300 and 350 series to 800 series). What was the reason behind shortening of the trams? Lower ridership or just a desire to have a standardized fleet? Now also there seems to be a rise in capacity with the purchasing of the Citadis trams.

These renovated trams only have the bogies and electric traction part of the old trams? Is the bogie configuration the same (motor - non-motor - motor)? Because the body design certainly isn't: the articulated design is more like a trolleybus.

_________________
Harta transport București: http://transbuc.info
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Vizitează site-ul autorului Codul Yahoo Messenger
aad



Data înscrierii: 18/Oct/2005
Ultima vizita: 07/Ian/2016
Mesaje: 35
Locație: (Olanda)

MesajTrimis: Mar 15 Ian 2008 17:53:49    Titlul subiectului: 87056

bercenicity a scris:
When did this renovation (the 300 and 350 series being transformed to the 800 series) programme take place?
The renovation took place between 1983 and 1988. It didn't go fast and the time between the delivery from the 826 and 827 was more than a year.
bercenicity a scris:
I see that RET first had a policy of lengthening the trams (from 6 to 8 axles, i.e. 250 series transformed to 300 series), then shortening them (from 8 to 6 axles, i.e. transforming the old Duewags 300 and 350 series to 800 series). What was the reason behind shortening of the trams? Lower ridership or just a desire to have a standardized fleet? Now also there seems to be a rise in capacity with the purchasing of the Citadis trams.
The first reason in 1975 to make them 8 axel cars was a energycrises here in holland. We had a oilboycot from the Middle east, and everybody had to leave his car at home at sunday and could drive less during the week, so the demand for public transport was enourmes.

A 700 or 800serie tram can almost load the same amount of passengers as a old 8axel Duwag car. It,s almost even long 23,5 m against 25 m.

The citadis tams are bought for the new tramplus lines (all in numberd in the 20). The RET expect a lot of new passengers on these new lines.
bercenicity a scris:
These renovated trams only have the bogies and electric traction part of the old trams? Is the bogie configuration the same (motor - non-motor - motor)? Because the body design certainly isn't: the articulated design is more like a trolleybus.
The boogies have the old motors and the boogies were not changed, only the line-up was changed. The boogie without motors is now in front of the tram, by the old duwags it was in the middle.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
aad



Data înscrierii: 18/Oct/2005
Ultima vizita: 07/Ian/2016
Mesaje: 35
Locație: (Olanda)

MesajTrimis: Dum 03 Feb 2008 17:21:42    Titlul subiectului: Busses from Rotterdam (RET) 88143

Here are some busses from Rotterdam.

On these links some moving images from Rotterdam.

http://nl.youtube.com/watch?v=BfcyDLucCZc



Nr.438 (serie 401-439).jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  94.23 kb
 Vizualizat:  de 14089 ori

Nr.438 (serie 401-439).jpg



Nr. 489 (serie 480-499).jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  66.15 kb
 Vizualizat:  de 14089 ori

Nr. 489 (serie 480-499).jpg



Nr. 250 (serie 201-290).jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  96.33 kb
 Vizualizat:  de 14089 ori

Nr. 250 (serie 201-290).jpg



Nr.647 (serie 600-699).jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  58.31 kb
 Vizualizat:  de 14089 ori

Nr.647 (serie 600-699).jpg



Nr.750 (serie 751-754).jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  94.81 kb
 Vizualizat:  de 14089 ori

Nr.750 (serie 751-754).jpg



Nr. 833 (serie 801-835).jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  70.95 kb
 Vizualizat:  de 14089 ori

Nr. 833 (serie 801-835).jpg


Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
aad



Data înscrierii: 18/Oct/2005
Ultima vizita: 07/Ian/2016
Mesaje: 35
Locație: (Olanda)

MesajTrimis: Vin 10 Sep 2010 09:57:37    Titlul subiectului: news from rotterdam 133166

Hello all.

Time for a small update from the Netherlands. Very Happy

A lot has happened since last time I was here. After a quick scrap round there are only 14 cars left from the 800 serie and not all of them all still in service.
802.....service (new colors)
805.....not in service (rangeer tram)
812.....service (new colors)
818.....not in service (instruction tram)
819.....museumtram
820.....service (new colors)
822.....service (new colors)
823.....service
828.....service (painted in grey)
830.....service
834.....service
835.....service (painted in white/green)
840.....service
848.....service

Last year a new (very small) tramline was opened (11). For that line 4 (800 serie) trams were painted in the new colors from de RET. Mayby later more will follow. This was not in the planning but the new Citadis II cars are a disaster. Already more than 15 new Citadis II are built and waiting in La Rochelle for transport to Rotterdam. One (2102) is already here and is conducting tests at night, but the technicians are not amused by the driving performances. They are even worst than the older Citadis. So until nothing gets better the RET has stopped the dilivery. Reasons why nothing else may be scrapped. Although the first victem from the 700 serie has fallen. The 701 ended his job after a crash with the 847, both were scrapped.



RET822 WILLEMSPLEIN[1].jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  270.05 kb
 Vizualizat:  de 11783 ori

RET822 WILLEMSPLEIN[1].jpg



NS1449.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  57.5 kb
 Vizualizat:  de 11783 ori

NS1449.jpg



4278430803_6681f663a4_b.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  280.33 kb
 Vizualizat:  de 11783 ori

4278430803_6681f663a4_b.jpg


Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
MIXIX



Data înscrierii: 03/Mar/2010
Ultima vizita: 13/Mai/2018
Mesaje: 82
Locație: Iasi

MesajTrimis: Mar 11 Mar 2014 00:41:40    Titlul subiectului: Coliziune intre 3 tramvaie 171709

Trei tramvaie au intrat în coliziune, luni, la Rotterdam, în vestul Olandei, provocând rănirea a 25 de persoane, a anunțat poliția olandeză, presa afirmând că persoanele respective sunt rănite ușor, relatează AFP.
"Ceea ce știm în acest moment este că trei tramvaie au intrat în coliziune", a declarat pentru AFP Wessel Stolle, purtătorul de cuvânt al poliției locale, potrivit căruia accidentul a avut loc în jurul orei 12.50 (13.50 ora României) la o intersecție aglomerată în sudul orașului.

Aproximativ 25 de persoane au fost rănite în accident, a anunțat aceeași sursă, fără a preciza natura rănilor suferite de acestea.

Potrivit agenției de presă ANP, majoritatea persoanelor au fost rănite ușor, plângându-se de dureri la spate și gât. Cauzele și circumstanțele accidentului sunt încă necunoscute, potrivit purtătorului de cuvânt.

Sursa: http://adevarul.ro/international/europa/coliziune-trei-tramvaie-rotterdam-putin-25-raniti-1_531dd58e0d133766a8c6c92a/index.html
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
pTn



Data înscrierii: 29/Iul/2014
Ultima vizita: 26/Mai/2018
Mesaje: 82
Locație: Viena (Austria)

MesajTrimis: Sâm 26 Dec 2015 08:48:37    Titlul subiectului: 183034

The city of Rotterdam was modernised during the last years and so was the tram fleet. Today only low floor trams are in service, consisting of Alstom Citadis trams.
for more pics see: http://public-transport.net/tram/Rotterdam/



8867_76.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  215.15 kb
 Vizualizat:  de 5746 ori

8867_76.jpg



8867_83.jpg
 Descriere:
The two series, the 20.. trams are a little bit longer than the 21.. ones
 Mărime fișier:  222.71 kb
 Vizualizat:  de 5746 ori

8867_83.jpg



8868_11.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  162.37 kb
 Vizualizat:  de 5746 ori

8868_11.jpg


Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Vizitează site-ul autorului
Afișează mesajele pentru a le previzualiza:   
Crează un subiect nou   Răspunde la subiect    Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA -> Europa de Vest Ora este GMT + 2 ore
Pagina 1 din 1

 
Mergi direct la:  
Nu puteți crea un subiect nou în acest forum
Nu puteți răspunde în subiectele acestui forum
Nu puteți modifica mesajele proprii din acest forum
Nu puteți șterge mesajele proprii din acest forum
Nu puteți vota în chestionarele din acest forum
Nu puteți atașa fișiere în acest forum
Puteți descărca fișiere în acest forum



Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Varianta în limba română: Romanian phpBB online community