TRAM CLUB ROMANIA

[PSC]

In Cluj există Linia 30 de autobuz, dirijată prin GPS, cu panouri informative în staţii

[cosmin4tm]

La ce foloseste acea bucata de linie de troleibuz de pe str. Horia pe partea dreapta, sensul dinspre gara, care se intinde de la o intersectie cu o straduta din dreapta (care are o linie de tramvai - un singur fir, care pe harta RATUC nu apare) pana la intersectie lui Horea cu Dragalina (malul Somesului) ?

[OAB]

[OAB]

Linia 8 a devenit autobuz din pricina... benzinăriei care se găseşte chiar unde întorcea (la câteva zeci de metri de ieşirea din Cluj către Apahida)
Linia de troleibuz 10 este, în prezent, linia 48 autobuze cu precizarea că:
-troleibuzul avea capăt comun cu 3, 25 iar autobuzul 48 întoarce mai la sud, capăt comun cu 33 şi 34.

[clujeanul]

Autobuze speciale de Inviere, la Cluj
22 Aprilie 2006
Madalina Prundea
Pentru credinciosii clujeni care doresc sa participe la slujba Invierii, in seara de 22 spre 23 aprilie, Regia Autonoma de Transport Urban de Calatori (RATUC) va pune la dispozitie mai multe mijloace de transport in comun, care vor circula intre orele 23.00 si 02.30, cu directia spre Piata Avram Iancu, unde se afla Catedrala Mitropolitana.
Vor fi introduse liniile de autobuze: 2 – dinspre cartierul Gheorgheni, 5 de pe str. A. Vlaicu, 28 din cartierul Grigorescu, 29 si 40 din Manastur, 46 din Zorilor, iar 32B din Gheorgheni, cu directia Piata Garii, Piata Ghe. Asachi.
Pe durata slujbei religioase, autobuzele vor stationa in zona Pietei A. Iancu: 2 si 32 B, la Teatru, 46 la Opera, 5 la Regionala CFR, iar 28, 29 si 40, pe B-dul 21 Dec. 1989, vizavi de Prefectura Cluj.
Mijloacele de transport ale RATUC vor circula, in 22 aprilie - intre orele 5.30–23.00, conform programului de transport pentru zilele de sambata, iar in 23 si 24 aprilie, intre orele 6.00–23.00, conform programului pentru zilele de duminica.
http://www.evz.ro/article.php?artid=257163

[OAB]

În toamna anului 1989, traseele au fost renumerotate în ideea de a face ordine în cadrul liniilor IJTL (numele RATUC-ului de atunci). Traseele le voi defini în funcţie fie de numele staţiilor terminus, fie în funcţie de anumite obiective. precizez şi punctul cardinal. Unele linii au fost păstrate:
A. TROLEIBUZE
1. Clăbucet (SV)-Piaţa 1 Mai (centru-nord, dacă pot spune aşa)
2. (ex 30) Snagov (SE)-Piaţa Mihai Viteazul. În prezent, linie de autobuz pe traseul Gheorgheni-Piaţa Avram Iancu numai în Noaptea de Înviere
3. Snagov-Gară
4. IRA (E)-Gară
5. (ex 4 barat) IRA-Piaţa Mihai Viteazul. Aceeaşi situaţie cu linia 2
6. (ex 26) Clăbucet-IRA
7. (ex 26 barat) Clăbucet-Biserica Sf. Petru. Ulterior, linia s-a translatat: Complex Union-IRA
8. Piaţa Mihai Viteazul-Aeroport (extremitatea răsăriteană a Clujului, situat la 4 km de IRA). Linia a devenit autobuz din cauza... benzinăriei construită la capătul răsăritean al Someşeniului.
9 (ex. 35). Clăbucet-gară, în prezent autobuz pe ruta Bucium-Gară, cu traseu prin partea nordică a Mănăşturului. Distanţa dintre staţiile Bucium şi Clăbucet de cam 200 m
10 (ex 41). Liceul Pedagogic (SE)-CUG (NE), apoi Snagov CUG iar în prezent înlocuită cu linia 48 autobuze.
11 nimic
12 nimic
13 nimic
14 Clăbucet-CUG. la câţiva ani de la înfiinţarea liniei 102 tramvaie (cu care are un capăt comun - cel de la Clăbucet - celălalt fiind la câteva sute de metri depărtare) linia 14 circula doar în intervalul 4:45-6:15 după care a fost desfiinţată)
15 nimic
16 nimic
17 nimic
18 nimic
19 nimic
20 nimic
21 e o linie recentă de autobuze (deşi numărul ar fi trebuit să fie de troleibuz) pe relaţia Piaţa Mihai Viteazul-Bună Ziua (partea de sud a oraşului)
22 (ex 6) tot aşa e o linie recentă, dar de microbuze: Gară-Haşdeu (Spitalul de Boli Infecţioase)
23 Piaţa Mihai Viteazul-CUG. Linie de troleibuz, devenită linie de autobuze în 1994 şi primind numărul 49, după care a reprimit numărul 23, dar a rămas linie de autobuze)
24 Linie recentă, de autobuze (Clăbucet-Liceul Pedagogic) Liceul pedagogic e la câteva sute de metri de staţia Snagov)
25 Clăbucet-Snagov
AUTOBUZE
26 (ex 5) Mirăslău (V)-CUG
27 (ex 11) Mirăslău-Gară
28 Mirăslău-Piaţa Mihai Viteazul iar în prezent, prelungită până în Piaţa Avram Iancu
29 Bucium (SV)-Piaţa Mihai Viteazul
30 (ex 21) Mirăslău-IRA
31 Piaţa Mihai Viteazul-Napolact (NV); constituie o "ladă de gunoi" a autobuzelor
32 (ex. 7) Alverna (SE)-Piaţa Mihai Viteazul. 32 barat, introdus relativ recent, duce până la gară pe un traseu puţin diferit
33 (ex. 22) Băişoara-Piaţa Mihai Viteazul (iniţial Piaţa Unirii)
34 Băişoara-Piaţa 1 Mai: Un fel de "ladă de gunoi" a autobuzelor
35 (ex 10) Gară-Gheorghe Dima (SSV)
36 (ex 13) Piaţa Mihai Viteazul-Branului (zona Oserului; partea apuseană a Someşeniului)
37 (ex 19) Piaţa Mihai Viteazul-bariera Metalul Roşu (NV)
38 (ex 20) Piaţa Mihai Viteazul-Vânătorului Ambele locuri sunt în Gruia. Când nu e oră de vârf, precum şi sâmbătă şi duminică, liniile 37 şi 38 sunt deservite de acelaşi autobuz
39 (ex 15) Gară-Valea Chintăului (extremitatea nordică a oraşului). Recent, s-a înfiinţat şi 39 barat care duce de la Gară la Chinteni, dar pe un traseu parţial diferit. Acelaşi autobuz merge când pe 39, când pe 39 barat
40 Clăbucet-Piaţa Avram Iancu, numai în timpul anului şcolar (iniţial întorcea în Piaţa Unirii)
41 (ex 12) Mirăslău-Piaţa 1 Mai
42 (ex 17), devenită 31 barat: preorăşenească Piaţa Mihai Viteazul-comuna Baciu. precizaz faptul că, înperioada construirii liniei de tramvai, se înfiinţa se o linie de autobuze 17 cu traseul Piaţa Mihai Viteazul Strada Decebal, în prezent, Burebista)
43 Baraj Mănăştur (V, aceeaşi buclă de întoarcere cu liniile 5, 27, 28, 30 şi 41)-Observatorului (S). Recent s-a înfiinţat şi 43 barat, care întoarce aproape de extremitatea sudică a oraşului
44. Linie nocturnă de Crăciun şi Anul Nou deservită de autobuze (dar, tot aşa de bine pot să fie puse şi dube) gară-toată partea apuseană a oraşului
45. Linie nocturnă de Crăciun şi Anul Nou: gară partea răsăriteană a oraşului cu excepţia Someşeniului
46 Gheorghe Dima-Piaţa Avram Iancu. 46 barat: Gheorghe Dima-IRA
47 Piaţa Mihai Viteazul-Dunării (E)
48 Băişoara (SE)-CUG (NE). Constituie tot o "ladă de gunoi" a autobuzelor
50 Gheorghe Dima-CUG
TRAMVAIE100 Unimet (NE)-gară: "ladă de gunoi" a tramvaielor
101 Clăbucet (SV)-gară
102 Clăbucet-Unimet
Practic, există o linie de tramvai cu două tronsoane.
Notă. Punctele cardinale sunt orientative. Unde nu se precizează punctul cardinal, înseamnă că zona centrală sau relativ centrală. De asemenea, precizez faptul că centrul geografic al Clujului se află în zona... Bisericii Sf. Petru, nu în zona centrală aşa cum ne-am aştepta. Motivul: odată cu includerea localităţii Someşeni, Clujul s-a prelungit spre răsărit cu încă 4 km în condiţiile în care, începând din secolul XVII s-a observat o tendinţă de dezvoltare a oraşului către NE.

[sisintea]

Perfect, demult vroiam eu sa aflu aceste trasee. Valentin, cind s-a intrerupt circulatia troleibuzelor pe str. Dorobantilor? Stiu ca reteaua am prins-o pe pozitie in anul 1992.

[OAB]

Circulaţia troleibuzelor pe Dorobanţilor (numită, pe atunci Budai-Nagy Antal) a fost întreruptă în 1987, când a fost redeschis Bulevardul Lenin (actualmente 21 Decembrie 1989). De altfel, traseul de bază era pe 21 Decembrie (afară de vechea linie 2, care se ducea pe 21 Decembrie şi se întorcea pe Dorobanţilor), dar, odată cu demolările din Mărăşti, aproape toate liniile duceau pe Dorobanţilor, afară de liniile:
26 barat
2
1 (parţial, până la strada Paris)
care întorceau la Sf. Petru (demolările au început dincolo de biserică)

[rooovidiu]

Scuză-mă că scriu şi eu asta dar ai uitat de linia 52: Bucium - Piată 1 Mai întorcând prin Mărăşti de unde mergea pe aceaşi line cu actulul 24. Acum 52: merge până in Piata 1 Mai şi apoi traseul a fost mărit până pe strada Plevnei unde întoarce chiar în garajul de autobuze.
Linia 24 de autobuze a fost iniţial doar până în sensul giratoriu din Mărăşti, unde întorcea. Cred că linia 23 de troleibuze a fost transformată in autobuze mai recent, nu în 1994. S-ar putea să mă înşel, dar mai întreb.
Iar, din orgoliu propriu, notific 37 e Piaţa Mihai Viteazul - Maşiniştilor, nu Bariera CFR sau cum ai spus tu Metalu Roşu care nu prea mai funcţionează acum. Recent circulă pe linie autobuze Irisbus (in special 692) şi Ranault 347!
Nu înţeleg ce vrei să spui că Băisora e un fel de lada de gunoi a autobuzelor când pe linile 32, 33, 32b circula foarte des Irisbusuri. Iar în căpătul Bulevardului Munci şi pe 100 şi 101 nu prea văd nici o diferenţă de tramvaie.

[OAB]

Până nu demult, pe liniile 34 şi 48 circulau nişte jafuri, practic, acolo am văzut autobuze pe care le credeam dispărute. Dau ca exemplu:
-554 (dispărut în urmă cu ani buni)
-545
-203
iar exemplele ar putea continua.
Nu demult, pe 48 am văzut Saviem-uri (de regulă, nu am drum prin partea de est a oraşului)
O linie cu multe autobuze perimate e 31. De o vreme încoace, autobuzul 593 nu mai are numărul de parc scris pe el, dar l-am recunoscut după numărul de înmatriculare: CJ07SBD. La pornire, poluează.
347 schimbă destul de greu vitezele; cel puţin aşa mi s-a părut când am călătorit cu el pe linia 31 (din când în când mai intră şi pe 31)
675 (CJ09BHK) are un motor mai deosebit. Circulă pe linia 29 (în general).
S-a reînfiinţat, pentru a treia oară, traseul 22 microbuze.
Conducerea RATUC recomandă publicului să folosească microbuzele respective (Ford Tranzit, cu 16 locuri, facilităţi pentru handicapaţi şi aer condiţionat)
În caz că se dovedeşte, din nou, nerentabilă, aceasta se va desfiinţa.

[rooovidiu]

Se va modifica traseul liniei 3 nu mult ci din str cuza vodă va merge drept inainte şi nu va mai face acea curbă greu de realizat ce o făcea spre a intra pe b-dul 21 decembrie de unde făcea iar curbă spre dreapta intrând în piaţa avram iancu
cel mai curând va intra direct din str cuza vodă în piaţa avram iancu dar nu ami ştiu de unde va lua curba ca să intre pe traseul lui normal...
pe stâlpi sunt deja puse susţinătoarele pt fire urmează firele şi gata.

[OAB]

[rooovidiu]

intradevăr traseul care l-ai spus tu e cel mai probabil dar curba care o va face în faţa operei va fi la fel de grea ca şi cea pe care încearcă să o evite...

[micul_sofer]

Tocmai pentru ca acea curba ar fi imposibila in fata operei, in Piata Stefan cel Mare va fi sens unic (!!!) pe acea parte dinspre strada Cuza Voda, de unde vine 3-ul pana la Calea Turzii. Chiar ieri am trecut pe acolo si deja este montata linia. Deci acum traseul va fi urmatorul: troleibuzul o va lua inainte de pe Cuza Voda, va opri la statia Piata Stefan cel Mare, iar apoi va schimba pe banda cea mai din stanga (de aceea cred ca va fi sens unic, altfel nu-mi explic cum va trece pe contrasens) si va continua inainte, apoi prin spatele catedralei celei neterminate (unde s-a dat de curand in folosinta acel tronson) si va intra in Piata Cipariu, de unde traseul revine la cel normal.

Imaginile atasate sunt luate de pe Google Earth si editate in Paint. Ele sunt orientate spre sud. Traseul trebuie urmarit de jos in sus. Linia verde reprezinta calea noua, iar cea rosie este vechiul parcurs al troleului nr. 3

[OAB]

Schimbarea asta e discutabilă. Dacă, Doamne Fereşte, un camion sau un 35 / 46/ 50 rămâne fără frâne când ajunge în intersecţia Calea Turzii cu Avram Iancu poate face un adevărat măcel. Gândiţi-vă dacă tocmai atunci un troleibuz de pe linia 3 se îndreaptă către Cipariu... Când spun asta nu mă bazez pe fantezia mea bogată, ci pe un caz real. S-a întâmplat ca un autobuz cu jandarmi să aibă frânele defecte şi, din cauza stopului de la baza Căii Turzii, să mai lovească câteva maşini
De altfel, chiar când a fost montat semaforul de la Casa Învăţătorului (numele Clădirii Inspectoratului Şcolar), poliţia a amendat serios primăria, motiv pentru care, o vreme, acesta era pus pe galben intermitent. E drept că cei care vin dinspre Şincai şi merg spre calea Turzii sau Cipariu ar ieşi foarte greu dacă nu ar fi stopul, dar ar fi trebuit lăsată intersecţia aşa cum era înainte de semaforizare. în felul acesta, autobuzul / camionul rămas fără frâne ar avea la dispoziţie o distanţă suficient de mare pentru a-şi reduce viteza. Să nu uităm că au fost cazuti în care frânele au cedat.

[rooovidiu]

întradevăr tronsonul arătat în google earth esta cel care va fi urmat
dar troleibuzul ok dar celălalte lini de autobuz care vin dinspre cuza vodă şi merg în gheorgheni (21, 32, 32B, 33) vor urma toate traseul
pt că atunci toate vor trece pe banda cea mai din stânga ?
vor să facă un imens sengioratoriu combinând cele trei pieţe (avram iancu, Ştefan cel Mare şi cipariu) iar autobuzele care coboară din zorilor (21, 35, 47, 46B, 50) pe unde vor merge ? va fi o combinaţie de toată frumuseţea şi va fi gata până în 1 iunie din câte am auzit de la un lucrător RATUC intervenţi. consolele au deja firele puse gata să "primească" captatori. mai trebuie terminată doar porţiunea din spatele catedralei în construcţie. iar apoi începerea legături cu reţeaua existentă
trebuie felicitat RATUC-ul pt faptul că nu a renunţat la linia 3 de troleibuz şi ia pune simplu autobuze chiar dacă asta a însemnat construirea unei noi reţea.
reţeaua e superbă firele au încă culorea originală roşie de cupru. sper să fac poze doar că apratul meu nu va prinde frumuseţea culorilor.

Azi 28.06.2007 s-a făcut modificarea şi toate linille RATUC şi autovehiculele de pe Cuza Vodă merg acum drept înainte. Linia 3 ca şi celălalte linii de autobuz urmează acum traseul trasat cu verde). Staţia din piaţa ştefan cel mare s-a mutat cu "totul" - mă refer la tăbliţa de indicare a linilor de sosire în actuala staţie a 35 şi liniilor din zorilor.
Acum liniile 21, 35, 46, 46B, 50 care deservesc Zorilor şi celălalte autovehicule nu mai merg drept înainte şi la coborârea de pe Calea Turzii o iau la dreapta pe strada nou asfaltată iar apoi la stânga ca să vină în piaţa Cipariu unde s-a mutat acum staţia "Baba Novac" desfinţată. Acum 35 şi celălalte linii se opresc în staţia deja existentă şi deservită de 3, 25, 32, 32B, 33.
OAB faţa de ce ai spus tu cu faza cu frânele nu e mare pagubă şi mare diferenţă. Si până acum la acel stop (cel dintre Strada Avram Iancu şi Calea Turzii) se adunau coloane mari de maşini şi dacă cobora un autobuz fără frâne facea prăpăd, coloana de maşini începând câteaodată chiar de la podul de pe Calea Turzii (pe unde trec unele mici străzi făcându-se astfel legătura dintre cele două parţi a Căi Turzii.

[rooovidiu]

Există in probă, din 16.07.2007, linia 36B - Piaţa Mihai Viteazul - str. Ignat Grigore asta scria pe plăcuţa. Are traseu comun cu linia 36 pana la strada Branului, capatul liniei 36 si de acolo 36B nu stiu cum ajunge şi pe ce srtrazi ajunge la străzile Barc I, Barc II şi Barc III.
Are un program fix şi nu circula între orele 8:00 şi 12:30 când sunt eu prin oraş, aşa că nu l-am prins cu poza:(.
Vom vedea ce se va întâmpla dupa 17 august, dacă linia rămâne atunci circulă călători, dacă nu inseamna ca nu e rentabilă.

[Catalin Ghita]

O harta a traseelor RATUC:

[rooovidiu]

Harta e destul de veche: 9 este acum autobuz si merge pe Calea Floresti, 7 nu mai intoarce la capatul Manastur, ci la strada Izlazului (sens giratoriu str. Primaveri cu str. Izlazului), nu a pare linia 21... si multe altele.
O harta nu asa frumoasa ca cea aratata, dar mai actuala, chiar daca si asta e veche acum, o gsiti pe www.ratuc.ro.
Despre linia 36B am intrebat pe un controlor si a spus ca ramane .

[ikarus]

Va exista transport pana la Carrefour Cluj?
Va intreb acest lucru pt ca m-am uitat pe siteul RATUC si nu am aflat nimic. Daca aflati voi ceva va rog sa scrieti aici. Multumesc

[micul_sofer]

Exista linia 29 barat, ea are traseu comun cu linia 29 pana la pod, unde continua pana la Polus Center.

[ikarus]

A aparut linia 47b ea circula doar dimineata, dupamasa si seara.
Traseul este identic cu 47, iar din piata Mihai Viteazu cred ca merge pe linia lui 35.

[rooovidiu]

Da dar chestia ciudată e că nu am văzut nici anunţ la impiegaţii din Piata Mihai Viteazu din faţă la Republica şi nici nu apare ca linie pe staţile efectiv 47B.
Traseul e cel indicat 47 + 35 de la staţia Flip până la gară şi apoi iar 47 de la
Republica.
Linia 21 Cartierul Bună Ziua - Piaţa Mihai Viteazul a "crescut" şi ea să spunem aşa având orar până la ora 22:30 pe când la început nu circula decât până pe 18:40 şi nici sâmbăta şi duminica. Acum circula şi sâmbata şi duminica. Se pare ca RATUC "creşte"...
Sunt curios ce se va întâmpla cu linia.

[stfp]

Datorita pierderii de catre RATUC a licentelor de operare mai multe trasee spre comunele din jur vor fi operate de privati incepand cu 1 iulie anul acesta:

http://www.informatiacluj.ro/arhiva/149_1010/eveniment/ratuc_pierde_traseele_pre_orasenesti

[macicasan]

Foarte naspa... desi exista o parte buna: In ratuc, liniile respective apartineau coloanei 5, "gestiune", care are si cele mai faine autobuze (in conceptia mea). astfel, in cazul in care n-o sa fie taiate toate (adica foarte probabil), vor fi distribuite celorlalte coloane: Gheorgheni, Centru, Donath, Zorilor. Rabe si Ikarusuri in oras bucurie!