TRAM CLUB ROMANIA

[TothDC]

RATUC nu s-a inscris la licitatie tocmai in ideea ca aceste trasee se vor scoate efectiv de la licitatie. Daca totusi s-ar fi inscris la licitatie si ar fi castigat probabil o parte din trasee, iar altele nu, ar fi fost o situatie cam ciudata in cazul exprimarii favorabile a instantei cu privire la hotararea CJ. S-ar fi anulat licentele atat pentru RATUC, cat si celelalte firme private, urmand ca toate traseele sa fie atribuite direct RATUC si nu stiu la ce s-ar fi ajuns...

[BusFan]

S-ar putea să rămână fără nimic, la cum e treaba acum...

[TothDC]

Treaba e destul de nasoala...la cum decurg lucrurile in justitie in Romania (procese lente si lungi, dreptul la n-spe mii de recursuri), probabil ca se va lungi destul de mult. Sincer, ca o parere personala, sansele reale RATUC sa mai preia transportul metropolitan le vad cam peste 2-3 ani, pana se termina tot amalgamul de procese si recursuri, sau mai rau, dupa expirarea licentelor prin 2019.
--------------------------------------------------------------------------------------
Trebuie sa recunosc insa ca cei de la Fany si restul de firme private au jucat foarte bine. Invingatori sau nu in procesul actual cu CJ, s-au ales cu licentele. Indiferent ca le vor fi sau nu valabile pana la final, si-au atins scopul...

[ikarus]

De pe site-ul www.fany.ro :
În urma şedinţei de atribuire a traseelor judeţene pe bază de licitaţie, din data de 18.12.2013, compania noastră de transport vă aduce la cunoştinţă următoarele trasee judeţene pe care va opera până la data de 30 iunie 2019..
Cluj-Napoca – Centrul comercial POLUS

[TothDC]

Eu zic ca n-au nicio sansa sa bata actualele curse RATUC. Chiar sunt curios cine va circula cu cursele lor...

[bobcik]

Cum ramane cu celelalte curse 24B, 28B, 43P, si Bucium-Polus?

[TothDC]

Aceasta masura probabil vine in sprijinul primarului din Floresti care isi doreste regie proprie, asigurandu-i legatura cu municipiul
Celelalte curse in mod normal nu au de ce sa dispara, fiind rezultatul unei conventii intre RATUC si Polus.

[ikarus]

Daca o sa plece cu cursele de la gara sa spunem ca o sa aiba pasageri!Fac pariu ca o sa fie un microbuz!

[TothDC]

Gara si autogara, parerea mea, sunt puncte de interes pentru calatori pe distante medii si lungi, nu calatori pentru Polus. Eventual 2-3 oameni/cursa care locuiesc in zona garii/autogarii sau chiar niciunul: prin asta se vor caracteriza cursele Fany. Unii calatori (de tranzit in special)s-ar putea ca nici macar sa nu stie ca exista Polus

[darius 23]

Eu cred ca ar avea calatori daca ar merge pe Memo pentru ca ar fi un supliment perfect pentru linia 24B care de multe ori este plina de calatori ce nu merg la Polus, cei care trebuie sa ajunga la Polus ramanand in statie. si in plus a fost la un moment dat o cursa gratuita Polus-Gara.

[Volvo]

Vreau sa adaug si eu ceva. Irisbusele sunt fabricate in perioada 2004 - 2005, iar Renaulturile Agora L intre 2001 si 2003. Deci daca RATUC ar fi participat la licitatie castiga foarte multe trasee, pentru ca ar fi participat cu astfel de autobuze. Acum singura sansa de a mai prelua traseele de Floresti si Apahida este aceea de a contracta fonduri europene si a introduce troleibuze. Insa un lucru ciudat mi se pare cu traseele pentru comuna Feleacu, aceste trasee nu s-au mai licitat? Sau cum va putea prelua RATUC traseele de la 1 ianuarie?

[darius 23]

In articolul postat de TothDC pe pagina anterioara zice clar ca transportatorii nu au fost interesati de aceste trasee.

[TothDC]

Primarul din Apahida s-a aratat dispus la o astfel de investitie (troleibuze) si chiar s-ar putea face, mai ales ca cea mai mare parte a retelei din Someseni a fost cat de cat reabilitata si repusa in functiune.
-----------------------------------------------
Ipotetic vorbind, transport cu troleibuze nu ar avea dreptul sa faca si o firma privata gen Fany? Evident ca nu le-ar fi rentabil, dar e totusi o ipoteza...

[BusFan]

[gorun]

http://ziuadecj.realitatea.net/administratie/scandal-in-cj-pentru-transportul-public-din-judet-video--121694.html[url][/url]

[darius 23]

http://www.stiridecluj.ro/politic/benzi-unice-de-transport-in-comun-vor-aparea-in-centrul-clujului-si-pe-sensul-marasti-manastur

[gorun]

http://www.floresti-gilau.ro/fany-te-duce-la-polus-ratuc-nu-si-a-dorit-traseul-cluj-polus

[darius 23]

Deci vor disparea 24B, 28B, 43P si 87B?

[gorun]

Da, asa cred eu...

Fany vor circula o singura cursa din Bucium-Polus....

[TothDC]

Liniile actuale de Polus NU au de ce sa dispara. Sunt stabilite prin conventie privata intre Polus si RATUC (CTP) si nu fac obiectul licitatiei. In presa scrisa se mai si fabuleaza. Daca Fany vrea sa faca in paralel curse de Polus, n-are decat. Singura linie pierduta de RATUC este 31B pentru care si valabilitatea orarului este pana in 31.12.2013:
http://www.ratuc.ro/pdf/orar_31b.pdf#zoom=80
Celelalte linii vor exista si vor functiona normal, mai putin in 25.12.2013, respectiv 01.01.2014:
http://www.ratuc.ro/pdf/orar_24b.pdf#zoom=80
http://www.ratuc.ro/pdf/orar_28b.pdf#zoom=80
http://www.ratuc.ro/pdf/orar_43P.pdf#zoom=80
http://www.ratuc.ro/pdf/orar_polus.pdf
------------------------------------------------------------
Mi-am facut abonament pe 24B in urma cu circa o saptamana si nu am avut nicio problema...banuiesc ca as fi fost instiintat daca ar fi fost cazul sa nu mai circule.
------------------------------------------------------------
Cursa Fany, teoretic, cred ca se face de la autogara si nu de la Bucium. Logic ca nu ar folosi-o nimeni in detrimentul celei gratuite.

[BusFan]

Cine o să plătească bilet pentru cursa Bucium - Polus la Fany, când CTP operează cursa gratuit?
Pentru mine e confuză treaba cu convenția privată între Polus și ex-RATUC. Ca opinie personală, cred că o să iasă cu scântei.
______________________________________

[Catalin Ghita]

Asta doar pentru ca suntem un popor de tampiti care ne credem foarte destepti, dar de multe ori nu suntem in stare nici macar sa copiem ceva de afara.
Si la Cluj si oriunde altundeva ar trebui sa existe o Autoritate Metropolitana de Transport care sa gestioneze Clujul si orasele/comunele/satele considerate a face parte din zona metropolitana.
La noi se manifesta 2 tendinte extremiste, total tampite:
- unii vor un monopol al RATUC-ului, ceea ce, din pacate, e cam greu si nici nu se stie cat de util
- altii vor o asa-zisa concurenta, insa una haotica, in care firmele private de cele mai multe ori se aseaza peste traseele traditionale ale operatorului fost de stat, in numele unei concurente prost intelese sau speculate in interesul privatilor si de aici ... prapadul, pirateaza si ... atat.
De aici rezulta un mare haos, orare ne-integrate intre ele, de multe ori facute doar dupa interesul unui operator, sisteme tarifare haotice si neintegrate etc etc

Or mie mi se pare foarte OK exemplul Londrei, ar trebui ca fiecare traseu sa fie licitat strict dupa criterii obiective legate de conditiile oferite calatorilor, nu cred ca vreunul dintre voi ar avea ceva impotriva ca pe un traseu actual al RATUC sa apara un privat care sa va puna autobuze noi, moderne, mai dese, cu orare afisate si respectate, autobuzele sa nu fie aglomerate samd Insa la noi prostia e ca de multe ori castiga firme care ofera conditii mult mai proaste de transport si tarife mai mari, ori ar trebui sa existe un singur fel de bilete si abonamente, modul de deconatre sa fie treaba operatorilor si a Autoritatii Metropolitane.
Asa si cu firmele astea private, oare daca ar fi valabile aceleasi bilete si abonamente iar conditiile de transport ar fi bune, putin v-ar pasa ca va transporta unul sau altul... nu e similar, insa exista ceva asemanari cu asocierea CNCD-Girexim-Publitrans din Pitesti, calatorului putin ii pasa cui ii apartine autobuzul, e acelasi traseu, acelasi pret etc.; la fel si in Buzaul meu, putin mi-ar pasa de operatorii privati daca ar oferi conditii civilizate, cu autobuze, insa evident ca nu pot accepta sa fiu carat cu maxi-taxi, cu vehicule destinate mai degraba pentru vite!

[TothDC]

La urma urmei, comunele din preajma Clujului sunt precum niste cartiere. Personal, consider ca RATUC ar putea oferi un transport unitar pentru toata aria metropolitana, in conditii decente. Sunt de acord ca nu e tocmai ok situatia cu monopolul, dar sincer mai bine monopolul RATUC decat concurenta stupida de acum. Mai trebuie sa treaca multi ani pentru ca romanii sa fie deschisi implementarii unui sistem de transport similar Londrei....

[Catalin Ghita]

E o mare confuzie: Transportul public UNITAR nu inseamna neaparat MONOPOLUL unui operator!

Adica poti avea un sistem de transport UNITAR chiar si atunci cand acesta e efectuat de mai multi operatori, cu conditia integrarii cel putin tarifare; fiecare operator poate avea traseele proprii sau pot circula autobuze ale mai multor operatori pe acelasi traseu, cu conditia ca orarele sa fie stabilite in clar si fiecarui operator sa-i fie alocate in mod clar anumite curse, adica trebuie eliminata prostia "concurentei" prin suprapunerea nejustificata de cererea de transport a vehiculelor pe traseu.

Si mai concret, daca tu ai avea un abonament valabil si pe RATUC si pe Fany si pe CFR, ti-ai alege traseul strict functie de criterii normale precum durata cat mai redusa a calatoriei sau timpul cat mai mic de asteptare in statii, nu ca acum, cand vrei nu vrei, mergi doar cu un operator, ca la ala ai abonament...

[gorun]

http://www.floresti-gilau.ro/fany-renunta-la-autobuzele-mici-abonamentele-se-efectueaza-la-piata-agoalimentara-din-floresti-primarul-sulea-nu-mai-pune-la-dispozitie-primaria