TRAM CLUB ROMANIA

[catalind18]

https://www.bzi.ro/bilant-ingrijorator-la-final-de-an-aproape-jumatate-din-tramvaiele-noi-de-la-ctp-stau-defecte-in-depou-de-mai-bine-de-4-luni-majoritatea-sunt-stricate-din-cauza-coliziunilor-foto-4882487

Pe aplicatie nu vad mai mult de 16-17 in circulatie. Un GT4 il repari mai usor decat unul nou la care trebuie sa comanzi piesele si livrarea dureaza ceva luni.

[Mrnokia]

Am vazut aici pe forum tramvaie GT4 complet desfigurate de accidente care au fost atat de bine reparate incat nici nu ai crede ca au fost intr-un accident vreo data iar la tramvaiele astea noi e de ajuns o zgarietura pentru a le tine in depou cu lunile?!

[nenea33]

Banuiesc ca un GT4 e intradevar mai usor de reparat,avand in vedere ca e metal, dar la astea moderne multe chestii sunt facute din plastic si sunt complexe

[Radu Bialus]

Plus ca producatorii au niste obligatii in perioada in care se ocupa de ele si cred ca tin sa se achite de ele corespunzator si mai e vorba si despre imaginea lor...

[Mrnokia]

Să vedem după ce iesă din garanție ce o să facă CTP cu elementele astea de plastic când va fi cazul.

[tramfan]

Da, nu știu ce improvizații ce se mai pot face aici...

[MYSU]

Se gaseste romanul este inventiv

[catalind18]

Azi in jurul orei 8 nu mai circula niciun tramvai prin centru. Tramvaiele din Iasi si-au dovedit adevarata eficienta, dar trebuiau inlocuite cu niste autobuze.

[Radu Bialus]

Nu sistemul de transport public cu tramvaiul si-a dovedit ineficienta la Iasi in aceste zile, ci organizarea si gestionarea sa defectuoasa cot la cot cu organizarea si gestionarea defectuoasa a orasului.

[tramfan]

Mă mir cum nu am mai auzit-o pe aia cu ”să scoatem, dom'le, tramvaiele, că încurcă traficul”. Da, soluția cea mai simplă e să scoatem tramvaiul așa cum au făcut cei din Brașov, Constanța, Botoșani sau Sibiu.

Dar sunt și alte soluții, corecte și normale, dar care necesită un pic mai multă muncă:

- Mentenanța corectă a aparatelor de cale și asigurarea bunei funcționări a acestora.
- Schimbarea șinei uzate în mod constant și rapid
- Curățarea liniilor de tramvai.
- Transformarea unui vagon în utilitar de tip plug, care să patruleze non stop prin oraș și să dea zăpada de pe linii.
- Mentenanța mai bună a parcului de tramvaie și încercarea de repararea a vagoanelor de mare capacitate care stau la gard. Ar fi fost minunat să avem la stradă toate BE 8/8-urile, ST 11-le și M8C-urile.
etc.

[Mrnokia]

Parcă avem un vagon plug, dar e imobilizat de probabil 20 de ani.

[tramfan]

Ceva îmi spune că a fost deja casat... fizic.

[jax]

[Radu Bialus]

327 a fost taiat in 2022. Mai sunt plugurile 333 si 341, insa si ele se afla pe lista de casari.

[nenea33]

Tramvaiul tractor din depoul gara(Acel timis 344 cred) nu poate si el sa fie folosit ca plug?

[Radu Bialus]

Nu. Celelalte au fost modificate substantial pentru a avea rolul asta. 344 este facut dintr-o structura Timis - o remorca ce a fost doar scurtata, remodelata si echipata pentru tractiune, conform informatiilor date de utilizatorul Trix.

[EEG]

[tramfan]

Nu, clar că nu a fost. Atunci aveam un tramvai care se plimba pe toată rețeaua, ca să nu înghețe linia și firul de contact.

[KTLYN]

Pe langa un plug, ar trebui achizitionat si un vehicul bidirectional pentru intretinere, de genul celor din Frankfurt sau Helsinki.

Sau de adaptat 2 tramvaie mai vechi pentru nevoi specifice.

[tramfan]

Sunt multe lucruri care ar trebui să se facă, dar din păcate se fac cu totul altele, care nu-s cele mai utile chestii.

[nenea33]

Dupa atata zile in care lumea a discutat de un plug,eu ma gandesc,macar exista piese pentru a pune un plug in functiune?

[tramfan]

Sunt convins că nu există. Dar... vara trecută (sau în oricare vară din ultimii 10 ani) se putea modifica un tramvai mai vechi și să fie transformat în utilitar. La noi se pictează tramvaie ceea ce sigur că e drăguț, dar nu și util în lumea reală.

[Radu Bialus]

Nu piesele sunt problema, ci starea sasiurilor. 327 de aceea a fost de nerecuperat. Sasiul ajunsese ca un foietaj frantuzesc de la rugina, cred ca nici nu mai apuca sa iasa pe poarta depoului intreg de s-ar fi incercat resuscitarea lui... Trebuie examinate si vazut daca se pot salva, dar inainte de orice trebuie dorinta si vointa... Si ele nu prea sunt... Noi suntem moderni acum, pe progresism, astea sunt unelte ale trecutului, de care ne lepadam, ne put... Adica, rupti in cur, dar cu coada sus...
Nu vad din care alte modele se puteau face pluguri/utilitare... Be4/4 au iesit din circulatie din cauza lipsei pieselor de schimb si a starii sasiurilor/caroseriilor, Be8/8 au electronica sensibila si depasita, motoarele sunt foarte jos, daca imi amintesc bine nu sunt foarte incantate de temperaturile scazute si pentru ca le ingheata instalatia pneumatica, nu doar ca au probleme cu electronica din cauza asta, deci, chiar daca puternice la tractiune, sunt mult prea problematice pentru a fi utilizate in scopul asta. ST10 si ele cu necazurile lor in privinta iernii... Doar din GT4, dar cu modificari masive, adica cu bani multi investiti, care nu exista... Insa la GT4 ai problema tractiunii pe doar 2 axe, chiar si daca le transformi in nearticulate, deci trebuie modificate si boghiurile cumva... Mai e si instalatia pneumatica...

[tramfan]

Progresismul nu e rău, în esență, dar implementat cu cap și care să aducă un o schimbare în bine.

Am luat jucăriile astea electrice de 10m. Foarte frumos! Dar căldura în ele nu poate funcționa, că nu duce bateria. Cineva spunea că ar trebui să fim bucuroși că au pornit, că exista riscul să nu le poată porni la -20 de grade. În locul genului ăsta de ”progres” aș fi preferat un MAN sau Mercedes Citaro SH, chiar dacă era poluant, în care să am măcar un 15 grade, dacă nu chiar 18. Sau și mai bine, un troleu de 18 metri.

Alt progres fenomenal, autobuzele ISUZU. Astea nu-s electrice, dar tot frig e în ele. Azi au fost 6 grade în autobuzul cu care am avut norocul să merg. Hai, că pentru noi călătorii nu e așa de rău, că nu stăm decât maxim o oră prin ele, dar șoferii îngheață la propriu.

https://www.youtube.com/watch?v=pOdPi6tgbbA - un reportaj de la Pro TV, în care fix de autobuzele ISUZU se vorbește. Lumea zice că nu-s turcești, sunt Japoneze... Aham! ”Ai noștri” au zis atunci că și la Iași au fost probleme de genul, dar au făcut sesizare la producător și s-au rezolvat.

Nu țin minte să fi fost atât de frig în MAZ-uri, care par față de astea noi, bijuterii. Nu știu cum e în SOLARIS, dar cică acolo e mai cald.

[tramfan]

Legat de utilitar, ar fi minunat dacă s-ar mai fi păstrat un BE 4/4, cum e cel de la Salubris, sau chiar cel de la Salubris să fi fost echipat cu un plug în față... Vise, taică, vise.