TRAM CLUB ROMANIA

[TheTigerBeast]

[yeeeeman]

Eu nu pricep un lucru, cum se poate ajunge in astfel de situatii? Nu plateste primaria banii de abonamente gratuite catre CTP? Directorul CTP e pe langa subiect? CTP inca functioneaza pe minus?

[BVB09]

Plateste ce si cat zice Faraonu si restul directorasilor mucles ca doar nu o sa il supere.

[yeeeeman]

Si cine-i faraonul?

[TheTigerBeast]

[TheTigerBeast]

[TheTigerBeast]

[yeeeeman]

Deci si mai mari decat ce avea RATP pe vremuri. Si ce treaba are domn primar cu facturile CTP? De ce nu e vinovat managementul CTP?

Daca e primaria de vina, atunci e de ras faptul ca ei se lauda cu tramvaie noi si in acelasi timp nu platesc facturile la curent...

[TheTigerBeast]

Nu chiar. RATP figureaza cu datorii de 206,813,346 Lei. Domn primar are treaba cu facturile pt ca CTP e detinut 100% de primarie.
Primaria se lauda cu tramvaiele noi care nici nu au fost luate de ea. Licitatia a fost organizata de MDLPA, nicicum de primarie.

[yeeeeman]

Am inteles...deci el profita cat mai mult posibil de aceasta reclama gratuita.
Eu chiar nu inteleg cum poate primaria sa ajunga in situatia asta...primaria are bani de toate porcariile, insa de factura de la curent nu sunt bani. E sincer ca la prosti...

[BVB09]

Ca la hoti as zice eu....

[TheTigerBeast]

[yeeeeman]

Minunat...pe langa asta, nici tramvaiele nu-s cine stie ce. Acum e clar de ce nu a castigat tot PESA.

[Radu Bialus]

[yeeeeman]

Scrie in citatul din articol de mai sus.

[Radu Bialus]

Eu zic - si va trebui sa fiu crezut pe cuvant, asigur ca stiu foarte bine ce spun si subliniez asta - ca Pesa nu a castigat exclusiv pentru ca Bozankaya a avut oferta financiara mai buna si totul era in regula in documentatia prezentata, in conformitate cu caietul de sarcini. Nimeni a avut ce reprosa nimanui, iar daca Pesa, extrem de interesata sa castige contractul (si foarte posibil aproape sigura ca il va castiga), ar fi gasit vreo chichita, nu ierta nimic.
Eu spun atat, ca autoritatea contractanta isi dorea ca toate tramvaiele noi sa fie de acelasi tip. Din pacate, nu s-a putut. Nu totul e cu conspiratii, cel putin aici nu a fost.
Pe de alta parte, tot e bine asa, cu turcii, decat mai rau...

[TheTigerBeast]

Facebook CTP Iasi:

[TheTigerBeast]

[TheTigerBeast]

[TheTigerBeast]

UPDATE: Se pare ca greva a luat sfarsit, au inceput sa iasa autobuzele pe trasee.

[yeeeeman]

Tot respectul pentru soferi, au fost uniti!

[EEG]

Respect din parti!
A fost o actiune , in niciun caz spontana , pusa la cale in mod dubios de anumiti indivizi care s-au si dat de gol cam din ce parte vin.
Nu e intamplator ca doar cu cateva zile mai devreme au fost actiuni similare la Constanta si Ploiesti.
Cu datul de gol e treaba foarte simpla. Intr-un coomment pe fb parca unul dintre "curajosi" a expus pe scurt revendicarile. Ghici care era prima? Fara penali in functii publice! Oare de ce suna cunoscut? Din ce zona politica vine asta? Cum se face ca in toate aceste orase sunt primari de la un anumit partid? Care este acum cel mai inversunta dusman al acestui partid? Nu cumva aia cu acea lozinca?
E pur si simplu o actiune coordonata de a provoca deranj anumitor administratii.

[deprodio]

Si la Galati : https://www.viata-libera.ro/prima-pagina/172527-nemultumirile-de-la-transurb-au-dat-in-clocot-protest-spontan-in-curtea-societatii

[catalind18]

Se doreste achizitia a 18 tramvaie de maxim 22 metri si 25 autobuze electrice de 10 m. Cred ca tramvaiele vor fi de 18-20 de metri.

https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/18-tramvaie-si-25-de-autobuze-noi-la-iasi-prin-pnrr-sunt-in-lucru-doua-proiecte-pentru-etapa-a-doua-a-finantarii-de-la-ue--329108.html

Municipalitatea încearcă să obţină fonduri PNRR pentru achiziţia de noi mijloace de transport. Primăria va depune două proiecte în acest sens,1 cu scopul de obţine o finanţare pentru 18 tramvaie şi 25 de autobuze. Astfel de proiecte au fost depuse deja de alte oraşe din ţară, la prima sesiune PNRR destinată fondului local, dar, la acel moment, municipalitatea ieşeană a preferat să finanţeze construirea de locuinţe sociale cu banii „garantaţi” fiecărei primării.

„În prezent, parcul de vehicule, care însumează în total 135 de autobuze şi 125 de tramvaie, în este în mare parte învechit, poluant, excepţie făcând un număr redus de vehicule nou achiziţionate (23% din flotă), restul de 77% nefiind atractiv pentru călători, cu atât mai mult din perspectiva de a fi prima alegere în ceea ce priveşte utilizarea acestuia în detrimentul autoturismului personal”, admite Primăria starea deplorabilă a transportului public ieşean, într-un referat care va sta la baza aprobării de către Consiliul Local (CL) a investiţiilor.

În context, amintim că flota CTP s-a înnoit cu 32 de tramvaie noi (25 sunt deja livrate) şi 44 de autobuze electrice (în curs de livrare), achiziţiile fiind finanţate cu fonduri europene în cadrul unui program naţional desfăşurat de Ministerul Dezvoltării.

Achiziţii în valoare de 50 de milioane euro
Pentru achiziţia celor 18 tramvaie noi, Primăria a estimat un necesar de 36 milioane euro, iar pentru 25 autobuze electrice încă 12 milioane euro. Astfel, pentru un tramvai este estimat un cost mediu de 2 milioane euro, iar un autobuz la 486.000 euro/bucată.

Tramvaiele ar urma să aibă o lungime maximă de 22 metri (cele achiziţionate de la PESA şi Bozankaya au fiecare câte 30 m), podea joasă, să fie unidirecţionale şi să fie dotate cu echipamente de ultimă generaţie. Tramvaiele ar urma să circule pe toate rutele din oraş.

În ceea ce priveşte autobuzele electrice, sunt propuse vehicule cu o lungime de 10 metri pentru exploatare în condiţii de deal. „Totodată, se vor achiziţiona 25 de staţii de încărcare lentă şi 8 staţii de încărcare rapidă”, se precizează într-un raport al Primăriei.

Cele 44 de autobuze electrice deja contractate au o lungime maximă de 10 m (24 de vehicule ce vor fi livrate de BMC începând cu ianuarie 2023) şi, respectiv, 12 m (20 de vehicule Solaris, primul fiind aşteptat la Iaşi în august 2022). Primăria vrea să obţină prin PNRR o finanţare de 100% pentru noile achiziţii, dar va suporta din bugetul local sumele reprezentând alte cheltuieli care pot apărea în timpul derulării proiectelor şi care nu vor fi eligibile.

100 de autobuze prin împrumut
„Prin achiziţia de autobuze noi, moderne, va creşte interesul pentru transprtul cu autobuzul şi eficienţa transportului public de călători, ceea ce facilitează transferul sustenabil al unei cote din deplasările cu autoturismul privat către transportul public, creându-se astfel condiţiile de reducere a emisiilor echivalent CO2 din transport”, se mai arată în raportul Primăriei.

În context, amintim că, în perioada 2016 – 2018, municipalitatea a achiziţionat 100 de autobuze noi Euro 6, cea mai mare parte a fondurilor (peste 15 milioane euro) provenind dintr-un împrumut contractat la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare.

[EEG]

22 m pt. tramvaie?
Pesa swing cu 3 sectiuni , Imperio Civitas si Autentic au 19 m , alea mici.
Presupun ca pe aici se vor invarti cu ofertele licitantii.
Pesa Twist , cu boghiuri rotative are 22,7 m. Varianta cea mai scurta.