TRAM CLUB ROMANIA

[AmiralAOV]

Sa citim acum si despre o alta actiune pozitiva in care este implicata societatea de transport local din Galati (Transurb). Articolul apartine cotidianului local "Viata Libera", editia din 30.12.2009. Parerea mea referitoare la acest articol: sa ne gandim totusi ca ajutam niste oameni necajiti si sa nu privim mereu la buzunar atunci cand avem ocazia sa facem un lucru bun. Link-ul: http://www.viata-libera.ro/articol-Sprijin_pentru_defavorizatii_sortii___2.html

"Ajutăm, dar cu cât?
Sprijin pentru defavorizaţii sorţii

* Consilierii locali au fost de acord ca voluntarii şi beneficiarii Cantinei de Ajutor Social să circule gratuit cu autobuzul * Câţi bani înseamnă asta, nu se ştie! *

Aleşii locali au fost de acord, în ultima şedinţă din anul 2009, ca administraţia locală să suporte de la bugetul local sumele echivalente unui număr de 200 de abonamente pentru folosirea mijloacelor de transport în comun ale Transurb.

Este vorba despre aprobarea cheltuielilor necesare plăţii abonamentelor pentru transportul în comun, pe o linie, pentru 50 de voluntari care se implică în acţiuni sociale, dar şi pentru 150 de beneficiari ai serviciilor sociale acordate de administraţie prin Cantina de Ajutor Social.

Cei 50 de voluntari sunt persoane care, împreună cu angajaţii Primăriei se implică în diverse acţiuni sociale: desfăşurarea de anchete sociale, oferirea de servicii comunitare de asistenţă şi îngrijire la domiciliu pentru cei aflaţi în nevoi etc. Prin scutirea cheltuielilor cu transportul, CL Galaţi susţine şi în 2010 acţiunea de voluntariat în plan local.

Cât priveşte abonamentele pentru cei 150 de beneficiari ai Cantinei de Ajutor Social, aceştia sunt cetăţeni atât de necăjiţi încât nu ar reuşi să suporte singuri cheltuielile unui drum (dus-întors), în fiecare zi, până în Valea Oraşului, ca să îşi ia mâncarea.

Cele două hotărâri care au fost adoptate sunt de toată lauda; modul în care acestea au fost argumentate însă, nu!

Nu înţelegem de ce consilierii locali au ridicat mâna şi au aprobat aceste decizii, fără a cunoaşte şi câţi bani înseamnă, anual, acest efort bugetar…"

[AmiralAOV]

Haideti sa vedem cum arata abonamentul gratuit pentru pensionari. Persoanele care au implinit varsta de 65 de ani sau au depasit aceasta varsta se pot legitima organelor de control din cadrul mijloacelor de transport in comun cu actul de identitate, dar si cu abonamentul gratuit.

[BaditaStefanGalati]

Luna martie vine cu noutati, de ceva timp umblau bilete false pe la calatori iar Transurb a luat masuri:

[AmiralAOV]

Mai nou, au inceput sa se dea bilete si in noile microbuze private... Desigur, doar in cateva microbuze intrucat nu li s-a cerut operatorilor in mod expres sa elibereze bilete. In fine... iata cum arata un bilet de calatorie primit de la un sofer activand pentru Transdan (traseul 61) - foto 1, 2.

[Catalin Ghita]

Un afis de informare privind modalitatile de plata a calatoriei.

[deprodio]

Se pare ca s-a adoptat din nou la Transurb sistemul de control "oprire intre statii": azi pe Str.Argesului era parcat TZG, gazduind oameni de la control si politisti comunitari oprind autobuzele care circula pe Str.Brailei (spre Mc Donalds).

[AmiralAOV]

Daca seria A si B au fost similare, iata ca seria C beneficiaza de... altfel de caractere. La unele puncte de distributie, a fost pusa in vanzare seria G, care arata la fel ca A si B. Cum de seriile A, B si G sunt diferite de seria C, proaspat pusa in vanzare, pare sa fie un mister...

[AmiralAOV]

Am scapat de scumpirea biletelor Transurb. Incasarile pentru bilete si abonamente (mai ales dupa noua organizare din luna mai) au cunoscut un stadiu ascendent. Si cum in urma unor posibile scumpiri am putea pierde clienti... Lucrurile raman deocamdata ca si pana acum: aceelasi pret la bilete.
http://www.monitoruldegalati.ro/societate/biletele-de-autobuz-nu-se-vor-scumpi.html

"Biletele de autobuz nu se vor scumpi!

--------------------------------------------------------------------------------

În timp ce conducerile Apă Canal şi Apaterm au anunţat creşterea de la 1 iulie a preţului metrului cub de apă rece, respectiv de apă caldă, invocând includerea în preţ a noii valori a TVA, care a crescut de la 19 la 24%, majorarea TVA nu va scumpi însă preţul biletului de călătorie cu mijloacele de transport local ale Transurb. „Chiar dacă TVA a fost majorat de la 19 la 24% , am decis să nu scumpim preţul biletului de călătorie, pentru că o asemenea majorare ar fi redus numărul gălăţenilor care circulă cu mijloacele de transport ale Transurb”, ne-a declarat directorul general al Transurb, Genica Totolici. Conducerea societăţii a luat decizia de a menţine preţul biletelelor după ce anul trecut a constatat faptul că majorarea preţului biletelor a condus la o scădere a numărului de călători."

[peisaj_urban]

Motivul adevarat e ca nu scumpesc din cauza ca nici dubarii nu scumpesc. Si dubarii si-ar dori o scumpire insa toata lumea ar migra la Transurb. Daca va fi o scumpire se va face concomitent.

[AmiralAOV]

Iata o concluzie asupra primelor doua luni de modificari in sectiuea de transport local. Iata cum se poate rentabiliza Transurb-ul.

http://www.adevarul.ro/locale/galati/Modificarea_traseelor_de_transport_in_comun_a_dus_la_marirea_incasarilor_Transurb_cu_20_0_307169394.html

"Galaţi: Modificarea traseelor de transport în comun a dus la mărirea încasărilor Transurb cu 20%

După micşorarea numărului de microbuze şi modificarea traseelor de maxi-taxi, încasările din biletele Transurb au crescut cu 20%.

Conform viceprimarului Nicuşor Ciumacenco, în primele două luni în care a operat în noul sistem s-au strâns în plus, din vânzarea biletelor, peste 140.000 de lei, creşterea procentuală înregistrată fiind de aproape 20%.

Astfel, în lunile martie şi aprilie sumele încasate de Transurb din vânzarea biletelor au fost 380.000, respectiv 370.000 de lei. Odată cu modificarea traseelor, în luna mai s-au vândut bilete de transport în valoare de 460.000 de lei, iar în luna iunie, de 430.000 de lei.

“Pe lângă faptul că în prezent transportul public acoperă mult mai bine majoritatea zonelor din municipiul Galaţi, se dovedeşte că modificarea traseelor aduce şi un plus la bugetul local, care se va putea regăsi în viitor în modernizarea sistemului”, a mai spus Ciumacenco."

In poza de mai jos, amintiri din vremurile cand Cobra era la putere pe "principale":

[peisaj_urban]

Marea performanta a Transurbului este ca a supravietuit cand pe strazi erau 700 de dube, iar pe 102 erau Isuzu si Prestij. Chiar si eu pe vremuri circulam doar cu duba si eram revoltat pe Transurb ca trebuie sa astept o gramada in statii, insa de cativa ani am devenit client fidel al regiei.

Sper ca noile achizitii, care vad ca se cam lasa asteptate cam prea mult, sa fie o lovitura grea data mafiei dubelor si incasarile sa creasca cu inca 20%.

[AmiralAOV]

Asa spera majoritatea celor cu care am discutat, si nu cu 20% ci cu mai mult. Balanta s-ar echilibra printr-o frecventa mai buna a Transurb-ului care ar aduce noi clienti, in special dintre cei care utilizeaza microbuzele private.
Lucrurile au evoluat in bine... De la sfarsitul anilor 2000, cand s-a facut acea eroare cu Prestij-uri si Isuzu-uri la 102, au fost necesari sapte ani pentru o mutare indrazneata! Insa tot raul spre bine, midibuzele au si ele rolul lor, acum util, in distributia urbana.
Incasarile de bilete au crescut, am remarcat acest aspect in zona Spitalului Judetean, unde pe zi, judecand dupa serii, se vand aproximativ o suta de bilete in doua puncte de distributie (chiosc + punct Transurb vanzare bilete). Si-n zona Garii C.F.R. se vand multe bilete, atat la capatul de linie cat si-n prima statie. Deci, suntem pe fagasul bun si sper ca in viitorul apropiat, odata cu aducerea DAF-urilor, Transurb-ul sa-si dovedeasca suprematia bine-meritata in circuitul urban.

[AmiralAOV]

Sa vedem si statistica privitoare la evolutia transportului in comun oferita de cotidianul "Viata Libera" (30.07.2010). Link-ul este: http://www.viata-libera.ro/articol-Transurb_incasari_mai_mari_cu_20_la_suta_2.html

"Bilanţ pozitiv pe şosele
Transurb, încasări mai mari cu 20 la sută

„În primele două luni în care a operat în noul sistem s-au strâns în plus, din vânzarea biletelor, peste 140.000 de lei, creşterea procentuală înregistrată fiind de aproape 20 la sută”.

„Astfel, în lunile martie şi aprilie sumele încasate de Transurb din vânzarea biletelor au fost 380.000, respectiv 370.000 de lei. Odată cu modificarea traseelor, în luna mai s-au vândut bilete de transport în valoare de 460.000 de lei, iar în luna iunie, de 430.000 de lei”, a declarat viceprimarul Nicuşor Ciumacenco.

Pentru că elevii şi studenţii sunt în vacanţă, pe perioada estivală încasările vor mai scădea. Concluzia vicelui este optimistă: pe lângă faptul că în prezent transportul public acoperă mult mai bine majoritatea zonelor din municipiul Galaţi, plusul adus bugetului local se va putea regăsi în viitor în modernizarea sistemului de transport."

[AmiralAOV]

Intotdeauna romanul a fost inventiv... Probabil ca daca ne-am fi dat silinta am fi adus Romaniei multe premii Nobel insa... noi ne multumim sa fim cu talent si imaginatie atunci cand trebuie sa fentam regulamentele pentru a ne proteja buzunarul. Sa fiu mai explicit, in ce privinta acest aspect influenteaza transportul in comun: dupa cum se stie, sunt trei categorii de calatori care utilizeaza mijloacele de transport in comun:
-calatorii civilizati, care cumpara mereu bilet preferand corectitudine si bun-simt;
-speculantii, care calatoresc fraudulos dar au mereu o scuza justificabila, care inmoaie pana si inimile controlorilor;
-primitivii urbani, care nu-si cumpara bilet convinsi ca pot oricand intimida controlul din mijloacele de transport cu muschi umflati sau cu tupeul specific.
Astazi, n-am sa ma refer nici la prima si nici la cea de-a treia categorie... M-a intrebat un coleg cu ceva timp in urma, cum o mai duc speculantii din mijloacele de transport... Ei bine, orice mica scapare este exploatata, asa ca speculantii o duc bine! Cum putem recunoaste un speculant? (de obicei din randul elevilor sau studentilor insa sunt si persoane trecute de prima tinerete care se incadreaza cu brio in aceasta categorie).
-in mijloacele de transport care nu au perforatoare cu imprimare se multumesc sa introduca o mica bucata de hartie pe care sa se vada numarul de gauri. De obicei, la Isuzu, Prestij, Cobra si Dab, precum si la troleibuzele Astra nu se schimba modul de perforare al biletelor.
-in mijloacele de transport cu perforare prin imprimare, s-a gasit o noua solutie. Am ascultat si eu, cu urechile ciulite, doi studenti care discutau despre cum poti calatori cu aceelasi MAZ toata ziua! Simplu: biletul introdus in perforator nu are o latime suficienta si prin urmare, introdus in fanta, primeste caractere imprimate partial. E suficient sa introduci un bilet cat mai mult in partea stanga a perforatorului si sa obtii rezultatul dorit: apare numarul masinii, traseul si data insa ora de perforare nu mai apare.
Se pare ca e o noua moda... Calatoria frauduloasa dar acoperita prin justificari.
O alta metoda: introducerea biletului in fantele de perforare si extragerea acestuia in timpul aprinderii LED-ului rosu: veti obtine o manjeala execrabila din care nimeni nu va intelege nimic... Daca va intreaba controlul puteti oricand argumenta ca in timp ce incercati sa perforati biletul soferul a pus o frana brusca sau a luat o curba stransa la dreapta... Nu starniti suspiciuni "la ingramadeala".
Si in fine, a treia metoda: masinile cu perforatoarele albe: adica cele care perforeaza biletele dar nu iscriptioneaza nimic pe ele. Cazul clasic, deja cunoscut de unii: GL-52-PMG. Primul perforator gaureste biletul insa nu mai imprima nimic pe el.

[AmiralAOV]

Dupa cum spuneam, la Galati exista de ceva timp bilete seria G, in masura in care pana in prezent nu s-au vandut decat doua serii A si B iar seria C este in curs de vanzare.
Daca seria C are caractere de tiparire diferite (serie + numar) fata de cele doua, anterioare, seria G pastreaza aceelasi tipar cu primele serii.
Iata mai jos un astfel de exemplar. Mentionez ca pentru G, ambele tipuri de bilete se gasesc in comert, atat cel de 1 RON cat si cel de 2.

[Sheena]

Si unde sunt seriile D, E si F?

[AmiralAOV]

Asta e marea ciudatenie... Deocamdata nu sunt aceste serii! Am cumparat bilete de la mai multe puncte de vanzare si pana acum nu avem seriie D, E si F. Mai mult, seria G a aparut undeva dupa ce A si B au fost tiparite, am mai avut astfel de bilete (cu seria G) pe cand seria C nici macar nu ajunsese in comert!
Sper sa lamuresc misterul asta...

[AmiralAOV]

Saptamana asta au fost emise bilete cu seria D. Mai jos, doua exemplare.
Din curiozitate, am facut o scurta statistica - de altfel corelata la programul meu: in doua seri lucratoare, la aceeasi ora (cu o diferenta de cateva minute, ce-i drept) am cumparat bilet de calatorie de la aceelasi punct de vanzare.
Printr-un calcul simplu, rezulta ca intr-o zona destul de aglomerata (vecinatatea statiei de la Judetean) au fost 277 de calatori care au cumparat, ca si mine, bilet pe parcursul unei singure zile.

[claudiu_samy]

Se face plan de scumpire a calatoriilor

http://www.monitoruldegalati.ro/deschidere/calatoria-cu-maxi-taxi-si-cu-autobuzul-pe-cale-de-a-deveni-un-lux.html

[Catalin Ghita]

http://www.adevarul.ro/locale/galati/Din_octombrie-calatoria_cu_maxi-taxi_se_scumpeste_cu_50_0_343765698.html

"Galaţi: Din octombrie, preţul unei călătorii cu maxi-taxi şi cu autobuzul s-ar putea scumpi cu 50%

Corina Misăilă

Marţi 28 sep 2010

Gălăţenii vor plăti mai mult pentru o călătorie cu maxi-taxi ; Foto: Corina Misăilă

Operatorii privaţi de transport din Galaţi au solicitat majorarea tarifului pe călătorie de la 1 leu la 1,5 lei. Consilierii locali spun că scumpirea se justifică deoarece transportul public local din Galaţi este cel mai ieftin din ţară.

EXCLUSIV/Marea ţeapă din transportul public local

Primăria de decis: Manelele lui Guţă şi Salam sunt interzise la Galaţi

Veşti proaste pentru gălăţeni. Din octombrie, preţul biletului pentru toate mijloacele de transport public s-ar putea majora cu 50%. Cel mai probabil, proiectul de hotărâre va fi supus aprobării Consiliului Local în prima şedinţă din luna octombrie.

Încasări mici

Operatorii privaţi susţin că majorarea preţului biletelor este justificată deoarece o modificare nu s-a mai operat de ani de zile, iar între timp preţul carburantului s-a dublat. În plus, aceştia susţin că preţul unei călătorii cu transportul în comun este cel mai mic din ţară.

Marin Nicolae, administratorul firmei SC Băilaş, care asigură traseul Parc CFR - Barieră, ne-a declarat că s-a făcut o analiză pe baza încasărilor şi cheltuielilor din ultimele luni şi a reieşit că preţul de 1 leu/călătoria nu mai este îndreptăţit.

„Încasările noastre au scăzut substanţial în ultimele luni ca urmare a creşterii preţului motorinei. Pur şi simplu nu mai putem face faţă valului de scumpiri. Avem angajaţi de plătit, plus o redeverenţă de plătit Primăriei. Apoi mai avem maşini noi în leasing, care trebuiesc achitate. Din încasări nici măcar ratele nu reuşim să le plătim”, ne-a spus Marin Nicolae.

„Este revoltător ca în ultimii şase ani nu s-a mai mărit tariful, cu toate că noi prezentăm din şase în şase luni Consiliului Local o analiză a cheltuielilor efectuate de transportatori”, ne-a spus şi Silviu Cârlan, administratorul ACJ Globe Tour.

Întrebaţi dacă este justificată cererea de majorarea a tarifelor, consilierii locali ne-au răspuns: „În 2008, operatorii privaţi au cerut scumpirea biletului de la 1 leu la 1,7 lei. Atunci nu am fost de acord şi am scos hotărârea de pe ordinea de zi a Consiliului Local. Eu sunt de stânga, dar trebuie să luăm în calcul că, în acest moment, transportatorii au de plătit o redeverenţă anuală Primăriei şi că motorina s-a scumpit”, ne-a declarat consilierul local Picu Apostol Roman.

„De peste şase ani nu s-a mai majorat preţul călătoriei. Este cel mai mic din ţară. Subiectul este în analiză şi probabil se va ajunge la 1,5 lei. Consiliul Local va decide acest lucru”, ne-a declarat viceprimarul Mircea Răzvan Cristea.

Acelaşi preţ şi la Transurb

Pentru a se evita concurenţa neloială, şi mijloacele de transport ale Transurb vor trebui să aplice majorarea de 50%. „Ne vom conforma deciziei Primăriei, dacă se va hotărî ca tarifele să fie similare cu cele ale transportatorilor privaţi”, ne-a declarat Genica Totolici, directorul SC Transurb.

Ultima majorare operată în cazul microbuzelor a fost în urmă cu şase ani, iar în cazul mjloacelor de transport Transurb acum circa trei ani."

Articolul asta are 2 puncte "tari":

- "Consilierii locali spun că scumpirea se justifică deoarece transportul public local din Galaţi este cel mai ieftin din ţară."

Cat de retardat poate sa fie unul care emite o astfel de "judecata" ?!? Adica, mai pe scurt, "concurenta in sus"?!? Adica "Bai, aia prin tara au scumpit, noi suntem mai prosti?!?" Puteau invoca tot felul de motive, dar ca sa emiti o astfel de ineptie trebuie sa fii de-a dreptul lobotomizat...

- "Pentru a se evita concurenţa neloială, şi mijloacele de transport ale Transurb vor trebui să aplice majorarea de 50%."

Cata "grija" pentru concurenta loiala din partea Transurb... dar in sens invers unde e preocuparea pentru concurenta "loiala" din partea dubagiilor, incepand de la exclusivitatea pe trasee si respectarea orarelor?!?

[guest]

Ca si in alte orase, la Galati transportul public este subventionat. Probabil nu mai sunt bani destui pentru acest lucru si s-a pus in discutie majorarea tarifelor.

[peisaj_urban]

E adevarat ca e subventionat insa criteriile de schimbare a pretului calatoriei sunt absolut indoielnice si poate chiar frauduloase.

[AmiralAOV]

Un alt cotidian galatean - "Monitorul de Galati" - ne ofera o sinteza a ceea ce ni se pregateste: deocamdata nimic, intrucat, tipic romaneste (sau galateneste) ce s-a votat trebuie aprobat dar iata ca nu e pe ordinea de zi, deci mai asteptam...

http://www.monitoruldegalati.ro/deschidere/hotararea-de-majorare-a-tarifelor-de-transport-urban-a-ramas-ca-n-tramvai.html

"Hotărârea de majorare a tarifelor de transport urban a rămas ca-n tramvai

--------------------------------------------------------------------------------

Deşi în cadrul comisiei de transport a Consiliului Local s-a votat marţi majorarea preţului biletului pentru transportul cu maxi-taxi sau cu mijloacele de transport ale Transurb de la 10.000 de lei vechi la 15.000 de lei vechi, proiectul de hotărâre care ar urma să dea undă verde aplicării acestei scumpiri nu se află pe ordinea de zi a şedinţei de Consiliu Local care urmează să aibă loc azi. Viceprimarul Nicuşor Ciumacenco a declarat că, în momentul în care Consiliul Local ar urma să adopte o asemenea hotărâre, scumpirea biletelor la Transurb ar conduce la reducerea subvenţiei pe care municipalitatea o acordă în fiecare an societăţii locale de transport public local.
„La ora actuală subvenţia către Transurb este de 268 de miliarde de lei vechi. În opinia mea Transurb ar trebui să continue să îşi efecientizeze activitatea astfel încât subvenţia primită de la Primărie să scadă în următorii ani”, a precizat viceprimarul Ciumacenco.
„Majorarea preţului biletelor de călătorie de la 10.000 de lei vechi la 15.000 lei vechi ar putea conduce la scăderea subvenţiei plătite de municipalitate către Transurb. Dacă acest lucru s-ar realiza, o parte din fondurile care erau alocate de Primărie pentru plata subvenţiei ar putea fi alocate în alte scopuri, cum ar fi de exemplu amenajarea unor locuri de joacă pentru copii. Aici vreau să aduc aminte de acel proiect de amenajare a unui număr de 52 de locuri de joacă pentru copii, care costă în jur de 100-130 de miliarde de lei vechi”, a explicat viceprimarul Nicuşor Ciumacenco.
Cât despre proiectul referitor la acordarea unor facilităţi de către municipalitate investitorilor care înfiinţează un anumit număr de locuri de muncă, viceprimarul Ciumacenco a declarat că mai sunt anumite etape de parcurs şi acest proiect ar urma să fie aprobat în cursul lunii octombrie."

[AmiralAOV]

Un alt aspect destul de stanjenitor il constituie punctele de vanzare a biletelor si implicit a abonamentelor. In unele statii nu se gaseste nici un astfel de punct iar in alte, aceste puncte sunt prea departe de statie, astfel incat, mergand pana la ghereta sau magazinul respectiv, cumparand biletul si indreptandu-te apoi in statie ai tot timpul din lume sa pierzi autobuzul, troleibuzul sau tramvaiul.
Cand - sa spunem - ca acest inconvenient s-a mai remediat (intr-o oarecare masura), au aparut lucrarile ISPA care au santierele intr-o continua mutare si deci si rutele mijloacelor de transport trebuiesc schimbate functie de acestea. Apar statii ad-hoc, precum si diferite portiuni de drum de unde n-ai cum sa-ti procuri bilet. Iar cand vine controlul, orice justificare, oricat de plauzibila ar fi, tot calatorie frauduloasa se numeste.
Iata mai jos, un exemplu concret: statia de la Albatros, care pana sa avanseze "bombardamentele" din Piata Centrala, a avut casa de bilete activa. Acum, casa s-a mutat in Piata insa calatorii care doresc sa cumpere bilete din statia de la Albatros, de unde le mai iau acum?
Ma gandeam - desi avand in vedere gradul diabolesc de prostie al unor galateni cred ca e o propunere super-tampita - sa se achizitioneze automate de bilete, care sa fie postate in statiile in care traficul de calatori e mai redus. S-ar evita asa multe neplaceri si sunt sigur ca si vanzarile ar mai creste cu cateva procente... Daca poate Brasovul, Piatra-Neamtul si multe alte orase... Aaa, da, oamenii de acolo sunt mai civilizati ca noi si nu strica tot ce vad in cale. Si totusi...

[AmiralAOV]

Revenim cu un comunicat de presa:

http://www.viata-libera.ro/articol-Pretul_biletului_de_transport_local_2.html

"În dezbatere publică
Preţul biletului de transport local

* Spuneţi-vă părerea! *

Preţul de un leu al biletului de călătorie cu maxitaxi şi cu mijloacele de transport ale societăţii Transurb nu s-a schimbat ieri, la şedinţa Consiliului Local. Nici modificarea unor trasee de microbuz şi nici suplimentarea numărului de maxitaxi nu au figurat ieri pe ordinea de zi a aleşilor.

Dar nu e timpul pierdut! Dacă vreţi ca biletul de călătorie cu maxitaxi sau cu mijloacele de transport ale Transurb să se scumpească sau nu la 1,50 de lei spuneţi-vă părerea! Primăria municipiului Galaţi organizează dezbatere publică pe acest subiect.

După cum se arată şi anunţul publicat pe site-ul municipalităţii, la solicitarea operatorilor de transport, Primăria iniţiază procedura de elaborare a proiectului de hotărâre privind stabilirea tarifelor pentru serviciile de transport public local de persoane prin curse regulate.

Persoanele interesate pot depune propuneri, sugestii şi opinii cu valoare de recomandare, în scris, la registratura Consiliului Local, din strada Fraternităţii nr.1. Opiniile vă sunt aşteptate până la data de 11 octombrie 2010.

Proiectul de hotărâre supus atenţiei populaţiei prevede negru pe alb: „Se aprobă tariful biletelor de transport de 1,50 lei/călătorie, practicat de operatorii care realizează în municipiul Galaţi serviciul de transport public local de persoane prin curse regulate”. Primăria vă cere părerea!"

Intre noi fie vorba, dar ce calator ar dori sa scoata din buzunar 1,5 RONI atunci cand poate scoate doar un singur RON?!
Mai bine se propuneau noi trasee pentru Transurb intrucat DAF-urile se pregatesc sa intre in functie iar Isuzu-urile, desi propuse pentru casare, si-ar gasi loc pe unele rute mai lejere. In fine, procedura romaneasca este... procedura romaneasca.