TRAM CLUB ROMANIA

[AmiralAOV]

Propuneri si dueluri care vor intra in istoria nescrisa a urbei noastre... Deci, inca un episod-constatare din lupta de a scumpi (sau nu) biletele de transport din Galati. Bine zis: hei rup, hei rup!

http://www.viata-libera.ro/articol-Alesii_locali_si_pretul_transportului__2.html

"Hei rup, hei rup!
Alesii locali si pretul transportului

* De trei luni încoace, consilierii locali se luptă să majoreze preţul unei călătorii cu maxi-taxi şi Transurb * Degeaba! *

Tariful transportului local de persoane a făcut ceva istorie în Consiliul Local. Încă din luna septembrie, aleşii locali vorbeau despre majorarea cu 50 la sută a preţului biletului de călătorie cu maxi-taxi şi cu mijloacele de transport ale societăţii Transurb.

La şedinţa Consiliului Local de la finele lunii septembrie, creşterea de tarif a fost scoasă de pe ordinea de zi, odată cu proiectul care prevedea modificarea unor trasee de microbuz şi suplimentarea numărului de maxi-taxi.

Primăria municipiului Galaţi a preferat să le ceară părerea cetăţenilor, organizând o dezbatere publică pe acest subiect. Pe site-ul municipalităţii, gălăţenii erau invitaţi să depună propuneri, sugestii şi opinii cu valoare de recomandare, până la data de 11 octombrie 2010.

Opiniile exprimate de cetăţeni, atât pe site-ul ziarului nostru cât şi la Primărie au fost clare. Scumpirea cu 50 la sută a biletului de călătorie cu microbuzul şi Transurb părea să fie ultimul lucru pe care şi-l doreau!

La şedinţa CL de la finele lunii octombrie aleşii ar fi trebuit să decidă asupra preţului de călătorie cu maxi-taxi şi Transurb, dar, din nou, proiectul a fost scos de pe ordinea de zi, în ultima clipă, spre surprinderea generală. „Au existat multe discuţii şi vrem să-l mai analizăm”, ne-a explicat atunci primarul Dumitru Nicolae.

Operatorii au încercat de nenumărate ori, la şedinţele de îndată şi pe comisii, să-i convingă pe aleşi să voteze majorarea preţului biletului de transport de la un leu la 1,5 lei. Fără succes. 23 noiembrie a părut a fi ziua lor norocoasă, aleşii reuşind să treacă prin maşina de vot majorarea preţului de călătorie.

În seara aceea, operatorii au stat în sala de Consiliu şi s-au bucurat de cele 13 voturi pe care le-a întrunit creşterea de tarif. Iată însă că aplicarea majorării cu 50 la sută a tarifului de transport local întârzie, spre nemulţumirea operatorilor. Ba, cu puţin noroc, pentru călători este posibil să nu se mai aplice deloc până la finele anului şi să plătim mai departe un leu pentru călătoria cu maxi-taxi şi Transurb.

Consilierul PC Picu Apostol Roman, secretarul Comisiei de Servicii din CL, ne-a declarat că nu sunt suficiente cele 13 voturi „pentru” venite din partea PSD şi PNL pentru ca hotărârea să fie aprobată legal şi că ar fi trebuit să fie 14 voturi pentru.

Cel care va putea decide însă dacă hotărârea este sau nu legală şi poate fi aplicată este prefectul judeţului Galaţi, Cosmin Păun. Aşteptăm cu interes să vedem dacă majorarea de tarif va primi sau nu viza de legalitate."

[AmiralAOV]

Si acum, cireasa de pe tort, sau mai precis, culmea prostiei... locale. Subventii pentru privati! O PROSTIE MAI MARE NICI CA NU S-AR FI PUTUT AUZI!!! Pai cum naiba?! Ori suntem privati ori trecem stat! Chiar e asa de greu sa devenim si noi odata civilizati si sa renuntam la microbuzele astea?! Chiar ne agatam asa, cu disperare, de orice aspect care, de ce ce sa nu fim sinceri, nu justifica deloc ideea de transport civilizat?!

http://www.viata-libera.ro/articol-Razboiul_biletului_2.html

"Nemulţumiri
Războiul biletului

* Operatorii privaţi cer tratament egal *

Amânarea de către Consiliul Local a majorării preţului biletelor pentru transportul local de călători stârneşte tot mai mult nemulţumirea operatorilor de transport, care spun că menţinerea artificială a preţului la un leu călătoria poate însemna falimentul pentru mulţi dintre ei.

Soluţiile ar fi două, în momentul de faţă, spun operatorii: majorarea biletului la 1,5 lei/călătorie (aşa cum s-a votat pe 23 noiembrie în CL, cu 13 voturi pentru, 4 împotrivă şi 4 abţineri) sau acordarea de subvenţii, fără discriminare, şi operatorilor privaţi, aşa cum se procedează în cazul Transurb. Cu alte cuvinte, operatorii privaţi cer tratament egal cu Transurb din partea Consiliului Local.

„Şi operatorii privaţi ar trebui să primească subvenţii, nu numai Transurb, pentru că aşa spune legea. Transportul de călători este un serviciu public şi nu se poate efectua cu tarife diferenţiate. Singurul operator care primeşte subvenţii de la buget este Transurb, ceea ce înseamnă concurenţă neloială şi ne poate băga în faliment”, spune Alexandru Ghiţă, asociat în cadrul operatorului Relajcar.

„Asta pentru că există numeroase trasee slabe şi chiar foarte slabe, care nu reuşesc să-şi acopere costurile din încasări. Există şi trasee bune, care reuşesc să aibă 600-700 de călători pe zi de fiecare microbuz, dar sunt şi trasee care nu au mai mult de 350 de călători. Sunt, de exemplu, 60 de microbuze care pleacă din cartierul Dunărea şi care au fost scoase forţat de pe Brăilei şi obligate să circule prin spate, prin zona străzii Oţelarilor. Or, zona aia e moartă”.

De 6 ani, tariful nu s-a mai modificat în Galaţi, dar cheltuielile au crescut fantastic, spune Alexandru Ghiţă. „Preţul carburantului s-a dublat, cel al pieselor de schimb s-a triplat. Au crescut inclusiv salariile, iar acum au intervenit şi aceste rate de leasing pentru maşinile noi, care sunt distrugătoare."

„Aducerea preţului cât mai aproape de costurile reale este o necesitate. Aproape în toate oraşele în care se practică acest gen de transport s-a făcut acest lucru: la Iaşi, biletul este 1,9 lei, la Braşov 2 lei, la Arad 1,5, iar la Vaslui 1,7 lei. Numai la noi preţul biletului este menţinut forţat la 1 leu”, afirmă reprezentantul Relajcar.

„Costul real al unui bilet de călătorie, fundamentat conform legii de majoritatea operatorilor, este de 1,8-1,9 lei. Chiar şi la Transurb, din câte ştiu, costul real e de aproximativ 1,82 lei. Iar legea spune că diferenţa de la 1 leu ar trebui dată fiecărui operator, nu numai către Transurb”.

„Or, chiar asta e miza acestor amânări din CL a hotărârii de majorare a biletelor: subvenţia pentru Transurb. Ştiţi cât a primit Transurb subvenţie în 2010? Şase milioane de euro! Adică, 272 de miliarde de lei vechi. De aceea se opun majorării biletelor consilierii din PC. Ca să vină anul 2011, să se aprobe bugetul şi să se obţină din nou subvenţia pentru Transurb”.

„Consilierii PC se bat cu pumnul în piept că se gândesc la binele cetăţeanului şi la protecţie socială. Dar de ce nu se gândesc şi la zecile şi sutele de miliarde care se duc din bugetul local ca subvenţie pentru Transurb?”, încheie Alexandru Ghiţă."

[amon82]

De acuma ajungem sa subventionam si microbuzele? Alta prostie nu am mai auzit-o. Si toata lumea se leaga de acea subventie pentru Transurb, dar nu prea stie ca acea subventie nu se da pe ochi frumosi. 50% reduceri pentru elevi si studenti, gratuit pentru pensionari, si alte reduceri aprobate de primarie, si pe care Transurb-ul si le insuseste. Cand transporta un elev, autobuzul consuma la jumatate ca pana acuma? Soferii, mecanicii, controlorii de trafic, si restul persoanelor implicate sunt platiti la jumatate? Nu cred ca aveti idee cam cate categorii de persoane beneficiaza de gratuitati sau reduceri din primariei. Aproape jumatate de oras circula fara sa plateasca bilet sau abonament, dar toata lumea comenteaza asupra acelei subventii date de primarie sau guvern. Taie-le pe toate, si pe urma mai discutam despre subventie. De ce sa nu circule elevii cu 50% reducere si pe maxi-taxi, daca tot atata comenteaza ca este concurenta neloiala. Sau sa transporte pensionarii gratuit. Macar sa dea bilet la fiecare calatori in parte si pe urma sa comenteze. Fac o evaziune fiscala, pe cat este gura lor de mare, si tot ei sunt cu coada pe sus. Un al doilea aspect, cu privire la trasee. Nu a avut loc acuma cateva luni in urma, o licitatie cu privire la traseele pe care sa circule? Cand au licitat nu s-au gandit? Adica licitezi si pe urma te mai gandesti la ce ai licitat? "Dar nu mergem pana in Cantemir, ca nu sunt calatori, mergem pana la REAL, ca e mai profitabil". Du-te, frate pana in Cantemir si pe urma comenteaza ca vrei subventie. Nu lasa cartierul de izbeliste, ca nu iti umple tie buzunarul. Prestezi un serviciu public? Du-l pana la capat. Cand ma urc intr-un maxi-taxi e o loterie daca mai ajung la capat sa nu, dupa cum are chef soferul, ca il costa prea mult, si consuma prea multa motorina? Pai faci asa, cum te trece capul? Si Transurbul are trasee profitabile, dar sunt si unele mai sarace. Incearca sa gestioneze ambele tipuri. Si cu privire la costurile de intretinere. Ce? Numai la ei au crescut? Autobuzele nu folosesc tot motorina? Tramvaiele si troleibuzele nu folosesc energie electrica? Si in ultimul rand, sa cumpere niste maxi taxi de persoane, asa cum trebuie, nu de marfa pe care sa le schimbe. Atunci sa vezi leasing mare. Pai un microbuz de marfa e de cel putin 3 ori mai ieftin decat cel de persoane. Si nu stiu despre voi, dar eu nu incap in ele. Am mers de cateva ori cu ele, si mereu mi-am distrus genunchii ca sunt prea aproape scaunele din fata. Va poate baga in faliment? Foarte bine. Poate asa scapam si de voi. Pierderea unuia e castigul altuia

[Sheena]

De ce nu va uitati prin strainatate? In Viena exista multi opertori privati in paralel cu regia de stat, acestia efectueaza transportul cu autobuze ca si societatea de stat, biletul e comun atat la societatea de stat cat si la privati, si da, si privatii primesc subventii de la primaria Viena! Nu exista discriminare. De ce nu putem fi si noi ca in Viena?

[AmiralAOV]

[AmiralAOV]

...si pana la urma, noi ce sa mai intelegem din toata parodia asta cu scumpirea biletelor?

http://www.viata-libera.ro/articol-Liberalul_Marius_Stan_„Scumpirea_biletului_de_calatorie_este_legala”_2.html

"Municipalitatea, acuzată
Liberalul Marius Stan: „Scumpirea biletului de călătorie este legală!”

Consilierul local PNL Marius Stan acuză municipalitatea că nu respectă legea, pentru că nu a majorat până acum la 1,5 lei tariful unei călătorii cu maxi-taxi şi Transurb. Liberalul este revoltat de opiniile exprimate de parte din colegii săi, consilieri locali, potrivit cărora majorarea de tarif la transportul local în comun nu ar fi fost legal aprobată.

Marius Stan este unul din cei 13 aleşi PSD şi PNL care, la şedinţa CL de marţi, 23 noiembrie, a ridicat mâna pentru creşterea cu 50 la sută a preţului biletului de transport. Liberalul susţine cu fermitate că hotărârea cu pricina a fost legal votată şi că aceia care susţin contrariul nu fac altceva decât să-i întârzie aplicarea.

Marius Stan afirmă că, pentru a fi legal votată, potrivit legii administraţiei publice locale, hotărârea avea nevoie
doar de voturile a jumătate plus unu din numărul consilierilor prezenţi la şedinţă. Deci cele 13 voturi sunt arhisuficiente la un cvorum de 21 de aleşi.

În opinia lui Marius Stan, interesul celor care trag de timp susţinând nelegalitatea hotărârii nu vizează câtuşi de puţin buzunarele şi portofelele gălăţenilor, ci doar acordarea unei subvenţii cât mai mari pentru societatea locală de transport.

Marius Stan are un motiv în plus pentru a acuza administraţia locală că nu respectă legea. Liberalul afirmă că Primăria nu a înaintat proiectul vizând majorarea preţului biletului de călătorie pentru avizare, la Prefectură.

Consilierul declară că, potrivit legii, în maxim 10 zile de la adoptare, hotărârea trebuia să ajungă pe masa prefectului Cosmin Păun, ceea ce nu s-a întâmplat.

Noi am aflat, de la biroul
de presă al viceprimarului Nicuşor Ciumacenco, că proiectul de hotărâre a fost înaintat vineri spre analiză prefectului. Acesta are la dispoziţie, potrivit legii, 60 de zile pentru a se pronunţa asupra legalităţii."

[peisaj_urban]

Marius Stan trebuie sa se ocupe numai de fotbal, ca acolo se pricepe. Chiar el a recunoscut ca pe timpul lui a fost aprobat un garaj cu etaj intre blocurile turn si se scuza spunand ca a fost cu echipa in deplasare si a primit vot din partea altui consilier. Mai bine sa stea in banca lui acolo la fotbal, ca o face foarte bine.

[AmiralAOV]

Au aparut si biletele seria F. Au caractere similare cu cele din seria A. Am lamurit totodata si problema aparitiei biletelor cu seria G. Aceasta serie a fost destinata pentru biletele cu doua calatorii, din acest motiv seria G a aparut inaintea celorlalte serii...
Mai jos, un specimen din seria F.

[AmiralAOV]

Nu trece zi fara un nou episod din epopeea scumpirii biletelor. Ziceam ca nu se scumpeste?! Ei, iata ca ne-am intors din nou cu fundul la soare! Nimic nu e mai frumos decat edilii care se dueleaza pe multiplele interpretari ale legilor aflate in vigoare! Circ mare, nene... Si iata ca cineva binevoieste sa ne ameteasca cu raspunsuri "scoleresti" in articolul de mai jos. Ati inteles ceva? Parol!

http://www.viata-libera.ro/articol-De_ce_vom_plati_mai_mult__pentru_transporturi__2.html

"Explicaţii pentru potolirea spiritelor încinse
De ce vom plăti mai mult pentru transporturi?

* Ca să nu mai ceară Transurb subvenţie la fel de mare şi anul viitor, explică alesul local Mihai Manoliu… * Preţul cel nou
va intra în vigoare „probabil” de la 1 ianuarie, iar alte scumpiri nu vor mai fi *

Potrivit consilierului local PNL Mihai Manoliu, majorarea cu 50 la sută a preţului călătoriei a fost aprobată (de grupurile de consilieri PNL şi PSD – 13 voturi, din totalul de 21 prezenţi la şedinţă) pentru ca, astfel, încasările SC Transurb să crească şi, ca urmare, municipalitatea să nu mai fie nevoită, anul viitor, să aloce sume la fel de mari ca subvenţie, aşa cum s-a întâmplat în acest an.

O explicaţie cam complicată! Este ca şi cum ai explica unui bolnav că este mai bine să îşi cumpere singur medicamentele, cât timp este internat în spital, pentru că, astfel, sistemul sanitar românesc se va reechilibra în viitor.

Dar, până la urmă, avem libertate de exprimare şi de opinie, iar consilierul Manoliu îşi foloseşte acest drept explicându-le gălăţenilor de ce vor plăti mai mult pentru un drum cu Transurbul sau cu microbuzul, prin oraş:

„Adevăratul substrat este această subvenţie pe care o primeşte Transurb şi care se vrea a se primi în continuare, iar noi, consilierii PNL, nu suntem asta de acord cu asta. Chiar dacă gălăţenii vor plăti mai mult pe bilet, înainte de această majorare, indirect, tot ei dădeau bani la CL şi de acolo se duceau ca subvenţie, în visteria Transurb”.

„Ca exemplu, în septembrie, veniturile din transportul călătorilor au fost de 463.372 lei, iar subvenţiile de 2.330.000 de lei, deci de cinci ori mai mult din subvenţii. Deci, despre asta discutăm, asta nu vrea să o spună toată lumea. Dacă banii aceştia n-ar merge la Transurb, s-ar putea regăsi în infrastructură, de pildă”.

Pe de altă parte, Manoliu a spus că subvenţia mare nu este aşa din cauza numărului pensionarilor (şi a altor categorii socio-profesionale) care beneficiază de gratuităţi, ci „pentru că nu s-a făcut o reorganizare, eficientizare a Transurb, ci a fost mai comod să se spună că mai trebuie bani la subvenţie”.

Întrebări fără răspuns şi alte explicaţii

Totuşi, Mihai Manoliu nu a răspuns de ce, în loc să se voteze majorarea preţului călătoriei, nu s-a adoptat, printr-o hotărâre de Consiliu, de pildă, o astfel de „eficientizare” (sau, poate, restructurare) a Transurb. Mai mult, alesul local a recunoscut că a votat, la începutul anului, bugetul pe 2010 (în care era inclusă şi subvenţia)!

Bilete mai scumpe se vor plăti şi în microbuze, unde împărţirea biletelor de călătorie este o raritate! Şi nici despre un sistem eficient anti-fraudă fiscală în privinţa microbuzelor nu a dat consilierul vreo explicaţie clară („Acum, de frica ciorilor nu mai semeni mălai”?!).

În schimb, Manoliu a spus că anul viitor nu se va mai scumpi transportul în comun (chit că Guvernul a anunţat creşterea, de la 1 ianuarie, a accizelor la combustibil) şi că preţul unei călătorii, de 1,5 lei, se va aplica „probabil de la 1 ianuarie”, căci „nu ţin” motivele invocate de oponenţii acestei majorări (consilierii PC
şi PDL):

„Se spune că votul nu a fost legal, însă este eronat: astfel de decizie se aprobă cu majoritatea simplă a celor prezenţi(…); se mai spune că decizia nu e valabilă, pentru că nu a fost semnată de preşedintele de şedinţă, însă Legea 215 spune că decizia este valabilă şi dacă semnează consilierii”.

Ei, dragii moshului dragi, iata cum s-a scos vinovat de scumpire Transurb-ul! Adica privatii propun si cei "de la stat" suporta! Mai mare rasul... Dupa cum observati in articolul de mai sus, se vorbeste mai mult de subventiile acordate Transurb-ului si nici de cum de mofturile privatilor. Pe aceasta cale ii dau inca odata dreptate colegului amon82: unii chiar n-au habar ce inseamna subventiile astea si nici de imprejurarile in care se acorda! Sa se spuna mai bine ca e o masura pentru salvarea privatilor! Masura tipica de... estul tarii noastre scumpe si dragi!

[peisaj_urban]

Cu siguranta se vor scumpi biletele pana la sfarsitul anului. Din reactiile astea ale lui Marius Stan si Mihai Manoliu, se vede clar, ca oameni din PNL sunt implicati direct in afacerea maxitaxi. Daca ar fi fost oameni cu grija fata de bunastarea galateanului, spuneau sa se scumpeasca biletul, numai dupa ce privatii vor demonstra ca nu mai fac evaziune fiscala. Probabil ca banii negri se vor duce in campanie electorala.....

[AmiralAOV]

De fapt, banii negri intra, in mare parte, in buzunarasele soferilor. Tin sa va asigur ca in anii din urma ieseau bani frumosi din maxi-taxi! Desigur ca nici atunci nu se dadeau bilete. Unul dintre soferi se lauda ca in doi ani de serviciu privat si-a luat masina personala, si inca una noua. N-a mintit! Altii si-au facut "garderoba" sau "renovari", desigur, pe urma evaziunii fiscale. Era foarte simplu: cei cu patron cotizau suma stabilita iar restul de banuti erau ai lor. Imi amintesc in acele vremuri ca nici macar o suma provizorie pentru reparatii nu aveau si drept urmare stim cum se prezentau saloanele alea... Cert este ca acum, privatii n-ar fi cerut scumpirea biletelor daca nu ar fi fost vorba de lipsa castigurilor. Nimeni nu munceste pe gratis sau aproape pe gratis, asta se stie! Ori ei, in momentul de fata, trebuie sa achite si leasingurile alea din castigurile pe luna. Unii se descurca, altii nu, si din a doua categorie au tipat multi cu scumpirea asta! Evident ca politica sprijina privatii. Doar le mai iese de aici cate un banut grosut! Dupa cum mai spuneam, nici cu scumpirea asta, privatii nu vor ajunge la liman... Acum nu mai spera nimeni sa-si ia masina personala noua, cu banii jos, ci sa aiba suficienti bani pentru leasingul harbanului... Nici nu stii cand vin recuperatorii sa te lase fara... obiectul muncii.
Explicatia scumpirii, oferita in ziare, a fost imbracata frumos de edili, in ambalaje credibile pentru oamenii de rand. Au impins Transurb-ul la inaintare, au tot tras cu subventiile alea de-ti venea greata ferindu-se insa sa spuna ca totul se face pentru sprijinul privatilor! Adica o magarie fara seaman, din care am trebui sa acceptam aceasta scumpire indopati cu minciuni asa cum o tot tinem de ani de zile.
Prin urmare, intrucat am mai discutat cu oameni care nu cunostiinta despre ceea ce sta la baza acestei majorari: NU TRANSURB-UL A CERUT CRESTEREA PRETULUI PENTRU CALATORIE, CI PRIVATII POSESORI DE MICROBUZE PRIVATE. Sa limpezim odata acest aspect.

[Sheena]

Si atunci de ce scumpeste si Transurbul? Cine il oliga? Ca mai acum 2 ani am vazut diferent de pret: 75 bani Transurb si 1 leu privatii. Deci clar, nu ii obliga nimeni pe cei de la Transurb sa scumpeasca, aca ei nu au cerut scumpirea.

[peisaj_urban]

Cica ar exista un contract pentru a ''evita'' concurenta neloiala intre privati si Transurb. Una din prevederile contractului spune de mentinerea aceluiasi pret de calatorie intre Transurb si privati. Nu stiu cine l-a inventat dar acest contract ar trebui contestat din mai multe motive pe care le stim cu totii. In afara de asta, scumpirea biletelor solicitata de privati, este un tupeu iesit din comun din partea lor. Daca ar expune calculele tehnico-contabile , raportul cost-profit (ceea ce la ei e la negru) intradevar i-as intelege. In al doilea rand mi se pare absurd ca, concurenta sa-si mareasca pretul obligata de adversarul direct. Toata lumea stie ca practicile concurentei se aplica la oferte si preturi in jos fata de concurenta.

[Sheena]

Si de cand e prevederea asta? Unde este? De ce voi galatenii acceptati minciuna si nu protestati? Daca v-ati fuce la primarie sigur nu veti gasi nicaieri un asemenea contract.

[stefan_br]

[AmiralAOV]

Sa nu uitam ca atat Transurb-ul cat si privatii depind de Consiliul Local. In alta ordine de idei, cartile se fac aici. Nu stiu de nici o intelegere "contractuala" intre tarifele abordate de privati si cele abordate de Transurb. Asta chiar mi se pare o prostie care nu-si gaseste absolut nici o justificare in ceea ce priveste transportul. Pe de alta parte, intelegerea asta n-ar avea nici un rost atata vreme cat concurentii depind de deciziile CL-ului.
In ultima vreme s-a facut imensa prostie de a considera o apropiere a privatilor de Transurb. Desigur, ne raportam la conditiile de munca. Ca mergi cu microbul sau cu MAZ-ul, e aceeasi calatorie in ochii unora si prin urmare li se pare normala aceasta "egalitate" de pret. Ia sa vedeti ce s-ar fi intamplat daca microbuzele ar fi marit pretul unei calatorii la 1.5 RONI iar Transurb-ul ar fi ramas la 1 RON! Va dati seama, ar fi insemnat ingroparea privatilor! Dar nu, teatrul politic se agata de orice pentru a prelungi molima locala. Nu-i nimic, vine dead line-ul legilor de la U.E. si atunci sa vedem justificarile!

[peisaj_urban]

Ma gandesc, poate exista asemenea contract pentru ca Transurb ar fi scumpit biletul odata cu privatii de la 1 decembrie fara sa se opuna. De fapt, daca stam bine sa ne gandim, Transurb este o vaca de mult pentru Durbaca si acolitii sai.

http://www.adevarul.ro/locale/galati/Din_octombrie-calatoria_cu_maxi-taxi_se_scumpeste_cu_50_0_343765698.html

''Acelaşi preţ şi la Transurb

Pentru a se evita concurenţa neloială, şi mijloacele de transport ale Transurb vor trebui să aplice majorarea de 50%. „Ne vom conforma deciziei Primăriei, dacă se va hotărî ca tarifele să fie similare cu cele ale transportatorilor privaţi”, ne-a declarat Genica Totolici, directorul SC Transurb.''

[AmiralAOV]

S-a cam taiat macaroana...

http://www.viata-libera.ro/articol-Abonamentul_gratuit_pe_toate_liniile_se_reduce_la_o_linie_2.html

"Mai puţine facilităţi în transportul local
Abonamentul gratuit pe toate liniile se reduce la o linie?

Obligat să strângă cureaua în 2011, Consiliul Local Galaţi ar putea diminua facilităţile acordate anumitor categorii de persoane în transportul cu mijloacele Transurb.

În anul 2010, persoanele cu vârsta peste 65 de ani au beneficiat de abonamente gratuite pe toate liniile, pensionarii care au înregistrat venituri din pensie sub 350 lei, precum şi pensionari de invaliditate au beneficiat de abonamente gratuite pe o linie, iar celelalte categorii de pensionari, elevii şi studenţii au avut o reducere de 50 la sută la plata abonamentelor, pe toate liniile.

Pe masa aleşilor locali se află câteva proiecte de hotărâre mai puţin generoase. Pentru anul 2011 se are în vedere asigurarea transportului gratuit pentru persoanele cu vârsta peste 65 de ani şi a celor cu venituri mai mici de 350 de lei doar pe o linie.

Elevii şi studenţii din învăţământul de stat sau particular acreditat ar putea beneficia de abonament redus cu 50 la sută pe o linie. Nu ar fi o noutate, În 2004, 2005 şi 2006 acesta era tipul de facilităţi acordate în transportul local.

Motivaţia pentru care administraţia locală renunţă la sistemul aplicat în 2007, 2008, 2009 şi 2010 este preţul prea mare al reducerilor. La nivelul anului 2010 costurile cu abonamentele subvenţionate au fost de 9.862.175 lei, din care 8.580.845 lei numai costul abonamentelor acordate persoanelor cu vârsta peste 65 de ani.

La această sumă se adaugă şi facilităţile acordate prin legi speciale altor categorii de persoane (veterani de război şi văduve de război, revoluţionari şi urmaşi de erou-martir, persoane cu handicap grav sau accentuat şi însoţitori sau asistaţi ai acestora, donatori de sânge) în sumă totală de 1.268.700 lei.

Dacă restrânge cheltuielile în privinţa pensionarilor şi a elevilor, municipalitatea nu poate suprima facilităţile oferite persoanelor foarte sărace şi voluntarilor.

Aleşii locali trebuie să decidă dacă acordă pentru anul 2011 abonamente pentru transportul în comun, pe o linie, pentru un număr de 100 de persoane beneficiare ale Cantinei de Ajutor Social.

De asemenea se propune şi suportarea plăţii abonamentelor de transport în comun, pe o linie, pentru un număr de 50 de voluntari care să sprijine activitatea de acordarea a serviciilor de asistenţă socială."

[peisaj_urban]

Mi se pare un lucru bun. Uneori erau exasperanti batranii care se plimbau de plictiseala incurcand restul calatorilor. Nu am nimic cu ei, dar daca tinem cont de ce au avut parte de aceste facilitati (campanie electorala) si atunci cand te grabesti te gasesti inghesuit intre batrani .... uneori cam dispare intelegerea, nu si respectul fata de ei.

[AmiralAOV]

Ce sa zic... Nu toti batranii se deplaseaza cu Transurb-ul doar de dragul unei plimbari prin "urbea veche"... Unii chiar necesita aceste facilitati. Zilele trecute am avut ocazia sa efectuez cateva curse "cap-coada" din Micro 19 la Parc C.F.R. E vorba de cateva curse concomitente. Am constatat ca batranii nu prea au chef de plimbari, cel putin pe vremea asta capricioasa, de decembrie. M-am uitat din cabina in salon si pacat mi-ar fi sa condamn de-aiurea plimbaretii de varsta a treia! Nu era nici unul si mentionez ca am efectuat in intregime patru curse.
Acum, e drept ca unii pensionari se plimba de-aiurea... Dar haideti sa nu ii condamnam! La ce masuri ia statul roman in ultimele luni, te apuca greata! Prin urmare, intr-un mediu "contaminat cu prostie politica", cu indiferenta si sacrificii silite, te buseste mila sa condamni un batran sau o batranica care se incalzesc la radiatoarele mijloacelor de transport... Sa nu fim cruzi, chiar daca uneori ne incomodeaza batranii, si sa nu ii judecam noi! N-avem nici un drept...
As vrea sa ma vait si eu in aceasta privinta insa... e vorba de bunul-simt. E dreptul "lor" si n-ar trebui sa ii "atacam" pe ei ci societatea asta de tot rahatul, incompetenta (dracu s-o ia, din toata inima!) sa respecte munca efectuata de batranii nostrii... Ei si-au adjudecat dreptul de a calatori cu transportul in comun... Ca ala privat e plin de pretenii dar urla dupa subventii - dracu sa-l ia si pe el!

[AmiralAOV]

Revenim din nou in prim-plan cu disputa care ne-a tocat nervii in ultima vreme: marim sau nu biletul? Ei iata ca unii privati au luat-o pe "cont propriu" si au decis ca de astazi sa mareasca tarifele. In concluzie: unele trasee de microbuz sunt mai scumpe decat altele. Transurb-ul si "restul privatilor" nu scumpesc deocamdata calatoria.
Concluzie: cei care maresc vor cere si celorlalti sa faca biletul de 1.5 atunci cand vor vedea ca numarul de calatori va scade. Desigur, asta nu se va intampla de maine, cand oamenii inca n-au aflat, ci in cursul zilelor urmatoare. Pana atunci, va las sa cititi inca un episod din marea zapaceala urbana.

http://www.viata-libera.ro/articol-Marire_de_tarif_pe_cont_propriu_2.html

"Babilonie în transportul gălăţean

* De astăzi, pregătiţi 1,5 lei pentru un bilet de călătorie cu microbuzul! * Este posibil să vi se ceară acest preţ sau să circulaţi, la fel ca până acum, tot cu un leu * Câţiva operatori au decis să aplice noul tarif de transport aprobat în noiembrie de Consiliul Local * Alţii preferă să aştepte undă verde de la Primărie * Municipalitatea nu poate interveni * Dacă vreţi să nu aveţi surprize la buzunar, urcaţi în mijloacele de transport ale SC Transurb unde nu vi se va cere nici un bănuţ în plus faţă de cât ştiaţi că valorează un bilet de călătorie *

Haos general în transportul local de persoane. Ieri, am aflat întâmplător, într-un microbuz, că, începând din 21 decembrie, biletul de maxitaxi va costa 1,5 lei. Ceea ce părea o alarmă falsă s-a dovedit ulterior cruda realitate.

După cum am aflat de la Alexandru Ghiţă, asociat în cadrul operatorului Relajcar, patru operatori privaţi Relajcar, Transcris, Sogitour şi Andry au informat ieri Primăria despre faptul că începând de astăzi vor percepe noul tarif de 1,5 lei pe bilet.

„Am depus fiecare, la Registratură, înştiinţări către Consiliul Local Galaţi, referitoare la depăşirea termenului prevăzut de legea 215 privind aplicarea hotărârii de majorare a tarifului de transport la 1,5 lei, rezervându-ne dreptul ca începând din data de 21 să aplicăm acest tarif”.

„Această majorare va fi afişată pe partea laterală şi în interiorul mijloacelor de transport. Avem pregătite bilete cu noul preţ. Hotărârea prin care s-a stabilit preţul de 1,5 lei a trecut fără niciun amendament şi pe 13 decembrie a fost înaintată oficial şi cu toate semnăturile legale, către Prefectură”.

„Cu toate acestea s-a tergiversat aplicarea ei. Conform articolului 49 din legea 215 privind administraţia publică locală, hotărârile cu caracter normativ devin obligatorii şi produc efecte de la data aducerii lor la cunoştinţa publică”.

„Aducerea la cunoştinţa publică se face în termen de 5 zile de la data comunicării oficiale către prefect. Noi nu facem decât să respectăm şi să aplicăm legea”, ne-a explicat Alexandru Ghiţă.

Acesta ne-a asigurat că pe traseele deservite de cei patru operatori preţul unei călătorii va fi cu 50 la sută mai mare decât până acum. Aceşti patru operatori se ocupă de cele mai importante şi circulate trasee: Billa 1 - Parc CFR, Real - Piaţa Centrală, Billa 1 - Gara CFR, ADP (Patinoar) – Damen, Billa 2 - Gara CFR.

Celor patru li s-a alăturat ACJ Globe Tour, care deserveşte trasele ADP (Patinoar) - N. Bălcescu - ADP şi Real - Cimitir Israelit. În numele ACJ, Silviu Cârlan ne-a declarat că e decis să aplice noul tarif de îndată ce va avea biletele necesare:

„Odată ce avem o hotărâre de Consiliu Local care stabileşte noul tarif de 1,5 lei şi oportunitatea lui, ea trebuie aplicată. Nu mai putem suporta plata taxelor şi a impozitelor cu preţul de un leu pe bilet. De îndată ce voi intra în posesia biletelor vom trece la aplicarea tarifului”.

„Este firesc să epuizăm mai întâi biletele de un leu şi apoi să trecem la celelalte. Noi eliberăm bilete de fiecare dată, şoferii au sacoşe întregi de bilete, dar călătorii nu sunt interesaţi de ele şi le refuză pentru că nu le pot deconta”, ne-a explicat Silviu Cârlan.

Deci este posibil ca dimineaţă să mergeţi la serviciu cu un leu, iar drumul spre casă, să vă coste cu 50 bani mai mult.

Nu vor mări preţul

Există şi operatori care ţin preţul pe loc. În numele Comsamo, Teodoru Dobriţoiu ne-a declarat că nu poate mări tariful până când nu primeşte undă verde de la Primărie:

„Eu nu pot să mă joc cu legea, eu o respect”, ne-a declarat Dobriţoiu ale cărui microbuze circulă pe traseele: Billa 1 - Cimitir Israelit şi Patinoar - Piaţa Centrală. Transdan (traseul Billa 1 - Damen) este de aceeaşi părere şi nu va majora tariful”.

„Şi cu microbuzele Nicolae Marin, (Bădilaş Com SRL) care circulă pe traseul ADP - Domnească - ADP veţi circula tot cu un leu. În opinia operatorului, noul tarif este necesar, dar există nişte paşi care trebuie urmaţi pentru aplicarea lui”.

Ca atare, firma nu va pune în aplicare noul preţ până când nu va avea o adresă oficială din partea municipalităţii.

Transurb – acelaşi preţ

Directorul SC Transurb, Genica Totolici, a fost uimită să afle despre scumpirea pe care o plănuiesc operatorii privaţi. Ne-a declarat că Transurb nu va aplica nicio majorare de tarif.

„Nici operatorii nu au voie să facă aşa ceva. Cât timp hotărârea nu ne-a fost adusă la cunoştinţă prin document oficial de la Primărie, ea nu se poate aplica. Mi-e greu să cred că vor face asta”.

Primăria, simplu spectator

Viceprimarul PSD Nicuşor Ciumacenco a fost, de asemenea, surprins de gestul operatorilor.

„Din punctul meu de vedere ar fi trebuit să aştepte validarea hotărârii de către prefect - pentru că este un subiect delicat - şi o adresă din partea Primăriei că pot aplica noul preţ. Conform legii, însă, la cinci zile de la comunicarea către prefect, hotărârea este funcţională”.

„Ei nu au obligaţia să stea după noi şi nu avem cum să-i oprim. Ne-au înştiinţat asupra aplicării noului tarif. Nu avem cum să intervenim”, ne-a declarat vicele.

În concluzie, dragi gălăţeni, băgaţi de seamă în ce microbuze vă urcaţi şi cereţi neapărat bilet de călătorie! Dacă vi se cer 1,5 lei, dar pe bilet este trecut preţul de un leu, fapta se numeşte evaziune fiscală. Drum bun şi fiţi cu ochii în patru!"

[peisaj_urban]

E cum nu se poate mai bine ca Transurb sa exploateze momentul asta suplimentand masini pe traseele cu flux mare. Multi oameni vor migra catre Transurb. Se vede clar, ca dubarii sunt disperati si nu vor doar sa isi umple buzunarele.

[AmiralAOV]

Deocamdata, "razboiul scumpirii calatoriei" se duce intre privati. Dupa cum se stie, unii au marit pretul, altii nu. Foarte ciudata mi s-a parut informatia primita astazi si anume ca unii operatori au primit bilete de transport private pe care scrie 1.5 Lei. Cum de s-au miscat atat de repede?!
Daca nu le ai, nu poti mari tariful. Mare prostie, aceste bilete oricum ajung la calatori dupa cheful soferilor. Masura pare s-aiba insa si o coordonata de control: Garda. Daca esti prins ca n-ai bilete de 1.5 dar ai scumpit calatoria, te paste o scarmaneala pe cinste! Telefoanele soferilor privati au sunat astazi mai mult ca niciodata; am mers cu un 61 in cursul acestei dupa-amieze iar soferul facea inventarul celor care au modificat tariful. Da, la 60 si 68 masura s-a aplicat deja. La fel si la 84. Cu amaraciune constata faptul ca Transurb-ul n-are nici o intentie sa scumpeasca transportul si e constient de ceea ce urmeaza: oamenii vor migra la autobuze. Ceea ce sustinea colegul peisaj_urban in postarea anterioara va deveni realitate intr-un timp destul de scurt. Iata cum se poate rentabiliza Transurb-ul! Tare am insa o presimtire ca lucrurile nu vor ramane asa si ca mai marii urbei vor sili si operatorul de stat sa-si creasca pretul cu 50% chiar daca rentabilizarea s-ar obtine si fara aceasta masura.

[AmiralAOV]

Revenim acum cu un articol despre marea departajare fiscala... Se pare ca de miercuri privatii vor avea cu totii 1.5 Lei pe cand Transurb-ul ramane la 1 Leu. Dupa cum spuneam si-n postarea anterioara, iata ca s-a ivit un prilej de rentabilizare pentru transportul de stat. Deocamdata, sa citim articolul de mai jos:

http://www.viata-libera.ro/articol-Babilonie_in_transportul_cu_maxitaxi_2.html

"Cât mai costă o călătorie?
Babilonie în transportul cu maxitaxi

* De astăzi, cel mai probabil toţi operatorii de transport local cu microbuzul se vor alinia noului preţ de călătorie de 1,5 lei*

„S-a făcut un leu şi jumătate!”, acesta a fost refrenul pe care l-au auzit cel mai des călătorii din microbuzele care fac ruta Micro 19 - Parc CFR. Deşi chiar în spatele şoferului era afişat mare pe o coală A4 noul
tarif, cei mai mulţi nu apucau să-l citească, întinzând, din obişnuinţă, leul.

Informaţi sec asupra noului tarif, cei mai mulţi făceau o faţă lungă şi se scotoceau în genţi şi buzunare după moneda de 50 de bani. Privirea uşor confuză nimerea apoi afişul şi se resemna.

În microbuzul cu care am călătorit eu, şoferul era aprovizionat cu monede suficiente pentru a da restul, dar, fireşte, nu se sinchisea să dea şi bilete.

Ciudat, deşi la acea oră se călătoreşte îndeobşte în picioare, de această dată au fost locuri suficiente pe scaune. Probabil că au fost şi gălăţeni descurajaţi de această majorare de tarif.

„Cum, s-a făcut 1,5 lei? Păi eu am călătorit tot cu un leu”, au fost surprinşi unii gălăţeni aflând de la colegii de muncă sau de la prieteni de noul preţ al biletului. Ei veniseră pe ruta Micro 39 – Gara CFR.

Aşa cum am anticipat în ediţia de ieri a „Vieţii libere” a fost bulibăşeală generală în transportul cu maxitaxi. Unii călători au plătit un leu ca şi până acum, alţii au dat 1,5 lei.

Cei mai isteţi s-au dovedit a fi gălăţenii care au pretins bilet pentru preţul cerut de 1,5 lei şi s-au pomenit cu un „discount” de 50 de bani. Şoferul nu şi permis să-i ia un leu jumătate când pe bilete era preţul de un leu.

Alţi gălăţeni s-au trezit că drumul casă - serviciu a fost mai ieftin, iar cel de întoarcere acasă s-a majorat cu 50 la sută. Iar cei din urmă au fost de-a dreptul emoţionaţi de surpriză când au primit biletul cu 1,5 lei oferit din proprie iniţiativă de către şofer.

Politicienii sunt de vină!

Am încercat să aflăm dacă şi astăzi vor fi tarife diferite în transportul local de persoane. Alexandru Ghiţă, asociat în cadrul operatorului Relajcar, ne-a declarat că, de astăzi, toţi operatorii privaţi vor aplica noul tarif, aşa cum este legal să facă.

„Primăria ar trebui să intre în legalitate şi să facă public acest nou tarif aprobat în Consiliul Local. Această anarhie s-a produs pentru că nu s-a respectat legea şi pentru că politicienii fac un joc murdar. Nu au bază legală care să justifice întârzierea aplicării noului tarif de transport”.

„Ei au creat această stare de fapt, nu noi. Am vorbit cu toţi operatorii şi unora le-a fost chiar frică să nu fie sancţionaţi, de aceea au circulat cu un leu. Dar de miercuri vor intra toţi pe 1,5 lei aşa cum prevede hotărârea Consiliului Local”.

„Nu se prevede nicăieri că operatorii trebuie să primească o informare oficială asupra noului tarif! Hotărârea se aplică la cinci zile de la data înaintării ei către prefectură. Politicienii nu respectă nici măcar Legea 215 a administraţiei publice locale”, ne-a declarat Alexandru Ghiţă, afirmând că toţi şoferii de la Relajcar dau bilete. Fireşte, dacă li se cer.

Transurb – acelaşi preţ de un leu

Directorul Transurb, Genica Totolici ne-a asigurat că pe mijloacele de transport ale societăţii pe care o conduce se vor aplica în continuare tarifele stabilite până acum şi nu se pune problema vreunei majorări câtă vreme nu există o hotărâre de Consiliu Local validată şi în vigoare."

[AmiralAOV]

Si fiindca la noi este mereu circ atunci cand se aproba sau propune ceva, iata ce inseamna sedinta "edileasca" pe fondul scumpirii biletelor.

http://www.viata-libera.ro/articol-Reprosuri_de_15_lei_2.html

"Operatorii privaţi, luaţi la întrebări
Reproşuri de 1,5 lei

Preşedintele Comisiei de Buget-Finanţe a Consiliului Local, social-democratul Aurelian Constantin, a cerut aseară, în plenul şedinţei, serviciilor
din Primărie să facă verificări şi să aplice sancţiunile de rigoare operatorilor privaţi care practică un preţ neaprobat şi nevalidat de prefect.

Aleşii s-au certat aproape o oră pe seama preţului de 1,5 lei pe care nu s-au decis dacă l-au aprobat sau nu la şedinţa trecută.

O situaţie jenantă s-a creat atunci când secretarul Grigore Matei a fost pur şi simplu judecat de consilierii PNL în frunte cu Marius Stan şi jignit pentru opinia exprimată în calitate de jurist asupra voturilor întrunite de hotărârea prin care preţul de transport a fost majorat cu 50 la sută. Vom reveni."